我不會買這個車。
小鵬汽車作為造車新勢力，說白了賣的就是服務，因為它的技術不可能比傳統車企好，而且它的技術人員也多來自傳統車企。
假如我不缺錢，我要的就是服務，誰給我服務好，我就買誰的，就像蔚來，雖然車子也不咋地，可是它把客戶當上帝一樣對待啊。所以還是有一部分人去買它的車。而小鵬汽車呢，好不容易有了一批老客戶，所謂的鵬友，而它卻不珍惜，現在失去了才追悔莫及。自己作死，也怪不得別人。
假如我並不富裕，那為啥不去買傳統車企造的車呢，雖然4s店態度不好，可能會坑我，可是質量是可靠啊，最起碼在實用性方便會更靠譜。
綜上說述，小鵬汽車如此傷老客戶的心，處理方案也不妥當，作為一個新勢力卻只有如此服務，讓人大跌眼鏡，“天不亡它它自亡”。
小鵬汽車2020款520續航版本補貼後售價19.68萬元，加補貼實際售價約20.68萬元；而2019款365續航版本補貼後售價19.98萬元，加補貼實際售價約25萬元。由國補地補帶來的巨大價差收益，促使小鵬汽車抓住6.25國家補貼退坡的時間節點，刻意和惡意隱瞞520續航版本，一方面裝腔作勢宣傳推廣P7新款車型，另一方面於2月1日搞了一次漲價作秀，各方面營造補貼退坡即將大幅漲價的銷售氛圍，線上線下各種手段瘋狂誘導客戶購買2019款365續航版本，並由此創造了3-6月小鵬汽車銷量暴漲的“神話”，這種通過欺詐套路客戶，短期實現去庫存，擴銷量、騙補貼的目的，明顯涉嫌消費欺詐。
一、《價格法》第十四條第四項規定，經營者不得利用虛假或者使人誤解的價格手段，誘騙消費者或者其他經營者與其進行交易。這種價格違法行為通常稱作價格欺詐行為，又稱欺騙性價格表示，是指經營者利用虛假或者使人誤解的價格條件，誘騙消費者或者其他經營者與其進行交易的行為。
二、國家計委出臺《禁止價格欺詐行為的規定》自2002年1月1日起施行，認定以下13種價格行為為價格欺詐行為：其中的第3條
3、使用欺騙性或者誤導性的語言、文字、圖片、計量單位等標價，誘導他人與其交易的。
小鵬汽車以補貼退坡即將漲價這種虛假欺騙的手段作為宣傳，使用欺騙性和誤導性的語言文字圖片誘導用戶與其交易，這種行為屬於價格欺詐行為
首先說，我不會買這個品牌的車，因為我對這個品牌不瞭解，他們的車也就是今幾年新興的汽車品牌，對於該車的可靠性和適用性不太瞭解，其次是現在的電動汽車太多了，是個汽車生產廠家就會生產電動車。這是由於前幾年國家規定的雙積分政策所影響的。
對於小鵬汽車的這個道歉行為，很多人都比較迷茫，下面我給大家說一下為什麼會出現這種情況。
小鵬汽車在7月10日宣佈小鵬G3 2020款上市，但隨後網上就出現了G3 2020款里程增加價格下降的說法，引起了2019款車主的普遍不滿。小鵬汽車董事長何小鵬7月12日發佈微博，對最近的G3新版發佈引發老車主對續航增加價格卻下降的質疑向鵬友表示道歉，並提供了相對應的補償措施。（本段內容來自於網絡報道）
對於小鵬汽車來說，這次預售車輛，是一次非常重要的市場開拓，而在這次售出車輛的情況下，竟然出現這種情況。可以說會對該汽車品牌帶來影響巨大，甚至是未來的發現。我對這一汽車品牌印象比較深刻的是是以前看過小鵬汽車的一鍵到車入庫廣告，感覺特別新奇，才瞭解到的這款汽車，但是由於一些原因，當時特別火的一鍵倒庫的汽車現在也沒有了下文了，可見該汽車的銷量如何。
我們在來談一談電動汽車的發展。現在來說技術更新非常的快，特別是對於電動汽車的電池技術，現在各大汽車生產廠家都在大力研發電動車的續航能力，可以說是日新月異，對於小鵬汽車給出的500公里續航能力，並不是特別大的吸引力，說不定到下一年就有很多電動汽車能夠到達這種能力。現在電動汽車面臨的問題是賣出汽車後期的電池更換和時間久虧電的情況，而第一批買電動汽車的車主很多都後悔了。
對於一些新興的汽車產業，你們要想在競爭激烈的市場上有一片生存之地，必須要在硬件上和銷售上有獨到之處，方能生存。
本文全屬個人見解，如有喜歡請多多關注。
