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上世紀90年代初，最受國人歡迎的戰鬥機一定是引進的蘇-27戰鬥機。在引進這款戰機之前大家可能對於這款戰機還不是太熟悉。因為在上世紀80年代，面對機型眾多，數量龐大的西方戰機，當時蘇聯拿得出手的一般是米高揚設計局的米格-29戰鬥機。然而在海灣戰爭中，面對北約多國空軍的體系優勢，曾經的米格-29戰機被打回原形。首圖為蘇-35戰鬥機。
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上世紀90年代開始，在我國採購一定數量蘇-27和蘇-30戰機後，多個東南亞國家和南亞國家，也開始大批量採購這些改進型號。蘇霍伊設計局也正是憑藉大量出口蘇式戰鬥機，讓他們起死回生。另一個米高揚設計局是一個相反的例子，米格-29戰機雖然後續也推出了大量的改進型號，但是不管是俄羅斯自用還是對外出口，銷量都不好。本圖是蘇-35戰機4機編隊。
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近30年，俄羅斯空軍勇士飛行表演隊，攜蘇-27戰鬥機，頻繁在亞太地區一些重大的航展上，進行公開飛行展示。雖然很多航展，勇士飛行表演只是拿錢辦事，但是對於當地的民眾而言，帶來的視覺衝擊力不可估量。
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在很多國內民眾眼裡，蘇-27戰機幾乎變成神話一樣。雙發重型，機動性能好，載彈量大，航程遠......在當時可以說，只要是形容戰機先進的詞語都可以用在蘇-27戰機身上。這一點很多與筆者同齡的軍迷，應該有印象。另外我國通過引進蘇-27戰機的生產線，讓航空工業擁有一條真正意義上的第三代重型戰鬥機生產線。並且推出了大量更為強大的改進型號。所以說，當時不惜一切採購數量龐大的蘇式戰機，對於我們還是有意義。
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然而，通過近十多年解密的信息，蘇-27戰鬥機並沒有當時宣傳中的那麼強大。特別是在上世紀80年代，與美國大量的F-15C戰機相比，蘇-27在航電和機載武器方面有著不小的差距，另外其機體結構上也有不少弱點，同時使用壽命也大大短於歐美國家的三代機。
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的確蘇-27戰機並非傳說中的那麼完美，俄羅斯航空工業從本世紀初，也加快的一些蘇-27戰機改進型號的研發工作。例如大名鼎鼎的蘇-30戰機，蘇-34戰鬥轟炸機等，這些型號在幾年前也開始批量裝備俄羅斯空軍。
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對於國內軍迷而言，由於航展和空軍開放活動不是那麼多，除了航空工業沈飛的殲-11BS戰機外，其他型號的進口蘇式戰機和自產的殲-11和殲-16戰機，公開展示的機會並不多。大家見得最多的還是俄羅斯空軍勇士飛行表演隊蘇-27戰鬥機。
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近幾年，我國已經引進了第一批24架蘇-35戰鬥機。這款戰機是目前蘇-27家族中，作戰性能最強的機型。與F-15C戰機後期型號相比，有部分性能要大大優於對方。有部分性能要略弱於對方。這些弱點，有一些技術水平還不如我國國產的同類產品。
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可以說現在裝備的蘇-35戰機也並非十全十美，但是其在整機機體結構的優化，大推力矢量發動機，先進的電傳操縱系統，綜合電子戰系統等最新技術，還是值得我國參考學習的。當然其航電水平與國外3代半戰機相比，特別是雷達性能並不突出。另外機載導彈也是問題多多。
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未來不管是否再次採購蘇-35戰機，有一點可以肯定。現有的蘇-35戰機大大提升沿海某部空中作戰的能力，另外蘇-35對我國的航空工業技術發展有一定的參考意義。特別是對沈飛的技術人員而言獲益匪淺。傳說中的殲-11D高性能戰鬥機或許會以另外一種形態再次對外公開。殲-16現在改進升級，變成中國的F-15X，也在意料之中。
