肯定不要，這個限量版的頂級跑車全世界沒有幾輛，泡水車維修成本本身就非常高，又是布加迪一般的豪車維修店都維修不了整不好就要到廠家維修去。配件不一定有可能需要定做配件。這樣的話維修費用肯定超過車價。就40萬買來拆配件賣也不現實全世界就沒有幾輛你配件賣給誰去，萬一有的車壞了要配件合不合適還不一定，一般這些車每輛都是定製的。

對於“40萬能買一輛掉進海里的泡水布加迪你會不會買”這個問題，我想說樓主是來搞笑的嗎？布加迪泡水了，你提出的問題也帶泡水試的。

先給大家普及下布加迪:

BugattiVeyron中國市場登記命名為布加迪威航，布加迪威龍，世界頂級跑車的典範，在中國的市場最普通款型的也要2500萬，高性能版本的售價更是在3500萬以上。品牌是意大利的，又法國廠商負責生產，隸屬於德國大眾公司旗下。搭載8.0LW16四渦輪增壓發動機，極速434km/h。

養一臺布加迪的資金更不用說，換一次機油就的15萬，這還只是基礎保養。換機油的到他們官方會換，光換一次機油就的21個小時。輪胎4000多公里就的換4個輪胎。4個輪胎換一下19.1萬,換三次輪胎就要換輪轂，4個輪轂76萬。

布加迪的油耗更是嚇人，百公里平均油耗30升，如果極速下飛奔，12分鐘左右油箱見地，這可以直接說開一輛布加迪要麼在加油站，要麼在加油站的路上。

泡水的布加迪在考慮下維修，重新整備這個數目更是不可估摸和驚訝。泡到海水裡面可想而知，整車肯定全部進水，那就需要維修發動機，換電腦主板，檢修線路，整車內飾，座椅工作臺拆裝清洗，反正除了車身骨架，外觀覆蓋件，其餘基本都的整理維修。這車還得運回國外總部進行維修，其價格成本可想而知。

現在迴歸主題:如果40萬能買到泡海水的布加迪肯定能要，因為布加迪是全球量產，對中國銷量也是限額，買回來去不投資，直接可以轉手賣，當拆車件拆開賣，也能當展車，雖然不能開，但可以用車來回運，參加商店開業，和各種活動，這樣回報資本肯定很大。在搞笑點，自己有輛布加迪更是一件名聲大噪的事。

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泡水的布加迪在考慮下維修，重新整備這個數目更是不可估摸和驚訝。泡到海水裡面可想而知，整車肯定全部進水，那就需要維修發動機，換電腦主板，檢修線路，整車內飾，座椅工作臺拆裝清洗，反正除了車身骨架，外觀覆蓋件，其餘基本都的整理維修。這車還得運回國外總部進行維修，其價格成本可想而知。

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養一臺布加迪的資金更不用說，換一次機油就的15萬，這還只是基礎保養。換機油的到他們官方會換，光換一次機油就的21個小時。輪胎4000多公里就的換4個輪胎。4個輪胎換一下19.1萬,換三次輪胎就要換輪轂，4個輪轂76萬。

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泡水的布加迪在考慮下維修，重新整備這個數目更是不可估摸和驚訝。泡到海水裡面可想而知，整車肯定全部進水，那就需要維修發動機，換電腦主板，檢修線路，整車內飾，座椅工作臺拆裝清洗，反正除了車身骨架，外觀覆蓋件，其餘基本都的整理維修。這車還得運回國外總部進行維修，其價格成本可想而知。

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養一臺布加迪的資金更不用說，換一次機油就的15萬，這還只是基礎保養。換機油的到他們官方會換，光換一次機油就的21個小時。輪胎4000多公里就的換4個輪胎。4個輪胎換一下19.1萬,換三次輪胎就要換輪轂，4個輪轂76萬。

布加迪的油耗更是嚇人，百公里平均油耗30升，如果極速下飛奔，12分鐘左右油箱見地，這可以直接說開一輛布加迪要麼在加油站，要麼在加油站的路上。

泡水的布加迪在考慮下維修，重新整備這個數目更是不可估摸和驚訝。泡到海水裡面可想而知，整車肯定全部進水，那就需要維修發動機，換電腦主板，檢修線路，整車內飾，座椅工作臺拆裝清洗，反正除了車身骨架，外觀覆蓋件，其餘基本都的整理維修。這車還得運回國外總部進行維修，其價格成本可想而知。

