京東最近怎麼了？劉強東這次能否重振京東？
最近京東的動作讓人摸不著頭腦又是調薪，末尾淘汰，996等。其實這也不難理解，個人認為這個是劉強東對整個京東集團的一個戰略調整，為什麼這麼認為呢？觀點如下：
- 京東再也不是以前的京東，京東經過幾年的發展已經成為龐然大物，架構臃腫，尸位素餐的人多了，再也不像以前那樣朝氣蓬勃，失去了朝氣等於失去了活下去的希望。
- 外部市場競爭激烈，京東營收下滑，內部需要開源節流來應對，才能度過寒冬。
- 投資者不看好京東前景，市值下降，主要表現為股價下降，所以要通過調整提升投資者的信心。
- 把京東物流推向市場面對競爭，創造營收形成閉環，而不是一直靠集團輸血，只有在殘酷的市場競爭中活下來，才有振興的希望。
整體來說現在的京東內憂大於外患，所以劉強東才會在集團內部大動干戈，至於能不能重振京東就要看劉強東的個人魅力能不能影響眾人。
不看好京東的前景，主要是不看好劉強東這個人。他其實一個是隱形的“賈躍亭”，並沒有真正做生意掙錢的本領。此前，全是靠“講故事，說前景，拉投資”的“負債經營模式”，把生意做到今天這個規模。
現在有一個很明顯的跡象，可以說明問題：那就是：以前投資京東的高瓴資本已經全身而退，拋出手中所有的京東股票，獲利離場了。這說明：資本市場已經炒作完京東這個概念，不再對它的所謂“負債經營模式”有興趣了。資本的特點就是，最大程度的獲利，既然已經獲利，且看出今後不能繼續獲利的話，就沒有必要繼續去捧紅“京東概念”了。
另外，不可否認的是：東哥去年在美國的“風流韻事”，也影響到了投資人的信心，信心這個東西，雖然是無形的，但是，在資本市場上非常重要。
既然資金離場了，那京東就要設法自己盈利了。前有“阿里巴巴”這樣的勁敵，後有“拼多多”這樣的追兵，東哥自己又沒有盈利的經驗，長遠來看，京東的前景不妙。
謝謝您的問題。京東最近在改革，劉強東有望改變京東。
京東的病態逐步顯現。京東趕上了互聯網創業大潮，巨大的互聯網消費市場、微信等流量渠道扶持，讓京東快速發展，不僅有18萬員工，還有電商、建物流、在供應鏈上獲得特有優勢。隨著互聯網行業發展趨緩、流量獲取困難、京東體積越來越大，內部管理鬆懈、決策越來越慢、員工出現懈怠、混日子發號施令的人增多，京東面臨著養人與發展企業等矛盾。
劉強東在煎熬中抉擇。第一，京東現有問題不改不行，拼多多緊追不捨，京東再這樣下去，會被淘汰出電商第一梯隊。第二，劉強東面臨18萬員工，他做不到讓所有京東人過上好日子，他只能儘量讓更多人在京東實現發展和更好的生活、維護多數京東員工的公平，反過來只有忠於京東、為京東拼搏的員工才是劉強東的兄弟。第三，劉強東沒有選擇，只能選擇改革。京東改革本來和去年一系列事件無關，但都扯上了京東和劉強東，容易被人聯繫、聯想。
劉強東：京東物流全年虧損23個億，已經連續虧了12年了！
【劉強東內部信：所做一切，都是為讓京東物流活下去】
4月15日凌晨，劉強東發內部郵件，內容為致全體配送兄弟們的一封信，署名“你們的東哥”。
在信中劉強東表示，京東物流2018年全年虧損超過23個億，這已經是第十二個年頭虧損了。如果這麼虧下去，京東物流融來的錢只夠虧兩年的！公司所做的這一切，只想讓京東物流可以生存下去，只想讓大家的日子過得更好、更加長久！
雖然劉強東一直對京東快遞員稱兄道弟，但是這次情義終究還是要讓渡商業利益了。所以還是繼續對京東物流的兄弟們下手了。
取消快遞員的底薪制度，這一行為引起了業界的廣泛熱議並且也激發了內部員工的不滿。表示不希望去取消底薪制度。
劉強東這次也對底薪取消進行了明確說明：表示取消底薪制度並不是為了降低員工的工資，因為那樣子公司就輸了。這樣子降低員工的工資，公司就只有倒閉的結局。事實上，底薪只佔了薪酬的10%，而這次的底薪取消，是為了共同發增加員工和公司的收入。
