比亞迪s7值不值得買？

最任性的ＳＵＶ是誰，恐怕非比亞迪Ｓ７升級版莫屬。單從配置上，就能看出比亞迪Ｓ７升級版到底有多任性。

（比亞迪Ｓ７深度試駕武漢站活動現場。）

渦輪增壓發動機、３６０度全景影像、主駕駛座椅+方向盤+外後視鏡聯動記憶、前/後泊車雷達、倒車影像、１０.２英寸中控臺液晶屏、定速巡航、ＥＳＰ、上坡輔助以及電子手剎等配置等等。同樣任性的是比亞迪Ｓ７升級版的售價，最頂配的價格還不到１４萬，這也使得每個月有超過１００００名中國消費者被Ｓ７打動和征服。

更為值得一提的是，比亞迪Ｓ７升級版的推出的時間節點。２０１４年１０月，比亞迪Ｓ７正式上市。２０１５年５月，比亞迪Ｓ７升級版上市，兩款車型相隔時間僅有半年。升級後，原有的２.０ＴＩＤ車型增配不加價，增加的兩款起步僅１０.６９萬元的１.５ＴＩ車型價格進一步下探，降低了消費者體驗７座大空間高配置ＳＵＶ的門檻。

（比亞迪Ｓ７升級版前臉。）

從外觀來講，Ｓ７升級版顏值頗高，前格柵和前大燈融為一體，ＬＥＤ日行燈點綴的鷹眼前大燈組炯然有神，家族式的燈眉設計提升了辨識度。一體式相連尾燈、前後銀色下護板及雙排氣管設計，再加上比亞迪Ｓ７俯衝式雙腰線設計，不僅讓整車更顯健朗，更具備極好的視覺衝擊感。

當打開車門，從坐在駕駛席的那一刻起，無論是握感恰到好處的多功能方向盤，還是眼前組合炮筒式的中控臺，讓人充滿驚喜，而除了１０.２英寸的超大中控屏之外，１２.１英寸ＴＦＴ全尺寸液晶儀表，不僅可以對車輛各項信息進行設計，還散發著冰藍的運動色調，時刻不激發著駕駛者的駕駛激情。

此外，比亞迪Ｓ７升級版，增加了“行車記錄儀”， 這款行車記錄儀和內後視鏡的一體化設計，擺脫了走線煩惱，體貼且實用，這不僅是“碰瓷黨”的剋星，更讓“馬路惡習”無所遁形，這在關鍵時刻可是力證。

（比亞迪Ｓ７升級版ＰＭ２.５綠淨系統。）

眼看炎熱的夏天就要來臨，Ｓ７升級版全系標配第二排座椅空調出風口，再配上第二排多媒體控制系統以及比亞迪獨有的ＰＭ２.５綠淨系統，出行幸福指數飆升。

途觀近年來一直霸佔著ＳＵＶ的標杆地位，其銷量一直名列前茅，正可謂是“ＳＵＶ神車”。 但是現在，作為１５萬以內唯一的２０５馬力大７座ＳＵＶ，比亞迪Ｓ７上市以來廣受歡迎，不僅月銷萬輛，領跑７座ＳＵＶ市場，更長期佔據了中級ＳＵＶ口碑榜榜首，加上在外觀設計、科技配置方面都達到了驚豔的程度，我們不禁要問，比亞迪Ｓ７升級版有沒有可能挑戰一下途觀呢？

（比亞迪Ｓ７升級版２.０ＴＩ直噴渦輪增壓發動機。）

顯然，比亞迪Ｓ７升級版已經具備了這樣的實力，尤其是在動力總成的表現上。廢氣渦輪增壓、缸內直噴、雙可變氣門正時、雙平衡軸、全鋁合金發動機 ，五大技術完美結合，使得這臺２.０ＴＩ發動機在駕駛中發揮強勁動力，兼具質量輕、低油耗、環保等優點。其擁有１５１千瓦(２０５匹)的最大功率及３２０牛米的峰值扭矩，動力可媲美傳統的３.５升自然吸氣發動機。在參數上，遠勝於途觀搭載的大眾ＥＡ８８８系列２.０ＴＳＩ發動機（最大功率１４７ＫＷ，峰值扭矩２８０ Ｎ·ｍ）。

