現在成了旅行團觀光點，六十七年前曾是日軍為本國“輸血”的動脈

剛發現

1/7 跟著旅行團到海南三亞旅遊，在天涯海角景區內，如果稍不注意，就可能錯過一個67年前日軍在此建成的鐵路線。桶井站坐落在海南省三亞市天涯海角遊覽區內，是三亞至八所老鐵路線上的一個火車站。老鐵路被拆除後，桶井站被保留了下來，現作為三亞天涯海角遊覽區內的一處景點。很多人不知道這條鐵路線，它曾是日軍掠奪海南資源為本國“輸血”的動脈。（李剛）

2/7 桶井站內的一列火車是仿製當初的樣子建造的，它位於一進大門的左側，一不留神就會錯過。1939年日寇侵瓊後，先後發現了三亞田獨鐵礦、昌江石碌鐵礦。為了掠奪海南珍貴礦產資源，1940年，侵華日軍驅使5萬多華工修建鐵路，於1942年底建成了島上第一條鐵路將在石碌開採的礦石運往八所港再海運往日本。這條線因石綠至八所港，故稱\石八線\ 。

3/7 1940年至1943年間，日軍在海南島上南路共修建總長為254.3公里鐵路，屬窄軌(1.067米)，也是大家以前稱作的“小火車”。

4/7 一名年輕母親站在這列火車前，她在給女兒講日軍侵華史。1955年，海南島解放後不久，石碌鐵礦恢復生產，1957年5月11日陷於癱瘓的石八線被修復通車。1958年，由廣州鐵路局勘測設計鐵道兵施工，按標準軌距改造海南島本線，於1960年修復安遊經黃流至嶺頭126.73公里線路，同時建成黃流至鶯歌海鹽場5.8公里專用線。從此，本線改稱安黃線，海南有了一條客貨並列的鐵路。2003年粵海鐵路成功建成。

5/7 一對新人在小火車上拍結婚照。從海口到三亞的新建西環鐵路(普速線)貫通後，原海南西環老鐵路被拆除，在三亞市境內僅存桶井站的一段鐵軌。如今桶井站作為老西環的一個象徵被保留了下來，以資紀念。

6/7 仿製的小火車被改造成了充電式的，它只有單程0.44公里的觀光行程，價格也就二十元左右。

7/7 乘坐小火車能讓遊客親身體驗沿途美景，隨時移步換景，因為天涯海角景區內的確一步一景，沿途景色明媚，高山、森林、大海盡現眼前。日本人當初肯定不會想到，以前他們掠奪海南資源為本國“輸血”的動脈，現在成了旅行團的觀光點。

2019-08-24