省油動力強 5款1.5T車型推薦
共計 3731 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
隨著排放法規的愈發嚴苛，各大廠商都在不遺餘力的推進小排量渦輪增壓車型，而隨著技術的不斷進步，市場對其的接受程度也越來越高，加上如今國家政策稅收的支持，讓更多的消費者在購車時會主動考慮購買這些車型。
今天呢，慢馭挑了5輛不同級別但均配備1.5T動力的車型，其中不乏“小鋼炮”和中型SUV，就讓我們一起看看它們的表現如何？
上汽集團-榮威RX5
廠商指導價：9.98萬~18.68萬
經銷商售價（北京）：9.48萬~17.68萬元
推薦理由：不到10萬元的起售價就能買這麼大一車，廠家絕對是誠意滿滿，這輛車還給我們帶來了一個新的理念。
和阿里合作後它的互聯網味道變得很濃，車不再單單是一個你的代步工具，可能會和它有更多的生活上的接觸，或許這將引領未來車輛發展的一個方向。對於這輛中國品牌的又一精品，慢馭很期待它接下來的表現。
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隨著排放法規的愈發嚴苛，各大廠商都在不遺餘力的推進小排量渦輪增壓車型，而隨著技術的不斷進步，市場對其的接受程度也越來越高，加上如今國家政策稅收的支持，讓更多的消費者在購車時會主動考慮購買這些車型。
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RX5的外觀看著會讓人舒服，採用了家族新的“律動設計”語言，配合較為魁梧的身材，會給人不錯的第一印象。
共計 3731 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
隨著排放法規的愈發嚴苛，各大廠商都在不遺餘力的推進小排量渦輪增壓車型，而隨著技術的不斷進步，市場對其的接受程度也越來越高，加上如今國家政策稅收的支持，讓更多的消費者在購車時會主動考慮購買這些車型。
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內飾給人最深的印象就是用料厚道，大面積的軟性材質覆蓋超過了同級大部分車型的表現，並且做工也達到了合資品牌的水平。
中控10.4英寸帶有互聯網汽車智能系統的屏幕也很亮眼，功能很全面，它出現在三臺高配互聯網車型上，中低配車型配的是8英寸屏幕，尺寸同樣不小。
共計 3731 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
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RX5的外觀看著會讓人舒服，採用了家族新的“律動設計”語言，配合較為魁梧的身材，會給人不錯的第一印象。
內飾給人最深的印象就是用料厚道，大面積的軟性材質覆蓋超過了同級大部分車型的表現，並且做工也達到了合資品牌的水平。
中控10.4英寸帶有互聯網汽車智能系統的屏幕也很亮眼，功能很全面，它出現在三臺高配互聯網車型上，中低配車型配的是8英寸屏幕，尺寸同樣不小。
動力部分RX5擁有1.5T和2.0T兩款發動機，從參數來看這兩臺發動機的硬實力比較強，數據均處在同級對手的上流水平，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6擋手動或7擋乾式雙離合變速箱。
共計 3731 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
隨著排放法規的愈發嚴苛，各大廠商都在不遺餘力的推進小排量渦輪增壓車型，而隨著技術的不斷進步，市場對其的接受程度也越來越高，加上如今國家政策稅收的支持，讓更多的消費者在購車時會主動考慮購買這些車型。
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內飾給人最深的印象就是用料厚道，大面積的軟性材質覆蓋超過了同級大部分車型的表現，並且做工也達到了合資品牌的水平。
中控10.4英寸帶有互聯網汽車智能系統的屏幕也很亮眼，功能很全面，它出現在三臺高配互聯網車型上，中低配車型配的是8英寸屏幕，尺寸同樣不小。
動力部分RX5擁有1.5T和2.0T兩款發動機，從參數來看這兩臺發動機的硬實力比較強，數據均處在同級對手的上流水平，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6擋手動或7擋乾式雙離合變速箱。
RX5的1.5T車型渦輪介入動作略微顯得不那麼自然，2000rpm左右會察覺到細微的渦輪介入時的突兀感，發動機轉速低於2000rpm時低扭稍顯不足，想要獲取相對充沛的動力就需要將發動機的轉速拉昇到2000rpm以上。
不過當RX5跑起來以後動力的表現還是比較討喜的，踩下油門車身會輕快的向前“拋出”，動作之輕盈甚至讓人懷疑這臺發動機的真實排量。
上汽通用五菱-寶駿730
廠商指導價：6.08萬~10.88萬
經銷商售價（北京）：6.08萬~10.88萬元
推薦理由：寶駿730的成功之道並不神祕，實在的價格、寬敞的車內空間、豐富的配置，加起來就已經成功了一大半。對於大部分消費者來說，要求的只是一個代步工具，一輛家用車，以上三點都是很有殺傷力的。
共計 3731 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
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中控10.4英寸帶有互聯網汽車智能系統的屏幕也很亮眼，功能很全面，它出現在三臺高配互聯網車型上，中低配車型配的是8英寸屏幕，尺寸同樣不小。
動力部分RX5擁有1.5T和2.0T兩款發動機，從參數來看這兩臺發動機的硬實力比較強，數據均處在同級對手的上流水平，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6擋手動或7擋乾式雙離合變速箱。
RX5的1.5T車型渦輪介入動作略微顯得不那麼自然，2000rpm左右會察覺到細微的渦輪介入時的突兀感，發動機轉速低於2000rpm時低扭稍顯不足，想要獲取相對充沛的動力就需要將發動機的轉速拉昇到2000rpm以上。
不過當RX5跑起來以後動力的表現還是比較討喜的，踩下油門車身會輕快的向前“拋出”，動作之輕盈甚至讓人懷疑這臺發動機的真實排量。
上汽通用五菱-寶駿730
廠商指導價：6.08萬~10.88萬
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不可否認寶駿730是輛好用的MPV車型，但外觀造型方面還是味道不太對，跟傳統認知的MPV有點不太一樣。MPV應該是短車頭長車身、腰線平直往後延伸、輪圈大一點，等等，以上都是MPV應有的特質。
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動力部分RX5擁有1.5T和2.0T兩款發動機，從參數來看這兩臺發動機的硬實力比較強，數據均處在同級對手的上流水平，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6擋手動或7擋乾式雙離合變速箱。
RX5的1.5T車型渦輪介入動作略微顯得不那麼自然，2000rpm左右會察覺到細微的渦輪介入時的突兀感，發動機轉速低於2000rpm時低扭稍顯不足，想要獲取相對充沛的動力就需要將發動機的轉速拉昇到2000rpm以上。
不過當RX5跑起來以後動力的表現還是比較討喜的，踩下油門車身會輕快的向前“拋出”，動作之輕盈甚至讓人懷疑這臺發動機的真實排量。
上汽通用五菱-寶駿730
廠商指導價：6.08萬~10.88萬
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推薦理由：寶駿730的成功之道並不神祕，實在的價格、寬敞的車內空間、豐富的配置，加起來就已經成功了一大半。對於大部分消費者來說，要求的只是一個代步工具，一輛家用車，以上三點都是很有殺傷力的。
不可否認寶駿730是輛好用的MPV車型，但外觀造型方面還是味道不太對，跟傳統認知的MPV有點不太一樣。MPV應該是短車頭長車身、腰線平直往後延伸、輪圈大一點，等等，以上都是MPV應有的特質。
內飾方面，寶駿730無論是色彩、材質用料還有造型都堪稱同級別標杆。中控臺上部採用搪塑工藝的軟性材質，質感不錯。門板和中控臺中央通道兩側都使用皮革包裹，手感也很好，這些小細節很能提升用戶好感度。
共計 3731 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
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RX5的外觀看著會讓人舒服，採用了家族新的“律動設計”語言，配合較為魁梧的身材，會給人不錯的第一印象。
內飾給人最深的印象就是用料厚道，大面積的軟性材質覆蓋超過了同級大部分車型的表現，並且做工也達到了合資品牌的水平。
中控10.4英寸帶有互聯網汽車智能系統的屏幕也很亮眼，功能很全面，它出現在三臺高配互聯網車型上，中低配車型配的是8英寸屏幕，尺寸同樣不小。
動力部分RX5擁有1.5T和2.0T兩款發動機，從參數來看這兩臺發動機的硬實力比較強，數據均處在同級對手的上流水平，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6擋手動或7擋乾式雙離合變速箱。
RX5的1.5T車型渦輪介入動作略微顯得不那麼自然，2000rpm左右會察覺到細微的渦輪介入時的突兀感，發動機轉速低於2000rpm時低扭稍顯不足，想要獲取相對充沛的動力就需要將發動機的轉速拉昇到2000rpm以上。
不過當RX5跑起來以後動力的表現還是比較討喜的，踩下油門車身會輕快的向前“拋出”，動作之輕盈甚至讓人懷疑這臺發動機的真實排量。
上汽通用五菱-寶駿730
廠商指導價：6.08萬~10.88萬
經銷商售價（北京）：6.08萬~10.88萬元
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不可否認寶駿730是輛好用的MPV車型，但外觀造型方面還是味道不太對，跟傳統認知的MPV有點不太一樣。MPV應該是短車頭長車身、腰線平直往後延伸、輪圈大一點，等等，以上都是MPV應有的特質。
內飾方面，寶駿730無論是色彩、材質用料還有造型都堪稱同級別標杆。中控臺上部採用搪塑工藝的軟性材質，質感不錯。門板和中控臺中央通道兩側都使用皮革包裹，手感也很好，這些小細節很能提升用戶好感度。
寶駿730配有1.5升、1.8升以及1.5T三套動力，今天要說的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛·米，傳動系統匹配6擋手動或6擋溼式雙離合變速箱。儘管參數不算太搶眼，但動力表現還是挺不錯的，算是經濟實用的選擇。
共計 3731 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
隨著排放法規的愈發嚴苛，各大廠商都在不遺餘力的推進小排量渦輪增壓車型，而隨著技術的不斷進步，市場對其的接受程度也越來越高，加上如今國家政策稅收的支持，讓更多的消費者在購車時會主動考慮購買這些車型。
今天呢，慢馭挑了5輛不同級別但均配備1.5T動力的車型，其中不乏“小鋼炮”和中型SUV，就讓我們一起看看它們的表現如何？
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廠商指導價：9.98萬~18.68萬
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RX5的外觀看著會讓人舒服，採用了家族新的“律動設計”語言，配合較為魁梧的身材，會給人不錯的第一印象。
內飾給人最深的印象就是用料厚道，大面積的軟性材質覆蓋超過了同級大部分車型的表現，並且做工也達到了合資品牌的水平。
中控10.4英寸帶有互聯網汽車智能系統的屏幕也很亮眼，功能很全面，它出現在三臺高配互聯網車型上，中低配車型配的是8英寸屏幕，尺寸同樣不小。
動力部分RX5擁有1.5T和2.0T兩款發動機，從參數來看這兩臺發動機的硬實力比較強，數據均處在同級對手的上流水平，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6擋手動或7擋乾式雙離合變速箱。
RX5的1.5T車型渦輪介入動作略微顯得不那麼自然，2000rpm左右會察覺到細微的渦輪介入時的突兀感，發動機轉速低於2000rpm時低扭稍顯不足，想要獲取相對充沛的動力就需要將發動機的轉速拉昇到2000rpm以上。
不過當RX5跑起來以後動力的表現還是比較討喜的，踩下油門車身會輕快的向前“拋出”，動作之輕盈甚至讓人懷疑這臺發動機的真實排量。
上汽通用五菱-寶駿730
廠商指導價：6.08萬~10.88萬