現在迴歸主題:如果40萬能買到泡海水的布加迪肯定能要，因為布加迪是全球量產，對中國銷量也是限額，買回來去不投資，直接可以轉手賣，當拆車件拆開賣，也能當展車，雖然不能開，但可以用車來回運，參加商店開業，和各種活動，這樣回報資本肯定很大。在搞笑點，自己有輛布加迪更是一件名聲大噪的事。

題主又在做夢了！但以這個假設為起點！40萬買輛泡水布加迪，懂車的一定會買！為什麼？ 一個字 拆！ 拆掉輪轂，一個輪轂的單價都已經十幾萬了！4個輪轂接近50萬的價格！其他的零件都還沒算，你就已經回本還賺了！ 剎車盤 剎車，這也是好東西，幾十萬處理掉吧！ 發動機！ 發動機沒進水還好，價格基本可以貴一點！如果進了水，會拆發動機的人，可以自己弄弄好，發動機進水哪有那麼恐怖！大拆發動機清潔一下！換下機油機濾！換掉損壞件！會花一點錢，但利潤可觀！如果有人收 依舊能有個好價格。如果不會弄，只能便宜處理也就幾十萬吧！布佳迪車身大多使用碳纖維材質！所以不會生鏽，可以賣！ 電子原件沒進水無損壞，可以賣。總之還有很多！一輛普通車拆車價值在150%-300%之間，更貴的車只會更高！ 雖然布加迪的保有量在全球範圍來講不是很多！ 發生損壞原廠配件也不是那麼簡單能找到的！ 所以只要價格合理！沒有賣不出去的！ 40萬的成本！自己修來用，比較傻！ 維修的成本很高！修好賣掉的價格還不如拆了賣配件。還能換輛全新法拉利！ 後半人生走向巔峰！別問我為什麼？ 因為他是布加迪！

題主又在做夢了！但以這個假設為起點！40萬買輛泡水布加迪，懂車的一定會買！為什麼？ 一個字 拆！ 拆掉輪轂，一個輪轂的單價都已經十幾萬了！4個輪轂接近50萬的價格！其他的零件都還沒算，你就已經回本還賺了！ 剎車盤 剎車，這也是好東西，幾十萬處理掉吧！ 發動機！ 發動機沒進水還好，價格基本可以貴一點！如果進了水，會拆發動機的人，可以自己弄弄好，發動機進水哪有那麼恐怖！大拆發動機清潔一下！換下機油機濾！換掉損壞件！會花一點錢，但利潤可觀！如果有人收 依舊能有個好價格。如果不會弄，只能便宜處理也就幾十萬吧！布佳迪車身大多使用碳纖維材質！所以不會生鏽，可以賣！ 電子原件沒進水無損壞，可以賣。總之還有很多！一輛普通車拆車價值在150%-300%之間，更貴的車只會更高！ 雖然布加迪的保有量在全球範圍來講不是很多！ 發生損壞原廠配件也不是那麼簡單能找到的！ 所以只要價格合理！沒有賣不出去的！ 40萬的成本！自己修來用，比較傻！ 維修的成本很高！修好賣掉的價格還不如拆了賣配件。還能換輛全新法拉利！ 後半人生走向巔峰！別問我為什麼？ 因為他是布加迪！

3萬買5系。

3萬買5系。

感謝邀請！
大家好，我是車保社，很高興能夠與大家一起聊聊車、說說保險、談談理賠，更希望大家關注支持我，我會在汽車保險投保理賠方面給你們最真誠的諮詢服務，讓你的愛車投保無憂、理賠無患，關注我，一定助您文明行車、杜絕危險駕駛、遠離交通事故。

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題主的這個問題很有想象力，先不說40萬能不能買到掉海里的泡水布加迪，假設確實能買到，我相信只要資金沒有問題的都會購買，懂車的人一定會買，買了會有很大用處，為什麼呢？

感謝邀請！
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題主的這個問題很有想象力，先不說40萬能不能買到掉海里的泡水布加迪，假設確實能買到，我相信只要資金沒有問題的都會購買，懂車的人一定會買，買了會有很大用處，為什麼呢？

