30萬選擇途昂、帕傑羅還是大指揮官？三款車的定位是不同的，途昂和帕傑羅都是大中型suv，而大指揮官則為中型suv，但其車身尺寸已經接近帕傑羅，也應該算作一款入門級的大中型suv。提主提出必須要四驅車型，看來應該是一名業餘越野愛好者，那麼我們就選擇出價格基本一致的三款車的四驅車型，2017款途昂380 tsi四驅豪華版、2019款帕傑羅3.0l自動舒適版和2018款大指揮官2.0t四驅智享版進行對比，看看哪款車更符合你的預期。
途昂和大指揮官，都搭載了2.0t發動機，途昂的最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，採用了七檔雙離合變速箱，而大指揮官的最大功率為265馬力，最大扭矩為400牛米，採用了九擋手自一體變速箱，而帕傑羅則搭載了3.0l發動機，最大功率為174馬力，最大扭矩為255牛米，採用了五擋手自一體變速箱，從動力參數看，大指揮官優勢明顯，而途昂的動力也要比帕德羅強勁得多。
在車身尺寸上，途昂優勢明顯，所以乘坐空間更加寬裕，而帕傑羅和大指揮官在乘坐空間和後備箱容積上，並沒有太大的差異。在底盤結構上，途昂和大指揮官完全一致，前懸為麥弗遜，後懸為多連桿，而帕傑羅的前懸為雙橫臂式獨立懸掛，後懸為多連桿獨立懸掛，在底盤結構上，途昂並沒有什麼亮點，不過大指揮官卻為自適應懸架，它會根據路面反饋回來的信息，對懸掛進行軟硬調節，當路面良好時，懸掛會偏硬一些，使行車更有質感，如遇見凸凹不平的路面時，懸架會軟一些，來提高乘坐的舒適度，而帕傑羅的底盤結構，突出的是穩定性，所以無論在越野和正常路面行駛，其穩定性表現的最為優異。
三款車都搭載了四驅系統，途昂和帕傑羅為全時四驅，而大指揮官則為適時四驅系統，不過帕傑羅卻採用了三菱汽車最著名的超選四驅，並帶有分動箱，能夠將扭矩放大1.9倍，而且帶有中央差速器鎖止功能，所以脫困能力極強，是一款真正的硬派越野車。另兩款車的四驅與帕傑羅相比，只能說是玩具了。
從以上的對比完全可以看出，三款車各有特色，追求大空間，就選擇途昂。如果是越野愛好者，帕傑羅則是最專業的，畢竟它就是為越野而生的。如果選擇一款性能比較均衡的城市suv，那就選擇大指揮官。
第一jeep 品質沒法保證排除
第二大眾品質質量還是算可以 沒什麼好說的都是換湯不換藥 國產合資
第三 三菱帕傑羅原裝進口日本技術很老 省心 不會把你撂半道上 但是缺點也很明顯 內飾做工垃圾 費油 外觀喜歡的很喜歡 不喜歡的很不喜歡 四驅系統 性價比第一毋庸置疑
（我是三菱車主 也是大眾車主）
個人建議 城市多輕度越野選途昂 喜歡玩長途硬派越野選帕傑羅 家裡還有別的車的話 首選山貓！！
選擇帕傑羅的話，就v97，當然30落地不可能的，正常城市鋪裝路面的話，選途昂和指揮官，個人更青睞途昂，雖然是mqb平臺最極限的車型，但是畢竟它是大眾，它比較高級，哈哈哈。說真的，城市路面的話，這個價位，除了漢蘭達，還有誰的？