經銷商售價（北京）：6.08萬~10.88萬元
推薦理由：寶駿730的成功之道並不神祕，實在的價格、寬敞的車內空間、豐富的配置，加起來就已經成功了一大半。對於大部分消費者來說，要求的只是一個代步工具，一輛家用車，以上三點都是很有殺傷力的。
不可否認寶駿730是輛好用的MPV車型，但外觀造型方面還是味道不太對，跟傳統認知的MPV有點不太一樣。MPV應該是短車頭長車身、腰線平直往後延伸、輪圈大一點，等等，以上都是MPV應有的特質。
內飾方面，寶駿730無論是色彩、材質用料還有造型都堪稱同級別標杆。中控臺上部採用搪塑工藝的軟性材質，質感不錯。門板和中控臺中央通道兩側都使用皮革包裹，手感也很好，這些小細節很能提升用戶好感度。
寶駿730配有1.5升、1.8升以及1.5T三套動力，今天要說的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛·米，傳動系統匹配6擋手動或6擋溼式雙離合變速箱。儘管參數不算太搶眼，但動力表現還是挺不錯的，算是經濟實用的選擇。
這臺1.5T發動機的渦輪會在1000rpm時便介入工作，低扭很有保證，最大扭矩轉速為2000-3800rpm，踩下油門可以明顯感覺到轉速步入2000rpm後會有一個動力爆發點。
當然受制於並不算特別高的最大扭矩，這臺車不會帶給你多麼凌厲的加速感受，但要在市區道路超個車也並非難事，所以這絕對算是一輛好開的1.5T車型。
上汽通用雪佛蘭-探界者
廠商指導價：17.49萬~25.09萬元
經銷商售價（北京）：15.79萬~23.39萬元
推薦理由：探界者的到來可以說很好的填補了雪佛蘭品牌這幾年在SUV市場始終沒有賣座產品的空白，如果從尺寸衡量，探界者定位為中型SUV,而從價格我們也不難看出，最低配的車型價格已經開始向緊湊型SUV靠攏。落地不到20萬的價格，買一輛美式中型SUV，我覺著靠譜。
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隨著排放法規的愈發嚴苛，各大廠商都在不遺餘力的推進小排量渦輪增壓車型，而隨著技術的不斷進步，市場對其的接受程度也越來越高，加上如今國家政策稅收的支持，讓更多的消費者在購車時會主動考慮購買這些車型。
今天呢，慢馭挑了5輛不同級別但均配備1.5T動力的車型，其中不乏“小鋼炮”和中型SUV，就讓我們一起看看它們的表現如何？
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廠商指導價：9.98萬~18.68萬
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推薦理由：不到10萬元的起售價就能買這麼大一車，廠家絕對是誠意滿滿，這輛車還給我們帶來了一個新的理念。
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RX5的外觀看著會讓人舒服，採用了家族新的“律動設計”語言，配合較為魁梧的身材，會給人不錯的第一印象。
內飾給人最深的印象就是用料厚道，大面積的軟性材質覆蓋超過了同級大部分車型的表現，並且做工也達到了合資品牌的水平。
中控10.4英寸帶有互聯網汽車智能系統的屏幕也很亮眼，功能很全面，它出現在三臺高配互聯網車型上，中低配車型配的是8英寸屏幕，尺寸同樣不小。
動力部分RX5擁有1.5T和2.0T兩款發動機，從參數來看這兩臺發動機的硬實力比較強，數據均處在同級對手的上流水平，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6擋手動或7擋乾式雙離合變速箱。
RX5的1.5T車型渦輪介入動作略微顯得不那麼自然，2000rpm左右會察覺到細微的渦輪介入時的突兀感，發動機轉速低於2000rpm時低扭稍顯不足，想要獲取相對充沛的動力就需要將發動機的轉速拉昇到2000rpm以上。
不過當RX5跑起來以後動力的表現還是比較討喜的，踩下油門車身會輕快的向前“拋出”，動作之輕盈甚至讓人懷疑這臺發動機的真實排量。
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內飾方面，寶駿730無論是色彩、材質用料還有造型都堪稱同級別標杆。中控臺上部採用搪塑工藝的軟性材質，質感不錯。門板和中控臺中央通道兩側都使用皮革包裹，手感也很好，這些小細節很能提升用戶好感度。
寶駿730配有1.5升、1.8升以及1.5T三套動力，今天要說的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛·米，傳動系統匹配6擋手動或6擋溼式雙離合變速箱。儘管參數不算太搶眼，但動力表現還是挺不錯的，算是經濟實用的選擇。
這臺1.5T發動機的渦輪會在1000rpm時便介入工作，低扭很有保證，最大扭矩轉速為2000-3800rpm，踩下油門可以明顯感覺到轉速步入2000rpm後會有一個動力爆發點。
當然受制於並不算特別高的最大扭矩，這臺車不會帶給你多麼凌厲的加速感受，但要在市區道路超個車也並非難事，所以這絕對算是一輛好開的1.5T車型。
上汽通用雪佛蘭-探界者
廠商指導價：17.49萬~25.09萬元
經銷商售價（北京）：15.79萬~23.39萬元
推薦理由：探界者的到來可以說很好的填補了雪佛蘭品牌這幾年在SUV市場始終沒有賣座產品的空白，如果從尺寸衡量，探界者定位為中型SUV,而從價格我們也不難看出，最低配的車型價格已經開始向緊湊型SUV靠攏。落地不到20萬的價格，買一輛美式中型SUV，我覺著靠譜。
探界者採用了雪佛蘭最新的家族式臉譜，其代表就是橫向擴張的進氣格柵，而大燈輪廓也與進氣格柵連為一體，使得視覺效果的整體感更強。雙層頭燈的燈組設計理念也來源自初代探界者的大燈造型，可謂是車系傳承的體現之一。
共計 3731 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
隨著排放法規的愈發嚴苛，各大廠商都在不遺餘力的推進小排量渦輪增壓車型，而隨著技術的不斷進步，市場對其的接受程度也越來越高，加上如今國家政策稅收的支持，讓更多的消費者在購車時會主動考慮購買這些車型。
今天呢，慢馭挑了5輛不同級別但均配備1.5T動力的車型，其中不乏“小鋼炮”和中型SUV，就讓我們一起看看它們的表現如何？
上汽集團-榮威RX5
廠商指導價：9.98萬~18.68萬
經銷商售價（北京）：9.48萬~17.68萬元
推薦理由：不到10萬元的起售價就能買這麼大一車，廠家絕對是誠意滿滿，這輛車還給我們帶來了一個新的理念。
和阿里合作後它的互聯網味道變得很濃，車不再單單是一個你的代步工具，可能會和它有更多的生活上的接觸，或許這將引領未來車輛發展的一個方向。對於這輛中國品牌的又一精品，慢馭很期待它接下來的表現。
RX5的外觀看著會讓人舒服，採用了家族新的“律動設計”語言，配合較為魁梧的身材，會給人不錯的第一印象。
內飾給人最深的印象就是用料厚道，大面積的軟性材質覆蓋超過了同級大部分車型的表現，並且做工也達到了合資品牌的水平。
中控10.4英寸帶有互聯網汽車智能系統的屏幕也很亮眼，功能很全面，它出現在三臺高配互聯網車型上，中低配車型配的是8英寸屏幕，尺寸同樣不小。
動力部分RX5擁有1.5T和2.0T兩款發動機，從參數來看這兩臺發動機的硬實力比較強，數據均處在同級對手的上流水平，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6擋手動或7擋乾式雙離合變速箱。
RX5的1.5T車型渦輪介入動作略微顯得不那麼自然，2000rpm左右會察覺到細微的渦輪介入時的突兀感，發動機轉速低於2000rpm時低扭稍顯不足，想要獲取相對充沛的動力就需要將發動機的轉速拉昇到2000rpm以上。
不過當RX5跑起來以後動力的表現還是比較討喜的，踩下油門車身會輕快的向前“拋出”，動作之輕盈甚至讓人懷疑這臺發動機的真實排量。
上汽通用五菱-寶駿730
廠商指導價：6.08萬~10.88萬
經銷商售價（北京）：6.08萬~10.88萬元
推薦理由：寶駿730的成功之道並不神祕，實在的價格、寬敞的車內空間、豐富的配置，加起來就已經成功了一大半。對於大部分消費者來說，要求的只是一個代步工具，一輛家用車，以上三點都是很有殺傷力的。
不可否認寶駿730是輛好用的MPV車型，但外觀造型方面還是味道不太對，跟傳統認知的MPV有點不太一樣。MPV應該是短車頭長車身、腰線平直往後延伸、輪圈大一點，等等，以上都是MPV應有的特質。
內飾方面，寶駿730無論是色彩、材質用料還有造型都堪稱同級別標杆。中控臺上部採用搪塑工藝的軟性材質，質感不錯。門板和中控臺中央通道兩側都使用皮革包裹，手感也很好，這些小細節很能提升用戶好感度。
寶駿730配有1.5升、1.8升以及1.5T三套動力，今天要說的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛·米，傳動系統匹配6擋手動或6擋溼式雙離合變速箱。儘管參數不算太搶眼，但動力表現還是挺不錯的，算是經濟實用的選擇。
這臺1.5T發動機的渦輪會在1000rpm時便介入工作，低扭很有保證，最大扭矩轉速為2000-3800rpm，踩下油門可以明顯感覺到轉速步入2000rpm後會有一個動力爆發點。
當然受制於並不算特別高的最大扭矩，這臺車不會帶給你多麼凌厲的加速感受，但要在市區道路超個車也並非難事，所以這絕對算是一輛好開的1.5T車型。
上汽通用雪佛蘭-探界者
廠商指導價：17.49萬~25.09萬元
經銷商售價（北京）：15.79萬~23.39萬元
推薦理由：探界者的到來可以說很好的填補了雪佛蘭品牌這幾年在SUV市場始終沒有賣座產品的空白，如果從尺寸衡量，探界者定位為中型SUV,而從價格我們也不難看出，最低配的車型價格已經開始向緊湊型SUV靠攏。落地不到20萬的價格，買一輛美式中型SUV，我覺著靠譜。
探界者採用了雪佛蘭最新的家族式臉譜，其代表就是橫向擴張的進氣格柵，而大燈輪廓也與進氣格柵連為一體，使得視覺效果的整體感更強。雙層頭燈的燈組設計理念也來源自初代探界者的大燈造型，可謂是車系傳承的體現之一。
走進車內，中控造型是很經典的雪佛蘭風格，8英寸的中控彩色觸屏看似沒有太大亮點，但實際上在設計上也考慮了人體工程學設計，傾角為37°。不僅可以讓駕駛者輕鬆的觸及屏幕上的各個位置，同時也能有效避免屏幕反光一片花白。
共計 3731 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
隨著排放法規的愈發嚴苛，各大廠商都在不遺餘力的推進小排量渦輪增壓車型，而隨著技術的不斷進步，市場對其的接受程度也越來越高，加上如今國家政策稅收的支持，讓更多的消費者在購車時會主動考慮購買這些車型。
今天呢，慢馭挑了5輛不同級別但均配備1.5T動力的車型，其中不乏“小鋼炮”和中型SUV，就讓我們一起看看它們的表現如何？
上汽集團-榮威RX5
廠商指導價：9.98萬~18.68萬
經銷商售價（北京）：9.48萬~17.68萬元
推薦理由：不到10萬元的起售價就能買這麼大一車，廠家絕對是誠意滿滿，這輛車還給我們帶來了一個新的理念。
和阿里合作後它的互聯網味道變得很濃，車不再單單是一個你的代步工具，可能會和它有更多的生活上的接觸，或許這將引領未來車輛發展的一個方向。對於這輛中國品牌的又一精品，慢馭很期待它接下來的表現。
RX5的外觀看著會讓人舒服，採用了家族新的“律動設計”語言，配合較為魁梧的身材，會給人不錯的第一印象。
內飾給人最深的印象就是用料厚道，大面積的軟性材質覆蓋超過了同級大部分車型的表現，並且做工也達到了合資品牌的水平。
中控10.4英寸帶有互聯網汽車智能系統的屏幕也很亮眼，功能很全面，它出現在三臺高配互聯網車型上，中低配車型配的是8英寸屏幕，尺寸同樣不小。
動力部分RX5擁有1.5T和2.0T兩款發動機，從參數來看這兩臺發動機的硬實力比較強，數據均處在同級對手的上流水平，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6擋手動或7擋乾式雙離合變速箱。
RX5的1.5T車型渦輪介入動作略微顯得不那麼自然，2000rpm左右會察覺到細微的渦輪介入時的突兀感，發動機轉速低於2000rpm時低扭稍顯不足，想要獲取相對充沛的動力就需要將發動機的轉速拉昇到2000rpm以上。
不過當RX5跑起來以後動力的表現還是比較討喜的，踩下油門車身會輕快的向前“拋出”，動作之輕盈甚至讓人懷疑這臺發動機的真實排量。
上汽通用五菱-寶駿730
廠商指導價：6.08萬~10.88萬
經銷商售價（北京）：6.08萬~10.88萬元
推薦理由：寶駿730的成功之道並不神祕，實在的價格、寬敞的車內空間、豐富的配置，加起來就已經成功了一大半。對於大部分消費者來說，要求的只是一個代步工具，一輛家用車，以上三點都是很有殺傷力的。
不可否認寶駿730是輛好用的MPV車型，但外觀造型方面還是味道不太對，跟傳統認知的MPV有點不太一樣。MPV應該是短車頭長車身、腰線平直往後延伸、輪圈大一點，等等，以上都是MPV應有的特質。
