在很多人心裡，車子真的就是代步工具啊，他們的心裡可能不是特別喜歡換車，有懷舊心裡；從另一方面說F0真的是比較省油啊，居家過日子必備啊，尤其是在大城市裡去哪停車都不方便的情況下。沒有必要太過糾結，我們還見過家庭條件非常好的家裡人都開5萬左右的車子

對應這個問題，我就拿我的好朋友說一下，他奔四，經營一家小加工廠，貨源非常穩定，也不用怎麼管理，每個月準時貨款到手，年收入大概三四十萬，他可能是唯一做加工廠做得那麼逍遙自在的，其他小老闆一早就哭倒在地上了，他也很懶，不想多接單，又不想擴大生產，就喜歡這樣穩穩定定，他住的房子是自建的小別墅，賺到的每一分錢都投入到別墅裡去，而他的座駕是一輛破金盃，送貨是金盃，代步是金盃，外出遊玩也是金盃，很多人問他為什麼不買輛車，他說他有錢幹嘛不擴建一下家裡的錦鯉池，車對於他來說能用就行，他就是一宅男，喜歡打遊戲，喜歡呆在家裡喝茶，喜歡對著家裡的花草錦鯉發呆，所以每個人選擇的生活方式不同，有些人喜歡開好車，喜歡享受好車帶來的物質享受，而我的朋友只喜歡靜靜獨處，喜歡家裡的物質享受。

我也算這種人吧，不過不是F0， 是F6、S6和唐DM，F6是我開，S6工作開，唐DM是家父開，接送孫子孫女學校。車沒質量問題。

我的第一輛車是通用別克君威，當時公司不久，技術論證會議買回來接待參會的兩位老先生的，還在，不過好幾個月沒人動了。

買國產車的原因，是一個不需要也不指望靠車的品牌來撐門面，以車取人和以貌取人一樣，不智。二是我認為一個車企單車利潤越高，證明這車企越狠，它一定會有所保留，無論是製造技術還是服務。我不支持這樣的企業。三是我認為車就是代步工具，滿足質量可靠、性能安全這兩個要求就可以了，國產車的進步有目共睹，我為品牌溢價買單沒必要。

我年入二十萬，浙江二線城市，房240平，開11的奧拓。什麼心理：一家人就我掙錢，有個車代步不錯了。他人認為我風光，寶寶心裡堵得慌！

我年入二十萬，浙江二線城市，房240平，開11的奧拓。什麼心理：一家人就我掙錢，有個車代步不錯了。他人認為我風光，寶寶心裡堵得慌！

高收入而沒有去買豪車，而是選擇代步車，這是務實、低調，說明他對汽車消費已經非常理性。

高收入而沒有開豪車，我身邊就有這樣的一位，剛認識的時候，別的朋友說他有一千來萬的資產，我有點不敢相信，因為每次見到他，都是座駕北斗星。

只為代步。後來聽他說起城市代步或者跑的不遠都是開的北斗星，也就幾十公里方便，談生意的也沒有影響啊，家裡還有一輛車是給他老婆開的，偏豪華，只有在出稍遠的門時，才換著開，現在身邊的也沒什麼人比車了。

高收入而沒有去買豪車，而是選擇代步車，這是務實、低調，說明他對汽車消費已經非常理性。

高收入而沒有開豪車，我身邊就有這樣的一位，剛認識的時候，別的朋友說他有一千來萬的資產，我有點不敢相信，因為每次見到他，都是座駕北斗星。

只為代步。後來聽他說起城市代步或者跑的不遠都是開的北斗星，也就幾十公里方便，談生意的也沒有影響啊，家裡還有一輛車是給他老婆開的，偏豪華，只有在出稍遠的門時，才換著開，現在身邊的也沒什麼人比車了。

汽車消費理念逐步成熟。我覺得有錢人開普通車，一種說明我國現在汽車消費理念成熟了，不是有臉譜創始人還擁有這飛度，另外根據用途選車用車，每天上班四五公里，什麼車都行😁，有車就好。

我就屬於對車要求不太高，我自己開一輛20萬左右的就很滿足了！我只要有錢就想買房子！從85年到現在已經買了四套房子了！我可能天生對房子很感興趣！身邊好多人都勸我賣了房子買輛好車！我覺得就算買輛一百萬的車，開不了兩年就得折一半！還不如買房子呢！最起碼我四套房子現在都翻了好幾倍，而且現在每套房子出租每年都有個兩三萬的收入！還是買房子合適！

我就煩這麼評論的，總要前邊加個修飾，要不身加幾個億，要不就上市公司老闆，要不就是有八套房沒貸款，開個比亞迪FO，你們是不是都在意淫啊？！！要沒這些前綴你們會正眼加這個開比亞迪FO的一眼嗎？就算你是騎雅迪的也會覺得買個FO分分鐘的事，我只是怕堵車我才騎的雅迪，總有能自我安慰的理由，人性嘛，家家有本難唸的經，你為什麼不開汽車？誰他媽都知道汽車風吹不著雨淋不著，因為你有各種開不起的理由！能開你早開上了，逼裝得滿分，至少我身邊有錢想低調的也他媽是為了安全考慮買車，就算你不撞別人，別人撞你！全扯淡，還他麼代步工具，一分錢一分貨，你當有錢人是傻子麼？人家更惜命，因為他比你們瞎評論的值錢，笑死我了