劉強東表示，以前的這種底薪制度之下，業務員的收入差距很小，導致那些業務能力強而且服務好的員工，拿到的工資居然差別不大，這對於其他人來說是不公平的，是典型的大鍋飯機制。所以劉強東表示，要打破這種大鍋飯制度，讓價值觀好，業務能力強的兄弟賺更多的錢，提供更好的服務，擴大發展空間。
最後，劉強東也表示，京東善待自己員工的初心不會變，公司做的這一切是為了讓京東物流更好的生存，讓大家的日子過得更好。
對此，你怎麼看京東的做法呢？
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作者：鍾海全
只談一些個人體會。本人是京東最早的一批用戶之一，可以說從一個客戶的角度見證了京東的發展歷程。
京東的出現，消除了電腦市場一直以來存在的質劣價高的客戶痛點。這也是京東做大的核心。後來的京東不斷優化服務細節，提升客戶體驗，逐步擴大了競爭優勢。可以說之前的京東引領了中國電子商務潮流十幾年也不為過。
然而，隨著公司規模和業務規模的井噴式增長，規模化發展的一些負面效應也漸漸顯露。比如服務質量開始下降，售後服務尤其明顯，甚至能感覺到個別京東售後人員和第三方合夥欺詐消費者的情況。
所以，京東的改革勢在必行。相信、支持、期待！
01
前面的幾個答題我們已經討論的很深刻了，不再做過多贅述。財經無忌想用傳播學中的一個理論回答這個問題。
議程設置。
這個觀點是有李普曼提出的，這個構想認為，媒體可以通過提供信息和安排相關的議題來有效地左右人們關注哪些事實以及討論的先後順序。簡單點說就是，媒體可能無法影響人們怎麼想，卻可以影響人們去想什麼。
在這個信息爆炸，利益勾連的時代裡，關於真相的還原，正在變得越來越艱難。主體、角度、細節表述的一點點改變，都將導致你心中所呈現的事實之間大相徑庭。而這些，都是信息提供者們最常見的套路。
在信息獲取方式變得無比便捷的今天，想要決定一個人想什麼，最好的辦法不是粗暴的把觀點直接灌輸給他，而是主動成為他的眼睛，讓他看到你想讓他看的東西。
那些人們以為真相已經盡收眼底的時刻，他們絕不會意識到，自己的眼睛，已經被人溫柔地蒙上了一層黑布。
02
好了言歸正傳，我們用上面的理論，來討論一下最近身處輿論漩渦的京東究竟怎麼了。
在這個環節的開端，我們首先要明白一件事，一切信息都不可避免的有其侷限性，真相的獲得並不是一蹴而就的，而是要通過對大量不同信息的收集和思考才能獲得。
在這基礎之上，我們要問出這個問題：京東到底為什麼頻頻喜提熱搜？
對於這個問題，你可能會回答：“因為據說他們最近在瘋狂裁員。”
這當然算是回答，但要留神這條信息中可能存在的侷限性。而要破除這一侷限性，你不妨多問自己幾個問題：
是不是隻有京東在裁員，別的互聯網公司呢？裁員能說明什麼？京東為什麼要裁員？
關於第一個問題，不費吹灰之力，你就可以在網上搜索到這樣的信息：
2018年9月，騰訊發佈新一輪組織架構調整，包含裁撤10%的中層幹部；
2018年10月，阿里曾宣佈所有的業務線不再批准新offer，同樣是在那個月，華為停止了社招，從不裁員的網易也被爆出人員優化，裁員20%到30%。
2018年12月，錘子分公司解散，裁員60%，與此同時，知乎宣佈將在未來裁員20%。
2019年2月份，滴滴表示將裁撤掉15%，共計約2000人的員工團隊。
再算上美團、人人車、美圖、魅族的一堆裁員報道，足以說明，在當下國內的互聯網企業中，裁員正在日益成為一種司空見慣的現象。
同樣是裁員的信息，主體的不同，結論自然有著差異。
如果說在此之前你所瞭解到的是僅僅只有京東正在裁員的消息，你或許會自然而然的認為這家企業一定是出了什麼大問題，甚至不懷好意的猜測它是不是快垮臺了。
然而，通過對於背景信息的瞭解，你的觀點可能就會變成這樣：很多的“互聯網企業”（不再僅僅是京東）都在裁員，是不是這個行業內部出現了什麼波動？
亦或者說——已經經歷了數十年的粗獷式繁榮的互聯網產業，是否正在經歷著某種轉型？