內飾方面，寶駿730無論是色彩、材質用料還有造型都堪稱同級別標杆。中控臺上部採用搪塑工藝的軟性材質，質感不錯。門板和中控臺中央通道兩側都使用皮革包裹，手感也很好，這些小細節很能提升用戶好感度。
寶駿730配有1.5升、1.8升以及1.5T三套動力，今天要說的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛·米，傳動系統匹配6擋手動或6擋溼式雙離合變速箱。儘管參數不算太搶眼，但動力表現還是挺不錯的，算是經濟實用的選擇。
這臺1.5T發動機的渦輪會在1000rpm時便介入工作，低扭很有保證，最大扭矩轉速為2000-3800rpm，踩下油門可以明顯感覺到轉速步入2000rpm後會有一個動力爆發點。
當然受制於並不算特別高的最大扭矩，這臺車不會帶給你多麼凌厲的加速感受，但要在市區道路超個車也並非難事，所以這絕對算是一輛好開的1.5T車型。
上汽通用雪佛蘭-探界者
廠商指導價：17.49萬~25.09萬元
經銷商售價（北京）：15.79萬~23.39萬元
推薦理由：探界者的到來可以說很好的填補了雪佛蘭品牌這幾年在SUV市場始終沒有賣座產品的空白，如果從尺寸衡量，探界者定位為中型SUV,而從價格我們也不難看出，最低配的車型價格已經開始向緊湊型SUV靠攏。落地不到20萬的價格，買一輛美式中型SUV，我覺著靠譜。
探界者採用了雪佛蘭最新的家族式臉譜，其代表就是橫向擴張的進氣格柵，而大燈輪廓也與進氣格柵連為一體，使得視覺效果的整體感更強。雙層頭燈的燈組設計理念也來源自初代探界者的大燈造型，可謂是車系傳承的體現之一。
走進車內，中控造型是很經典的雪佛蘭風格，8英寸的中控彩色觸屏看似沒有太大亮點，但實際上在設計上也考慮了人體工程學設計，傾角為37°。不僅可以讓駕駛者輕鬆的觸及屏幕上的各個位置，同時也能有效避免屏幕反光一片花白。
探界者有1.5T和2.0T兩款動力，其中1.5T這臺發動機目前已經普遍使用在通用旗下的各級別車型上了。
探界者上的1.5T發動機為高功率調校版本，最大功率180馬力，最大扭矩275牛·米，傳動系統匹配6擋自動變速箱。這要比它的兄弟車型別克昂科威20T上那臺1.5T在賬面數據上強了一些。
共計 3731 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
隨著排放法規的愈發嚴苛，各大廠商都在不遺餘力的推進小排量渦輪增壓車型，而隨著技術的不斷進步，市場對其的接受程度也越來越高，加上如今國家政策稅收的支持，讓更多的消費者在購車時會主動考慮購買這些車型。
今天呢，慢馭挑了5輛不同級別但均配備1.5T動力的車型，其中不乏“小鋼炮”和中型SUV，就讓我們一起看看它們的表現如何？
上汽集團-榮威RX5
廠商指導價：9.98萬~18.68萬
經銷商售價（北京）：9.48萬~17.68萬元
推薦理由：不到10萬元的起售價就能買這麼大一車，廠家絕對是誠意滿滿，這輛車還給我們帶來了一個新的理念。
和阿里合作後它的互聯網味道變得很濃，車不再單單是一個你的代步工具，可能會和它有更多的生活上的接觸，或許這將引領未來車輛發展的一個方向。對於這輛中國品牌的又一精品，慢馭很期待它接下來的表現。
RX5的外觀看著會讓人舒服，採用了家族新的“律動設計”語言，配合較為魁梧的身材，會給人不錯的第一印象。
內飾給人最深的印象就是用料厚道，大面積的軟性材質覆蓋超過了同級大部分車型的表現，並且做工也達到了合資品牌的水平。
中控10.4英寸帶有互聯網汽車智能系統的屏幕也很亮眼，功能很全面，它出現在三臺高配互聯網車型上，中低配車型配的是8英寸屏幕，尺寸同樣不小。
動力部分RX5擁有1.5T和2.0T兩款發動機，從參數來看這兩臺發動機的硬實力比較強，數據均處在同級對手的上流水平，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6擋手動或7擋乾式雙離合變速箱。
RX5的1.5T車型渦輪介入動作略微顯得不那麼自然，2000rpm左右會察覺到細微的渦輪介入時的突兀感，發動機轉速低於2000rpm時低扭稍顯不足，想要獲取相對充沛的動力就需要將發動機的轉速拉昇到2000rpm以上。
不過當RX5跑起來以後動力的表現還是比較討喜的，踩下油門車身會輕快的向前“拋出”，動作之輕盈甚至讓人懷疑這臺發動機的真實排量。
上汽通用五菱-寶駿730
廠商指導價：6.08萬~10.88萬
經銷商售價（北京）：6.08萬~10.88萬元
推薦理由：寶駿730的成功之道並不神祕，實在的價格、寬敞的車內空間、豐富的配置，加起來就已經成功了一大半。對於大部分消費者來說，要求的只是一個代步工具，一輛家用車，以上三點都是很有殺傷力的。
不可否認寶駿730是輛好用的MPV車型，但外觀造型方面還是味道不太對，跟傳統認知的MPV有點不太一樣。MPV應該是短車頭長車身、腰線平直往後延伸、輪圈大一點，等等，以上都是MPV應有的特質。
內飾方面，寶駿730無論是色彩、材質用料還有造型都堪稱同級別標杆。中控臺上部採用搪塑工藝的軟性材質，質感不錯。門板和中控臺中央通道兩側都使用皮革包裹，手感也很好，這些小細節很能提升用戶好感度。
寶駿730配有1.5升、1.8升以及1.5T三套動力，今天要說的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛·米，傳動系統匹配6擋手動或6擋溼式雙離合變速箱。儘管參數不算太搶眼，但動力表現還是挺不錯的，算是經濟實用的選擇。
這臺1.5T發動機的渦輪會在1000rpm時便介入工作，低扭很有保證，最大扭矩轉速為2000-3800rpm，踩下油門可以明顯感覺到轉速步入2000rpm後會有一個動力爆發點。
當然受制於並不算特別高的最大扭矩，這臺車不會帶給你多麼凌厲的加速感受，但要在市區道路超個車也並非難事，所以這絕對算是一輛好開的1.5T車型。
上汽通用雪佛蘭-探界者
廠商指導價：17.49萬~25.09萬元
經銷商售價（北京）：15.79萬~23.39萬元
推薦理由：探界者的到來可以說很好的填補了雪佛蘭品牌這幾年在SUV市場始終沒有賣座產品的空白，如果從尺寸衡量，探界者定位為中型SUV,而從價格我們也不難看出，最低配的車型價格已經開始向緊湊型SUV靠攏。落地不到20萬的價格，買一輛美式中型SUV，我覺著靠譜。
探界者採用了雪佛蘭最新的家族式臉譜，其代表就是橫向擴張的進氣格柵，而大燈輪廓也與進氣格柵連為一體，使得視覺效果的整體感更強。雙層頭燈的燈組設計理念也來源自初代探界者的大燈造型，可謂是車系傳承的體現之一。
走進車內，中控造型是很經典的雪佛蘭風格，8英寸的中控彩色觸屏看似沒有太大亮點，但實際上在設計上也考慮了人體工程學設計，傾角為37°。不僅可以讓駕駛者輕鬆的觸及屏幕上的各個位置，同時也能有效避免屏幕反光一片花白。
探界者有1.5T和2.0T兩款動力，其中1.5T這臺發動機目前已經普遍使用在通用旗下的各級別車型上了。
探界者上的1.5T發動機為高功率調校版本，最大功率180馬力，最大扭矩275牛·米，傳動系統匹配6擋自動變速箱。這要比它的兄弟車型別克昂科威20T上那臺1.5T在賬面數據上強了一些。
一臺1.5T車型能夠爆發出275牛·米的最大扭矩，數據方面而言，在同排量發動機中已經屬於佼佼者。這臺1.5T的探界者在起步時較為輕盈，並沒有出現想象中小馬拉大車的情況，它不會讓你覺得動力很孱弱。
較為靈敏的油門響應也是很討巧的調校，平穩加速時動力很平穩，可以說這是一臺可以讓人輕鬆上手的車。車輛急加速時，受制於功率及排量原因，這臺探界者並不會帶來多麼激情的推背感，加速過程比較平穩。此外，當轉速超過3000rpm後，車廂內會有比較明顯的發動機噪音。
東風本田-思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬元
經銷商售價（北京）：11.59萬~16.99萬元
推薦理由：第十代思域自上市就一直飽受關注，這一代在外觀上有了很大的改變，無不透露出年輕運動的氣息。動力方面表現的也可圈可點，一些思域車主在後期會對愛車進行改裝，進一步提升動力，這也從側面體現出這臺1.5T發動機的實力。相信如果你追求動感的外觀，並且對動力有一定的要求，這代思域的1.5T車型會是你不錯的選擇。
共計 3731 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
隨著排放法規的愈發嚴苛，各大廠商都在不遺餘力的推進小排量渦輪增壓車型，而隨著技術的不斷進步，市場對其的接受程度也越來越高，加上如今國家政策稅收的支持，讓更多的消費者在購車時會主動考慮購買這些車型。
今天呢，慢馭挑了5輛不同級別但均配備1.5T動力的車型，其中不乏“小鋼炮”和中型SUV，就讓我們一起看看它們的表現如何？
上汽集團-榮威RX5
廠商指導價：9.98萬~18.68萬
經銷商售價（北京）：9.48萬~17.68萬元
推薦理由：不到10萬元的起售價就能買這麼大一車，廠家絕對是誠意滿滿，這輛車還給我們帶來了一個新的理念。
和阿里合作後它的互聯網味道變得很濃，車不再單單是一個你的代步工具，可能會和它有更多的生活上的接觸，或許這將引領未來車輛發展的一個方向。對於這輛中國品牌的又一精品，慢馭很期待它接下來的表現。
RX5的外觀看著會讓人舒服，採用了家族新的“律動設計”語言，配合較為魁梧的身材，會給人不錯的第一印象。
內飾給人最深的印象就是用料厚道，大面積的軟性材質覆蓋超過了同級大部分車型的表現，並且做工也達到了合資品牌的水平。
中控10.4英寸帶有互聯網汽車智能系統的屏幕也很亮眼，功能很全面，它出現在三臺高配互聯網車型上，中低配車型配的是8英寸屏幕，尺寸同樣不小。
動力部分RX5擁有1.5T和2.0T兩款發動機，從參數來看這兩臺發動機的硬實力比較強，數據均處在同級對手的上流水平，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6擋手動或7擋乾式雙離合變速箱。
RX5的1.5T車型渦輪介入動作略微顯得不那麼自然，2000rpm左右會察覺到細微的渦輪介入時的突兀感，發動機轉速低於2000rpm時低扭稍顯不足，想要獲取相對充沛的動力就需要將發動機的轉速拉昇到2000rpm以上。
不過當RX5跑起來以後動力的表現還是比較討喜的，踩下油門車身會輕快的向前“拋出”，動作之輕盈甚至讓人懷疑這臺發動機的真實排量。
上汽通用五菱-寶駿730
廠商指導價：6.08萬~10.88萬
經銷商售價（北京）：6.08萬~10.88萬元
推薦理由：寶駿730的成功之道並不神祕，實在的價格、寬敞的車內空間、豐富的配置，加起來就已經成功了一大半。對於大部分消費者來說，要求的只是一個代步工具，一輛家用車，以上三點都是很有殺傷力的。
不可否認寶駿730是輛好用的MPV車型，但外觀造型方面還是味道不太對，跟傳統認知的MPV有點不太一樣。MPV應該是短車頭長車身、腰線平直往後延伸、輪圈大一點，等等，以上都是MPV應有的特質。
內飾方面，寶駿730無論是色彩、材質用料還有造型都堪稱同級別標杆。中控臺上部採用搪塑工藝的軟性材質，質感不錯。門板和中控臺中央通道兩側都使用皮革包裹，手感也很好，這些小細節很能提升用戶好感度。
寶駿730配有1.5升、1.8升以及1.5T三套動力，今天要說的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛·米，傳動系統匹配6擋手動或6擋溼式雙離合變速箱。儘管參數不算太搶眼，但動力表現還是挺不錯的，算是經濟實用的選擇。
這臺1.5T發動機的渦輪會在1000rpm時便介入工作，低扭很有保證，最大扭矩轉速為2000-3800rpm，踩下油門可以明顯感覺到轉速步入2000rpm後會有一個動力爆發點。
當然受制於並不算特別高的最大扭矩，這臺車不會帶給你多麼凌厲的加速感受，但要在市區道路超個車也並非難事，所以這絕對算是一輛好開的1.5T車型。
上汽通用雪佛蘭-探界者
廠商指導價：17.49萬~25.09萬元
經銷商售價（北京）：15.79萬~23.39萬元
推薦理由：探界者的到來可以說很好的填補了雪佛蘭品牌這幾年在SUV市場始終沒有賣座產品的空白，如果從尺寸衡量，探界者定位為中型SUV,而從價格我們也不難看出，最低配的車型價格已經開始向緊湊型SUV靠攏。落地不到20萬的價格，買一輛美式中型SUV，我覺著靠譜。
探界者採用了雪佛蘭最新的家族式臉譜，其代表就是橫向擴張的進氣格柵，而大燈輪廓也與進氣格柵連為一體，使得視覺效果的整體感更強。雙層頭燈的燈組設計理念也來源自初代探界者的大燈造型，可謂是車系傳承的體現之一。
走進車內，中控造型是很經典的雪佛蘭風格，8英寸的中控彩色觸屏看似沒有太大亮點，但實際上在設計上也考慮了人體工程學設計，傾角為37°。不僅可以讓駕駛者輕鬆的觸及屏幕上的各個位置，同時也能有效避免屏幕反光一片花白。
探界者有1.5T和2.0T兩款動力，其中1.5T這臺發動機目前已經普遍使用在通用旗下的各級別車型上了。
