即將在第三季度上市的自主品牌車型，實力扛扛滴

愛車兵團

1/9 無論是對於吉利汽車，還是對於吉利博越，對於目前的我們來說都不陌生。畢竟，目前的吉利汽車無論是在實力方面，還是在影響力方面，或者是在自身實力方面，都已經處於國產汽車巔峰！如今吉利推出了博越的“pro”版本，你可以將它看成比博越更加的豪華、更加的舒適。

2/9 如果你曾經還對博越有不滿意的地方，估計在博越pro上將會徹底改觀，值得一提的是博越pro將會與博越2020款同堂銷售。博越PRO跟博越什麼關係？就像帝豪GL跟帝豪的關係，就這麼回事。

3/9 但兩款車聯手出擊，可以說是組成一個博越家族。博越和博越PRO這兩個車會同時在賣，不能說是替代關係，整個定位上會有一些區隔。博越PRO的推出是對市場的形勢作出判斷，一個成功的品牌，不可能開一輛車就能打天下，只能開拓更廣闊的細分市場。

4/9 作為自主品牌老大長安，在汽車的發個方面都以均衡的實力名列前茅，長安CS75有著符合大眾審美的外觀、滿足日常需求的空間動力，以及豐富的配置，再加上他親民的價格，雖然多年一直未升級換代，但仍然名列前茅。

5/9 在在隨著國內湧現的大批量新SUV和博越、哈弗等大品牌的不斷換代的衝擊下，長安CS75也不得不得為自己產品加入更多的元素。例如，即將上市的長安-CS75 plus名字上的“PLUS”也表現出了會比CS75加入更多的元素，其實把CS75 PLUS和CS75放在一起，就像是兩臺車一樣，在外觀上的改變太大了。

6/9 就尺寸而言，既然是PLUS版本，整車尺寸比CS75大上一圈，軸距也只長出10mm。近段時間長安CS75 PLUS在緊鑼密鼓的做宣傳，“A+級SUV 明日座駕”已經轟炸朋友圈多少次了，如果能夠做到10萬起售，那爆款潛質就多了一分勝算。

7/9 在國內SUV市場火爆的情況下，上汽集團也不甘示弱，因此榮威RX5應運而生，現如今榮威RX5已經上市了兩年有餘，一直打著“互聯網汽車”的旗號跟馬雲爸爸的阿里合作開發的斑馬系統也已做好準備將2.0系統提供給用戶。

8/9 榮威RX5不斷宣稱“互聯網汽車”概念的當下，其關注自主品牌SUV車型的消費者還是更在意車輛的實用性。於是推出榮威RX5 MAX還是值得期待，因為榮威RX5 MAX是搭載斑馬智行3.0系統的首款新車，

9/9 3.0系統相較目前榮威大多數車型的2.0版本，在智能判斷的場景化服務、與阿里旗下產品生態的聯繫上都有了明顯的進步。而且與眾多基於安卓底層的車載系統相比，斑馬“讓服務去找人”的“去APP化”思維也是獨樹一幟。從產品力角度而言，榮威RX5 MAX相比榮威RX5有“高半級”的關係，確保市場份額的穩定。

2019-08-17