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新中國的發展與建設離不開老一輩革命先烈的奉獻，他們不僅僅將青春賦予了國家，更是將生命也留在拿燦爛看一刻。在雲南省楚雄州祿豐縣黑井鎮有著一座大橋龍骨甸大橋，這座橋用現在的眼光看起來非常的普通，但放在50年前，卻非常的不普通。如今再觀這座橋，你會想到那時軍人的力量和偉大，一位年僅21歲鐵道兵班長熊漢俊，因為身體疲憊跌入水泥柱中，同班的戰士不得已將其澆築裡面。（圖片來自東方IC）
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50年前正值新中國的建設，哪裡都需要人民軍隊，哪裡都需要人民的力量。作為鐵道兵的熊漢俊所在的部隊奉命修建成昆鐵路沿線。作為主要的跨合通道“龍骨甸大橋”又是一條必經之路，成昆鐵路沿線地質條件複雜，又加上當時技術落後，戰士要挖隧道，還要築橋，非常的艱難，有時還有生命危險。（圖片來自東方IC）
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有人做過統計顯示，在成昆鐵路1083公里的鐵道線上，共犧牲了2100多人，平均每500米就留下一名烈士，可以說這條鐵路耗盡了許多人的心力。這條鐵路建成後，被譽為世界鐵路建築史上的偉大創舉，和美國阿波羅宇宙飛船帶回的月球岩石和前蘇聯第一顆人造衛星被聯合國譽為二十世紀人類征服自然界的三大奇蹟。（圖片來自東方IC）
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但身為國家的鐵道兵怎會被如此小小困難嚇到？熊漢俊生前所在的36團四營在井隧道施工中，克服重重困難，在人工開挖的條件下，創造了月百米成洞的好成績。然而，意外就這麼來了，當時在澆築此橋7號橋墩時，當時鐵道兵戰士熊漢俊因為連日勞作，身體實在是太疲憊，意外跌入40多米深的橋柱中心，速凝水泥牢牢將他鎖住，傾瀉的砂漿將他掩埋，澆鑄一刻也不能停止。熊漢俊當場犧牲，生命定格在21歲。（圖片來自東方IC）
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建成後的“龍骨甸大橋”全長1382米，共有38個橋墩，每個橋墩間隔將近30米，高近40米，是成昆鐵路最險峻的橋段。為了紀念這位偉大的戰士，橋墩上還刻有兩行字：“熊漢俊烈士千古，昆明鐵道老兵”。呼嘯而過的火車鳴笛聲響徹山谷，他的精神也永遠銘刻在這個40米高的7號橋墩上。（圖片來自東方IC）
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如今我們享受著便捷的交通，還有人不斷坐火車經過成昆鐵路，只是我們在享受便捷的交通時，也應該好好感謝一下當年為了修建這條鐵路的築路大軍。和平時期的建設不止有著一個這樣的熊漢俊，更是有著千千萬萬個這樣的“熊漢俊”。鐵道兵是偉大的，鐵道兵的功績與世長存。（圖片來自東方IC）
