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1977年是蘇聯最繁榮最發達的時期，蘇聯人民生活在甜蜜之中。 圖中是索契植物園
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蘇聯人典型的夏裝，五顏六色，比同時期中國北京的夏裝顏色和款式豐富多了。
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莫斯科的老爺車巡遊
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列寧格勒的一支流行樂隊，流行音樂在1977年時的中國還被當成資產階級的靡靡之音而被禁止。
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街邊的小賣部，路過的人可以來上一杯啤酒。
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斯大林式的計劃經濟和商品缺乏是一對離不開的連體嬰兒，但只要有足夠的錢，在蘇聯幾乎可以買到任何東西，比如說食物，人們可以選擇去“集體農場”市場，那裡有大量的新鮮和高質量的瓜果蔬菜，圖中是第比利斯的集體農莊市場。
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1977年克里姆林宮的新年晚會。雖然蘇聯商品供應短缺，但是對孩子們來說，這是一段非常美好的時光。蘇聯解體前和解體後就沒這麼好了。
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看照片絕對想不到這是哪裡？車臣首府格羅茲尼一個學校的期末考試。 十幾年後車臣戰爭爆發後這些人中能有多少能活下來？
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1977年在法國巴黎，蘇聯領導人勃列日涅夫和法國總理德斯坦簽署多項合作協議。當時蘇聯和西方的關係在改善和緩和，它的頭號敵人不是美國，也不是西歐各國，而是中國。
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1977年10月7日，蘇聯最高委員會批准了蘇聯新憲法。新憲法宣稱，蘇維埃國家已經完成無產階級專政的任務，已成為全民國家，蘇聯共產黨是全體人民的先鋒隊，它的領導作用已經加強；蘇聯已經建成發達的社會主義社會，發達的社會主義社會是通往共產主義道路上的一個合乎規律的階段。
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1977年，蘇聯擁有世界第二大經濟體，在航空航天工業、能源、冶金、水泥生產方面處於世界領先地位。蘇聯汽車工業生產了200多萬輛汽車，其中大部分出口到世界各地的幾十個國家。
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1977年，蘇聯的第一架量產型寬體客機伊爾86下線，它也是一個政治獻禮工程，政府希望它能在1980年莫斯科奧運會前投入使用，但是由於設計失誤耽誤了時間。它開始商業運行時已經是1980年12月底了，這時莫斯科奧運會已經結束4個多月了。
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開始商業飛行的圖-144超音速客機
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時尚的縮影
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在西伯利亞試駕中的VAZ-2121 Niva小SUV。
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很多蘇聯家庭的汽車終極夢想，一輛“莫斯科人”牌轎車
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1977年的格魯吉亞首府第比利斯，私家車已經不少了。
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電影《辦公室故事》
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70年代的蘇聯轎車生產滿足不了市場需求，很多等不及的蘇聯百姓可以先買輛摩托車過渡一下。
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里加發電廠的電話總機
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拉脫維亞瓦夫度假村
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