你看，通過對於背景信息的補充，我們成功的避免了一個常見的邏輯陷阱——主體偏差，並且離這件事情背後的真相又近了一步。
03
再來看看第二個問題，裁員能說明什麼？
在此之前，你會不會覺得裁員對於企業來說是一件很可怕的事情。在我們的刻板印象裡，裁員往往同虧損、經營不善甚至破產緊密的聯繫在一起，然而結論真的是這樣嗎？
吉姆·柯林斯在他的名作《基業長青》裡講過一個很有趣的細節。
第二次世界大戰結束後，依靠軍方訂單飛速成長的波音公司遭遇了史無前例的困境，失去了大量的訂單，51000名員工被裁的只剩下7500個人，裁員比例將近85%，但最終，他們還是靠著不惜一切代價的決心和勇氣在民航飛機的市場上闖出了一片天空。
裁員85%！我不清楚這個世界上還有沒有什麼著名企業的裁員數能達到這個比例，更不清楚有什麼公司能在裁掉6/7的員工後還能重新屹立在世界之巔。
但重要的是，波音的案例為我們提供了一個新的可能性：對於企業來說，裁員並不天然的同破產倒閉掛鉤，它甚至還有可能是企業復興重回高點的前兆。
例如下面福特公司的這個案例。
上個世紀80年代，福特公司在來自日本的競爭對手的壓力下節節敗退，公司遭遇佔自身總市值43%的鉅額的虧損，不少員工被裁撤，留下來的那部分員工裡，甚至有不少在“無薪上班”，這種做法一度被當時的《華爾街日報》斥責為“犯罪”。
然而經此一變，得以瘦身的福特重新找回了當初製造汽車的初衷，最終勵精圖治、反敗為勝。
對於企業來說，裁員這一舉措絕對不是一個行為邏輯上的源頭，而是某種因素所導致的結果。
在這一過程中，我們可以確定地是，企業的成敗與否，並不是裁員所能決定的，比起裁員來說，更重要的一件事是後續的目的和行動。
04
那麼京東想要在未來做什麼？
通過此前公開發布的信息，我們可以確定，京東未來所發力的主要的方向除了電商業務之外，還有快遞行業和供應鏈體系的構建。
這是一個To B不斷轉向To C的發展軌跡。
資料顯示，京東物流在宣佈獨立之前，已是全球唯一一個擁有六大物流網絡的智慧供應鏈企業，包括中小件網、冷鏈網、大件網、B2B網、跨境網、眾包網（達達）。
根據官方數據，截至目前，京東物流在全國範圍內擁有超過5500個大型倉庫，運營20座大型智能化物流中心“亞洲一號”，大件和中小件網絡已實現大陸行政區縣100%覆蓋，自營配送覆蓋了全國99%的人口，90%以上的自營訂單可以在24小時內送達。
在技術方面，京東智慧系統、數字供應鏈、無人技術等都處於全國領先水平，相關專利位居第一。
這一切的成就背後，京東花費十年苦功為自營電商業務打造的智能供應鏈網絡、物流網絡、智能物流技術以及遍佈全國的倉庫等，讓京東可以不僅為自己的電商業務提供服務，還可將這種物流的技術、資源提供給更多其他企業。
除了物流之外，京東也在積極完成對供應鏈的升級。
對於電商企業來說，供應鏈就是咽喉命脈。
此前，三星在旗下的一系列手機頻繁出現問題後，在中國的市場份額一度跌至0.8%，幾近為零。
就在所有人以為，“慘敗”“潰散”“痛失”中國的三星必將陷入萬劫不復之時，三星用強悍的供應鏈給中國所有的年輕廠商們上了一課。
2017年，三星在OLED屏幕市場的佔有率達到89%，京東方、天馬、維信諾等大大小小的國產面板廠商加在一起，總共佔全球OLED手機屏出貨量的4%。
而國內的華為Mate 9、Mate10、小米Mix2、OPPO R系列、vivo X系列、一加、魅族等眾多品牌旗艦機的屏幕，依然依賴三星。
甚至大如蘋果，也為了OLED的屏幕和三星打了數不清的官司，最後還被迫妥協。
對於企業來說，誰掌握著供應鏈，誰就掌握著決勝未來的本錢。
京東的優勢在於，零售一端銜接供應端，一端銜接消費端，在社會經濟中發揮著流通幹線的作用。
京東之所以能夠在To B市場全面佈局，恰恰是由於十幾年來京東聚焦於零售行業的互聯網化，在供應鏈、物流、技術、金融、服務等方面積累了核心能力。這些能力恰恰是產業互聯網所必需。