在實際駕駛過程中，起步油門輕盈，提速均勻，加速超車時能夠感受到源源不斷的動力了。Ｓ７升級版的溼式雙離合在升級之後，基本消除了雙離合變速器的頓挫感。比亞迪Ｓ７升級版，底盤調校上並非激進的運動主義，而是偏向於舒適。

正是因為在外觀、配置、動力，價格四個方面的“任性”，讓比亞迪Ｓ７升級版有了“敢把神車途觀拉下馬”的實力與豪氣，在配置、動力全面秒殺途觀的同時，價格卻比途觀低８-１０萬，是選擇一款實實在在的好車少華１０萬，還是為一個車標多花１０萬，想必誰都非常清楚。

（任性的比亞迪Ｓ７升級版或引發車市“鯰魚效應”。）

從另一個維度來講，任性比亞迪Ｓ７升級版的到來，或對自主ＳＵＶ產生“鯰魚效應”。就目前而言，除了比亞迪Ｓ７、哈弗Ｈ６、長安ＣＳ７５等少數自主ＳＵＶ進入到１０萬元以上區間，大部分自主ＳＵＶ售價都在１０萬元以下，這次比亞迪Ｓ７升級版的推出，一方面可以強化比亞迪７、哈弗Ｈ６、長安ＣＳ７５的自主“三足鼎立”局面，共同對抗合資ＳＵＶ；另一方面，則可以發揮“鯰魚效應”，刺激和帶動自主品牌從小型ＳＵＶ向更高級別市場進軍。

從比亞迪Ｓ７升級版的“市場策略”也可圈可點，先讓比亞迪Ｓ７高配車型先上市，可以充分發揮“新車效應”，刺激終端上量。上市半年後，在“新車效應”減弱的時候，再發布低配版本，降低消費者體驗門檻，則可以繼續保證產品熱銷。從比亞迪Ｓ７身上，我們也能看到中國品牌的營銷戰術和打法，已經與合資品牌不相伯仲，甚至更勝一籌。

本人之前在惠州跑大車，現在回到家搞家裝水電安裝，15年12月提的車，到現在有30000+公里了，正常保養，只換了一個後座揚聲器，就是聽DJ震沙啞了！其他沒有換過零部件，高速巡航最低3.8，現在市區一般都在7～8個油，買車一個月不到就從惠州拉了10個人去浙江寧波，回來直接保養！從未在路上拋棄過我！我還在汽車之家學了用遙控鑰匙來電子打火，冬天在樓上直接遙控點火熱車！

之前聽人家說比亞迪如何如何不好，我還是決定買了比亞迪，我也不後悔買比亞迪，沒有讓我失望，我買車之前在汽車之家論壇裡面慌了兩三年，國產合資15萬內的車我都看了，看來看去我還是選擇比亞迪，相信自己！那些說車標醜的傻逼們，不是醜，是沒有錢買，還有噴比亞迪如何不是的傻逼們，還有崇洋媚外的噴子們，現在比亞迪跟國產車的發展跟進步大家有目共睹的！請你們嘴下留情吧，多多支持國產車，將來超越合資車不是夢，你韓國車又能怎麼樣，還不是賺你的錢來背叛我們國家！噴吧。。。。。

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購買比亞迪S7 從首保開始 到現在一直在修理， 現在漏油 懶得修了 懶得折騰了。 一晚上8小時不到 漏那麼多了。 呵呵。一年天氣 三個離合器， 一個變速箱， 一個變速箱油泵， 一個電液模塊， 幾個密封墊， 多少個離合蓋板 配電模塊 等等 不想列舉了。。

