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在當代社會一座城市要發展的話，交通設施一定要建設的好。近年來我國不斷修建新的高鐵、公路以及機場，就是為發展打下紮實的基礎。其實在2018年以前，國內其實一直有一座省份比較尷尬——青海省。因為其全省範圍內沒有任何一座國際機場，交通可以說是比較不方便的。
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和普通的機場相比，國際機場能夠承受來自於外國的飛機著陸以及起飛，所以一般來說國際機場的規模都會比較大，各種設施的條件也很高，管理起來也更復雜。圖為北京首都國際機場，它是我國乃至亞洲客流量最大的國際機場。
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青海省是我國西北地區的省份，因為種種原因，青海省的發展暫時還沒有特別突出，2018年的地區生產總值不到3000億元。相對來說，青海省的省會西寧也很低調，有些人可能都不怎麼聽過它的名字。圖為青海省會西寧。
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不過在去年的時候，青海省終於迎來自己的第一座國際機場——西寧曹家堡國際機場。需要說明這座國際機場並不是新修機場，而是原來的西寧曹家堡機場進行了規格升級。
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西寧曹家堡國際機場的前身是建造於1931年的樂家灣機場，那時候面積只有100萬平方米左右。後來隨著中國的發展，樂家灣機場也逐漸擴大，並在1991年的時候成為了西寧曹家堡機場。當然，最近的一次就是18年升級為國際機場。
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在2018年9月28號的時候，西寧曹家堡國際機場進行了揭牌儀式，這也標誌著青海省沒有國際機場的尷尬歷史結束了，其城市交通建設也邁入了一個新的臺階，更加適應青海地區的發展，也推動了民航業的發展。
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現在西寧曹家堡國際機場可以直達省內的六大城市以及省外的40餘座國內城市。除了蘭州以外，做到了“省會通”。除此以外，作為一座國際機場，西寧曹家堡國際機場也開闢了四條定期的國際航線，可以直達部分亞洲的熱門旅遊城市。雖然比起國內其他更加發達的國際機場來說，西寧曹家堡國際機場還不夠完美，但是相信隨著青海的發展它也會越來越好。