探界者上的1.5T發動機為高功率調校版本，最大功率180馬力，最大扭矩275牛·米，傳動系統匹配6擋自動變速箱。這要比它的兄弟車型別克昂科威20T上那臺1.5T在賬面數據上強了一些。
一臺1.5T車型能夠爆發出275牛·米的最大扭矩，數據方面而言，在同排量發動機中已經屬於佼佼者。這臺1.5T的探界者在起步時較為輕盈，並沒有出現想象中小馬拉大車的情況，它不會讓你覺得動力很孱弱。
較為靈敏的油門響應也是很討巧的調校，平穩加速時動力很平穩，可以說這是一臺可以讓人輕鬆上手的車。車輛急加速時，受制於功率及排量原因，這臺探界者並不會帶來多麼激情的推背感，加速過程比較平穩。此外，當轉速超過3000rpm後，車廂內會有比較明顯的發動機噪音。
東風本田-思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬元
經銷商售價（北京）：11.59萬~16.99萬元
推薦理由：第十代思域自上市就一直飽受關注，這一代在外觀上有了很大的改變，無不透露出年輕運動的氣息。動力方面表現的也可圈可點，一些思域車主在後期會對愛車進行改裝，進一步提升動力，這也從側面體現出這臺1.5T發動機的實力。相信如果你追求動感的外觀，並且對動力有一定的要求，這代思域的1.5T車型會是你不錯的選擇。
第十代思域的外形相比第九代車型可謂天翻地覆，你甚至找不出一點傳承，不過好在大部分人對這次改頭換面還比較認同。
另外，這代思域的溜背造型一出，很多人以為思域的行李廂蓋改為掀背式的了。但實際並沒有，不過這樣做的後果就是行李廂的開口會比較小，加上深度比較深，所以要拿裡面的東西，恐怕只能一點一點掏了。
共計 3731 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
隨著排放法規的愈發嚴苛，各大廠商都在不遺餘力的推進小排量渦輪增壓車型，而隨著技術的不斷進步，市場對其的接受程度也越來越高，加上如今國家政策稅收的支持，讓更多的消費者在購車時會主動考慮購買這些車型。
今天呢，慢馭挑了5輛不同級別但均配備1.5T動力的車型，其中不乏“小鋼炮”和中型SUV，就讓我們一起看看它們的表現如何？
上汽集團-榮威RX5
廠商指導價：9.98萬~18.68萬
經銷商售價（北京）：9.48萬~17.68萬元
推薦理由：不到10萬元的起售價就能買這麼大一車，廠家絕對是誠意滿滿，這輛車還給我們帶來了一個新的理念。
和阿里合作後它的互聯網味道變得很濃，車不再單單是一個你的代步工具，可能會和它有更多的生活上的接觸，或許這將引領未來車輛發展的一個方向。對於這輛中國品牌的又一精品，慢馭很期待它接下來的表現。
RX5的外觀看著會讓人舒服，採用了家族新的“律動設計”語言，配合較為魁梧的身材，會給人不錯的第一印象。
內飾給人最深的印象就是用料厚道，大面積的軟性材質覆蓋超過了同級大部分車型的表現，並且做工也達到了合資品牌的水平。
中控10.4英寸帶有互聯網汽車智能系統的屏幕也很亮眼，功能很全面，它出現在三臺高配互聯網車型上，中低配車型配的是8英寸屏幕，尺寸同樣不小。
動力部分RX5擁有1.5T和2.0T兩款發動機，從參數來看這兩臺發動機的硬實力比較強，數據均處在同級對手的上流水平，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6擋手動或7擋乾式雙離合變速箱。
RX5的1.5T車型渦輪介入動作略微顯得不那麼自然，2000rpm左右會察覺到細微的渦輪介入時的突兀感，發動機轉速低於2000rpm時低扭稍顯不足，想要獲取相對充沛的動力就需要將發動機的轉速拉昇到2000rpm以上。
不過當RX5跑起來以後動力的表現還是比較討喜的，踩下油門車身會輕快的向前“拋出”，動作之輕盈甚至讓人懷疑這臺發動機的真實排量。
上汽通用五菱-寶駿730
廠商指導價：6.08萬~10.88萬
經銷商售價（北京）：6.08萬~10.88萬元
推薦理由：寶駿730的成功之道並不神祕，實在的價格、寬敞的車內空間、豐富的配置，加起來就已經成功了一大半。對於大部分消費者來說，要求的只是一個代步工具，一輛家用車，以上三點都是很有殺傷力的。
不可否認寶駿730是輛好用的MPV車型，但外觀造型方面還是味道不太對，跟傳統認知的MPV有點不太一樣。MPV應該是短車頭長車身、腰線平直往後延伸、輪圈大一點，等等，以上都是MPV應有的特質。
內飾方面，寶駿730無論是色彩、材質用料還有造型都堪稱同級別標杆。中控臺上部採用搪塑工藝的軟性材質，質感不錯。門板和中控臺中央通道兩側都使用皮革包裹，手感也很好，這些小細節很能提升用戶好感度。
寶駿730配有1.5升、1.8升以及1.5T三套動力，今天要說的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛·米，傳動系統匹配6擋手動或6擋溼式雙離合變速箱。儘管參數不算太搶眼，但動力表現還是挺不錯的，算是經濟實用的選擇。
這臺1.5T發動機的渦輪會在1000rpm時便介入工作，低扭很有保證，最大扭矩轉速為2000-3800rpm，踩下油門可以明顯感覺到轉速步入2000rpm後會有一個動力爆發點。
當然受制於並不算特別高的最大扭矩，這臺車不會帶給你多麼凌厲的加速感受，但要在市區道路超個車也並非難事，所以這絕對算是一輛好開的1.5T車型。
上汽通用雪佛蘭-探界者
廠商指導價：17.49萬~25.09萬元
經銷商售價（北京）：15.79萬~23.39萬元
推薦理由：探界者的到來可以說很好的填補了雪佛蘭品牌這幾年在SUV市場始終沒有賣座產品的空白，如果從尺寸衡量，探界者定位為中型SUV,而從價格我們也不難看出，最低配的車型價格已經開始向緊湊型SUV靠攏。落地不到20萬的價格，買一輛美式中型SUV，我覺著靠譜。
探界者採用了雪佛蘭最新的家族式臉譜，其代表就是橫向擴張的進氣格柵，而大燈輪廓也與進氣格柵連為一體，使得視覺效果的整體感更強。雙層頭燈的燈組設計理念也來源自初代探界者的大燈造型，可謂是車系傳承的體現之一。
走進車內，中控造型是很經典的雪佛蘭風格，8英寸的中控彩色觸屏看似沒有太大亮點，但實際上在設計上也考慮了人體工程學設計，傾角為37°。不僅可以讓駕駛者輕鬆的觸及屏幕上的各個位置，同時也能有效避免屏幕反光一片花白。
探界者有1.5T和2.0T兩款動力，其中1.5T這臺發動機目前已經普遍使用在通用旗下的各級別車型上了。
探界者上的1.5T發動機為高功率調校版本，最大功率180馬力，最大扭矩275牛·米，傳動系統匹配6擋自動變速箱。這要比它的兄弟車型別克昂科威20T上那臺1.5T在賬面數據上強了一些。
一臺1.5T車型能夠爆發出275牛·米的最大扭矩，數據方面而言，在同排量發動機中已經屬於佼佼者。這臺1.5T的探界者在起步時較為輕盈，並沒有出現想象中小馬拉大車的情況，它不會讓你覺得動力很孱弱。
較為靈敏的油門響應也是很討巧的調校，平穩加速時動力很平穩，可以說這是一臺可以讓人輕鬆上手的車。車輛急加速時，受制於功率及排量原因，這臺探界者並不會帶來多麼激情的推背感，加速過程比較平穩。此外，當轉速超過3000rpm後，車廂內會有比較明顯的發動機噪音。
東風本田-思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬元
經銷商售價（北京）：11.59萬~16.99萬元
推薦理由：第十代思域自上市就一直飽受關注，這一代在外觀上有了很大的改變，無不透露出年輕運動的氣息。動力方面表現的也可圈可點，一些思域車主在後期會對愛車進行改裝，進一步提升動力，這也從側面體現出這臺1.5T發動機的實力。相信如果你追求動感的外觀，並且對動力有一定的要求，這代思域的1.5T車型會是你不錯的選擇。
第十代思域的外形相比第九代車型可謂天翻地覆，你甚至找不出一點傳承，不過好在大部分人對這次改頭換面還比較認同。
另外，這代思域的溜背造型一出，很多人以為思域的行李廂蓋改為掀背式的了。但實際並沒有，不過這樣做的後果就是行李廂的開口會比較小，加上深度比較深，所以要拿裡面的東西，恐怕只能一點一點掏了。
內飾的變化同樣是巨大的，新思域拋棄了之前那頗為科幻的雙層儀表，不過取而代之的液晶儀表的科技感有過之而無不及，加上手感出眾的方向盤，我給它10分。
7英寸的中控顯示屏在1.5T車型上為標配，多媒體系統方面，低配的兩款車支持CarPlay，但高配卻並不支持，而是使用了本田自己的Honda CONNECT系統。
共計 3731 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
隨著排放法規的愈發嚴苛，各大廠商都在不遺餘力的推進小排量渦輪增壓車型，而隨著技術的不斷進步，市場對其的接受程度也越來越高，加上如今國家政策稅收的支持，讓更多的消費者在購車時會主動考慮購買這些車型。
今天呢，慢馭挑了5輛不同級別但均配備1.5T動力的車型，其中不乏“小鋼炮”和中型SUV，就讓我們一起看看它們的表現如何？
上汽集團-榮威RX5
廠商指導價：9.98萬~18.68萬
經銷商售價（北京）：9.48萬~17.68萬元
推薦理由：不到10萬元的起售價就能買這麼大一車，廠家絕對是誠意滿滿，這輛車還給我們帶來了一個新的理念。
和阿里合作後它的互聯網味道變得很濃，車不再單單是一個你的代步工具，可能會和它有更多的生活上的接觸，或許這將引領未來車輛發展的一個方向。對於這輛中國品牌的又一精品，慢馭很期待它接下來的表現。
RX5的外觀看著會讓人舒服，採用了家族新的“律動設計”語言，配合較為魁梧的身材，會給人不錯的第一印象。
內飾給人最深的印象就是用料厚道，大面積的軟性材質覆蓋超過了同級大部分車型的表現，並且做工也達到了合資品牌的水平。
中控10.4英寸帶有互聯網汽車智能系統的屏幕也很亮眼，功能很全面，它出現在三臺高配互聯網車型上，中低配車型配的是8英寸屏幕，尺寸同樣不小。
動力部分RX5擁有1.5T和2.0T兩款發動機，從參數來看這兩臺發動機的硬實力比較強，數據均處在同級對手的上流水平，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6擋手動或7擋乾式雙離合變速箱。
RX5的1.5T車型渦輪介入動作略微顯得不那麼自然，2000rpm左右會察覺到細微的渦輪介入時的突兀感，發動機轉速低於2000rpm時低扭稍顯不足，想要獲取相對充沛的動力就需要將發動機的轉速拉昇到2000rpm以上。
不過當RX5跑起來以後動力的表現還是比較討喜的，踩下油門車身會輕快的向前“拋出”，動作之輕盈甚至讓人懷疑這臺發動機的真實排量。
上汽通用五菱-寶駿730
廠商指導價：6.08萬~10.88萬
經銷商售價（北京）：6.08萬~10.88萬元
推薦理由：寶駿730的成功之道並不神祕，實在的價格、寬敞的車內空間、豐富的配置，加起來就已經成功了一大半。對於大部分消費者來說，要求的只是一個代步工具，一輛家用車，以上三點都是很有殺傷力的。
不可否認寶駿730是輛好用的MPV車型，但外觀造型方面還是味道不太對，跟傳統認知的MPV有點不太一樣。MPV應該是短車頭長車身、腰線平直往後延伸、輪圈大一點，等等，以上都是MPV應有的特質。
內飾方面，寶駿730無論是色彩、材質用料還有造型都堪稱同級別標杆。中控臺上部採用搪塑工藝的軟性材質，質感不錯。門板和中控臺中央通道兩側都使用皮革包裹，手感也很好，這些小細節很能提升用戶好感度。
寶駿730配有1.5升、1.8升以及1.5T三套動力，今天要說的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛·米，傳動系統匹配6擋手動或6擋溼式雙離合變速箱。儘管參數不算太搶眼，但動力表現還是挺不錯的，算是經濟實用的選擇。
這臺1.5T發動機的渦輪會在1000rpm時便介入工作，低扭很有保證，最大扭矩轉速為2000-3800rpm，踩下油門可以明顯感覺到轉速步入2000rpm後會有一個動力爆發點。
當然受制於並不算特別高的最大扭矩，這臺車不會帶給你多麼凌厲的加速感受，但要在市區道路超個車也並非難事，所以這絕對算是一輛好開的1.5T車型。
上汽通用雪佛蘭-探界者
廠商指導價：17.49萬~25.09萬元
經銷商售價（北京）：15.79萬~23.39萬元
推薦理由：探界者的到來可以說很好的填補了雪佛蘭品牌這幾年在SUV市場始終沒有賣座產品的空白，如果從尺寸衡量，探界者定位為中型SUV,而從價格我們也不難看出，最低配的車型價格已經開始向緊湊型SUV靠攏。落地不到20萬的價格，買一輛美式中型SUV，我覺著靠譜。
探界者採用了雪佛蘭最新的家族式臉譜，其代表就是橫向擴張的進氣格柵，而大燈輪廓也與進氣格柵連為一體，使得視覺效果的整體感更強。雙層頭燈的燈組設計理念也來源自初代探界者的大燈造型，可謂是車系傳承的體現之一。
走進車內，中控造型是很經典的雪佛蘭風格，8英寸的中控彩色觸屏看似沒有太大亮點，但實際上在設計上也考慮了人體工程學設計，傾角為37°。不僅可以讓駕駛者輕鬆的觸及屏幕上的各個位置，同時也能有效避免屏幕反光一片花白。
探界者有1.5T和2.0T兩款動力，其中1.5T這臺發動機目前已經普遍使用在通用旗下的各級別車型上了。
