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捷克L-410雙引擎短程運輸機:該運輸機由捷克的LET所生產，主要用在民航運輸上。LET工廠在獲得前蘇聯機型的特許生產之後開始設計一種雙發運輸機，以滿足前蘇聯及東歐諸國的需要。原型機於1969年4月16日首飛，最初裝載的是PT6A發動機，生產機型換裝了瓦爾特公司渦輪螺旋槳發動機。L-410機型於1971年未進入斯洛伐克航空公司開始服役。也是史上最成功的19座飛機。
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1960年代當時蘇聯的俄羅斯航空正尋找一款使用渦輪螺旋槳發動機的飛機來取代安-2。經過初步研究後，飛機命名為L-410。首架原型機命名為XL-410，由於符合規格的捷克沃爾特M601渦輪螺旋槳發動機研發未能及時完成，所以原型機裝配的是普惠PT6A-27渦輪螺旋槳發動機。
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捷克L-410雙引擎短程運輸機共生產超過1,100架，至過500架仍然服務中。L-410主要交付給蘇聯的航空公司，之後再賣給亞洲、非洲和南美洲的航空公司。約40架L-410在歐洲服役中，用作商業飛行或跳傘。此外還有不明數量在俄羅斯和前蘇聯國家中運作。此飛機能在短距離跑道和未鋪砌跑道上升降。
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L-410雙引擎短程運輸機特點有直線形上單翼；機翼上安裝兩臺普-惠公司PT6A或瓦爾特公司M601渦輪螺旋槳發動機，三槳葉或五槳葉螺旋槳；薄背鰭，厚腹鰭；UVP-F機型帶翼尖油箱。俄羅斯空軍有意採購捷克飛機工業公司的現代化410NG，作為未來多發動機運輸機機組訓練的教練機。
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在2015年10月16日捷克新一代L-410 UVP-E20飛機揭開神祕面紗，亮相2015中國國際通用航空大會，完成中國首秀。此次展示也是該飛機全球巡演的首站，隨後它將赴美國參加公務機展。該機型先後獲得歐洲航空安全局和美國聯邦航空局的型號合格證，在歐、亞、非和拉美20多個國家投入使用。
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新一代L-410 UVP-E20裝配兩臺GE公司H80-200型發動機和AV-725螺旋槳，最多可搭載19名乘客或1800公斤貨物，主要用於偏遠地區和重點城市間的客貨運輸，也可用於飛行救護、空中跳傘、攝影測量、巡邏監控及公務飛行。使該機型在同級別飛機中具備高性價比，通用航空市場優勢明顯。
