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\每年春運，成千上萬輛返鄉摩托車是廣東獨有的春運現象，每年都超過40萬的返鄉摩托大軍，這些農民工大都來自廣東周邊的廣西，湖南，湖北，江西，貴州等地。圖為在粵桂交界的廣西梧州市藤縣路段，姐姐小郭“綁”在父親腰間，隨家人騎摩托車長途跋涉，從廣東江門市乘“鐵騎”趕回廣西平南縣老家過年，單程跋涉400多公里。（圖片來自東方IC）
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摩托車返鄉，是我國特有的一種人口遷移方式，在每年的春運期間都會集中上演。他們以工作地為出發地，向著家的方向前進。他們短則數百公里，長則上千公里的長途奔襲，一路風雨無阻，只為回家過年。成千上萬的“鐵騎”返鄉大軍顯然成為了春節返鄉途中一道獨特的風景線。（圖片來自東方IC）
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在粵桂交界的廣西梧州市藤縣路段，每一位過路摩托車手所攜帶的行囊都不一樣，大包小包，林林總總。但他們都有一個共同的心願，那就是帶著一年的收穫，一份濃濃的親情，早點回到家裡與親人一起過年團聚。（圖片來自東方IC）
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在粵桂交界的廣西梧州市藤縣路段，一輛摩托車居然搭乘了5個人，父母的胸前各自用安全帶“綁”著一個孩子，兩人當中還“夾”著一個孩子。摩托車還馱著多捆沉重的電線和其他行李，著實令人心驚膽戰。（圖片來自東方IC）
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相比於大部分人選擇的飛機、高鐵、自駕、甚至是大巴回家的方式，騎摩托車返鄉更多的是無奈選擇。他們中多數是來自中西部的農村地區，來到城市，幹著最累的活兒，拿著最低的工資。選擇騎摩托車返鄉。圖為粵桂交界的廣西梧州市，一名“鐵騎大軍”司機幫助妻子戴上防風頭盔，準備啟程回家過年。（圖片來自東方IC）
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對於每年數以萬計的摩托車返鄉大軍，必然會引起社會的強烈關注。其中最引人關注的就是安全問題。他們往往是一輛摩托車，加上大包小包的行李，以及甚至一家三口，行駛在高速公路上。圖為在粵桂交界的廣西梧州市藤縣路段，一名孩子被裹得嚴嚴實實，隨父母騎摩托車長途跋涉回家過年。（圖片來自東方IC）
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在粵桂交界的廣西梧州市藤縣路段，一位“虎媽”竟然側身、單手抱著嬰兒，驚險指數不低。（圖片來自東方IC）
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廣東省佛山市，春運第一天，上千輛“返鄉摩騎”在佛山龍山中石化加油站準備免費加油。作為廣東獨有的春運現象，每年都有超過40萬的返鄉摩托大軍帶著妻兒，騎行上千公里，回家過年。（圖片來自東方IC）
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在粵桂交界的廣西梧州市藤縣路段，“鐵騎大軍”長途跋涉返鄉過年。據悉，每年臨近春節，數十萬名農民工在廣東珠三角地區騎摩托車，途經廣西賀州,梧州,玉林等地，返回廣西,湖南,貴州和雲南過年，節後又返程回廣東，來回跋涉近1000公里，風雨兼程，但即使萬般艱險，都擋不住遊子回家團圓的腳步。（圖片來自東方IC）
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他們收拾行囊，啟動摩托車，迎著淒厲的寒風，依然踏上了返鄉千里路。他們有的結伴同行，有的單槍匹馬，有的甚至拖家帶口，小小的摩托車，承載著他們會回家的渴望。在粵桂交界的廣西梧州市藤縣春運服務站，一位車手的摩托車上馱著一個大臉盆。（圖片來自東方IC）
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值得慶幸的是，至2011年摩托車返鄉大軍達到歷史頂峰後，2012年以來，這一群體正在逐漸遞減。這也表明，越來越多的人在選擇更加安全的回家方式。但願這是因為收入的增長，讓他們才有能力選擇更加的安全回家方式。（圖片來自東方IC）