探界者上的1.5T發動機為高功率調校版本，最大功率180馬力，最大扭矩275牛·米，傳動系統匹配6擋自動變速箱。這要比它的兄弟車型別克昂科威20T上那臺1.5T在賬面數據上強了一些。
一臺1.5T車型能夠爆發出275牛·米的最大扭矩，數據方面而言，在同排量發動機中已經屬於佼佼者。這臺1.5T的探界者在起步時較為輕盈，並沒有出現想象中小馬拉大車的情況，它不會讓你覺得動力很孱弱。
較為靈敏的油門響應也是很討巧的調校，平穩加速時動力很平穩，可以說這是一臺可以讓人輕鬆上手的車。車輛急加速時，受制於功率及排量原因，這臺探界者並不會帶來多麼激情的推背感，加速過程比較平穩。此外，當轉速超過3000rpm後，車廂內會有比較明顯的發動機噪音。
東風本田-思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬元
經銷商售價（北京）：11.59萬~16.99萬元
推薦理由：第十代思域自上市就一直飽受關注，這一代在外觀上有了很大的改變，無不透露出年輕運動的氣息。動力方面表現的也可圈可點，一些思域車主在後期會對愛車進行改裝，進一步提升動力，這也從側面體現出這臺1.5T發動機的實力。相信如果你追求動感的外觀，並且對動力有一定的要求，這代思域的1.5T車型會是你不錯的選擇。
第十代思域的外形相比第九代車型可謂天翻地覆，你甚至找不出一點傳承，不過好在大部分人對這次改頭換面還比較認同。
另外，這代思域的溜背造型一出，很多人以為思域的行李廂蓋改為掀背式的了。但實際並沒有，不過這樣做的後果就是行李廂的開口會比較小，加上深度比較深，所以要拿裡面的東西，恐怕只能一點一點掏了。
內飾的變化同樣是巨大的，新思域拋棄了之前那頗為科幻的雙層儀表，不過取而代之的液晶儀表的科技感有過之而無不及，加上手感出眾的方向盤，我給它10分。
7英寸的中控顯示屏在1.5T車型上為標配，多媒體系統方面，低配的兩款車支持CarPlay，但高配卻並不支持，而是使用了本田自己的Honda CONNECT系統。
思域提供1.0T和1.5T兩款動力，其中1.5T為市場主力車型。這裡我還要提一嘴1.0T的三缸車型，這臺發動機是本田EARTH DREAMS地球夢繫列中體積最小的發動機，但是目前主流的諸如缸內直噴、進排氣雙可變正時系統、進氣側可變升程技術、可變排量機油泵、集成式排氣歧管、電控洩壓閥等技術一樣不落的在這臺發動機上有所配備。
共計 3731 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
隨著排放法規的愈發嚴苛，各大廠商都在不遺餘力的推進小排量渦輪增壓車型，而隨著技術的不斷進步，市場對其的接受程度也越來越高，加上如今國家政策稅收的支持，讓更多的消費者在購車時會主動考慮購買這些車型。
今天呢，慢馭挑了5輛不同級別但均配備1.5T動力的車型，其中不乏“小鋼炮”和中型SUV，就讓我們一起看看它們的表現如何？
上汽集團-榮威RX5
廠商指導價：9.98萬~18.68萬
經銷商售價（北京）：9.48萬~17.68萬元
推薦理由：不到10萬元的起售價就能買這麼大一車，廠家絕對是誠意滿滿，這輛車還給我們帶來了一個新的理念。
和阿里合作後它的互聯網味道變得很濃，車不再單單是一個你的代步工具，可能會和它有更多的生活上的接觸，或許這將引領未來車輛發展的一個方向。對於這輛中國品牌的又一精品，慢馭很期待它接下來的表現。
RX5的外觀看著會讓人舒服，採用了家族新的“律動設計”語言，配合較為魁梧的身材，會給人不錯的第一印象。
內飾給人最深的印象就是用料厚道，大面積的軟性材質覆蓋超過了同級大部分車型的表現，並且做工也達到了合資品牌的水平。
中控10.4英寸帶有互聯網汽車智能系統的屏幕也很亮眼，功能很全面，它出現在三臺高配互聯網車型上，中低配車型配的是8英寸屏幕，尺寸同樣不小。
動力部分RX5擁有1.5T和2.0T兩款發動機，從參數來看這兩臺發動機的硬實力比較強，數據均處在同級對手的上流水平，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6擋手動或7擋乾式雙離合變速箱。
RX5的1.5T車型渦輪介入動作略微顯得不那麼自然，2000rpm左右會察覺到細微的渦輪介入時的突兀感，發動機轉速低於2000rpm時低扭稍顯不足，想要獲取相對充沛的動力就需要將發動機的轉速拉昇到2000rpm以上。
不過當RX5跑起來以後動力的表現還是比較討喜的，踩下油門車身會輕快的向前“拋出”，動作之輕盈甚至讓人懷疑這臺發動機的真實排量。
上汽通用五菱-寶駿730
廠商指導價：6.08萬~10.88萬
經銷商售價（北京）：6.08萬~10.88萬元
推薦理由：寶駿730的成功之道並不神祕，實在的價格、寬敞的車內空間、豐富的配置，加起來就已經成功了一大半。對於大部分消費者來說，要求的只是一個代步工具，一輛家用車，以上三點都是很有殺傷力的。
不可否認寶駿730是輛好用的MPV車型，但外觀造型方面還是味道不太對，跟傳統認知的MPV有點不太一樣。MPV應該是短車頭長車身、腰線平直往後延伸、輪圈大一點，等等，以上都是MPV應有的特質。
內飾方面，寶駿730無論是色彩、材質用料還有造型都堪稱同級別標杆。中控臺上部採用搪塑工藝的軟性材質，質感不錯。門板和中控臺中央通道兩側都使用皮革包裹，手感也很好，這些小細節很能提升用戶好感度。
寶駿730配有1.5升、1.8升以及1.5T三套動力，今天要說的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛·米，傳動系統匹配6擋手動或6擋溼式雙離合變速箱。儘管參數不算太搶眼，但動力表現還是挺不錯的，算是經濟實用的選擇。
這臺1.5T發動機的渦輪會在1000rpm時便介入工作，低扭很有保證，最大扭矩轉速為2000-3800rpm，踩下油門可以明顯感覺到轉速步入2000rpm後會有一個動力爆發點。
當然受制於並不算特別高的最大扭矩，這臺車不會帶給你多麼凌厲的加速感受，但要在市區道路超個車也並非難事，所以這絕對算是一輛好開的1.5T車型。
上汽通用雪佛蘭-探界者
廠商指導價：17.49萬~25.09萬元
經銷商售價（北京）：15.79萬~23.39萬元
推薦理由：探界者的到來可以說很好的填補了雪佛蘭品牌這幾年在SUV市場始終沒有賣座產品的空白，如果從尺寸衡量，探界者定位為中型SUV,而從價格我們也不難看出，最低配的車型價格已經開始向緊湊型SUV靠攏。落地不到20萬的價格，買一輛美式中型SUV，我覺著靠譜。
探界者採用了雪佛蘭最新的家族式臉譜，其代表就是橫向擴張的進氣格柵，而大燈輪廓也與進氣格柵連為一體，使得視覺效果的整體感更強。雙層頭燈的燈組設計理念也來源自初代探界者的大燈造型，可謂是車系傳承的體現之一。
走進車內，中控造型是很經典的雪佛蘭風格，8英寸的中控彩色觸屏看似沒有太大亮點，但實際上在設計上也考慮了人體工程學設計，傾角為37°。不僅可以讓駕駛者輕鬆的觸及屏幕上的各個位置，同時也能有效避免屏幕反光一片花白。
探界者有1.5T和2.0T兩款動力，其中1.5T這臺發動機目前已經普遍使用在通用旗下的各級別車型上了。
探界者上的1.5T發動機為高功率調校版本，最大功率180馬力，最大扭矩275牛·米，傳動系統匹配6擋自動變速箱。這要比它的兄弟車型別克昂科威20T上那臺1.5T在賬面數據上強了一些。
一臺1.5T車型能夠爆發出275牛·米的最大扭矩，數據方面而言，在同排量發動機中已經屬於佼佼者。這臺1.5T的探界者在起步時較為輕盈，並沒有出現想象中小馬拉大車的情況，它不會讓你覺得動力很孱弱。
較為靈敏的油門響應也是很討巧的調校，平穩加速時動力很平穩，可以說這是一臺可以讓人輕鬆上手的車。車輛急加速時，受制於功率及排量原因，這臺探界者並不會帶來多麼激情的推背感，加速過程比較平穩。此外，當轉速超過3000rpm後，車廂內會有比較明顯的發動機噪音。
東風本田-思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬元
經銷商售價（北京）：11.59萬~16.99萬元
推薦理由：第十代思域自上市就一直飽受關注，這一代在外觀上有了很大的改變，無不透露出年輕運動的氣息。動力方面表現的也可圈可點，一些思域車主在後期會對愛車進行改裝，進一步提升動力，這也從側面體現出這臺1.5T發動機的實力。相信如果你追求動感的外觀，並且對動力有一定的要求，這代思域的1.5T車型會是你不錯的選擇。
第十代思域的外形相比第九代車型可謂天翻地覆，你甚至找不出一點傳承，不過好在大部分人對這次改頭換面還比較認同。
另外，這代思域的溜背造型一出，很多人以為思域的行李廂蓋改為掀背式的了。但實際並沒有，不過這樣做的後果就是行李廂的開口會比較小，加上深度比較深，所以要拿裡面的東西，恐怕只能一點一點掏了。
內飾的變化同樣是巨大的，新思域拋棄了之前那頗為科幻的雙層儀表，不過取而代之的液晶儀表的科技感有過之而無不及，加上手感出眾的方向盤，我給它10分。
7英寸的中控顯示屏在1.5T車型上為標配，多媒體系統方面，低配的兩款車支持CarPlay，但高配卻並不支持，而是使用了本田自己的Honda CONNECT系統。
思域提供1.0T和1.5T兩款動力，其中1.5T為市場主力車型。這裡我還要提一嘴1.0T的三缸車型，這臺發動機是本田EARTH DREAMS地球夢繫列中體積最小的發動機，但是目前主流的諸如缸內直噴、進排氣雙可變正時系統、進氣側可變升程技術、可變排量機油泵、集成式排氣歧管、電控洩壓閥等技術一樣不落的在這臺發動機上有所配備。
言歸正傳，1.5T車型的最大功率為177馬力，為了讓手動擋車型擁有更多的樂趣，廠家特意為其調整了發動機程序，最大扭矩比自動擋車型大一點點，手動/自動的最大扭矩分別為226牛·米/220牛·米，傳動系統匹配6擋手動和CVT變速箱。
共計 3731 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
隨著排放法規的愈發嚴苛，各大廠商都在不遺餘力的推進小排量渦輪增壓車型，而隨著技術的不斷進步，市場對其的接受程度也越來越高，加上如今國家政策稅收的支持，讓更多的消費者在購車時會主動考慮購買這些車型。
今天呢，慢馭挑了5輛不同級別但均配備1.5T動力的車型，其中不乏“小鋼炮”和中型SUV，就讓我們一起看看它們的表現如何？
上汽集團-榮威RX5
廠商指導價：9.98萬~18.68萬
經銷商售價（北京）：9.48萬~17.68萬元
推薦理由：不到10萬元的起售價就能買這麼大一車，廠家絕對是誠意滿滿，這輛車還給我們帶來了一個新的理念。
和阿里合作後它的互聯網味道變得很濃，車不再單單是一個你的代步工具，可能會和它有更多的生活上的接觸，或許這將引領未來車輛發展的一個方向。對於這輛中國品牌的又一精品，慢馭很期待它接下來的表現。
RX5的外觀看著會讓人舒服，採用了家族新的“律動設計”語言，配合較為魁梧的身材，會給人不錯的第一印象。
內飾給人最深的印象就是用料厚道，大面積的軟性材質覆蓋超過了同級大部分車型的表現，並且做工也達到了合資品牌的水平。
中控10.4英寸帶有互聯網汽車智能系統的屏幕也很亮眼，功能很全面，它出現在三臺高配互聯網車型上，中低配車型配的是8英寸屏幕，尺寸同樣不小。
動力部分RX5擁有1.5T和2.0T兩款發動機，從參數來看這兩臺發動機的硬實力比較強，數據均處在同級對手的上流水平，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6擋手動或7擋乾式雙離合變速箱。
RX5的1.5T車型渦輪介入動作略微顯得不那麼自然，2000rpm左右會察覺到細微的渦輪介入時的突兀感，發動機轉速低於2000rpm時低扭稍顯不足，想要獲取相對充沛的動力就需要將發動機的轉速拉昇到2000rpm以上。
不過當RX5跑起來以後動力的表現還是比較討喜的，踩下油門車身會輕快的向前“拋出”，動作之輕盈甚至讓人懷疑這臺發動機的真實排量。
上汽通用五菱-寶駿730
廠商指導價：6.08萬~10.88萬
經銷商售價（北京）：6.08萬~10.88萬元
推薦理由：寶駿730的成功之道並不神祕，實在的價格、寬敞的車內空間、豐富的配置，加起來就已經成功了一大半。對於大部分消費者來說，要求的只是一個代步工具，一輛家用車，以上三點都是很有殺傷力的。
不可否認寶駿730是輛好用的MPV車型，但外觀造型方面還是味道不太對，跟傳統認知的MPV有點不太一樣。MPV應該是短車頭長車身、腰線平直往後延伸、輪圈大一點，等等，以上都是MPV應有的特質。
內飾方面，寶駿730無論是色彩、材質用料還有造型都堪稱同級別標杆。中控臺上部採用搪塑工藝的軟性材質，質感不錯。門板和中控臺中央通道兩側都使用皮革包裹，手感也很好，這些小細節很能提升用戶好感度。
寶駿730配有1.5升、1.8升以及1.5T三套動力，今天要說的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛·米，傳動系統匹配6擋手動或6擋溼式雙離合變速箱。儘管參數不算太搶眼，但動力表現還是挺不錯的，算是經濟實用的選擇。
