a1駕駛員的就業前景如何？
我是九十年代拿的駕駛證，算的上是有二十多年的老司機了，這二十多年我一直沒有離開過車，也一直在從事著與車有關的工作，您提到的這個問題也曾經困擾著我，個人感慨也蠻多的，在這裡我就聊聊個人的拙見，也希望有不同意見的朋友們在評論區留言。
記得兩千年的時候，我所在的城市有好幾個汽車站，每一個車站都有發往省城的班車，5分鐘一班，十分鐘一班，那個時候的汽車站車輛川流不息，現如今人們再去省城早已不再選擇班車，更多的選擇高鐵，省時準點，乘坐環境又舒適。發往省城的班車也改為了30分鐘一班，45分鐘一班。曾經在廣州生活過幾年，廣州的地鐵早已通到了南海 佛山 不久的將來會連接東莞 深圳。因為城市框架的加大，曾經的班車也變成了公交。因以上種種原因，大客車漸漸褪去了曾經耀眼的光環，記得曾經有一個A1本那是一種多麼牛的事情，就業緊俏 收入高。如今的大客就業主要集中在旅遊公司，班車，校車，縣級道路旅客運輸，及城市公交。至於收入方面拋開A2牽引車，或許收入連B2大貨的收入都不及。這就是目前A1大客的生存現狀。
雖然如此我依然堅信大客還是有就業前景的，一，A1駕駛證除了不能開牽引車外，其他車輛基本上都可以開的，這些年的貨運市場及工地的工程運輸對貨運駕駛員需求還是很大的，工資也會比客車工資高些，就目前情況下拿著A1本找一份貨運的工作也是沒問題的。二就是如今的A1駕駛證拿證的成本增加大多，很多初拿駕駛證的都選擇了C1本，想要從C1升到A1那是一個很漫長的路程，C1需滿三年增駕B1，B1需滿五年方可增駕A1，至於拿B類駕駛證的也需要滿5年才可以增駕A1。在這種規定的情況下加上B2本就比A1好就業掙錢多，所以考取A1駕駛證的人漸漸減少，這也和目前駕管系統的數據相符的。
不管怎樣A1駕駛證在駕駛類別中依然是最高級別的，囊括了除A2牽引車外的大部分車型，有一本A1駕駛證還是很好就業的。
幹什麼年齡大了都值錢，醫生年齡大可以成專家，老師年齡大了可以成教授，唯獨駕駛員年齡大了哪個都不要。😭😭😭
開公交十八年剷車5年鉤機3年拉，A1A2E，現收入不夠養家，考慮改行。
幹嘛非要幹駕駛員！在單位開了二十年的車果斷辭職！收入已經不能養活一家老小！現在賣普洱茶，一個月萬把塊妥妥滴！
最擔心自動駕駛技術很快普及，要不然A1駕照比公務員強。
爭的買命的錢，頂的買白粉的罪，誰去幹這行業。
做醫生越做越老成專家，做司機越做越老成磚頭。
我他麼十來年拿個A1就是好看的。每年去賣個六七分，掙個三四千。從來不去找開大巴的活，工資少（四千左右）事多。
工資少！大客開的是責任！半掛玩的生命！除非你有一個讓你不得不玩命的理由，去選擇這個行業！所以我的網名就是 一玩命的理由
a1駕駛照前景肯定好。現在駕照越來越嚴，車越來越多，國家車管所對現在管理得很嚴，所以以後駕照越來越難考。