廣州實施“開四停四”限行，你覺得有必要取消嗎？

開四停車，剛開始時，還是有點效果的，至少也減少了一些外地車，但時間一長，新能源不限牌，到外都是綠牌車，現在下班，還是堵的不行，水洩不通。很難走出堵車點，把腳踩痛了，才走出來。

建議，繼續開四停四，綠牌車也要限才行的，外地車，剛開始，只限了十萬輛每天，這一年，綠牌車上了多少輛。

還是像深圳那樣，早晚限外，中間不限，但考慮兄弟城市過來，開放平臺讓他們申請，一月兩次？或四次，頂多六次。夠了吧！現在網約車這麼方便，打車，反正報銷的。讓廣州別再堵了吧！

本人是良好市民，車牌粵G牌，長期在廣州打工，就因為搖號搖5年都沒搖到，競價車牌又買不起，好不容易搞輛二手小車，廣州又開四停四，俺公司又搞個車牌單雙號停，我特麼就無語了，本身活在廣州特麼得不容易了，廣州不靠我們外來人來廣州，廣州就是空城，搞什麼開四停四，現在廣州人口密集了，開始排外了吧，支持撤掉開四停四！同意給個贊！！！！！

從人性化的角度來說，廣州確實不如深圳，08亞運會前有一個週末開車回深圳，週一回廣州上班剛好第一天試行單雙號，一下高速就直接給攔了，開單罰款，當時一堆的人給罰了，又外地的，有像我這樣根本就不知道的，試行而已至少也有個過渡階段，亞運也沒有開始就直接開罰單。現在又開四停四去年剛開始以為跟深圳一樣週末不限，又給罰了一次。上個月要回鄉下發現第二天開始不能開了，只能當天晚上先開到番禺找了個停車場放起來，前幾天臨時去了一天南崑山第二天回來發現又是限行，只能又直接開到番禺停起來，硬生生停了4天才去開回市區。真不知道大半夜的如果出行到底妨礙了誰，為啥一限就4天一天24小時全天候的，想這個政策的也是異於常人了。深圳只是早晚高峰，而且一個月還有一次的特殊情況可以交警網上申請，廣州呢？反正才不管你這麼多，所以現在能不開車儘量不開，要開車都先看看開四停四小程序能不能開

以前沒粵A牌，稍微有影響，但是都是週末休息，所以用車基本在週末，使用週期對我來說剛好。主要怕遇到突發狀況或者是臨時有事，沒法用車。靠近蘿崗，那邊不限行，所以買東西或者外出吃飯什麼的都是去蘿崗、黃埔。想買車的時候開始搖號，3.30申請，4.25審核通過，5.25第一次搖號就OK了，6.1接到短信時以為是騙子呢。要還完貸款才能轉粵A，所以拖了一點點時間弄好。現在換了粵A，那就更沒影響了。

應該取消，這個對大家不公平，大家買車的初衷是一樣的，都是為了方便，搞的天天出門提心吊膽的，難道車都是要廣州車嗎？人都是要廣州人嗎？難道外地人都不是人嗎？難道每個地方都是禁外地機動車，那這個車還有什麼用，不是一塊廢鐵嗎😊

廣州限開四停四就是多此一舉，打著治堵的名堂，無非就是想帶動新能源。若真想治堵，直接限制我們外地人進廣州不更好，來個外地人在廣州一年不能超四個月！到時候我敢保證，你們不用治堵了，絕對飛機都能上路開！

要不就全限算了，廣州限廣州，深圳限深圳，佛山限佛山，東莞限東莞，大家開大家的？怎麼樣？

我已經致電市長熱線反映過了這個問題，目前的開四停四的確沒有任何科學根據，並沒有達到緩解擁堵的目的，反而讓很多家庭為此再購買一輛車來輪換開！導致的結果就是道路上的車會越來越多，自然就更堵！個人建議優化方案一：開三停二，限白天，週末節假日不限（週末不限，促進經濟發展，人民可以靈活安排出行時間），這樣一來很多家庭不會因此再去購買車輛！優化方案二：週一到週五按尾號限號，每天控制車流20%，和成都限行模式一樣！

單雙號限行，比較合理！

用排放標準來控堵不知道是什麼道理！

藍天白雲和中國速度，如何權衡？

都是房地產惹的禍！讓人來回流動還得交雙車位停車費！

能解決居住環境和房價租金控制問題，

解決區位經濟發展與租房供應問題協調發展，

才是治堵的好辦法！

開四停四確實讓很多非粵A牌不方便，而且開四停四了廣州依然還是堵的不行，也讓很多外地人有想回家發展的打算，感覺廣州不近人情，本人一輛粵A一輛粵Y,建議可以考慮外地車高峰期限行，本市車像北京一樣單雙號限行。