本人在此貼公開的所有材料（包含文本、圖片）均是事實。材料真實性方面本人願意承擔相應法律責任。此材料為本人在所涉商業活動中的真實經歷及憑證。本人作為直接消費者，在不違反國家憲法、互聯網相關法令、商業基本法的情況下，有權對此與各方進行交流，公開等行為。事實與理由：2015年2月5日，原告於西安市嘉麗比亞迪4S店購買比亞迪S7系列SUV乘用車一輛。在此車使用約1周時間，回老家行至新豐路口加油站時，發現駕駛員側前車門無法打開從車門窗戶爬出，後經檢查確認為門鎖故障，被告知需要調配件，幾次打電話確認配件情況都是未到貨。後於春節後約3月初在被告二（嘉麗4S店）進行維修。（等配件維修時間20天）【事實一】車輛行駛里程約1500KM發現車輛在怠速前進或後退時，左前輪有明顯“咔咔咔”狀異響伴隨頓挫，至首保時已經比較嚴重。首保時與被告二（嘉麗4S店）技師詳細說明車輛問題後，被告知：問題不大，再開開觀察。兩天後原告駕車從西安返回臨潼，行駛至臨潼區鳳凰大道光華管理學院附近時，車輛異常，頓挫嚴重，靠邊熄火後重啟車輛，車輛異常震動，同時丟失所有擋位，車輛無法行駛。儀表盤顯示SVS報警燈，遂撥打比亞迪400電話告知情況與位置後。400回覆會通知最近的4S店前來處理。約一小時被告三（景泰4S店）的維修技師開車趕來。在確認車輛問題後，發動車輛嘗試將車輛開回被告三（景泰4S店）進行處理。在行駛幾百米後，車輛無法行駛，靠邊停車。遂進行路修，露天更換變速箱油泵和電液模塊後，至當晚23點車輛可行駛，但是變速箱異響依然存在，第二天到店檢測。（維修時間三天）【事實二】因路修未全面檢測和變速箱異響問題，原告於第三天至被告三（景泰4S店）處理異響問題。後經協商更換雙離合總成。（維修時間兩天）【事實三】車輛在更換離合器總成後，異響消失，但是在收油1300轉時。會有兩次劇烈拖拽感。同時有衝車傾向，在二環行駛中險些追尾前車，遂駕車到被告三（景泰4S店）處檢查，起初被告知這是正常的。在原告於店方溝通下，被告三（景泰4S店）認可問題存在，同意第二次更換新型雙離合總成。（等待配件維修總計二十九天）【事實四】車輛在第二次更換離合器總成後，拖拽感消失，當晚11點回到家裡停車時，發現“咔咔咔”異響又出現。本人在其後幾日在比亞迪官方論壇反應過此事，後到4S店溝通檢查，在錄音取證後，確認問題。更換離合器及變速箱總成。（等待配件維修總計二十天）【事實五】後在車輛仍然存在變速箱異響，手動模式切換自動模式後車輛劇烈震動一次伴隨響聲。上坡加油1擋升2擋“咔咔咔”異響等問題。同時在此後一次保養時發現，變速箱與發動機接口處漏油。後技師做了簡單清洗工作，同時建議在觀察。其後不久發現車輛定速巡航存在問題，無論當前車速多少，在啟動定速巡航後，車速均會回落到40KM/H，與景泰4S店技師多次試車後，更換髮動機控制模塊，問題消失。（維修時間兩天）【事實六】2016年由於異響及變速箱檔杆異響，更換A柱護板及換擋機構總成。（等待配件維修總計八天）【事實七】在約2016年4月晚上8時許，車輛於東三環行駛中出現故障：轉向燈不亮，車輛ESP報警燈亮起，原告於是在沒有轉向燈周圍車速100KM/H的情況下將車輛靠邊停放，準備打開雙閃，發現雙閃也不亮。同時發現車輛剎車燈無效。此時車輛無法啟動。後方放置三角警示標誌後，撥打比亞迪400電話後等待救援（此時距離涉及方處直線距離不足500米），20分鐘後，被告三（景泰4S店）工作人員打來電話，讓我按照他的測試方式執行，在確認剎車燈不亮的情況，通過電話指導我打開發動機蓋，拍配電盒兩下，後車輛發動，問題暫時消失。週末遂駕車去被告三（景泰4S店）處檢查，更換配電盒。（等待配件維修總計八天）【事實八】（後被4S店告知此次問題屬於升級）此後一次保養前左右近光同時不亮，保養時更換近光燈泡。2016年9月保養時，更換變速箱雙離合離合蓋板。（維修時間兩天）【事實九】更換雙離合蓋板後，車輛在高速路行駛至100KM／H時速後，方向盤劇烈震動，4S店因定位設備有問題，建議在外面做四輪定位。原告於此後幾日在西安市萬達四輪定位進行輪胎動平衡於四輪定位時，技師告知左傳動軸內球籠漏油建議去4S店檢查。原告於週末，前往被告三（景泰4S店）處檢查，發現電液模塊處同樣漏油。同時有車輛右傳動軸與發動機處固定螺栓左邊螺栓完全鬆脫，後檢查絲口滑絲，再更換電液模塊密封墊後，店內技師說：“左內球籠漏油是正常的，車子都是這樣的”，原告於是讓4S店出具證據後，4S店更換左球籠密封墊。同時對鬆脫螺栓處用更大一號的螺栓攻入。（維修時間兩天）【事實十】原告因對螺栓無故鬆脫，對車輛安全的擔憂，於2016年10月2日撥打比亞迪400客服電話，要求被告一（比亞迪廠家）對一系列的維修無法解決問題反而問題越來越多以及螺栓無故鬆脫的問題，給一個廠家的答覆。廠家客服卻告知，消費者只能在4S店解決問題，廠家不會給意見以及答覆。半小時後被告三（景泰4S店）工作人員打來電話，同時晚上發消息，說已經告知4S店技術經理，十一節後給我答覆。節後等待幾天無果，打算週末去4S店問問。卻發覺車輛越來越無力，有時冷車起步才有發動機空轉，同時伴隨異響震動。原告於2016年10月13日早晨啟動車輛時發現車輛變速箱處漏油（更像是流）嚴重。【事實十一】