先普及瞭解一下這款車，布加迪是世界最快跑車，著名的汽車品牌，由意大利人埃托爾·布加迪（Ettore Bugatti）在法國創建布加迪公司，專門生產運動跑車和高級豪華轎車，後期被德國大眾集團收購，但是總部依然設在法國。

1、展覽、收藏等特殊功能用途

買個掉海里的布加迪，絕對不是為了修車使用，因為維修費用極高甚至達上千萬，所以沒有人買來這個車作維修方案。如果是汽車行業人買了以後，可以儘量去修復，能不能修的了也是一個疑問，哪怕修理廠無法維修，對車輛進行仔細的清洗裝飾處理，可以在修理廠做展覽、收藏使用，你可知道修理廠放著這個車這個面子是何等的高大上，不言而喻。

2、拆車配件用途

對於這種車，一些電子配件已無用處，比如鋼圈這種機械配件還有用處，一個鋼圈就要十幾萬，四個鋼圈就上百萬，你說懂車的人能不買嗎？

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題主的這個問題很有想象力，先不說40萬能不能買到掉海里的泡水布加迪，假設確實能買到，我相信只要資金沒有問題的都會購買，懂車的人一定會買，買了會有很大用處，為什麼呢？

先普及瞭解一下這款車，布加迪是世界最快跑車，著名的汽車品牌，由意大利人埃托爾·布加迪（Ettore Bugatti）在法國創建布加迪公司，專門生產運動跑車和高級豪華轎車，後期被德國大眾集團收購，但是總部依然設在法國。

1、展覽、收藏等特殊功能用途

買個掉海里的布加迪，絕對不是為了修車使用，因為維修費用極高甚至達上千萬，所以沒有人買來這個車作維修方案。如果是汽車行業人買了以後，可以儘量去修復，能不能修的了也是一個疑問，哪怕修理廠無法維修，對車輛進行仔細的清洗裝飾處理，可以在修理廠做展覽、收藏使用，你可知道修理廠放著這個車這個面子是何等的高大上，不言而喻。

2、拆車配件用途

對於這種車，一些電子配件已無用處，比如鋼圈這種機械配件還有用處，一個鋼圈就要十幾萬，四個鋼圈就上百萬，你說懂車的人能不買嗎？

關注我，讓您擁有一個汽車保險方面的資深理賠顧問，為您答疑解惑！

在我們正常認知裡，泡水車是一定不能買的，因為車輛一旦泡水之後，可能會存在非常多的安全隱患，以及後續無休止的修車次數。但是如果出現一臺豪華車輛，以極低的價格售出的話，那麼，恐怕很多人都會重點考慮一下。人都存在僥倖心理以及虛榮心，誰都想要開上更好的車輛，但是礙於口袋錢包不允許，平時可能還不會有什麼太多的想法，但是萬一出現了這種泡水車，價格又非常便宜。可能心裡就會出現，如果我把這臺泡水車滿了，好好的修一修，儘量避免問題的出現，那我不是撿到大便宜了嗎？這種僥倖心理。

在我們正常認知裡，泡水車是一定不能買的，因為車輛一旦泡水之後，可能會存在非常多的安全隱患，以及後續無休止的修車次數。但是如果出現一臺豪華車輛，以極低的價格售出的話，那麼，恐怕很多人都會重點考慮一下。人都存在僥倖心理以及虛榮心，誰都想要開上更好的車輛，但是礙於口袋錢包不允許，平時可能還不會有什麼太多的想法，但是萬一出現了這種泡水車，價格又非常便宜。可能心裡就會出現，如果我把這臺泡水車滿了，好好的修一修，儘量避免問題的出現，那我不是撿到大便宜了嗎？這種僥倖心理。

正常情況下，你想都不要想，如果有這種好事的話，絕對是輪不到你的，為什麼會有那麼多的泡水車，以極低的價格出售？就是因為泡水車本身存在的諸多安全隱患，售後是無法徹底解決的。如果能夠解決的話，這種好事也落不到你頭上。

