最省油的B級車有哪些？
一般中級車動輒10升的百公里油耗、上千大洋的保養費用，對於普羅大眾來說著實吃不消。不過，番茄哥今天介紹的這幾款中級車可不太一樣。它們百公里油耗僅需5升，還有一系列免費的保養政策，養車就是這麼簡單！
三者都屬於典型的中級車，長度都超過了4米8，軸距都在2.8米左右，車內空間表現還是比較得體的，不過最為龐大的邁銳寶XL後排乘坐空間並沒太大優勢。三車都非常省油，工信部油耗都在4、5升左右。雖然凱美瑞雙擎工信部油耗最高，但同時它的油箱也是最大的，續航里程方面完全不落下風。
三款車的混合動力系統構成相似，都是阿特金森循環發動機+電動機+E-CVT無級變速器。凱美瑞雙擎的2.5L發動機排量最大，功率和扭矩也是最強的；邁銳寶XL的1.8L發動機排量最小，動力也最弱。配合協同工作的電動機後，凱美瑞雙擎具有一定的動力優勢。雅閣的2.0L地球夢發動機數據看似一般，實際上熱效率高達39%，技術含量最高。
三車都採用了前麥弗遜獨立懸掛、後多連桿獨立懸掛的組合，其中凱美瑞的後懸掛為雙連桿。在調校風格方面，凱美瑞雙擎的底盤向舒適性傾斜，是三車中最軟的，比較適合家用或者商務用途。邁銳寶XL和雅閣底盤的方向類似，都偏於提供充足的側向支撐，懸掛調校得比較硬，適合熱愛駕駛的消費者。
三車都提供了豐富的配置，都配備了側氣囊、側氣簾、ESP等安全配置，凱美瑞雙擎還提供了膝部氣囊。後視鏡電動摺疊、皮質座椅、電動天窗、中控大屏這些中級車常見配置都也沒有缺席。不過，作為車系頂配車型的邁銳寶XL在高科技配置中略勝一籌，獨享自動啟停、自動泊車、車道偏離預警系統、自動剎車、自適應巡航等裝備，非常齊全。
雅閣:雅閣混動雖然是混合動力中級車市場上的新兵，它的實力不容小覷。它身上的技術含量非常高，最引以為傲的第二代i-MMD系統比凱美瑞雙擎上的THS-II混合動力系統領先以待，能提供出色的駕駛平順性以及燃油經濟性，26萬不到的售價相當實惠。
凱美瑞雙擎:雖然凱美瑞雙擎上最核心的THS-II混合動力系統已經不是最新的科研成果，但它依然是全球適用範圍最廣、口碑和品質最好的混合動力系統。和側重駕駛的雅閣、邁銳寶XL不同，它較為舒適的風格對家庭用戶及商務人群有著較大的吸引力。
邁銳寶XL:雖然通用的混合動力不算知名，但實際上也有一定歷史。邁銳寶XL搭載了通用最新一代的HEV全混動系統，技術含量也頗高，變速箱更是比豐田的THS-III還複雜。不過，通用的混合動力系統與豐田、本田相比用戶較少，可靠性還有待進一步驗證。
有著很多車友在選購第一輛汽車時，首先考慮的是日系合資車。認為日系車相對省油，而且價格便宜。而在20萬左右的日系中級車中，它們分別又有怎樣的特點，究竟誰，才是你的菜呢？
外觀造型上，三車各具特點。但整體共同點都是頗為大氣，商務家用皆宜。車身尺寸上，雅閣憑藉著4915mm的車身長度在本輪PK中撥得頭籌。整體來看三車都有著不錯的空間表現，乘坐儲物空間基本無需太多顧慮。
動力方面，三者都是自然吸氣的堅持者，思鉑睿與雅閣搭載CVT變速箱，但凱美瑞的賬面數據稍顯凸出，但整體不相伯仲。三車分別在自己的維度佔有很強的統治力，凱美瑞主攻舒適貼心，思鉑睿側重運動激情，雅閣也是更偏精緻動感。雖然路線看起來相差甚遠，但是做出的成績都是大家有目共睹的。
底盤懸掛差別不大，都是前置前驅、前後獨立懸掛，符合同級主流表現。而在駐車制動方面，雅閣搭載的電子駐車更為便捷有科技感。另外，凱美瑞配備全尺寸備胎，這一點相對更厚道。
三車之中凱美瑞的起售價相對較高，但只有燈光配置相比競品要更具優勢。論舒適性配置與科技配置方面思鉑睿都表現厚道，而雅閣這個價位還是手動空調就有點不應該了。
思鉑睿：說思鉑睿是“運動型轎車標榜”可是一點都不為過。對於不是很喜歡隨大流、喜歡駕駛的人而言，這款以操控見長的思鉑睿倒是十分值得挑選的。
凱美瑞：如果你不是很熱衷追求“速度與激情”，只是想選擇一個省心省油、舒適沉穩的中級車，那麼很明顯，凱美瑞就是你的菜。
雅閣：改款後的雅閣看起來頗具“科技範”，很些方面依然“看起來”比同級車高端多，比如內飾的設計，雅閣更加符合現今的審美需求，對於年輕人來說還是挺有吸引力的。
