世界上第一條高鐵線,1964年就開通了,開啟世界高速鐵路的新紀元
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世界上第一條高鐵線,1964年就開通了,開啟世界高速鐵路的新紀元
世界上第一條高鐵線,1964年就開通了,開啟世界高速鐵路的新紀元
世界上第一條高鐵線,1964年就開通了,開啟世界高速鐵路的新紀元
世界上第一條高鐵線,1964年就開通了,開啟世界高速鐵路的新紀元
世界上第一條高鐵線,1964年就開通了,開啟世界高速鐵路的新紀元
世界上第一條高鐵線,1964年就開通了,開啟世界高速鐵路的新紀元
世界上第一條高鐵線,1964年就開通了,開啟世界高速鐵路的新紀元
一秒時光
1/8 如今是高鐵時代,是中國的高鐵時代,世界高鐵都得看中國,但是你知道嗎,中國的高鐵是很晚才起步的,世界上第一條高鐵線,早在1964年就開通了,這就是東海道新幹線。
2/8 東海道新幹線是日本的一條高鐵線,連接東京車站與新大阪車站的新幹線高速鐵路,是日本第一條新幹線,同時也是全球第一個成功運營的高速鐵路系統。
3/8 東海道新幹線於1959年4月5日破土動工,經過5年建設,於1964年3月全線完成鋪軌,同年7月竣工,1964年10月1日正式通車。
4/8 東海道新幹線從東京起始,途經名古屋,京都等地終至(新)大阪,全長515.4公里,運營速度高達210公里\/小時,它的建成通車標誌著世界高速鐵路新紀元的到來。
5/8 1986年11月1日,東海道新幹線的最高營運速度提高至每小時220公里;1992年3月14日東海道新幹線的最高營運速度提高至每小時270公里。
6/8 2015年3月14日,東海道新幹線N700A系最高速度提升至每小時285公里,保持至今未再提速。
7/8 這裡值得一提的是,日本的新幹線技術基本上全是歐美人的原創,日本只是對這些歐美原創技術進行改良形成“日本流”技術,然後為我所用而已,真正屬於日本自己原創的技術基本上沒有。
8/8 日本新幹線從美國拿來了動力分散技術、CTC集中調度技術,從匈牙利拿來了交流供電技術,從德國拿來了無縫鋼軌技術、無砟軌道技術、交流電傳動技術、流線型車身製造,從英國拿來了高速轉向架技術、ATC信號技術等等等等。\n(本文圖片源於網絡,如有異議,請聯繫刪除!)
2018-11-28

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