艾瑞澤5真的有傳說中的那麼好嗎？
奇瑞的這款艾瑞澤5在剛剛上市的時候確實非常非常火，這輛車的配置在當時算是比較好的，全系標配車身穩定控制系統讓這輛車在營銷上面也做得不錯，自然也賣的特別好
艾瑞澤五在剛推出來的時候，只有一款1.5升自然吸氣的發動機，配合cvt的變速箱和手動擋變速箱供我們選擇
但是這款車整體外觀非常漂亮，有非常不錯的流線型設計，車身比例也設計的非常好，整體的內飾風格也比較時尚大氣，而且車輛的空間非常大，在當時的七八萬就能夠全款辦下來的國產轎車中有非常不錯的競爭力
所以有非常多的車評人，對艾瑞澤5進行了一系列的評測，包括髮動機動力油耗以及動力總成的感受，底盤的反饋駕駛的性能等等
當然對於艾瑞澤5這款車來說，並不是說像傳說中那麼好，有人聽了這句話就覺得這輛車有多麼多麼神奇，只是說這輛車在當時的這個價位下，整體上每一個地方都表現得非常出色，非常值得我們購買
艾瑞澤5後來更新了一個版本，配備的是代號為：SQRE4T15B的1.5T發動機以及代號為SQRE4G15B的1.5L發動機，而升級的1.5t發動機當時據說使用的是霍尼韋爾提供的渦輪增壓器
而且奇瑞艾瑞澤5升級後的發動機在當時採用了比較先進的動力總成組合，在國產的發動機中有傲視群雄的熱效率發動機，能夠在提升動力的同時大大的增加了燃油經濟性能
我是手潮，目前五千多公里。除了車身的幾次刮碰，沒大問題。離合挺高，四兒子說這車離合沒法調，出廠固定死的。一檔二擋時候頓挫感強，但是車上拉四個人頓挫感就小很多，奇怪的事。胎噪大，稍微水泥路不是很平的話吵的要死！高速就好，安靜。油耗7個半平時，高速6.3。保持一百以下高速就會更低。相信過了一萬公里以後也會變低。現在都比剛買回來好多了，安靜很多過了磨合。
外觀漂亮，八萬塊以內的車覺得是外觀最好的一個，但是內飾卻醜的不行，跟我朋友的帝豪比，感覺自己的就他媽拖拉機內飾！到處塑料，儀表盤又簡陋，中控醜出天際！但是空間卻相當大！坐進車裡的人第一句大部分都是這車空間挺大啊！
一分錢一分貨，別想著自己七萬塊能買到八萬塊的車，造車的不是傻逼，賣車的更比你聰明多了。所以每部車價格不一樣肯定是有原因的，廣告都吹牛逼的，所謂名牌就是比誰牛逼吹的響，而且對的起吹過的牛逼不太過分！
最後，自己想買啥車就啥車，車是自己開，別人怎麼嘰嘰歪歪都沒卵用，買來又不是別人的，車就是個代步，除非你到了有能力玩車的境界，有車以後有車的煩惱就一堆，擁有的多，考慮的自然更多，當然買車絕對是進步，心態會不一樣，看問題的眼光自然會不一樣，買了以後運氣也會不一樣，有好運，也有壞的。總之，有得就有失！
這個作為一個艾瑞澤5手動車主可以說一說了。
17年5月份提的車，當時錢都建房子了，沒多餘的錢，看了幾款同價位國產和合資的車。威馳試駕過也就那樣，駕駛和空間都還勉強，但是一聽說有購買意向就不賣低配車了，要加價加內飾；飛度看了，沒試駕，覺得不是我的菜，兩廂車裡面真沒覺得多好看；帝豪試乘過，內飾不錯，空間也不錯，但是我家這的吉利老車型經常看到趴窩，啥金剛，旗雲啥的，當時也納入考慮之中；紳寶D50去看了，價格沒優惠，銷量小，不敢買，名聲太不好了；其它的賽歐，傳祺ga3啥的也沒去看！
當時是六盤水搞車展活動，可以優惠4000，於是就看車去了。車型顏色白色我這裡已經爛大街了，紅色的嘛，總感覺騷了點，橙色也不適合我，就選了藍色的手動領潮，當場交了2000訂金。
一個星期以後通知提車，由於駕照到手半年但是沒摸過幾次車，還是也是開車沒多久的最好的朋友幫忙開回來的，結果在高速上搞了大笑話，前擋風起霧，開窗吧，外面下雨，不大，但是也不能開啊，由於是匆忙提車沒問好空調開啟方法，找不到除霧方法，哥倆硬是停到一個應急道研究了十幾分鍾才找到。
開始的三個月，發動機聲音確實小，坐駕駛室裡面關窗聽不見任何聲音，不注意以為熄火了，後面就不行了，還是有點聲音的。