豐田凱美瑞混動，雅閣混動
如今渦輪增壓發動機已成為了市場上的主流，大部分B級車也跟著投入了陣營，但還是有很多車迷還是鍾愛自然吸氣發動機，因為從這些小夥伴就是喜歡線性、舒適的感覺，而且自然吸氣的故障率低，後期保養也省心，下面小編就為您推薦幾款忠實的全系採用自然吸氣的幾款B級車，家用、舒適、配置全面，優惠後的性價比很高！
廣汽本田-雅閣
指導價：16.98-23.78萬
優惠金額：1.6萬左右
發動機：2.0L、2.4L
變速箱：CVT無級變速
油耗：7.7L/100km
推薦車型：2016款 2.4L 舒適版
（21.18萬）
雅閣經過改款後年輕時尚了許多，上一代比較老氣的外形確實嚇走不少年輕消費者，雖然改款對中網進行了調整，但那個鍍鉻的大門牙依然健在。不過我個人感覺雅閣的前臉很耐看，尤其是尾燈的重新設計變得更精緻，在路上能有很高的識別度。內飾沒有多少變化，依舊很有質感，MM理念讓乘坐空間最大化，安全配置也絲毫不縮水。雅閣搭載了2.0L和2.4L自然吸氣發動機，2.0L的最大功率為114kW，峰值扭矩為190Nm/4300rpm；2.4L的最大功率為137kW，峰值扭矩為243Nm/3900rpm，與發動機匹配的是一款CVT無級變速器，加速平順、線性。雅閣的底盤懸掛經過升級依舊偏硬，雖然影響了一些舒適感，但換來的是能夠有很好的側向支撐性，所以說雅閣是很好開的一臺車，油耗也比較低，可能比較頭疼就是隔音降噪問題。
廣汽豐田-凱美瑞
指導價：18.78-29.28萬
優惠金額：2-3萬左右
發動機：2.0L、2.5L
變速箱：6速手自一體
油耗：7.0L/100km
推薦車型：2016款 2.5G 十週年紀念豪華導航 版
（21.98萬）
最新款的凱美瑞的採用了“Keen Look”家族設計語言，外形輪廓還是那麼經典，增加了年輕時尚的氣息，與雅閣一樣，沒有了印象裡的中庸老氣。相比於雅閣，凱美瑞的內飾就有些跟不上節奏了，說老氣橫秋其實也不對，反正中庸就是王道，因為不會犯錯。按鍵的質感很不錯的！空間相比於雅閣來說差一些。凱美瑞搭載的是2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，2.0L的最大功率為123kW，峰值軸距為199Nm/4600rpm；2.5L的最大功率為135kW，峰值扭矩為235Nm/4100rpm，與發動機匹配的是6速手自一體變速器，初段加速平淡，但後段的動力很充沛。凱美瑞的底盤調教很紮實，舒適兼顧些許運動，畢竟自家的ES就是照凱美瑞的模子~凱美瑞的耐用、舒適、省油積攢了多年的口碑，依舊是家用車的典範。
東風日產-天籟
指導價：13.98-25.48萬
優惠金額：2萬左右
發動機：2.0L、2.5L
變速箱：CVT無級變速
油耗：7.5L/100km
推薦車型：2016款 2.5L XL-Upper智享版
（21.48萬）
天籟與雅閣、凱美瑞一個套路，換一副年輕面孔，以往那種沉穩中庸的設計也消失不見，天籟外形的改變，吸引了不少年輕人的目光。天籟的內飾簡潔傢俱，用料講究，軟質的部位很多，尤其是新款的方向盤經過重新包裹後手感爆棚，天籟所營造的氛圍是三款車裡最舒適溫馨的。天籟搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，2.0L的最大功率為110kW，峰值扭矩為195Nm/4400rpm；2.5L的最大功率為137kW，峰值扭矩為234Nm/4000rpm，較凱美瑞和雅閣低一些，與發動機匹配的是一款CVT無級變速器，其中2.5L配備的CVT可以模擬7擋，2.0L發動機加速較肉，推薦2.5L排量。天籟的隔音降噪是是三款車裡最好的，底盤也是最舒適柔軟，甚至有點柔軟的過頭...和運動基本不沾邊，是完全追求舒適的小夥伴的不二之選。天籟的配置豐富，尤其是全系標配前後八個氣囊值得點贊！
我只能用我在開的2.5阿茲來說說，希望能對關心這事得人有所幫助。目前跑了2000多公里，主要上下班通勤用，單程16公里三分之一擁堵地面三分之二高架，目前平均油耗8.6，單次最低油耗7.1.