股價的走勢也在證明，資本市場對於京東的未來依然持有樂觀態度，在經歷了初始的震盪之後，京東的股價正在慢慢的回升。
如果說此前，你對於京東要裁員的消息還在抱有某種恐慌的態度，那麼換一個角度，看看京東後續的舉措和未來的前景，你又會如何評價這家企業？
在知乎上，有一個問題被頻繁的提起：如何評價京東宣佈將要淘汰不能奮鬥的和沒有性價比的人？
點讚的高票回答裡有一個是這樣說的：“你不妨換個理解方式，京東宣佈將要為勇於奮鬥、具有奉獻精神的年輕人提供更多的晉升空間。”
兩者相比，給年輕人晉升空間的表述無疑要比開除老人溫和的多，然而事實上，這兩者表達的是一個意思：年輕人的晉升空間哪裡來，是不是還是得開除掉一部分不努力的人才能實現。
我們把這則消息再換一個說法：
“京東表示，年輕人將在以後成為集團發展的生力軍，在未來，將有近四成員工是90後，近九成的管理者是80後，甚至90後。與此同時，他們還表示要為勇於奮鬥、具有奉獻精神的年輕人提供更多的晉升空間。”
兩則消息相比，給你的感覺是否會有些不同？
然而不幸的是，它們所表述的，都是事實。
作為一個消費者，我真實的體驗就是京東是最好的購物平臺，沒有之一！如果有槓精硬說京東有假貨，那麼別的平臺假貨更多！這個不用舉例了。這個好比你做普鐵，晚點一個小時半個小時你覺得太正常啊，如果高鐵晚點你就覺得不舒服啊！這裡並不是說京東比別的購物高大上，只是平臺不一樣，體驗不一樣，所以要求不一樣。然而我們把好的體驗當成了一種常態。京東體驗好的幾個面：東西不錯，物流快，售後一級棒。我說的只限於京東自營的！這裡在說一下京東物流快遞人員，以前比別的快遞公司待遇好的時候，一開始大家都覺得不錯，有一天你的待遇和別的快遞公司一樣的時候你會覺得京東不行，開黑了。為什麼？其實我們工資待遇是市場決定的，京東只要給你比別的物流公司更好的待遇才能留的住人。退一萬步說，起碼和別的快遞公司收入持平吧，不然京東物流哪裡招得到人？在說下裁員，裁員很多公司都有過，裁員只會淘汰能力業績不行的人。這個太正常了，如果你不幸被裁了，你要問問你自己為什麼。公司每月開你5000塊錢，你只創造啊3000塊錢得價值，不裁你裁誰？
京東短短几年時間做到了如此龐大規模的互聯網企業是因為趕上了中國互聯網快速發展的機遇期，做為企業的帶頭人劉強東個人能力毋庸置疑，隨著互聯網企業不斷的增加，競爭越來越激烈。利潤空間越來越小，一些在企業輝煌時刻被掩蓋被忽視的問題逐漸暴露出來，，作為管理者沒有能在出現問題苗頭時刻解決，等到問題日積月累集中爆發採取壯士斷腕的手段即使穩住了檯面也會元氣大傷，況且一旦決策失誤可能萬劫不復。現在的京東就面臨這種狀況，裁員降薪沒有辦法的辦法，這其實是險中求勝的策略。劉強東自身的負面事件也是引發企業動盪的原因之一，即使他能挺過這一關以後的企業發展也不會像以前那樣順風順水了，畢竟互聯網快速發展期已經過去了。
觀一葉而知秋，家裡親戚在京東上班，大概十年了，剛開始做快遞員，後來收件員，再後來做助理，收件員很清閒，一天工作三四個小時，後來聽說京東也收件，就讓他收我的快遞，結果人家不接件，今天這親戚又找到我讓給他找關係收大宗快遞，我就跟他聊起散件，人家還是不做，說掙錢少，其實散件投遞的好了，自有單位找上門，這是一個信譽度的問題，公司再大也是有一個個快遞件組成的，這公司定位有問題。現在有公然違背勞動法，執行996工作制，成了就帶了一個壞頭
最近京東因為996、取消快遞員底薪、強姦案等種種負面新聞又上了風口浪尖。其實京東從政治角度而言，去年底就已經判定是涼了：2018年10月24日，中央統戰部、全國工商聯推薦的《改革開放40年百名傑出民營企業家名單》，劉強東榜上無名。
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