油耗嘛，反正有點感人，至少我這邊盤山路開著是這樣，應該排除技術問題，因為很多車型都差不多，小到眾泰5008，同重量的宏光s，甚至單位的倆新帝豪都是9-10個，我怎麼跑，算下來也得8-8.5，降不下來了。
沒開過啥好車，也沒來過長時間車，底盤硬，但是過彎還是不錯，側傾不大，方向盤在我看來沒有虛位，打一點來一點，其他人都說方向盤重，但是我沒有感覺，覺得剛剛好，開起來有感覺。目前15000+了，沒有異響，但是經常暴力開門，主駕駛門鎖拉線脫了一次，其它的就一點毛病沒有了。
缺點就是胎躁真的大，還容易夾石子，踢踏踢踏地響，205-50-17冷門胎，不容易找到換的，還薄，我春節過一個大坑，倆前胎一個當場爆胎，一個鼓包，換朝陽sa神胎又去了1000大洋。
外觀的話，至少比帝豪看著年輕化，但是又不是特別顯得年輕那種，仁者見仁，智者見智。
車漆厚度一般，鈑金還不錯，至少不是我科長的致享，一摁一個坑下去那種！
就說這麼多，以上！
奇瑞奇瑞，修車排隊！關於這句話我想問問，如果保有量不大會出現這種情況麼？去年四月23提的手潮！馬上一萬八了！不黑不吹！各種路都跑過，高速穩最高跑過160，剎車很好用，方向準，平均油耗6.9左右！空間夠大（上次後排裝了個麻將機），起步是比較肉，但是二三四擋有勁兒！目前為止沒有發現什麼異響（可能比較大條吧我）底盤調教比較硬！以上！對了，外觀好看！
在網絡上都有一種說法就是奇瑞的三大件是國產最好的，但實際上也沒那麼神，對比其他的國產牌子會有一點的優勢，堪稱國產車的“豐田”。2019年新款上市改名字為艾瑞澤ex（但最近汽車之家又統稱了艾瑞澤5沒有了EX）,只是外觀和配置有一點改變，車身尺寸、動力系統都是一樣。
優點：艾瑞澤5 這個車輛個人都去4S店試駕過，可以說說自己的觀點。車身尺寸：4572*1825*1482 ，軸距達到A+級別的2670mm, 同級別排名前列。外觀大氣、時尚、年輕感足，特別紅色，如同個妖豔美女在眼前一樣。最主要價錢：5.99-8.28（萬），各地區還有6000元左右的優惠力度（2018款優惠力度比2019款更大約3000元），價錢對比其他吉利帝豪、長安逸動有一點的優勢。
安全配置較高，全系標配ESP，還有17寸的大腳（2019款改成16寸了），配置沒的說了，對比主要都是外觀和內飾有一點改變，內飾艾瑞澤5相對艾瑞澤EX有一些過時，小編喜歡艾瑞澤5中控是實體按鍵的，而不像艾瑞澤EX改成了全觸屏（蘿蔔白菜各有所愛）。
動力來說 1.5L +CVT的發動機用來日產代步還可以接受，經汽車之家網友的平均油耗都是在7L/100公里左右，相對來說還是挺省油的。奇瑞廠家還有100萬公里的發動機、波箱的質保期，可以說奇瑞的三大件不會有什麼問題的。
缺點：動力一般，減震器較硬，一些網友反映有一些地方生鏽，小毛病較多，不過相比較這個價錢來說還要什麼自行車，手動低配落地6.6萬，CVT低配落地約7.2萬。如果能在市場上找到一些一年左右的二手準新車也是一個更好的選擇。
作為家用代步車來說艾瑞澤5是一個不錯的選擇。奇瑞在發動機和波箱製造上有一定的口碑。是值得消費者信賴。
這東西主要看錢，沒有錢啥都是瞎扯淡。去年我買車之前看網上看不下十幾個品牌幾十款車，到最後還是毛爺爺說了算。說白了再6萬左右這個區間也就愛五的競爭力大。
優點如下
1、空間大，我一米八五的身材駕駛座調到舒服的位置。駕駛座後排我還可以半躺，當然腿部就沒有很舒服的姿勢了。但是絕對不會有擁擠的感覺。
2、音響，隔音不好全靠音響來隔音。我不懂音樂也不會唱歌，但是原車音響聽起來確實還可以，至少我不會膩。
3、沒得選，同級別的車榮威、吉利、長安、長城都比愛五價位高。
總之銷量說明問題，市場有隻無形的手。這隻手就是你的錢和你的需求之間的妥協。
缺點好好不避諱，
胎噪大，七八十之後關閉印象胎噪很明顯。