這臺1.5T發動機的渦輪會在1000rpm時便介入工作，低扭很有保證，最大扭矩轉速為2000-3800rpm，踩下油門可以明顯感覺到轉速步入2000rpm後會有一個動力爆發點。
當然受制於並不算特別高的最大扭矩，這臺車不會帶給你多麼凌厲的加速感受，但要在市區道路超個車也並非難事，所以這絕對算是一輛好開的1.5T車型。
上汽通用雪佛蘭-探界者
廠商指導價：17.49萬~25.09萬元
經銷商售價（北京）：15.79萬~23.39萬元
推薦理由：探界者的到來可以說很好的填補了雪佛蘭品牌這幾年在SUV市場始終沒有賣座產品的空白，如果從尺寸衡量，探界者定位為中型SUV,而從價格我們也不難看出，最低配的車型價格已經開始向緊湊型SUV靠攏。落地不到20萬的價格，買一輛美式中型SUV，我覺著靠譜。
探界者採用了雪佛蘭最新的家族式臉譜，其代表就是橫向擴張的進氣格柵，而大燈輪廓也與進氣格柵連為一體，使得視覺效果的整體感更強。雙層頭燈的燈組設計理念也來源自初代探界者的大燈造型，可謂是車系傳承的體現之一。
走進車內，中控造型是很經典的雪佛蘭風格，8英寸的中控彩色觸屏看似沒有太大亮點，但實際上在設計上也考慮了人體工程學設計，傾角為37°。不僅可以讓駕駛者輕鬆的觸及屏幕上的各個位置，同時也能有效避免屏幕反光一片花白。
探界者有1.5T和2.0T兩款動力，其中1.5T這臺發動機目前已經普遍使用在通用旗下的各級別車型上了。
探界者上的1.5T發動機為高功率調校版本，最大功率180馬力，最大扭矩275牛·米，傳動系統匹配6擋自動變速箱。這要比它的兄弟車型別克昂科威20T上那臺1.5T在賬面數據上強了一些。
一臺1.5T車型能夠爆發出275牛·米的最大扭矩，數據方面而言，在同排量發動機中已經屬於佼佼者。這臺1.5T的探界者在起步時較為輕盈，並沒有出現想象中小馬拉大車的情況，它不會讓你覺得動力很孱弱。
較為靈敏的油門響應也是很討巧的調校，平穩加速時動力很平穩，可以說這是一臺可以讓人輕鬆上手的車。車輛急加速時，受制於功率及排量原因，這臺探界者並不會帶來多麼激情的推背感，加速過程比較平穩。此外，當轉速超過3000rpm後，車廂內會有比較明顯的發動機噪音。
東風本田-思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬元
經銷商售價（北京）：11.59萬~16.99萬元
推薦理由：第十代思域自上市就一直飽受關注，這一代在外觀上有了很大的改變，無不透露出年輕運動的氣息。動力方面表現的也可圈可點，一些思域車主在後期會對愛車進行改裝，進一步提升動力，這也從側面體現出這臺1.5T發動機的實力。相信如果你追求動感的外觀，並且對動力有一定的要求，這代思域的1.5T車型會是你不錯的選擇。
第十代思域的外形相比第九代車型可謂天翻地覆，你甚至找不出一點傳承，不過好在大部分人對這次改頭換面還比較認同。
另外，這代思域的溜背造型一出，很多人以為思域的行李廂蓋改為掀背式的了。但實際並沒有，不過這樣做的後果就是行李廂的開口會比較小，加上深度比較深，所以要拿裡面的東西，恐怕只能一點一點掏了。
內飾的變化同樣是巨大的，新思域拋棄了之前那頗為科幻的雙層儀表，不過取而代之的液晶儀表的科技感有過之而無不及，加上手感出眾的方向盤，我給它10分。
7英寸的中控顯示屏在1.5T車型上為標配，多媒體系統方面，低配的兩款車支持CarPlay，但高配卻並不支持，而是使用了本田自己的Honda CONNECT系統。
思域提供1.0T和1.5T兩款動力，其中1.5T為市場主力車型。這裡我還要提一嘴1.0T的三缸車型，這臺發動機是本田EARTH DREAMS地球夢繫列中體積最小的發動機，但是目前主流的諸如缸內直噴、進排氣雙可變正時系統、進氣側可變升程技術、可變排量機油泵、集成式排氣歧管、電控洩壓閥等技術一樣不落的在這臺發動機上有所配備。
言歸正傳，1.5T車型的最大功率為177馬力，為了讓手動擋車型擁有更多的樂趣，廠家特意為其調整了發動機程序，最大扭矩比自動擋車型大一點點，手動/自動的最大扭矩分別為226牛·米/220牛·米，傳動系統匹配6擋手動和CVT變速箱。
除了好看之外，好開也是這臺思域的一個有優點。性能強悍的地球夢1.5T發動機自然是名不虛傳。日常行駛中，渦輪遲滯的現象是無法避免的，不過程度並不嚴重，配合靈敏的油門踏板開起來很輕鬆。
美中不足的就是發動機的噪音，無論是怠速還是行駛中都能明顯感覺到，而且路噪也不小。相比它有巨大的改裝潛力，我覺著之前說的都不叫問題，套用我領導天天掛在嘴邊兒的那句話“本田大法好”~
MINI
廠商指導價：18.50萬~39.50萬元
經銷商售價（北京）：15.73萬~39.50萬元
推薦理由：經典且個性的外觀搭配上可愛的設計風格，車內的人性化設計與用戶體驗都很不錯，尤其圍繞中央大屏幕的一圈氛圍燈更是特別有感覺。
駕駛起來MINI同樣也會提供不錯的質感，就好似在開著一輛大號的卡丁車，行駛在路上還能時不時享受一下路人的注目禮，甚至偶爾聽到一兩句輕聲的評論，這種不是感覺挺不錯的麼？
共計 3731 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
隨著排放法規的愈發嚴苛，各大廠商都在不遺餘力的推進小排量渦輪增壓車型，而隨著技術的不斷進步，市場對其的接受程度也越來越高，加上如今國家政策稅收的支持，讓更多的消費者在購車時會主動考慮購買這些車型。
今天呢，慢馭挑了5輛不同級別但均配備1.5T動力的車型，其中不乏“小鋼炮”和中型SUV，就讓我們一起看看它們的表現如何？
上汽集團-榮威RX5
廠商指導價：9.98萬~18.68萬
經銷商售價（北京）：9.48萬~17.68萬元
推薦理由：不到10萬元的起售價就能買這麼大一車，廠家絕對是誠意滿滿，這輛車還給我們帶來了一個新的理念。
和阿里合作後它的互聯網味道變得很濃，車不再單單是一個你的代步工具，可能會和它有更多的生活上的接觸，或許這將引領未來車輛發展的一個方向。對於這輛中國品牌的又一精品，慢馭很期待它接下來的表現。
RX5的外觀看著會讓人舒服，採用了家族新的“律動設計”語言，配合較為魁梧的身材，會給人不錯的第一印象。
內飾給人最深的印象就是用料厚道，大面積的軟性材質覆蓋超過了同級大部分車型的表現，並且做工也達到了合資品牌的水平。
中控10.4英寸帶有互聯網汽車智能系統的屏幕也很亮眼，功能很全面，它出現在三臺高配互聯網車型上，中低配車型配的是8英寸屏幕，尺寸同樣不小。
動力部分RX5擁有1.5T和2.0T兩款發動機，從參數來看這兩臺發動機的硬實力比較強，數據均處在同級對手的上流水平，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6擋手動或7擋乾式雙離合變速箱。
RX5的1.5T車型渦輪介入動作略微顯得不那麼自然，2000rpm左右會察覺到細微的渦輪介入時的突兀感，發動機轉速低於2000rpm時低扭稍顯不足，想要獲取相對充沛的動力就需要將發動機的轉速拉昇到2000rpm以上。
不過當RX5跑起來以後動力的表現還是比較討喜的，踩下油門車身會輕快的向前“拋出”，動作之輕盈甚至讓人懷疑這臺發動機的真實排量。
上汽通用五菱-寶駿730
廠商指導價：6.08萬~10.88萬
經銷商售價（北京）：6.08萬~10.88萬元
推薦理由：寶駿730的成功之道並不神祕，實在的價格、寬敞的車內空間、豐富的配置，加起來就已經成功了一大半。對於大部分消費者來說，要求的只是一個代步工具，一輛家用車，以上三點都是很有殺傷力的。
不可否認寶駿730是輛好用的MPV車型，但外觀造型方面還是味道不太對，跟傳統認知的MPV有點不太一樣。MPV應該是短車頭長車身、腰線平直往後延伸、輪圈大一點，等等，以上都是MPV應有的特質。
內飾方面，寶駿730無論是色彩、材質用料還有造型都堪稱同級別標杆。中控臺上部採用搪塑工藝的軟性材質，質感不錯。門板和中控臺中央通道兩側都使用皮革包裹，手感也很好，這些小細節很能提升用戶好感度。
寶駿730配有1.5升、1.8升以及1.5T三套動力，今天要說的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛·米，傳動系統匹配6擋手動或6擋溼式雙離合變速箱。儘管參數不算太搶眼，但動力表現還是挺不錯的，算是經濟實用的選擇。
這臺1.5T發動機的渦輪會在1000rpm時便介入工作，低扭很有保證，最大扭矩轉速為2000-3800rpm，踩下油門可以明顯感覺到轉速步入2000rpm後會有一個動力爆發點。
當然受制於並不算特別高的最大扭矩，這臺車不會帶給你多麼凌厲的加速感受，但要在市區道路超個車也並非難事，所以這絕對算是一輛好開的1.5T車型。
上汽通用雪佛蘭-探界者
廠商指導價：17.49萬~25.09萬元
經銷商售價（北京）：15.79萬~23.39萬元
推薦理由：探界者的到來可以說很好的填補了雪佛蘭品牌這幾年在SUV市場始終沒有賣座產品的空白，如果從尺寸衡量，探界者定位為中型SUV,而從價格我們也不難看出，最低配的車型價格已經開始向緊湊型SUV靠攏。落地不到20萬的價格，買一輛美式中型SUV，我覺著靠譜。
探界者採用了雪佛蘭最新的家族式臉譜，其代表就是橫向擴張的進氣格柵，而大燈輪廓也與進氣格柵連為一體，使得視覺效果的整體感更強。雙層頭燈的燈組設計理念也來源自初代探界者的大燈造型，可謂是車系傳承的體現之一。
走進車內，中控造型是很經典的雪佛蘭風格，8英寸的中控彩色觸屏看似沒有太大亮點，但實際上在設計上也考慮了人體工程學設計，傾角為37°。不僅可以讓駕駛者輕鬆的觸及屏幕上的各個位置，同時也能有效避免屏幕反光一片花白。
探界者有1.5T和2.0T兩款動力，其中1.5T這臺發動機目前已經普遍使用在通用旗下的各級別車型上了。
探界者上的1.5T發動機為高功率調校版本，最大功率180馬力，最大扭矩275牛·米，傳動系統匹配6擋自動變速箱。這要比它的兄弟車型別克昂科威20T上那臺1.5T在賬面數據上強了一些。
一臺1.5T車型能夠爆發出275牛·米的最大扭矩，數據方面而言，在同排量發動機中已經屬於佼佼者。這臺1.5T的探界者在起步時較為輕盈，並沒有出現想象中小馬拉大車的情況，它不會讓你覺得動力很孱弱。
較為靈敏的油門響應也是很討巧的調校，平穩加速時動力很平穩，可以說這是一臺可以讓人輕鬆上手的車。車輛急加速時，受制於功率及排量原因，這臺探界者並不會帶來多麼激情的推背感，加速過程比較平穩。此外，當轉速超過3000rpm後，車廂內會有比較明顯的發動機噪音。
東風本田-思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬元
經銷商售價（北京）：11.59萬~16.99萬元
推薦理由：第十代思域自上市就一直飽受關注，這一代在外觀上有了很大的改變，無不透露出年輕運動的氣息。動力方面表現的也可圈可點，一些思域車主在後期會對愛車進行改裝，進一步提升動力，這也從側面體現出這臺1.5T發動機的實力。相信如果你追求動感的外觀，並且對動力有一定的要求，這代思域的1.5T車型會是你不錯的選擇。
第十代思域的外形相比第九代車型可謂天翻地覆，你甚至找不出一點傳承，不過好在大部分人對這次改頭換面還比較認同。
另外，這代思域的溜背造型一出，很多人以為思域的行李廂蓋改為掀背式的了。但實際並沒有，不過這樣做的後果就是行李廂的開口會比較小，加上深度比較深，所以要拿裡面的東西，恐怕只能一點一點掏了。
內飾的變化同樣是巨大的，新思域拋棄了之前那頗為科幻的雙層儀表，不過取而代之的液晶儀表的科技感有過之而無不及，加上手感出眾的方向盤，我給它10分。
7英寸的中控顯示屏在1.5T車型上為標配，多媒體系統方面，低配的兩款車支持CarPlay，但高配卻並不支持，而是使用了本田自己的Honda CONNECT系統。
思域提供1.0T和1.5T兩款動力，其中1.5T為市場主力車型。這裡我還要提一嘴1.0T的三缸車型，這臺發動機是本田EARTH DREAMS地球夢繫列中體積最小的發動機，但是目前主流的諸如缸內直噴、進排氣雙可變正時系統、進氣側可變升程技術、可變排量機油泵、集成式排氣歧管、電控洩壓閥等技術一樣不落的在這臺發動機上有所配備。
言歸正傳，1.5T車型的最大功率為177馬力，為了讓手動擋車型擁有更多的樂趣，廠家特意為其調整了發動機程序，最大扭矩比自動擋車型大一點點，手動/自動的最大扭矩分別為226牛·米/220牛·米，傳動系統匹配6擋手動和CVT變速箱。
除了好看之外，好開也是這臺思域的一個有優點。性能強悍的地球夢1.5T發動機自然是名不虛傳。日常行駛中，渦輪遲滯的現象是無法避免的，不過程度並不嚴重，配合靈敏的油門踏板開起來很輕鬆。
美中不足的就是發動機的噪音，無論是怠速還是行駛中都能明顯感覺到，而且路噪也不小。相比它有巨大的改裝潛力，我覺著之前說的都不叫問題，套用我領導天天掛在嘴邊兒的那句話“本田大法好”~
MINI
廠商指導價：18.50萬~39.50萬元
經銷商售價（北京）：15.73萬~39.50萬元
推薦理由：經典且個性的外觀搭配上可愛的設計風格，車內的人性化設計與用戶體驗都很不錯，尤其圍繞中央大屏幕的一圈氛圍燈更是特別有感覺。
