為何排氣歧管歪七扭八，弄直點不行嗎？有何原理？

首先，我們要了解排氣我們一般分為 排氣歧管 頭段 中消 尾鼓四個部分。

1、排氣歧管

排氣歧管是連接發動機中缸的這部分，原廠一般是鑄鐵材質，比較耐高溫，現在有些新款發動機歧管是集成在中缸內，有專門的水道進行冷卻。 歧管最理想的結構是等長的，也就是每個缸出來的長度是一樣的，目的是避免排氣干涉，但是最終還是要會集在一個地方連接頭段，但是這個點到每個缸的排氣口的長度又不一樣，所以距離短的要繞一下，就會出現形狀不規則。

2、頭段裡面集成三元催化，主要是過濾廢氣，減少有害氣體排放。

3、中段的作用是消音。

4、尾鼓的第一個作用是消音，第二個是保證排氣有一定的阻力，也就是回壓。有回壓才能保證發動機低轉速的扭矩輸出。

5、整段排氣的形狀是根據車輛的整體佈置決定。 從前到後，不光是排氣管貫穿，後驅車還有傳動軸。所以一般後驅車後排座椅中間的凸起要高於前驅，因為要給傳動軸，排氣管預留位置。

6、有些車型為了讓車內空間，也就是中間凸起沒那麼明顯，排氣採用從側面直通到車位。

7、還有一方面的考慮就是排氣的阻力，也就是回壓。