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在汽車圈中有一句話廣為流傳：“車到山前必有路，有路就有豐田車。”這句話雖然誇張，但是也確實說明了豐田汽車在汽車市場之中的佔有率。而事實上，從2008年起，豐田逐漸超越了通用汽車， 成為了世界上最大的汽車製造集團。最近幾年雖然偶有下滑，但也一直都穩居前三，在世界五百強企業的排名中，也一直是穩居前十。
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在日本名古屋的市區中有一座豐田博物館，作為日本的代表企業，這座博物館也算是名古屋的一座知名景點，每天都有不少遊客專程前來參觀。今天的豐田總部設在豐田市和東京都，而這座講述豐田發展歷史的博物館卻是設立在名古屋市，因為這裡才是真正豐田發家的地方。
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門票500日元，相當於32塊人民幣。一進門看到的並不是汽車，而是一臺織布機。這臺可以織環形布的機器就是在1906年由豐田集團的創始人——豐田佐吉最先發明出來。今天的世界最大車企，在一百多年前的創業初期其實就是做紡織起家的。
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紡織類的機械企業依然在今天的豐田集團之中有著很高的地位，與汽車企業同為豐田集團旗下的兩大支柱。所以進入豐田博物館最先看到的就是各種各樣的織布器械，以及豐田的紡織發展歷史。
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因為豐田的汽車太過知名，所以很多人都只知道豐田有汽車，卻不知道豐田還有紡織業。而說到豐田創始人，人們更熟悉的也只是豐田汽車的創始人——豐田喜一郎，而對於整個豐田集團來說，他們真正的創始人是豐田佐吉，一位對世界紡織行業有過很多貢獻的發明家。
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1896年，29歲的豐田佐吉發明了“豐田式汽動織機“，是日本第一臺不依靠人力的自動織機，連當時世界排名第一的英國紡織機械廠家也向豐田佐吉請求轉讓專利權。1911年，佐吉就是在現在這座豐田博物館之中，建立了豐田自動織布工廠，開啟了豐田的歷史進程。
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在纖維機械館裡除了能看到各個時代的紡織機械之外，還有真人對於紡織的各個步驟的演示。這位工作人員演示的就是古代的紡織工作之中，從棉花變成棉線的步驟。
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參觀完介紹紡織、織布歷史和豐田早期發家史的纖維機械館之後，才正式進入到汽車館，瞭解豐田汽車的發展歷史。從1933年豐田喜一郎的創立，到今天的世界最大汽車集團，一路的發展歷程在這裡都有所介紹。
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最後的一個偌大的展示空間之中，可以看到豐田汽車在各個年代的一些經典車型，同時還有現代全自動生產汽車的過程的展示。
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從1933到2019，豐田汽車走過了 70多年的發展歷程，成為世界最大的汽車集團，以及最具日本代表性的企業。而豐田這一路的探索過程，其實對當下正蓬勃發展的中國汽車企業也有一定的借鑑意義。
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1933年成立汽車企業，到1936年，豐田才成功製造出了第一輛汽車，期間經過了無數的實驗與摸索。
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展館之中對於現代汽車製造之中的每一個全自動流程都有展示，並且還可以真實演示。每一個流程的展示模塊外面都會有一個電子按鈕，只要遊客按下，機器就開始操作展示。一輛汽車外殼的組裝只需要短短的一兩分鐘就可以完成，每一個螺絲都是由機器自主安裝。
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汽車外殼的噴漆也完全是全自動流程，在一個玻璃封閉的空間中，多方位同時進行噴漆，在外面卻聞不到一點氣味。
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最後的底盤安裝流程也完全是不需要任何人力操控的全自動作業，並且所需要的時間也只有一分鐘左右。在這裡可以看到汽車製造的主要流程，不得不說豐田博物館的設計還是很用心的。
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從主要展館出來之後，外面還可以看到一個機器人樂隊，而這些就是代表著現在的豐田在智能化領域的探索了，不過當天並沒有看到它們的演奏。
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展館外面還有一家紀念品商店，裡面有各種各樣的紀念商品。而令人意外的是，這裡可以使用中國的支付寶和微信來用手機支付。要知道日本雖然發達，但是在這幾年的移動支付領域還是遠遠落後與中國的，不過隨著中國遊客的逐年增多，支付寶和微信的支付功能在日本也是越來越普及了。