駕駛起來MINI同樣也會提供不錯的質感，就好似在開著一輛大號的卡丁車，行駛在路上還能時不時享受一下路人的注目禮，甚至偶爾聽到一兩句輕聲的評論，這種不是感覺挺不錯的麼？
MINI的整車造型始終與經典車型保持高度一致，經典的造型也使得MINI擁有著超高的辨識度，在滾滾車流中，你總能一眼發現它的存在。
想象一下，如果你是MINI的駕駛者，行駛在路上總會吸引到周圍人的目光，大家會向你拋去羨慕和嫉妒的目光，怎麼樣？心裡是不是美滋滋的~
共計 3731 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
隨著排放法規的愈發嚴苛，各大廠商都在不遺餘力的推進小排量渦輪增壓車型，而隨著技術的不斷進步，市場對其的接受程度也越來越高，加上如今國家政策稅收的支持，讓更多的消費者在購車時會主動考慮購買這些車型。
今天呢，慢馭挑了5輛不同級別但均配備1.5T動力的車型，其中不乏“小鋼炮”和中型SUV，就讓我們一起看看它們的表現如何？
上汽集團-榮威RX5
廠商指導價：9.98萬~18.68萬
經銷商售價（北京）：9.48萬~17.68萬元
推薦理由：不到10萬元的起售價就能買這麼大一車，廠家絕對是誠意滿滿，這輛車還給我們帶來了一個新的理念。
和阿里合作後它的互聯網味道變得很濃，車不再單單是一個你的代步工具，可能會和它有更多的生活上的接觸，或許這將引領未來車輛發展的一個方向。對於這輛中國品牌的又一精品，慢馭很期待它接下來的表現。
RX5的外觀看著會讓人舒服，採用了家族新的“律動設計”語言，配合較為魁梧的身材，會給人不錯的第一印象。
內飾給人最深的印象就是用料厚道，大面積的軟性材質覆蓋超過了同級大部分車型的表現，並且做工也達到了合資品牌的水平。
中控10.4英寸帶有互聯網汽車智能系統的屏幕也很亮眼，功能很全面，它出現在三臺高配互聯網車型上，中低配車型配的是8英寸屏幕，尺寸同樣不小。
動力部分RX5擁有1.5T和2.0T兩款發動機，從參數來看這兩臺發動機的硬實力比較強，數據均處在同級對手的上流水平，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6擋手動或7擋乾式雙離合變速箱。
RX5的1.5T車型渦輪介入動作略微顯得不那麼自然，2000rpm左右會察覺到細微的渦輪介入時的突兀感，發動機轉速低於2000rpm時低扭稍顯不足，想要獲取相對充沛的動力就需要將發動機的轉速拉昇到2000rpm以上。
不過當RX5跑起來以後動力的表現還是比較討喜的，踩下油門車身會輕快的向前“拋出”，動作之輕盈甚至讓人懷疑這臺發動機的真實排量。
上汽通用五菱-寶駿730
廠商指導價：6.08萬~10.88萬
經銷商售價（北京）：6.08萬~10.88萬元
推薦理由：寶駿730的成功之道並不神祕，實在的價格、寬敞的車內空間、豐富的配置，加起來就已經成功了一大半。對於大部分消費者來說，要求的只是一個代步工具，一輛家用車，以上三點都是很有殺傷力的。
不可否認寶駿730是輛好用的MPV車型，但外觀造型方面還是味道不太對，跟傳統認知的MPV有點不太一樣。MPV應該是短車頭長車身、腰線平直往後延伸、輪圈大一點，等等，以上都是MPV應有的特質。
內飾方面，寶駿730無論是色彩、材質用料還有造型都堪稱同級別標杆。中控臺上部採用搪塑工藝的軟性材質，質感不錯。門板和中控臺中央通道兩側都使用皮革包裹，手感也很好，這些小細節很能提升用戶好感度。
寶駿730配有1.5升、1.8升以及1.5T三套動力，今天要說的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛·米，傳動系統匹配6擋手動或6擋溼式雙離合變速箱。儘管參數不算太搶眼，但動力表現還是挺不錯的，算是經濟實用的選擇。
這臺1.5T發動機的渦輪會在1000rpm時便介入工作，低扭很有保證，最大扭矩轉速為2000-3800rpm，踩下油門可以明顯感覺到轉速步入2000rpm後會有一個動力爆發點。
當然受制於並不算特別高的最大扭矩，這臺車不會帶給你多麼凌厲的加速感受，但要在市區道路超個車也並非難事，所以這絕對算是一輛好開的1.5T車型。
上汽通用雪佛蘭-探界者
廠商指導價：17.49萬~25.09萬元
經銷商售價（北京）：15.79萬~23.39萬元
推薦理由：探界者的到來可以說很好的填補了雪佛蘭品牌這幾年在SUV市場始終沒有賣座產品的空白，如果從尺寸衡量，探界者定位為中型SUV,而從價格我們也不難看出，最低配的車型價格已經開始向緊湊型SUV靠攏。落地不到20萬的價格，買一輛美式中型SUV，我覺著靠譜。
探界者採用了雪佛蘭最新的家族式臉譜，其代表就是橫向擴張的進氣格柵，而大燈輪廓也與進氣格柵連為一體，使得視覺效果的整體感更強。雙層頭燈的燈組設計理念也來源自初代探界者的大燈造型，可謂是車系傳承的體現之一。
走進車內，中控造型是很經典的雪佛蘭風格，8英寸的中控彩色觸屏看似沒有太大亮點，但實際上在設計上也考慮了人體工程學設計，傾角為37°。不僅可以讓駕駛者輕鬆的觸及屏幕上的各個位置，同時也能有效避免屏幕反光一片花白。
探界者有1.5T和2.0T兩款動力，其中1.5T這臺發動機目前已經普遍使用在通用旗下的各級別車型上了。
探界者上的1.5T發動機為高功率調校版本，最大功率180馬力，最大扭矩275牛·米，傳動系統匹配6擋自動變速箱。這要比它的兄弟車型別克昂科威20T上那臺1.5T在賬面數據上強了一些。
一臺1.5T車型能夠爆發出275牛·米的最大扭矩，數據方面而言，在同排量發動機中已經屬於佼佼者。這臺1.5T的探界者在起步時較為輕盈，並沒有出現想象中小馬拉大車的情況，它不會讓你覺得動力很孱弱。
較為靈敏的油門響應也是很討巧的調校，平穩加速時動力很平穩，可以說這是一臺可以讓人輕鬆上手的車。車輛急加速時，受制於功率及排量原因，這臺探界者並不會帶來多麼激情的推背感，加速過程比較平穩。此外，當轉速超過3000rpm後，車廂內會有比較明顯的發動機噪音。
東風本田-思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬元
經銷商售價（北京）：11.59萬~16.99萬元
推薦理由：第十代思域自上市就一直飽受關注，這一代在外觀上有了很大的改變，無不透露出年輕運動的氣息。動力方面表現的也可圈可點，一些思域車主在後期會對愛車進行改裝，進一步提升動力，這也從側面體現出這臺1.5T發動機的實力。相信如果你追求動感的外觀，並且對動力有一定的要求，這代思域的1.5T車型會是你不錯的選擇。
第十代思域的外形相比第九代車型可謂天翻地覆，你甚至找不出一點傳承，不過好在大部分人對這次改頭換面還比較認同。
另外，這代思域的溜背造型一出，很多人以為思域的行李廂蓋改為掀背式的了。但實際並沒有，不過這樣做的後果就是行李廂的開口會比較小，加上深度比較深，所以要拿裡面的東西，恐怕只能一點一點掏了。
內飾的變化同樣是巨大的，新思域拋棄了之前那頗為科幻的雙層儀表，不過取而代之的液晶儀表的科技感有過之而無不及，加上手感出眾的方向盤，我給它10分。
7英寸的中控顯示屏在1.5T車型上為標配，多媒體系統方面，低配的兩款車支持CarPlay，但高配卻並不支持，而是使用了本田自己的Honda CONNECT系統。
思域提供1.0T和1.5T兩款動力，其中1.5T為市場主力車型。這裡我還要提一嘴1.0T的三缸車型，這臺發動機是本田EARTH DREAMS地球夢繫列中體積最小的發動機，但是目前主流的諸如缸內直噴、進排氣雙可變正時系統、進氣側可變升程技術、可變排量機油泵、集成式排氣歧管、電控洩壓閥等技術一樣不落的在這臺發動機上有所配備。
言歸正傳，1.5T車型的最大功率為177馬力，為了讓手動擋車型擁有更多的樂趣，廠家特意為其調整了發動機程序，最大扭矩比自動擋車型大一點點，手動/自動的最大扭矩分別為226牛·米/220牛·米，傳動系統匹配6擋手動和CVT變速箱。
除了好看之外，好開也是這臺思域的一個有優點。性能強悍的地球夢1.5T發動機自然是名不虛傳。日常行駛中，渦輪遲滯的現象是無法避免的，不過程度並不嚴重，配合靈敏的油門踏板開起來很輕鬆。
美中不足的就是發動機的噪音，無論是怠速還是行駛中都能明顯感覺到，而且路噪也不小。相比它有巨大的改裝潛力，我覺著之前說的都不叫問題，套用我領導天天掛在嘴邊兒的那句話“本田大法好”~
MINI
廠商指導價：18.50萬~39.50萬元
經銷商售價（北京）：15.73萬~39.50萬元
推薦理由：經典且個性的外觀搭配上可愛的設計風格，車內的人性化設計與用戶體驗都很不錯，尤其圍繞中央大屏幕的一圈氛圍燈更是特別有感覺。
駕駛起來MINI同樣也會提供不錯的質感，就好似在開著一輛大號的卡丁車，行駛在路上還能時不時享受一下路人的注目禮，甚至偶爾聽到一兩句輕聲的評論，這種不是感覺挺不錯的麼？
MINI的整車造型始終與經典車型保持高度一致，經典的造型也使得MINI擁有著超高的辨識度，在滾滾車流中，你總能一眼發現它的存在。
想象一下，如果你是MINI的駕駛者，行駛在路上總會吸引到周圍人的目光，大家會向你拋去羨慕和嫉妒的目光，怎麼樣？心裡是不是美滋滋的~
進入車內，每個細節都透露出精良的做工，“圓圓”的內飾風格很可愛，車內的氛圍燈會隨著你進行按鍵操作而發生改變，想象一下，晚上下班回家坐進車內，即便獨自一人，有了氛圍燈營造出的溫馨環境，是不是路程都變得不孤單了？
雙色的內飾也很討喜，看起來很有質感，加上車內很多細節的渲染，例如方向盤上小小的英國國旗標誌以及中控臺上覆古式撥杆按鍵，無不透露著一股英倫復古範兒。
共計 3731 字丨建議閱讀時間 8 分鐘
隨著排放法規的愈發嚴苛，各大廠商都在不遺餘力的推進小排量渦輪增壓車型，而隨著技術的不斷進步，市場對其的接受程度也越來越高，加上如今國家政策稅收的支持，讓更多的消費者在購車時會主動考慮購買這些車型。
今天呢，慢馭挑了5輛不同級別但均配備1.5T動力的車型，其中不乏“小鋼炮”和中型SUV，就讓我們一起看看它們的表現如何？
上汽集團-榮威RX5
廠商指導價：9.98萬~18.68萬
經銷商售價（北京）：9.48萬~17.68萬元
推薦理由：不到10萬元的起售價就能買這麼大一車，廠家絕對是誠意滿滿，這輛車還給我們帶來了一個新的理念。
和阿里合作後它的互聯網味道變得很濃，車不再單單是一個你的代步工具，可能會和它有更多的生活上的接觸，或許這將引領未來車輛發展的一個方向。對於這輛中國品牌的又一精品，慢馭很期待它接下來的表現。
RX5的外觀看著會讓人舒服，採用了家族新的“律動設計”語言，配合較為魁梧的身材，會給人不錯的第一印象。
內飾給人最深的印象就是用料厚道，大面積的軟性材質覆蓋超過了同級大部分車型的表現，並且做工也達到了合資品牌的水平。
中控10.4英寸帶有互聯網汽車智能系統的屏幕也很亮眼，功能很全面，它出現在三臺高配互聯網車型上，中低配車型配的是8英寸屏幕，尺寸同樣不小。
動力部分RX5擁有1.5T和2.0T兩款發動機，從參數來看這兩臺發動機的硬實力比較強，數據均處在同級對手的上流水平，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6擋手動或7擋乾式雙離合變速箱。
RX5的1.5T車型渦輪介入動作略微顯得不那麼自然，2000rpm左右會察覺到細微的渦輪介入時的突兀感，發動機轉速低於2000rpm時低扭稍顯不足，想要獲取相對充沛的動力就需要將發動機的轉速拉昇到2000rpm以上。
不過當RX5跑起來以後動力的表現還是比較討喜的，踩下油門車身會輕快的向前“拋出”，動作之輕盈甚至讓人懷疑這臺發動機的真實排量。
上汽通用五菱-寶駿730
廠商指導價：6.08萬~10.88萬
經銷商售價（北京）：6.08萬~10.88萬元
推薦理由：寶駿730的成功之道並不神祕，實在的價格、寬敞的車內空間、豐富的配置，加起來就已經成功了一大半。對於大部分消費者來說，要求的只是一個代步工具，一輛家用車，以上三點都是很有殺傷力的。
不可否認寶駿730是輛好用的MPV車型，但外觀造型方面還是味道不太對，跟傳統認知的MPV有點不太一樣。MPV應該是短車頭長車身、腰線平直往後延伸、輪圈大一點，等等，以上都是MPV應有的特質。
內飾方面，寶駿730無論是色彩、材質用料還有造型都堪稱同級別標杆。中控臺上部採用搪塑工藝的軟性材質，質感不錯。門板和中控臺中央通道兩側都使用皮革包裹，手感也很好，這些小細節很能提升用戶好感度。
寶駿730配有1.5升、1.8升以及1.5T三套動力，今天要說的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛·米，傳動系統匹配6擋手動或6擋溼式雙離合變速箱。儘管參數不算太搶眼，但動力表現還是挺不錯的，算是經濟實用的選擇。
這臺1.5T發動機的渦輪會在1000rpm時便介入工作，低扭很有保證，最大扭矩轉速為2000-3800rpm，踩下油門可以明顯感覺到轉速步入2000rpm後會有一個動力爆發點。
