江淮瑞風M4有貨運版，但作為貨運車輛使用很難控制營運成本。

瑞風M4車身尺寸達到5200*1890*1970、軸距3080mm，車型雖然定義為MPV但已經大過很多短軸輕客；貨運版為兩座設計，後排容積不亞於一般廂貨，但是貨運版沒有柴油動力。

貨車使用汽油發動機是很不合理的，尤其是尺寸達到D級車的等級、整備質量也高達1.9噸以上；2.0L自然吸氣的汽油發動機屬於小馬拉大車，最大功率108kw、峰值扭矩僅為196N·m也沒有足夠大的牽引力，所以重載後狀態基本是“生拉硬拽”。

• 作為客運版平均油耗在11L/100km左右。
  

• 重載貨運版平均油耗難低於13L、城市配送低於15L/100km是妄想。

假設按照這一標準和92#號計算，平均一公里的費用月在9~1.1元之間，短途配送運費按照4元一公里計算，去除油費、車輛養護、人工成本以後還不如做專職駕駛員。另外還有一點是瑞風M4的貨運版沒有現車，如果不接受預定的話不能考慮客運版。

行駛證上標註為客車則絕不允許進行貨運，否則按照道路運輸管理條例定義為非法營運，處罰可以按照營運所得的2~10倍，如達到10倍還不滿2萬元，最新修訂案能夠在3~10萬元之間處罰，按照上限的話可以罰走一臺M4了，貨運版的指導價僅為9.98萬……其次客貨混裝也在交通警察的檢查範圍內，客車“跨界”貨運沒有任何可能性。

至於某某網約車平臺並沒有凌駕於法律之上的權利，參與營運的車輛只要違規照樣處罰，平臺也不會給車輛分擔。

想要以貨運作為職業且預算有10萬元左右，選車建議考慮輕卡；4.5噸以下的貨車全面取消了營運證和資格證的辦理，藍牌貨車只需要有駕駛證即可從業，短途輕貨幾乎沒有入行的門檻了。

所以想要當做事業來做還是要選擇專用車輛，有理想貨源的話一天幾百元的收益是不成問題的；不過在預計參與運輸行業之前對所在地的市場也進行大致的瞭解和分析，開放貨運之後會有很多人希望參與這一行業，是否已經飽和需要了解清楚哦。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）

不請自來！瑞風M4的空間進貨拉拉平臺可以被界定為小型貨車，起步價是54，後續4元/公里，是目前平臺裡比較好跑的車型，每天可以從平臺接3單，跑長了會有幾個固定客戶，每月的收入養家是完全沒問題的。但是！但是！但是！這個車的投資大了，並且在城市裡用客車跑貨運那是相當危險的，一旦被查到最高處罰能達到2萬元，如果是封閉貨車版的M4，那就不如一輛3.3小箱貨了，另外現在長安一款M80跑貨拉拉也挺合適的，投資也小，6萬就下來了。個人建議，僅供思考！

感謝小祕書邀請。

不過，我對於專業的車型問題不太懂，查了一下瑞豐M4，應該是類似金盃的車型。所以跑貨拉拉或者快狗，都沒有問題。

至於收益問題，兩大平臺，無論是貨拉拉還是快狗，起步階段會稍微艱難一些。加入貨拉拉要交筆會員費，加入快狗不用交會員費，但是之後的訂單都會被平臺抽成。 所以新人一定要加倍努力，要多搶單，做好服務，同時也得多學習工作技巧，多參加公司的活動，多和平臺的老司機交流，學習經驗。時間長了有了自己的老客戶，同時在平臺的評分也高，訂單自然也就多了，收入也會比較穩定。

短途貨運的市場還是很龐大的，只要努力一定有回報。 據我瞭解到的，這些平臺，不乏月入過萬的司機，但是幹兩個月就幹不下去的司機，也不在少數。總之自己還是得努力，不能光指望平臺。

你可以多轉轉。看看車。你在什麼地方跑，山區還是平原，主要拉什麼貨物。買多大排量地，你的預算是多少，像你說貨拉拉，你本地交警允許什麼地方的車可以跑貨拉拉。還有你們當地路政運管處都要問清楚，我們這裡拉貨就是拉貨。拉人就是拉人。如果在路上交警查到，記3分罰200。路政上罰的還多。記住跑貨車，要從業資格證，從業資格證，從業資格證。我的回答希望能對你有幫助。祝你好運連連。

狼多肉少，買車跑貨拉拉，我勸你還是多考慮考慮

買臺新車去做貨拉拉，我勸你還是不要想了。貨拉拉是房東，車主是租客，房客越多租金收得越多，車主卻賺不到錢

花十來萬買輛新車跑貨拉拉，以後老婆孩子都是別人的。不信的可以考慮考慮！

貨拉拉坑爹啊！別做了，只要交了會員就慘了，客服從來不會為司機做什麼，就會一句師傅辛苦了，客戶投訴不管什麼原因都是司機的錯，司機投訴一百次都不一定有一次為司機解決的。

我建議不要加入貨拉拉，我在廣州一天才賺兩百左右，上午幾乎搶不了單，狼多肉少，供參考。

窮的自己都養不活還養老婆孩子，趁早打消。