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IV號坦克是第二次世界大戰中德國生產數量最多的坦克，也被譽為“德意志軍馬”，在戰爭的中後期一直擔任德軍的主力作戰坦克的角色。
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通過對武器和裝甲的不斷改進使得IV號坦克得以保持自己在德軍裝甲師中的主力坦克地位，當然這也得益於武器設計師在設計初始給四號坦克留下的巨大發展潛力。
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IV號C型坦克，照片攝於德國國內的裝甲兵部隊駐地，可能處在訓練期間。
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IV號C型坦克，照片攝於德國國內的裝甲兵部隊駐地，可能處在訓練期間。
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1941年在法國訓練的四號坦克，前後擋泥板被翻起，以防堵塞
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IV號坦克雖然最初被定義為III號坦克的補充和支援，但隨著坦克技術和裝甲兵理論的進步，IV號坦克則從戰爭的後半期開始肩負起了德軍裝甲部隊主力的“重任”
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法國戰役期間的IV號坦克，可能為B型。當時，IV號坦克還是一種稀罕貨，只有少數部隊會有少量配屬
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法蘭西戰役時期，攝於索姆河地區，隆美爾的IV號坦克正試圖通過一座橋樑，由於土質疏鬆，經受不起IV號的重量，出現了路基垮塌現象，阻礙了整支坦克部隊的通行
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東線作戰中塗抹了白色雪地迷彩的IV號D型
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北非戰場中的IV號E型是隆美爾裝甲部隊中的主力坦克
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IV號坦克F1型，主要改進在於裝甲，較之前的型號有了顯著的提高
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IV號坦克F2型，在FI的基礎上換裝了長身管75毫米坦克炮，使其戰鬥力倍增
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拍攝於1941年，是一張關於四號坦克著名的宣傳照
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東線戰場，一輛被擊毀的IV號G型坦克，炮塔側面的逃生門大開，顯然乘員已經棄車而逃了
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鐵路運輸狀態的IV號G型坦克，從1943年以後，這種坦克成為了德國裝甲部隊的中堅
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兩輛停在路邊的IV號J型，側逃生門和炮塔頂蓋大開，也許乘員已經棄車逃走了
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炮塔周圍和車體側面均被焊上裙板的IV號H型