相機型號：Nexus 5 光圈：f/2.4 快門：1/24s 感光度：213 焦距：4mm

要說這個比亞迪，真是有點頭疼，也不知道為啥。最近比亞迪又有新動作，2017新款S7已經出來了，有些城市已經在售，怎麼聽的我一愣，2016款還沒緩過來，忽然感覺我老了這是，都已經跟不上大玩具的更新速度了，看來得多讀書了。

都說這前臉有些變化，那就來看看吧，多了一條紅色的裝飾，個人挺喜歡這種突然的感覺，其實哈弗就是這種風格，紅標、藍標，整車都是暗色調，突然一個亮色出現，就會給人一個深刻的印象，別具一格，很個性，當然不能說比亞迪抄襲哈弗，而是都有異曲同工之處。

整車其實內外並沒有多大的變化，都是進行簡單升級而已，2.0TID和2.0TI,傳統的七座，現在二孩的家庭越來越多，還真是一個不錯的選擇。在尾部造型部分，現款車型上連接兩側燈組的紅色燈條被取消，新車啟用了全新設計的尾燈組，當在夜晚點亮時，辨識度得到了很大的提升，輪轂為五幅，12.1寸的電容顯示屏清晰度更高，天線升級成現在的鯊魚鰭天線，再看看那個鑰匙蛋，遠程啟動其實還是不錯的，不用在寒冷的冬天提前跑出去熱車了，嘻嘻。

超高的性價比一直是國產車的主打，真的不想吐槽比亞迪，剛剛幾年的造車史，現在也真的不錯了，電池在世界都可以呼風喚雨，在看看這新款的報價是不是也可以點點頭了。

2015年購買，值得信奈

比亞迪S7真是一款讓人又愛又恨的車，1.5T沒自波，花10幾萬買個手波這麼大的車，我是覺得開的累，當然不排除部分人還是喜歡手波的，2.0T又是雙離合，換成6AT愛信絕對大賣啊，再者2017款沒什麼大的變動就是一點外觀變動，LED燈，360度影像升級，高配的全景天窗等，竟然全系漲價一萬太不厚道啊有沒有？當然不排除是比亞迪清老款庫存的一種策略，庫存清完後新款再來個終端優惠幾千。

