秋冬季節到底該不該禁用大貨車的淋水器？
貨車淋水器是否應該禁用需要區分地域，不應該一概而論的一刀切。
中國幅員遼闊南北溫差非常大，在平均氣溫低於零度的偏北方地區確實應該禁止，因為貨車噴淋降溫之後雖然保證了貨車能剎住車，但路面結冰也會導致其他小微型客車有打滑失控的風險，尤其是在上路多或者高速公路危害更大。
不過偏南方地區往往四季如春就沒有必要了，路面有些水也會快速蒸發，而且噴淋也不至於造成路面積水造成輪胎水滑現象，所以雲貴等地區不僅不限制大車安裝噴淋降溫反而要提醒大車加水，上路崎嶇一旦剎車失靈後果會非常嚴重。
但大車使用的鼓剎不噴水降溫的話即使在冬季也有可能出現剎車失靈的情況，對於這類車輛建議升級液力緩速器，實際使用成本並不比噴漆器高出很多。
正常貨車使用年限以8年為例，使用噴淋器安裝費用先不算，定期加水在完整的用車週期內也需要大幾千，而且噴水系統也需要定期維護；那麼綜合使用成本和安裝成本以及罰款開支在一輛車的使用週期內貌似也需要2萬元左右的開支，這還僅僅是噴淋系統的費用。
重載車輛的制動蹄和輪胎的磨損也是非常快的，即使在使用噴淋保證安全的前提下也不能縮短更換週期，從這個角度來看其實液力緩速器反而是更合理的選擇。
液力緩速器的安裝成本很高，不同品牌價格在2.5~3.5萬之間，使用的機油一般與小型客車的汽油機油相同價格並不高，而且每6萬公里左右才需要更換一次。
安裝和保養費用看似比安裝噴淋器高出一萬多元，但液力緩速器是利用反向扭矩制動傳動軸減速，這樣的減速狀態撇開駕駛安全性不談也大大延長了制動蹄和輪胎的使用壽命，大型貨車更換輪胎的費用可是真的不低，使用液力緩速器看似價格很高但在後期的用車成本上是可以節省出來的。
在北方地區噴淋器已經被禁止，為了道路安全以及自己算一算哪項更節省判斷一些是否有必要升級緩速器吧，對於小車來說真的是巴不得大車別噴水，安全第一……
大貨車使用淋水器是為了保證行車中剎車的正常制動，如果禁用淋水器如何保證貨車安全制動，危害不知是貨車細思極恐？作為不是貨車的一方應該去理解，畢竟一些事故是可以避免的，剎車淋水結冰？那可以放慢車速，安全才是最重要的不是？
對於現有大貨車的技術條件來說，淋水器是有至關重要的作用的，不但不應該禁用還應該大力推廣
不該。禁了危害更大。
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