可能內心豐富吧，不需要外在的東西裝飾，或者對車不感冒，覺得無所謂，我8年前在一家咖啡廳工作，小咖啡廳不大，8個員工，老闆是個女的38歲，胖胖的，穿衣服講究 ，我覺得算注意個人形象，開了一輛黑色的破桑塔納，下雨當洗車，反正很少洗，有一次也不知道誰把她的車前門踹了個坑一個多月也沒去修，就這麼一人，她開咖啡廳真的是開著玩的，基本不管，

後來知道咖啡廳的房子是她自己買的 加地下室一共四層，一樓層高夠高，自己又加了個二層，一共四層，一層，加原二層一共能有150/60平吧，地下室不知道算不算錢，買時4萬多一平全款，又買了後邊小區的住宅，120/30平的吧，一萬多一平，也是全款，都是萬科的，她肯定還有別的房子，所以我覺得她是真有錢也是真低調，也是聽她說酒吧的洋酒千吧塊一瓶基本沒真的，後來移民澳大利亞了

回答你的問題其實我就是這樣，我收入還可以，在北京搞銷售42歲，投資商鋪，收益穩定一年40萬。我現在開雅閣，但其實我最想買的就是威馳，飛度這種車，能走質量好省心就可以。什麼牌子不牌子的不在乎。如果要讓我花40萬買個奔馳，我到想用這40萬去旅遊，感覺更值。其實每個人的消費習慣是不一樣的，有人在乎牌子。而我根本不在乎。

大家為什麼要把收入和車拉攏到一起呢？這兩點有什麼必然聯繫嗎？沒有吧，具體開什麼車這完全就是個人愛好，並不能說我有100萬就非得開40萬的車吧，所以我不認為這兩點有什麼必然性。

大家為什麼要把收入和車拉攏到一起呢？這兩點有什麼必然聯繫嗎？沒有吧，具體開什麼車這完全就是個人愛好，並不能說我有100萬就非得開40萬的車吧，所以我不認為這兩點有什麼必然性。

F0出了名的小鋼炮，車身小巧玲瓏，操控性好，停車方便，這麼多優點不全都指向代步工具嗎？如果是我我也會選擇，畢竟現在城市的交通壓力很大，尤其是早中晚高峰期，能堵的難受死，但F0就不一樣了，因為車身本身就比較小，變道和停車這會給車主帶來很大的方便些，如果新手開個稍微大點的車變道都費勁。

大家為什麼要把收入和車拉攏到一起呢？這兩點有什麼必然聯繫嗎？沒有吧，具體開什麼車這完全就是個人愛好，並不能說我有100萬就非得開40萬的車吧，所以我不認為這兩點有什麼必然性。

F0出了名的小鋼炮，車身小巧玲瓏，操控性好，停車方便，這麼多優點不全都指向代步工具嗎？如果是我我也會選擇，畢竟現在城市的交通壓力很大，尤其是早中晚高峰期，能堵的難受死，但F0就不一樣了，因為車身本身就比較小，變道和停車這會給車主帶來很大的方便些，如果新手開個稍微大點的車變道都費勁。

有錢人不一定都是願意開好車的，畢竟自己有錢自己知道就可以了，又不是非得大金鍊子小手錶才能體現出自己是有錢人。所以正在的有錢人會把剛需和代步區分開來，如果認為汽車就是一個代步工具，一定會選擇一個綜合能力相對好點的車型，而F0本身就不難看，起碼比北斗星要好看多了。

大家為什麼要把收入和車拉攏到一起呢？這兩點有什麼必然聯繫嗎？沒有吧，具體開什麼車這完全就是個人愛好，並不能說我有100萬就非得開40萬的車吧，所以我不認為這兩點有什麼必然性。

F0出了名的小鋼炮，車身小巧玲瓏，操控性好，停車方便，這麼多優點不全都指向代步工具嗎？如果是我我也會選擇，畢竟現在城市的交通壓力很大，尤其是早中晚高峰期，能堵的難受死，但F0就不一樣了，因為車身本身就比較小，變道和停車這會給車主帶來很大的方便些，如果新手開個稍微大點的車變道都費勁。

有錢人不一定都是願意開好車的，畢竟自己有錢自己知道就可以了，又不是非得大金鍊子小手錶才能體現出自己是有錢人。所以正在的有錢人會把剛需和代步區分開來，如果認為汽車就是一個代步工具，一定會選擇一個綜合能力相對好點的車型，而F0本身就不難看，起碼比北斗星要好看多了。

不知道大家瞭解過F0的市場價格嗎？整體上來說相對比較保值，我去年買了一臺2012年的F0，是一萬六買的，今年五月份因為其他問題我就把這臺車又買了，我開了一年最後還賣了一萬五呢？一年才掉價1000，什麼車能有這麼保值呢？

以上是我個人整理的經驗，有什麼問題大家可以在評論區留言，如果有汽車方面的問題也可以私信我，想了解更多汽車問題也可以點個關注，謝謝。