總得來說對顏值，變速箱，入門級的動力要求不高的話還是值得入手的，比亞迪的造車實力及技術在國產還是名列前茅的，至少本次315好像沒看到比亞迪上榜，反而寶馬，奧迪，福特，別克，大眾，路虎等等N多大品牌榜上有名，至於眾多網友說的車標問題我覺得挺好的，拿標說事的，說因標放棄購買的大多還是買不起車的，換了標還會挑其他的刺，比亞迪目前只是品牌影像力不夠大，我沒覺得起亞，賓利，jeep，路虎等車標有多好看，再過幾年越來越注重環保，比亞迪電動車大賣的時候就是揚眉吐氣的時刻。

另外，比亞迪要學學豐田，全新凱美瑞原6AT更換8AT，41%熱效率發動機（世界第一），外觀，軸距大幅度變動，仍然維持原價不漲，這才叫換代，也難怪比亞迪的銷量越來越差…

本人s7,15年9月購的車，目前行駛13000公里。沒發現有什麼大毛病，小毛病就一個，胎壓監測系統好像接觸不好也沒去弄過，總得來講，這款車是在suv裡可以說家用最實惠的一款車。可能我怎麼說好多人不明白，這麼說吧，它代表了byd在SUV汽車領域的一個里程碑，是國產車，合資車，進口車的一個風水嶺。首先它的配置比較實用，比如倒車，反光鏡自動上下變換角度，夜晚停車熄火，有車外的夜行燈等，可以看清腳下的情況，pm2.5淨化系統是標配，自動巡航系統，可以感受下用手指加減速，再有就是防滑系統。從價格方面來講，是應該可以接受的，這個價拿它去和差不多的，合資車，進口車去比，我看你應該很有面子。為什麼？在這個價位符合一般大眾的消費心態，十來萬，中等家用車價位，再加上高端配置，你合資進口車只能買個牌子，就是表面光鮮。我個人認為這款車是它發展的風向標，它把車載電子科技基本上都用上了，是它所有車型的一個平臺。現在市場上新車型出來的配置，大同小異，如果要買你就要加價，雖說它用油，但是家用是可以承受的，7座，近2噸的重量，百公里11升。加速感覺也不錯，應為還有個運動s檔，在不爽的情況下可以發洩一下。總之還算是款不錯的車，可能做工上，車型上，車標上，還有駕駛感覺上有瑕疵，都還是可以接受的，最終還要看個人喜好，就和大家分享到這吧。加一句，如果售後服務跟上的話…………

我的是2.0自尊，2015.1.15提車，現在八點八萬多公里，累計平均油耗11.6，最低百公里油耗去年在貴州到重慶之間3.9升，小毛病有，大毛病沒有，小編都說了，這個車可以比美三十萬的車，超值，我不後悔，畢竟物超所值，十五萬，七座大空間，2.0T超強動力超車爽爽，超高配置，三秒放平二排後面可以當床睡，拉貨有時比皮卡還好，我車放平二排兩米多，皮卡只有1.5米，之所以買他，是因為我要求SUV，老婆要自動擋，朋友說必須2.0的才好超車，等等，但是我連借的錢都算才勉強夠買，當時同檔次的最低要貴七八萬啊，而且還少，看都不敢看多一眼……最後是非常值得買

我也來湊一下數量吧，我的是15款旗艦，用了快兩年半了。一句話，沒遇到過問題。除了一次下雨天沒啟動成功（3分鐘後就可以啟動了）。打電話去4S態度很好，第二天去換了整個保險盒。28000了，家裡還有其他車，我換著開。這麼總結吧，20萬以內，我覺得超值！13000的車，提速有了，氣囊比30萬的車都多！你還需要什麼？這個價位只要可靠，安全就可以了。一切夠用！！

說個題外話。我們這裡同小區有一個車友，問我為什麼我的車子怠速的聲音比他小很多。我就問她保養各方面的一些問題，他回答我的答案是買個國產車為什麼需要保養，我才跑2萬公里，根本不需要保養一下。我的五菱開了好多年都沒保養過，從來不會壞什麼的。結果聽了我的話的正確保養了一下，沒多久變速箱就壞了。老闆見人就說不要轎車，質量很大，我只能說一句話，你如果合理的用車，一般的國產車，質量也不會太爛的。現在跑在馬路上的車有幾輛是全進口的呢，頂多也就是個技術是進口的，都是國內生產國內製造國內組裝的！比亞迪我看行！