發動機聲音大，尤其提速的時候，有一股怪怪的聲音。
4s店說了，價格底就這樣。有錢就去買好車。
16年8月全包7.35萬手動領潮，目前2.3萬公里，96年的小夥，拿了本家裡那段時間才買了房，也不好意思問爹媽開口要錢，只好考慮8萬以內的車，因為我爸之前有過一輛風雲2，6年17萬公里無大修，感覺奇瑞非常不錯，對比了長安逸動，本田飛度，吉利帝豪百萬款，後還是覺得艾瑞澤5好，然後網上瘋狂的看測評，越看越喜歡，就去4s店試駕，銷售一講談了優惠就買了。目前兩年多2.3萬公里沒出現論壇裡的減震異響，一二檔不好掛的問題，出現了倒擋偶爾掛不進的問題，離合抬了又鬆就好了，另外減震確實太硬了，但是過彎的時候給人的感覺非常踏實。胎噪比較大還容易夾石子兒，風噪控制挺不錯。然後就是油耗，我開著油耗在8 9個，我同事手銳我們開同樣的路，加同樣的嘉實多磁護，他就六七個油，我八九個油，不知道什麼原因。內飾確實比較醜，這不得不說。另外表顯油耗是歡樂表，實際油耗要加1.2到2個，說完了缺點來說說優點。
1，三大件可靠性國產裡算一流，2，外觀非常好看漂亮，3，空間同級別裡算非常大的，特別是後排空間，只要是上我車坐後排的人第一句話就是這車空間挺大啊。4，性價比，8萬以內都能買到啥車各位都很清楚，全包落地才7.35我覺得非常值了，這個價位裡還有誰？5，駕駛感覺非常有操控性，過彎支撐性很好，方向指哪打哪兒，捨得給油動力也夠用。總結，非常滿意，但是還是有點後悔，特別是看到艾瑞澤ex的內飾後我覺得買早了。
艾瑞澤5是奇瑞全新推出的一臺緊湊型轎車，新車定位6-8萬元低端市場，從上市到現在有著不錯的銷量。我不想貿貿然的評價一臺車好不好，本文只會講出艾瑞澤5的優缺點，讓消費者自行消化，從而分析艾瑞澤5，是不是自己喜歡的車型。
艾瑞澤5的優勢就是安全性，這也是奇瑞主打的一個宣傳點。除此之外，艾瑞澤5的表現真的就很平庸（注意用詞是平庸，對得起產品售價），比如說整車內飾的用料以及設計，艾瑞澤5限於成本，車內用料表現一般，硬塑料的內飾以及手感並不太好的方向盤。內飾拼裝工藝也表示一般。
小結：艾瑞澤5只是一臺售價6-8萬元的小車，並沒有吹得那麼神，他的優點在於安全性以及越級的配置。當然缺點同樣存在，比如說內飾的拼裝工藝依然有提升的空間，CVT變速箱雖然省油但是駕駛感較弱。其實總體而言，6萬元買一臺低配艾瑞澤5，其實是一個不錯的選擇。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3405-60385303-1.html複製粘貼打開看看就知道了，論壇不是我的車，是我車友群本人的。本人艾瑞澤5領潮版，說下我的車毛病，最氣人就是檔位，簡直就是拖拉機變速箱，掛檔的時候那酸爽，那個氣人勁，行程長就算了，還難掛，那聲音也沒誰了，什麼年代了，檔位都弄不好。你看人家其他國產那檔位。論壇上還有人說第一輛車選奇瑞，下輛還選奇瑞，這也託的太明顯了吧！假如有錢真真想砸了，剎車異響，在車裡就能聽到痴痴想，4's店說正常。老尹個混蛋，光吹牛逼管，務實點，多學習人家別的國產車的優點，最起碼把檔位弄好掛點，車還不省油，董事長不能幹，趕緊下臺，別佔著茅坑不拉屎。
艾瑞澤沒開過不做評論，但是開過奇瑞兩年旗雲2 ，開過風雲QQA5，奇瑞發動機動力好過絕大多數國產，跟合資有一拼，不要看參數，實際體驗最重要，操控國產佼佼者，同樣速度過連續彎路，奇瑞好過比亞迪長安之類的，路感清晰，方向很穩，但是奇瑞的通病是中控嚴重異響，內飾超垃圾，大毛病沒有小毛病不斷，比如我原來開的，空調管往車內漏水，隔音不好，跑起來胎噪太大，門把手經常壞，ABS傳感器時好時壞，原車音響音質太爛，如果你能忍受內飾像交響樂一樣的異響，不在乎隔音舒適性，只注重動力就選奇瑞，要不然還是算了吧，國內車八斤八兩，不在乎動力那就比亞迪，或者奔騰B50啥的都行