在我們正常認知裡，泡水車是一定不能買的，因為車輛一旦泡水之後，可能會存在非常多的安全隱患，以及後續無休止的修車次數。但是如果出現一臺豪華車輛，以極低的價格售出的話，那麼，恐怕很多人都會重點考慮一下。人都存在僥倖心理以及虛榮心，誰都想要開上更好的車輛，但是礙於口袋錢包不允許，平時可能還不會有什麼太多的想法，但是萬一出現了這種泡水車，價格又非常便宜。可能心裡就會出現，如果我把這臺泡水車滿了，好好的修一修，儘量避免問題的出現，那我不是撿到大便宜了嗎？這種僥倖心理。

正常情況下，你想都不要想，如果有這種好事的話，絕對是輪不到你的，為什麼會有那麼多的泡水車，以極低的價格出售？就是因為泡水車本身存在的諸多安全隱患，售後是無法徹底解決的。如果能夠解決的話，這種好事也落不到你頭上。

如題主所說，如果有人要把一輛泡水的布加迪比40萬的價格賣出，多的是人會買。這倒不是說，這些人會把這臺車買來修一修自己開。畢竟布加迪作為全球知名的超級跑車製造商，出廠的車型售價都極其昂貴，而這些車輛一旦出現問題之後，所需要的維修成本也非常貴。可能要將一臺泡過水的布加迪跑車徹底整修完成，恐怕需要花費的成本，都夠買上一兩臺全新車了。這說明了任何豪車的配件都是非常貴的。

在我們正常認知裡，泡水車是一定不能買的，因為車輛一旦泡水之後，可能會存在非常多的安全隱患，以及後續無休止的修車次數。但是如果出現一臺豪華車輛，以極低的價格售出的話，那麼，恐怕很多人都會重點考慮一下。人都存在僥倖心理以及虛榮心，誰都想要開上更好的車輛，但是礙於口袋錢包不允許，平時可能還不會有什麼太多的想法，但是萬一出現了這種泡水車，價格又非常便宜。可能心裡就會出現，如果我把這臺泡水車滿了，好好的修一修，儘量避免問題的出現，那我不是撿到大便宜了嗎？這種僥倖心理。

正常情況下，你想都不要想，如果有這種好事的話，絕對是輪不到你的，為什麼會有那麼多的泡水車，以極低的價格出售？就是因為泡水車本身存在的諸多安全隱患，售後是無法徹底解決的。如果能夠解決的話，這種好事也落不到你頭上。

如題主所說，如果有人要把一輛泡水的布加迪比40萬的價格賣出，多的是人會買。這倒不是說，這些人會把這臺車買來修一修自己開。畢竟布加迪作為全球知名的超級跑車製造商，出廠的車型售價都極其昂貴，而這些車輛一旦出現問題之後，所需要的維修成本也非常貴。可能要將一臺泡過水的布加迪跑車徹底整修完成，恐怕需要花費的成本，都夠買上一兩臺全新車了。這說明了任何豪車的配件都是非常貴的。

在汽車行業中有一個非常特殊的細分行業，叫做拆車件供應商。他們跟普通的零部件提供商沒有太多區別，唯一的區別在於零部件的來源渠道不同，他們更傾向的是購買一些報廢車輛，或者說是泡水車輛，將車上面完整可供使用的零部件拆下來再便宜賣出。這麼一來，他們有利潤可圖，而車主也能以更便宜的價格買到維修部件。

在我們正常認知裡，泡水車是一定不能買的，因為車輛一旦泡水之後，可能會存在非常多的安全隱患，以及後續無休止的修車次數。但是如果出現一臺豪華車輛，以極低的價格售出的話，那麼，恐怕很多人都會重點考慮一下。人都存在僥倖心理以及虛榮心，誰都想要開上更好的車輛，但是礙於口袋錢包不允許，平時可能還不會有什麼太多的想法，但是萬一出現了這種泡水車，價格又非常便宜。可能心裡就會出現，如果我把這臺泡水車滿了，好好的修一修，儘量避免問題的出現，那我不是撿到大便宜了嗎？這種僥倖心理。

正常情況下，你想都不要想，如果有這種好事的話，絕對是輪不到你的，為什麼會有那麼多的泡水車，以極低的價格出售？就是因為泡水車本身存在的諸多安全隱患，售後是無法徹底解決的。如果能夠解決的話，這種好事也落不到你頭上。

