因為曾經服務過馬自達，所以對這個品牌多少了解一些，雖然談不上對這個品牌有多忠誠，但不得不佩服這個品牌背後的精神，所以先說說品牌的精神，就知道為什麼會有人這麼對馬自達情有獨鍾了。
馬自達品牌基本上可以追溯到1920年，跟其他國際大品牌相比時間沒有那麼久，總部在廣島，經過二次大戰之後，廣島基本被平了，這個品牌只能從頭再來，從0開始，而且一直“堅持”到現在。
之所以把“堅持”打引號，其實在這裡就只想說說這個品牌的堅持。
堅持搞轉子發動機，可以說現在只有馬自達仍在堅持搞轉子技術，當年遇上經濟大崩潰，馬自達虧的一塌糊塗，實在沒辦法，就把差不多20%的股份賣給了福特，收回來點錢，繼續搞轉子發動機，只是因為馬自達認為轉子發動機具有很大的發展潛力，尺寸小，重量輕，振動和噪聲較低等等優勢，儘管成本很高，但一直未曾放棄，一直堅持研究和改善
堅持自然吸氣，看看現在進口、國產、合資的汽車市場，基本就是T的天下了，老百姓越來越認T，有T才有動力，自然吸氣慢慢變得只有小排量低端上才配的發動機，再加上國家降低油耗標準的政策要求，T和電動車就越來越吃香了，但馬自達一直沒放棄自然吸氣，現在在國內在售的幾款車阿特茲、CX-5、CX-4、昂克賽拉等等，還沒見過渦輪的吧？因為這牌子還堅信著自然吸氣沒搞到極致，還有搞頭兒，壓縮比11：1，12：1，13：1，是不是搞到了15：1我不確定啊，反正既要滿足動力需求，又要滿足油耗需求，馬自達一直堅持在搞，所以看看之家上的口碑就知道了，拿阿特茲來說，雖然只有2.0L和2.5L的，但口碑上動力和油耗還是很被認可的，14年吧應該是，做了一次測試，阿特茲一箱油從杭州開到北京，全程大概1000多公里，還是挺厲害的吧？
堅持操控，因為馬自達一直在做駕駛樂趣、操控之類的，所以好多人說阿特茲是偏科生，只是操控好，其他的都完蛋，但別說，馬自達就是在操控上一直在堅持，車身設計、底盤設計、還有各種亂七八糟的技術，都是在搞操控，這次新上的2018款阿特茲，GVC全系都加了，CX-4、CX-5、昂克賽拉也都加了，說白了還是在搞操控，沒有哪個大眾品牌還在這麼堅持吧，以前連手剎也在一直堅持，但這次把手剎全變成電子的了，有點兒不那麼能理解。另外，堅持小天窗，它是覺得小天窗就夠用了，完全沒必要迎合大眾口味搞什麼全景或大天窗，因為這麼改，多多少少會影響操控性和安全性，不是不能改，而真是不願意改，改也不難，也不是啥高科技。
還堅持什麼人馬一體，各種小設計小應用，可能好多車主都不關注，但這背後都是堅持一個理念來的，就是人馬一體，比如說抬頭顯示、比如說懸浮的顯示屏等等等等吧。
所以話說回來，就是因為這個品牌的堅持，或者說較真兒固執的精神，真的挺值得敬佩的，儘管馬自達的車確實也有毛病，但本質上這個品牌的車確實做得不容易，一般買馬自達的車用戶，都比較認這個品牌，但也確實賣的還沒那麼大眾化，算是有點兒小眾。
不過說到阿特茲，確實算是一臺好車，尤其是這兩年更新換代之後，內飾做了很大的升級，材質和做工的品質感提升了不少，科技配置之類的該有的都有，具體的大家可以跟別的品牌車比一比，性價比還可以，再加上它本身的操控基因和時尚的外觀，綜合看還是很值得買的。
上面的圖直接易車上找的，外觀和內飾看著都還不錯。
呵呵，作為阿特茲車主，看見這個問題肯定是要多說兩句的。我是馬粉，我說我觀點，不喜你可以另外開個回答，勿噴我奧。
我覺得，人分兩種。
一種人喜歡車拿車當自己的夥伴；另一種則視車為單純的移動工具。
喜歡車的人願意自己研究車的品牌、設計、技術、配置；把車當成工具的人關注哪個車賣的多（從眾心理怕自己不懂被人蒙）、關注哪個車優惠力度大。
懂車的人，大多數是喜歡車的人。
阿特茲是馬自達品牌的旗艦，馬自達魂動設計的美+創馳藍天的高效能是懂車人們有目共睹的。如果你看過2018款上市發佈會的直播你就會知道，每賣出100臺阿特茲，其中就有50臺2.5的。其他B級車，最多的每100臺中只有17臺2.5的，這說明什麼？說明懂車的人，願意買更貴的2.5阿特茲，因為2.5的阿特茲值這個價（比如說我就喜歡車，我買的2.5至尊）。
如果你看過2018款上市發佈會的直播你就會知道，阿特茲銷量已經相比去年翻翻，在B級運動市場已經是遙遙領先了。
阿特茲的外觀一流，真的是最接近概念車的量產車了。
內飾一流。這樣的設計只有豪華品牌才有，Nappa這樣的材料，豪華品牌都不一定有。
性能一流。論省油口碑油耗No1，親測每公里5毛；論操控，彎道王名不虛傳，指哪打哪啊；論安全，IIHS自己查查看，4連TSP+貨真價實。
配置一流。同價位配置誰都不怕。
唯獨品牌二流，擋住了一大波不懂車的人，不懂車的只關注哪個車賣的多（從眾心理怕自己不懂被人蒙）。如果換個別的標，分分鐘銷量爆炸吧。
不管品牌怎麼樣，B級運動標杆是妥妥的了，市場表現No1，產品No1。
為什麼說馬自達阿特茲是懂車人才會買的車？