這段時間，油價就跟坐了竄天猴一樣，使勁兒往上升。因此，買車更需要注重油耗，高油耗省心傷不起！B級車因為基本上都搭載了2.0L以上的發動機，因此在油耗方面也更高一些。從這個角度來說，購買B級必須要選擇省油耐用的，下面就為大家推薦幾款公認的省油B級車，每一款都可以說是高油價時代所必備的！
帕薩特 280TSI DSG尊榮版
平均油耗：7.62L/100KM
帕薩特可以說稱霸江湖近二十年，每一年幾乎都有新款推出。但是毫無例外的是，在外觀和內飾方面，帕薩特的動刀非常小，但是在發動機、變速箱以及底盤方面卻是幾乎年年有更新。以帕薩特 280TSI DSG尊榮版為例，1.4T的動力輸出雖然能滿足日常需求，但是相比1.8T，還是少了點勁兒，動力上的優勢不大，但是價格方面卻更有優勢，除此之外，從實用性來看，帕薩特 280TSI DSG尊榮版的性價比還是不錯的。一款車能賣那麼多年，本身就是一種經典。
阿特茲 2.0L 藍天豪華版
平均油耗：8.22L/100km
馬自達向來強調駕駛樂趣，阿特茲 2.0L 藍天豪華版也體現了這一點，不管是在動力操控還是在油耗方面的表現都相當不錯。總的來說，這就是一款能讓車主感受到豐富駕駛樂趣的B級車。
2.0L的發動機在油耗方面的表現還不錯，因為馬自達創馳藍天技術發動機的技術比較先進，壓縮比被大大提高，因此油耗自然有所降低。因此，如果是想上下班代步，阿特茲2.0L版本是十分合適的。
君越 2.0T 精英型
平均油耗：8.55L/100km
提到B級車，最少不了別克君越，自從推出之後，幾乎每一年都有更新。尤其是全新君越變得最多，外觀造型更加年輕化，車身線條也更有優雅的味道。在內飾做工方面，君越採用了皮質覆蓋，很有高級未到。搭載了1.5T發動機之後，君越的動力輸出可以滿足日常使用需求，雙離合變速箱更能帶來高級質感。
車廂的靜謐性以及內飾檔次感都頗高，君越2.0T精英型是一款綜合了油耗和實用的好車。
總的來說，B級車中還是有不少省油的車型，因此，廣大車友在買B級車的時候，可以多看看以上車型。畢竟車是要用上好幾年的，油耗低一些，日常使用更經濟！
這久鋪子生意清淡沒事出去滴滴！差不多8.5左右的油耗，覺得中級車這個油耗比較不錯了，表顯平均時速23油耗7.8。天籟2.0
眾所周知，日系車向來以經濟節油而聞名世界，不論是A級車還是B級車，日系全部車型幾乎都繼承了這一賣點，這也是它們長時間佔據市場的關鍵，尤其是今年中國市場的油價不斷攀升，更是給了日系車展示的舞臺。 最近全新凱美瑞一經上市便吸引了人們的關注，作為一款B級車除了豐富的配置外，B級車應有的軸距及車身尺寸也是一大賣點。當然節油這一項也是不得不提的，搭載2.5L的發動機油耗在8個以上，這樣的水平也算相當不錯了。但是說到B級車其他該有的性能，全新凱美瑞似乎表現平平，最大功率只有184馬力。這不乏引發我們的思考：難道B級車“高性能”與“最省油”真的不可兼得？或許蒙迪歐-致勝2.0T將告訴我們答案。
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