用摩托車進行長途旅行，有哪些車型值得推薦？

提主沒說大致的一個預算，我只能看著推薦了

首先從我個人經驗，我覺得一輛能夠勝任長途旅行的車，必須要有足夠的動力，這個動力主要就體現在爬坡上面，如果遇到幾十公里上坡路段，會將動力的特性放大，我體驗過250的有心無力，如果在騎行過程中想得心應手，個人推薦500排量起步，當然，這個也是因人而異的。

然後是車型，車型方面我覺得重點是長途騎行的舒適度。長途摩旅跟家門口跑山不一樣，家門口一兩天，有點疲勞很快就緩解了，長途摩旅天數多，每天積累一點疲憊，幾天下來就渾身不舒服，影響旅行的心情。拉力車、旅行車、踏板車、巡航車我覺得長途比較合適，跑車和街車還是更適合短途。

那如果要我推薦一款常規路線長途旅行摩托車的話，我推薦本田的X-ADV。

其原因有以下幾點：

一方面動力足夠，745cc的排量，40.3KW的動力。

二是通過性夠用，只要不是太誇張的路面都能夠勝任。

第三，雙離合騎在路上也比較輕鬆

第四，基本上鞋子不會怎麼溼或者不會溼

第五，坐姿舒服

第六，有馬桶，裝個尾箱就可以出門了。

如果說提主選擇的長途旅行的路線深入腹地，到人跡罕至的地方去，這時候可供選擇的車就很講究了，車子要輕、動力要足、續航要長、通過能力要很強、裝載能力要大，然後，你還需要一定的非鋪裝路面駕駛技術。單缸450-650、整備質量150KG左右，續航400公里以上，離地間隙200+。大概是這樣的。

但是，需要強調的一點是，不是一定要弄個大排量的車才行，因人而異！每個人對於夠用的判斷標準是不一樣的。

提主沒說大致的一個預算，我只能看著推薦了

首先從我個人經驗，我覺得一輛能夠勝任長途旅行的車，必須要有足夠的動力，這個動力主要就體現在爬坡上面，如果遇到幾十公里上坡路段，會將動力的特性放大，我體驗過250的有心無力，如果在騎行過程中想得心應手，個人推薦500排量起步，當然，這個也是因人而異的。

然後是車型，車型方面我覺得重點是長途騎行的舒適度。長途摩旅跟家門口跑山不一樣，家門口一兩天，有點疲勞很快就緩解了，長途摩旅天數多，每天積累一點疲憊，幾天下來就渾身不舒服，影響旅行的心情。拉力車、旅行車、踏板車、巡航車我覺得長途比較合適，跑車和街車還是更適合短途。

那如果要我推薦一款常規路線長途旅行摩托車的話，我推薦本田的X-ADV。

其原因有以下幾點：

一方面動力足夠，745cc的排量，40.3KW的動力。

二是通過性夠用，只要不是太誇張的路面都能夠勝任。

第三，雙離合騎在路上也比較輕鬆

第四，基本上鞋子不會怎麼溼或者不會溼

第五，坐姿舒服

第六，有馬桶，裝個尾箱就可以出門了。

如果說提主選擇的長途旅行的路線深入腹地，到人跡罕至的地方去，這時候可供選擇的車就很講究了，車子要輕、動力要足、續航要長、通過能力要很強、裝載能力要大，然後，你還需要一定的非鋪裝路面駕駛技術。單缸450-650、整備質量150KG左右，續航400公里以上，離地間隙200+。大概是這樣的。

但是，需要強調的一點是，不是一定要弄個大排量的車才行，因人而異！每個人對於夠用的判斷標準是不一樣的。