我想說，懂的人自然懂，呵呵。
懂車？開過才算懂！我覺得我算不上是懂車，多說只能算是個老司機。手裡的老馬六開了快12萬公里，賣了二手販子5萬8，今年換的阿特茲。很多人可能會有疑問“怎麼又換一臺阿特茲啊？你是一拖兒吧？”。其實你得真的開過，才能說懂。要是聊配置、發動機、空間參數啥的，我說不上來道道。但是開了這麼久的馬自達，其他品牌我不對比，只是說我開阿特茲也快2萬公里了。超車，也就一腳油的事；省油，百公里6、7個吧；空間，我181的身高，坐後排真心是沒壓力了。外形，自己去百度吧；看習慣阿特茲了，別的low的外形真看不上眼了。選自己喜歡的就行，全面就行，車嘛，器物而已~
你知道阿特茲有什麼缺點嗎？...............................……............................................................................................................................................................................................................................................................................…………............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................還好意思點開，我告訴你，沒有！
馬自達的發展跟福特脫不了關係，福特1979年收購馬自達高峰期股份最多50，少也有20，到12年才開始減持股份，12年開始分割產品權。15年福特馬自達才正式脫離。12年以前一直是馬自達最大股東。之後開始馬自達收益福特共享，福特收益福特獨有。可惜馬吹不知一直被忽悠馬自達的技術都是福特給的，福特整整帶它玩了36年。沒福特強大後盾支持談什麼技術！一定會有人說福睿斯是用馬自達底盤技術，沒錯，當時就是用福特馬自達得技術，但馬自達CX 技術就是福特全系列支持。當時福特沃爾沃福特馬自達福特路虎捷豹福特阿斯頓馬丁，都是技術共享，它們都沒說就一個小小馬自達呱呱叫，真是笑死人。福特收購馬自達就是想賺更多錢，沒想到養了個白眼狼倒咬一把。夜郎自大的馬自達被忽悠的不要不要的馬吹。
馬自達這品牌雖然不及日系其他品牌那樣出風頭，但一直本本分分；當下原材料鋼材以及平臺造車的成本日益增加，馬自達仍能堅持自己造車……同時當下大排量自然吸氣車型消耗能源過多，已經漸漸被爆發力更快和低油耗的渦輪增壓發動機取代，但是馬自達品牌卻一直堅持自然吸氣發動機的開發，誕生的創馳藍天技術就是在此基礎上研發出來的，並且在即將使用的第二代創馳藍天技術上還開發出了“均質壓燃”技術，能夠讓自然吸氣車型擁有更為持久的爆發和低油耗特性，可謂自然吸氣中的佼佼者，同時全新阿特茲還搭載GVC動態矢量控制系統，將發動機與車身姿態完美結合，價格仍舊不變，如果你擔心自然吸氣車型開起來反應慢，後續力不足，只要去試試阿特茲，你會顛覆對自然吸氣的理解！真不是吹！！試試吧，反正不花錢～
哈哈，整體不錯，不過一代阿特茲的方向機不知道為什麼下停車場搓板路感覺車跟快散了一樣，一開始以為正常，後來跟4S的人混熟了才知道方向機有點問題，需要調整，我從14年開到17出保傻傻的以為這是正常的！還有就是電瓶，快四年了，跟車友會的其他人比已經運氣很好了，最近儀表盤故障燈亮了，istop不能啟動了，估計要換了！其他的就是噪音，還有小異響！反正覺得買的不虧！
我認為阿特茲的這個車，是非常對得起它這個價格得非常充實。高壓縮比的創馳藍天技術，是非常省油的，它的底盤，而他的調教。說的這個車，他在高速的時候非常平穩，不愧東瀛寶馬的這個稱呼。而且它的變速箱的鎖止比是非常高的，所以說他的這個車的節約燃油的性能是非常好的。回憶，感覺阿特茲的這個車就是，都是非常新潮，非常動感，如果要是想要莊重一點，年齡大的人要穩重一點，不太合適。如果要是年輕人買，如果在不考慮他的品牌的情況下，買一輛2.5阿特茲它的性能，肯定要超過寶馬三系。
自我安慰罷了.阿特茲這款車包括馬自達所有車型都研究過.最大熱點就是操控和加油的茲麼茲翁聲音。車是好車.阿特茲我很喜歡.關鍵要生二胎忍住沒有出手.空間肯定夠。港五.可以.就是他媽滴大燈什麼雷的進口的價值兩萬。直接換了優惠一萬五多好。
我個人覺得沒說的那麼誇張。這就跟寶馬奔馳一樣，有人說是暴發戶專屬，但也有人說懂車的人更青睞，因為寶馬奔馳的技術不容置疑。
馬自達號稱東瀛寶馬，產品質量性能當然沒話說。新款阿特茲會搭載黑科技發動機，魂動設計依然那麼有魅力，而馬自達本身又是個極富個性的企業。總之，馬自達就很適合有想法，有個性，有點小自我的年輕人。
