南京工作日出行早高峰，地鐵S8換乘3號線，期待緩解過江壓力 - 資訊定製

南京工作日出行早高峰，地鐵S8換乘3號線，期待緩解過江壓力

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1/9 地鐵S8號線得益於南京青奧會，是南京地鐵第五條建成運營的線路，最高速度120km\/h，是中國一次建成里程最長，運行速度最快的地鐵。

2/9 上下班高峰期，電動車、公共自行車、共享單車等是解決乘坐地鐵“最後一公里”的主要交通工具。龍池地鐵站的公共自行車，每天都有專人維護，確保有車騎、有位還，風雨無阻，確實很辛苦。

3/9 剛過一輛地鐵，高峰期間隔時間相對較短，受制於3號線的流量控制，S8號線發車間隔時間很難再縮短更多。

4/9 龍池站的人流量，老年人這點出行基本上很難有座位，人擠人難移動。葛塘、大廠、信息工程大學上車的較多，基本上每次到信息工程大學站，站臺的工作人員就會說“再往裡走走，擠不上的坐下趟”。

5/9 泰馮路站是S8與3號線的換乘站，90%以上的乘客在此站下車，坐到終點站泰山新村的寥寥無幾，隨著S8號線南延，將來到弘揚廣場、大橋的會增多不少。

6/9 蜂擁而上，電梯、樓梯上都是人擠人，趕著時間去擠3號線。

7/9 換乘站的人流量一直不錯，到處都是人人人。

8/9 天潤城、柳州東路的人流量大，有一部分人會先反方向乘車，在泰馮路、東大成賢學院、星火路上3號線過江，基本上在星火路站上車有座位。

9/9 3號線高峰期過江壓力很大，特別是柳洲東路，發車間隔時間已很難再縮短。期待未來能有更多的過江線路，緩解江南江北的過江需求。

2017-09-08

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