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“基建狂魔”這個稱號相信很多人都有所耳聞，不僅流傳於國內，國外也有很多人稱讚我國的基建。我國不僅只有基建技術在國際上享有名聲，高鐵技術也是聞名遐邇。甚至很多發達國家也不及我們國家的這兩項技術。於是世界各國紛紛邀請我國，希望得到幫助。中國在滿足自身需求的同時，也積極的幫助其他國家建設高鐵。
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東南亞有許多國家和我國在高鐵上有合作，但是越南卻是極少數拒絕和中國合作的國家。\n據悉，越南當初出價600億想為自己國家修建一條高鐵，以吸引更多的遊客。面對世界各國的投標者，越南最終選擇了日本。\n儘管中國已經開出十分適宜的價格，並且高鐵建造的成本要比日本的價格少1\/3，但是越南聲稱選擇日本是因為日本可以向越南提供超長和極低利率的貸款。
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最終，越南和日本達成了27年內完成這條200公里每小時的高速鐵路建設協議。眾所皆知，國內高鐵普遍已經達到350公里每小時，時速600公里每小時的高速磁浮試驗車已經在青島進行試驗。說不定，27年後200公里每小時的高鐵將會被淘汰。\n不僅如此，在後來的建設中，越南已無力支付昂貴的高鐵建設費用，日方也遲遲未有迴應，導致越南的高鐵至今還沒修好。
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相反，近日中國和泰國高鐵的合作有了新的進展。據新華社報道，中國鐵路設計集團（CRDC）表示，目前中泰鐵路一期工程的詳細設計已經完成，預計第一期工程長253.3公里，最快將於今年內啟動全面建設。越南反而被泰國彎道超車了。對此，你們有什麼想法呢？