首先說，我不會買這個品牌的車，因為我對這個品牌不瞭解，他們的車也就是今幾年新興的汽車品牌，對於該車的可靠性和適用性不太瞭解，其次是現在的電動汽車太多了，是個汽車生產廠家就會生產電動車。這是由於前幾年國家規定的雙積分政策所影響的。
對於小鵬汽車的這個道歉行為，很多人都比較迷茫，下面我給大家說一下為什麼會出現這種情況。
小鵬汽車在7月10日宣佈小鵬G3 2020款上市，但隨後網上就出現了G3 2020款里程增加價格下降的說法，引起了2019款車主的普遍不滿。小鵬汽車董事長何小鵬7月12日發佈微博，對最近的G3新版發佈引發老車主對續航增加價格卻下降的質疑向鵬友表示道歉，並提供了相對應的補償措施。（本段內容來自於網絡報道）
對於小鵬汽車來說，這次預售車輛，是一次非常重要的市場開拓，而在這次售出車輛的情況下，竟然出現這種情況。可以說會對該汽車品牌帶來影響巨大，甚至是未來的發現。我對這一汽車品牌印象比較深刻的是是以前看過小鵬汽車的一鍵到車入庫廣告，感覺特別新奇，才瞭解到的這款汽車，但是由於一些原因，當時特別火的一鍵倒庫的汽車現在也沒有了下文了，可見該汽車的銷量如何。
我們在來談一談電動汽車的發展。現在來說技術更新非常的快，特別是對於電動汽車的電池技術，現在各大汽車生產廠家都在大力研發電動車的續航能力，可以說是日新月異，對於小鵬汽車給出的500公里續航能力，並不是特別大的吸引力，說不定到下一年就有很多電動汽車能夠到達這種能力。現在電動汽車面臨的問題是賣出汽車後期的電池更換和時間久虧電的情況，而第一批買電動汽車的車主很多都後悔了。
對於一些新興的汽車產業，你們要想在競爭激烈的市場上有一片生存之地，必須要在硬件上和銷售上有獨到之處，方能生存。
本文全屬個人見解，如有喜歡請多多關注。
首先說，我不會買這個品牌的車，因為我對這個品牌不瞭解，他們的車也就是今幾年新興的汽車品牌，對於該車的可靠性和適用性不太瞭解，其次是現在的電動汽車太多了，是個汽車生產廠家就會生產電動車。這是由於前幾年國家規定的雙積分政策所影響的。
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小鵬汽車在7月10日宣佈小鵬G3 2020款上市，但隨後網上就出現了G3 2020款里程增加價格下降的說法，引起了2019款車主的普遍不滿。小鵬汽車董事長何小鵬7月12日發佈微博，對最近的G3新版發佈引發老車主對續航增加價格卻下降的質疑向鵬友表示道歉，並提供了相對應的補償措施。（本段內容來自於網絡報道）
對於小鵬汽車來說，這次預售車輛，是一次非常重要的市場開拓，而在這次售出車輛的情況下，竟然出現這種情況。可以說會對該汽車品牌帶來影響巨大，甚至是未來的發現。我對這一汽車品牌印象比較深刻的是是以前看過小鵬汽車的一鍵到車入庫廣告，感覺特別新奇，才瞭解到的這款汽車，但是由於一些原因，當時特別火的一鍵倒庫的汽車現在也沒有了下文了，可見該汽車的銷量如何。
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小鵬汽車在7月10日宣佈小鵬G3 2020款上市，但隨後網上就出現了G3 2020款里程增加價格下降的說法，引起了2019款車主的普遍不滿。小鵬汽車董事長何小鵬7月12日發佈微博，對最近的G3新版發佈引發老車主對續航增加價格卻下降的質疑向鵬友表示道歉，並提供了相對應的補償措施。（本段內容來自於網絡報道）
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不認可，很顯然小鵬汽車車主對這個補償方案及道歉信也並不認可，不然也不會有後續的維權事件了。
以一個旁觀者來分析一下，其實這封道歉信所能給帶給車主的權益就是三年內在增換購一臺小鵬汽車品牌的車型會額外享受1萬元補貼，從補償方案裡就能看出滿滿的私心。
汽車不是玩具也不是日常消費品，並不是說買就買，剛買了一款新車後在三年內增換購的概率極低，三年內不增換購同品牌汽車的話就相當於這個補償方案毫無用處，消費者不滿意也合理。