如題主所說，如果有人要把一輛泡水的布加迪比40萬的價格賣出，多的是人會買。這倒不是說，這些人會把這臺車買來修一修自己開。畢竟布加迪作為全球知名的超級跑車製造商，出廠的車型售價都極其昂貴，而這些車輛一旦出現問題之後，所需要的維修成本也非常貴。可能要將一臺泡過水的布加迪跑車徹底整修完成，恐怕需要花費的成本，都夠買上一兩臺全新車了。這說明了任何豪車的配件都是非常貴的。

在汽車行業中有一個非常特殊的細分行業，叫做拆車件供應商。他們跟普通的零部件提供商沒有太多區別，唯一的區別在於零部件的來源渠道不同，他們更傾向的是購買一些報廢車輛，或者說是泡水車輛，將車上面完整可供使用的零部件拆下來再便宜賣出。這麼一來，他們有利潤可圖，而車主也能以更便宜的價格買到維修部件。

真要有40萬的泡水布加迪，相必這些人一定會先下手為強的。別的先不說，單就是輪轂和剎車盤拆下來，都能值得上奔馳寶馬的價，更遑論，發動機車架等等這些大件的價值了。其他一些常用零部件，估計多得是人搶著囤貨呢。

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如題主所說，如果有人要把一輛泡水的布加迪比40萬的價格賣出，多的是人會買。這倒不是說，這些人會把這臺車買來修一修自己開。畢竟布加迪作為全球知名的超級跑車製造商，出廠的車型售價都極其昂貴，而這些車輛一旦出現問題之後，所需要的維修成本也非常貴。可能要將一臺泡過水的布加迪跑車徹底整修完成，恐怕需要花費的成本，都夠買上一兩臺全新車了。這說明了任何豪車的配件都是非常貴的。

在汽車行業中有一個非常特殊的細分行業，叫做拆車件供應商。他們跟普通的零部件提供商沒有太多區別，唯一的區別在於零部件的來源渠道不同，他們更傾向的是購買一些報廢車輛，或者說是泡水車輛，將車上面完整可供使用的零部件拆下來再便宜賣出。這麼一來，他們有利潤可圖，而車主也能以更便宜的價格買到維修部件。

真要有40萬的泡水布加迪，相必這些人一定會先下手為強的。別的先不說，單就是輪轂和剎車盤拆下來，都能值得上奔馳寶馬的價，更遑論，發動機車架等等這些大件的價值了。其他一些常用零部件，估計多得是人搶著囤貨呢。

綜上所述，40萬的泡水布加迪，我們就不用想了，不可能有車主傻到40萬就將布加迪給賣了。再說即便要賣，也不可能輪到我等吃瓜群眾。除此之外，除非價值差距異常懸殊的，否則泡水車輛能不碰還是不要碰了。

這個級別和保有量的車，要說賣拆車件的只能說貧窮限制了你的想象，這種車主絕對不得買二手件，但40萬絕對可以買甚至再貴10倍都可以，因為這車拿來租，一天沒5萬下不來，而且絕對有市場

泡水車不可怕，賣泡水價就好，告知人家這車泡過水但維修過來，比市場價便宜30%，願意買就得承擔風險，因為圖便宜了。

可市場上二手車的環境是泡水車收拾完都按正常車賣，這TM不就是坑人嗎。

40萬的布加迪，拆配件也合適啊，適合修理廠業主，自己會修配件的那種，換件確實換不起。

看你想把這輛車怎麼使用了，想修好後自己開，也不用看別人的眼色，畢竟這個價錢可以買到頂級跑車還是很值的，就是維修起來很貴，要求不高的話能跑就行也花不了太多， 就是保養和油耗一般人養不起，底盤太低很多地方也開不了，如果買回家修好收藏還是可以的，可以用來參展，開業，迎賓...還可以為你賺錢的，利潤很豐厚的，一個一線城市裡也找不出幾輛，所以市場價值遠高過買車修理費用。

看你想把這輛車怎麼使用了，想修好後自己開，也不用看別人的眼色，畢竟這個價錢可以買到頂級跑車還是很值的，就是維修起來很貴，要求不高的話能跑就行也花不了太多， 就是保養和油耗一般人養不起，底盤太低很多地方也開不了，如果買回家修好收藏還是可以的，可以用來參展，開業，迎賓...還可以為你賺錢的，利潤很豐厚的，一個一線城市裡也找不出幾輛，所以市場價值遠高過買車修理費用。

四十萬我只要四個輪子加胎和一套音響就行