目前小鵬汽車正處於信任危機，且2018款小鵬G3車型也被爆出了諸多產品質量問題，市面上任何一家造車新勢力都處於發展初期，仍然需要資本市場的養育，這次事件會對小鵬汽車這個品牌產生極大的負面影響，資本寒冬下，資本市場將會更加謹慎的考慮是否要繼續投資，小鵬汽車的未來還是未知數，所以我也不會買這個品牌的車！
奕隆房車說作為汽車行業的從業人員，曾經處理過超過2000例汽車方面的客戶投訴，像小鵬汽車的處理方式，拉低了汽車行業客戶投訴的底線，也給企業帶來了很大的負面影響，這充分證明了正處於生死邊緣的小鵬汽車，無胸懷無遠見，無責任無擔當！這樣的企業是造不出好的產品的，也不會得到消費者的信賴！我肯定不會購買小鵬汽車！小鵬汽車此次可謂一石二鳥的補償方案，背後也顯得很無奈！下面根據我曾經處理客訴的經驗給大家簡單分析一下：
1、小鵬汽車在老款基礎上，顯然沒法直接升級到新款車的配置！這點無論是從車型設計、結構製造、法律法規、配件通用性還是其它方面看，可行性基本為零！即便是有，不僅是小鵬汽車，任何車企也不會由廠方主導將已售的現款車型直接召回升級到新款配置！
2、小鵬汽車現款車輛存在的像續航短和其它的一些品質問題，小鵬汽車應該是想讓經銷商分散解決，這點也無可厚非，經銷商本身就是廠商與客戶聯繫的紐帶，處理品質投訴，職責所在！但問題是這些問題是來自設計、生產、製造時的問題，比如續航短，經銷商怎麼處理？電池本身質量和技術問題經銷商無法處理，小鵬汽車暫時也沒有能力處理，這是目前行業性技術難題！
3、核心問題點在於小鵬汽車訂車週期長，老款剛交付，新款在毫無徵兆和消息預熱的情況下突然上市，而且價格便宜續航又高！這點是小鵬汽車既想不丟失老款訂單，又急迫的想彌補老款車不足，增加產品競爭力，招攬更多新客戶的思想導致的！小鵬汽車本身就處於生死邊緣的汽車，短期內需要更多的流水和利潤，否則將影響整體運營、潤資等重要事項！
以上三點是最終造成小鵬汽車進行大規模維權，且小鵬汽車不予直面解決的大致原因！不過我認為，一個有責任有擔當的企業應該對自己客戶充分負責，對於沒有辦法解決的問題，即便補償也要有充分的誠意！比如對還未交付的老款車型訂單，全部變更為新款車型，價格多退少補；已經交付使用的客戶，全部享受VIP待遇，並可採用一定金額的維修代金券或其它消費型代金券、打折券的方式進行補償，堅決拒絕套路補償的方式，以體現小鵬汽車解決問題的態度和誠意！如果小鵬仍然執著於現在的方式，那麼企業的口碑和信譽將一落千丈！那麼，朋友們，你會認可和接受這樣的補償方式嗎？歡迎關注奕隆房車說，並在評論區留言與我交流！
你好，我是專注於汽車的懂哥
我是肯定不會買這個汽車的。
從本次事件的發酵中，完全可以看清楚一個車企，對於消費者的態度和造車的理念。
從小鵬汽車處理事件的方法來看，無非就是偷樑換柱，順便還想薅一把羊毛。
消費者需要的是一個道歉和一個解決問題的方法。而小鵬汽車對汽車本身的問題避而不談。反而打起了置換的主意。而且推出親屬1萬元優惠的政策還想對車主進行二次消費。
那為什麼小鵬汽車會對汽車技術避而不談呢？
總的來說，不管是從造車的技術方面，還是危機公關的處理，以及造車的目的和對消費者的態度來看，這個車企並沒有給我任何吸引的點，所以我肯定不會買他們家的汽車。
我就不會選擇小鵬汽車。不過話說回來，s90的車主估計早堵了沃爾沃的門店，剛上市那會兒木有優惠，現在優惠10+，怎麼說
補償方案是變相促銷而已，估計是放棄了首批老車主了，三年內一萬元的買小鵬新車補貼，都坑了一次了，還想再坑多一次首批老車主，真有這麼多無腦的車主嗎
小鵬汽車仁至義盡，人家銷售的又不是問題車，你既然訂了人家的汽車，買了人家的商品就得認，產品沒有質量問題，而且車主也是衝著人家當時宣傳的配置公里數去買的！小鵬汽車沒有任何過錯！科技發展就是更新換代快，那些提前下訂單等一年的本來就應該想到這一點！鬧事的都是刁民
不會買小鵬的車。先不說這麼做道德不道德。我就是擔心買了車之後出了問題這樣沒誠信的企業會負責麼？不想著辦法推脫責任？這樣的車怎麼敢放心買？另外人家企業都沒把消費者當人看，我們幹嘛死乞白賴的上趕著？讓他直接餓死倒閉好啦！