當然受制於並不算特別高的最大扭矩，這臺車不會帶給你多麼凌厲的加速感受，但要在市區道路超個車也並非難事，所以這絕對算是一輛好開的1.5T車型。
上汽通用雪佛蘭-探界者
廠商指導價：17.49萬~25.09萬元
經銷商售價（北京）：15.79萬~23.39萬元
推薦理由：探界者的到來可以說很好的填補了雪佛蘭品牌這幾年在SUV市場始終沒有賣座產品的空白，如果從尺寸衡量，探界者定位為中型SUV,而從價格我們也不難看出，最低配的車型價格已經開始向緊湊型SUV靠攏。落地不到20萬的價格，買一輛美式中型SUV，我覺著靠譜。
探界者採用了雪佛蘭最新的家族式臉譜，其代表就是橫向擴張的進氣格柵，而大燈輪廓也與進氣格柵連為一體，使得視覺效果的整體感更強。雙層頭燈的燈組設計理念也來源自初代探界者的大燈造型，可謂是車系傳承的體現之一。
走進車內，中控造型是很經典的雪佛蘭風格，8英寸的中控彩色觸屏看似沒有太大亮點，但實際上在設計上也考慮了人體工程學設計，傾角為37°。不僅可以讓駕駛者輕鬆的觸及屏幕上的各個位置，同時也能有效避免屏幕反光一片花白。
探界者有1.5T和2.0T兩款動力，其中1.5T這臺發動機目前已經普遍使用在通用旗下的各級別車型上了。
探界者上的1.5T發動機為高功率調校版本，最大功率180馬力，最大扭矩275牛·米，傳動系統匹配6擋自動變速箱。這要比它的兄弟車型別克昂科威20T上那臺1.5T在賬面數據上強了一些。
一臺1.5T車型能夠爆發出275牛·米的最大扭矩，數據方面而言，在同排量發動機中已經屬於佼佼者。這臺1.5T的探界者在起步時較為輕盈，並沒有出現想象中小馬拉大車的情況，它不會讓你覺得動力很孱弱。
較為靈敏的油門響應也是很討巧的調校，平穩加速時動力很平穩，可以說這是一臺可以讓人輕鬆上手的車。車輛急加速時，受制於功率及排量原因，這臺探界者並不會帶來多麼激情的推背感，加速過程比較平穩。此外，當轉速超過3000rpm後，車廂內會有比較明顯的發動機噪音。
東風本田-思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬元
經銷商售價（北京）：11.59萬~16.99萬元
推薦理由：第十代思域自上市就一直飽受關注，這一代在外觀上有了很大的改變，無不透露出年輕運動的氣息。動力方面表現的也可圈可點，一些思域車主在後期會對愛車進行改裝，進一步提升動力，這也從側面體現出這臺1.5T發動機的實力。相信如果你追求動感的外觀，並且對動力有一定的要求，這代思域的1.5T車型會是你不錯的選擇。
第十代思域的外形相比第九代車型可謂天翻地覆，你甚至找不出一點傳承，不過好在大部分人對這次改頭換面還比較認同。
另外，這代思域的溜背造型一出，很多人以為思域的行李廂蓋改為掀背式的了。但實際並沒有，不過這樣做的後果就是行李廂的開口會比較小，加上深度比較深，所以要拿裡面的東西，恐怕只能一點一點掏了。
內飾的變化同樣是巨大的，新思域拋棄了之前那頗為科幻的雙層儀表，不過取而代之的液晶儀表的科技感有過之而無不及，加上手感出眾的方向盤，我給它10分。
7英寸的中控顯示屏在1.5T車型上為標配，多媒體系統方面，低配的兩款車支持CarPlay，但高配卻並不支持，而是使用了本田自己的Honda CONNECT系統。
思域提供1.0T和1.5T兩款動力，其中1.5T為市場主力車型。這裡我還要提一嘴1.0T的三缸車型，這臺發動機是本田EARTH DREAMS地球夢繫列中體積最小的發動機，但是目前主流的諸如缸內直噴、進排氣雙可變正時系統、進氣側可變升程技術、可變排量機油泵、集成式排氣歧管、電控洩壓閥等技術一樣不落的在這臺發動機上有所配備。
言歸正傳，1.5T車型的最大功率為177馬力，為了讓手動擋車型擁有更多的樂趣，廠家特意為其調整了發動機程序，最大扭矩比自動擋車型大一點點，手動/自動的最大扭矩分別為226牛·米/220牛·米，傳動系統匹配6擋手動和CVT變速箱。
除了好看之外，好開也是這臺思域的一個有優點。性能強悍的地球夢1.5T發動機自然是名不虛傳。日常行駛中，渦輪遲滯的現象是無法避免的，不過程度並不嚴重，配合靈敏的油門踏板開起來很輕鬆。
美中不足的就是發動機的噪音，無論是怠速還是行駛中都能明顯感覺到，而且路噪也不小。相比它有巨大的改裝潛力，我覺著之前說的都不叫問題，套用我領導天天掛在嘴邊兒的那句話“本田大法好”~
MINI
廠商指導價：18.50萬~39.50萬元
經銷商售價（北京）：15.73萬~39.50萬元
推薦理由：經典且個性的外觀搭配上可愛的設計風格，車內的人性化設計與用戶體驗都很不錯，尤其圍繞中央大屏幕的一圈氛圍燈更是特別有感覺。
駕駛起來MINI同樣也會提供不錯的質感，就好似在開著一輛大號的卡丁車，行駛在路上還能時不時享受一下路人的注目禮，甚至偶爾聽到一兩句輕聲的評論，這種不是感覺挺不錯的麼？
MINI的整車造型始終與經典車型保持高度一致，經典的造型也使得MINI擁有著超高的辨識度，在滾滾車流中，你總能一眼發現它的存在。
想象一下，如果你是MINI的駕駛者，行駛在路上總會吸引到周圍人的目光，大家會向你拋去羨慕和嫉妒的目光，怎麼樣？心裡是不是美滋滋的~
進入車內，每個細節都透露出精良的做工，“圓圓”的內飾風格很可愛，車內的氛圍燈會隨著你進行按鍵操作而發生改變，想象一下，晚上下班回家坐進車內，即便獨自一人，有了氛圍燈營造出的溫馨環境，是不是路程都變得不孤單了？
雙色的內飾也很討喜，看起來很有質感，加上車內很多細節的渲染，例如方向盤上小小的英國國旗標誌以及中控臺上覆古式撥杆按鍵，無不透露著一股英倫復古範兒。
MINI共提供了三套動力總成，分別為1.2T、1.5T和2.0T三款，其中1.5T車型最大功率136馬力，最大扭矩220牛·米，傳動系統匹配6擋自動變速箱。
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隨著排放法規的愈發嚴苛，各大廠商都在不遺餘力的推進小排量渦輪增壓車型，而隨著技術的不斷進步，市場對其的接受程度也越來越高，加上如今國家政策稅收的支持，讓更多的消費者在購車時會主動考慮購買這些車型。
今天呢，慢馭挑了5輛不同級別但均配備1.5T動力的車型，其中不乏“小鋼炮”和中型SUV，就讓我們一起看看它們的表現如何？
上汽集團-榮威RX5
廠商指導價：9.98萬~18.68萬
經銷商售價（北京）：9.48萬~17.68萬元
推薦理由：不到10萬元的起售價就能買這麼大一車，廠家絕對是誠意滿滿，這輛車還給我們帶來了一個新的理念。
和阿里合作後它的互聯網味道變得很濃，車不再單單是一個你的代步工具，可能會和它有更多的生活上的接觸，或許這將引領未來車輛發展的一個方向。對於這輛中國品牌的又一精品，慢馭很期待它接下來的表現。
RX5的外觀看著會讓人舒服，採用了家族新的“律動設計”語言，配合較為魁梧的身材，會給人不錯的第一印象。
內飾給人最深的印象就是用料厚道，大面積的軟性材質覆蓋超過了同級大部分車型的表現，並且做工也達到了合資品牌的水平。
中控10.4英寸帶有互聯網汽車智能系統的屏幕也很亮眼，功能很全面，它出現在三臺高配互聯網車型上，中低配車型配的是8英寸屏幕，尺寸同樣不小。
動力部分RX5擁有1.5T和2.0T兩款發動機，從參數來看這兩臺發動機的硬實力比較強，數據均處在同級對手的上流水平，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配6擋手動或7擋乾式雙離合變速箱。
RX5的1.5T車型渦輪介入動作略微顯得不那麼自然，2000rpm左右會察覺到細微的渦輪介入時的突兀感，發動機轉速低於2000rpm時低扭稍顯不足，想要獲取相對充沛的動力就需要將發動機的轉速拉昇到2000rpm以上。
不過當RX5跑起來以後動力的表現還是比較討喜的，踩下油門車身會輕快的向前“拋出”，動作之輕盈甚至讓人懷疑這臺發動機的真實排量。
上汽通用五菱-寶駿730
廠商指導價：6.08萬~10.88萬
經銷商售價（北京）：6.08萬~10.88萬元
推薦理由：寶駿730的成功之道並不神祕，實在的價格、寬敞的車內空間、豐富的配置，加起來就已經成功了一大半。對於大部分消費者來說，要求的只是一個代步工具，一輛家用車，以上三點都是很有殺傷力的。
不可否認寶駿730是輛好用的MPV車型，但外觀造型方面還是味道不太對，跟傳統認知的MPV有點不太一樣。MPV應該是短車頭長車身、腰線平直往後延伸、輪圈大一點，等等，以上都是MPV應有的特質。
內飾方面，寶駿730無論是色彩、材質用料還有造型都堪稱同級別標杆。中控臺上部採用搪塑工藝的軟性材質，質感不錯。門板和中控臺中央通道兩側都使用皮革包裹，手感也很好，這些小細節很能提升用戶好感度。
寶駿730配有1.5升、1.8升以及1.5T三套動力，今天要說的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛·米，傳動系統匹配6擋手動或6擋溼式雙離合變速箱。儘管參數不算太搶眼，但動力表現還是挺不錯的，算是經濟實用的選擇。
這臺1.5T發動機的渦輪會在1000rpm時便介入工作，低扭很有保證，最大扭矩轉速為2000-3800rpm，踩下油門可以明顯感覺到轉速步入2000rpm後會有一個動力爆發點。
當然受制於並不算特別高的最大扭矩，這臺車不會帶給你多麼凌厲的加速感受，但要在市區道路超個車也並非難事，所以這絕對算是一輛好開的1.5T車型。
上汽通用雪佛蘭-探界者
廠商指導價：17.49萬~25.09萬元
經銷商售價（北京）：15.79萬~23.39萬元
推薦理由：探界者的到來可以說很好的填補了雪佛蘭品牌這幾年在SUV市場始終沒有賣座產品的空白，如果從尺寸衡量，探界者定位為中型SUV,而從價格我們也不難看出，最低配的車型價格已經開始向緊湊型SUV靠攏。落地不到20萬的價格，買一輛美式中型SUV，我覺著靠譜。
探界者採用了雪佛蘭最新的家族式臉譜，其代表就是橫向擴張的進氣格柵，而大燈輪廓也與進氣格柵連為一體，使得視覺效果的整體感更強。雙層頭燈的燈組設計理念也來源自初代探界者的大燈造型，可謂是車系傳承的體現之一。
走進車內，中控造型是很經典的雪佛蘭風格，8英寸的中控彩色觸屏看似沒有太大亮點，但實際上在設計上也考慮了人體工程學設計，傾角為37°。不僅可以讓駕駛者輕鬆的觸及屏幕上的各個位置，同時也能有效避免屏幕反光一片花白。
探界者有1.5T和2.0T兩款動力，其中1.5T這臺發動機目前已經普遍使用在通用旗下的各級別車型上了。
探界者上的1.5T發動機為高功率調校版本，最大功率180馬力，最大扭矩275牛·米，傳動系統匹配6擋自動變速箱。這要比它的兄弟車型別克昂科威20T上那臺1.5T在賬面數據上強了一些。
一臺1.5T車型能夠爆發出275牛·米的最大扭矩，數據方面而言，在同排量發動機中已經屬於佼佼者。這臺1.5T的探界者在起步時較為輕盈，並沒有出現想象中小馬拉大車的情況，它不會讓你覺得動力很孱弱。
較為靈敏的油門響應也是很討巧的調校，平穩加速時動力很平穩，可以說這是一臺可以讓人輕鬆上手的車。車輛急加速時，受制於功率及排量原因，這臺探界者並不會帶來多麼激情的推背感，加速過程比較平穩。此外，當轉速超過3000rpm後，車廂內會有比較明顯的發動機噪音。
東風本田-思域
廠商指導價：11.59萬~16.99萬元
經銷商售價（北京）：11.59萬~16.99萬元
推薦理由：第十代思域自上市就一直飽受關注，這一代在外觀上有了很大的改變，無不透露出年輕運動的氣息。動力方面表現的也可圈可點，一些思域車主在後期會對愛車進行改裝，進一步提升動力，這也從側面體現出這臺1.5T發動機的實力。相信如果你追求動感的外觀，並且對動力有一定的要求，這代思域的1.5T車型會是你不錯的選擇。
第十代思域的外形相比第九代車型可謂天翻地覆，你甚至找不出一點傳承，不過好在大部分人對這次改頭換面還比較認同。
另外，這代思域的溜背造型一出，很多人以為思域的行李廂蓋改為掀背式的了。但實際並沒有，不過這樣做的後果就是行李廂的開口會比較小，加上深度比較深，所以要拿裡面的東西，恐怕只能一點一點掏了。
內飾的變化同樣是巨大的，新思域拋棄了之前那頗為科幻的雙層儀表，不過取而代之的液晶儀表的科技感有過之而無不及，加上手感出眾的方向盤，我給它10分。
7英寸的中控顯示屏在1.5T車型上為標配，多媒體系統方面，低配的兩款車支持CarPlay，但高配卻並不支持，而是使用了本田自己的Honda CONNECT系統。
思域提供1.0T和1.5T兩款動力，其中1.5T為市場主力車型。這裡我還要提一嘴1.0T的三缸車型，這臺發動機是本田EARTH DREAMS地球夢繫列中體積最小的發動機，但是目前主流的諸如缸內直噴、進排氣雙可變正時系統、進氣側可變升程技術、可變排量機油泵、集成式排氣歧管、電控洩壓閥等技術一樣不落的在這臺發動機上有所配備。
言歸正傳，1.5T車型的最大功率為177馬力，為了讓手動擋車型擁有更多的樂趣，廠家特意為其調整了發動機程序，最大扭矩比自動擋車型大一點點，手動/自動的最大扭矩分別為226牛·米/220牛·米，傳動系統匹配6擋手動和CVT變速箱。
除了好看之外，好開也是這臺思域的一個有優點。性能強悍的地球夢1.5T發動機自然是名不虛傳。日常行駛中，渦輪遲滯的現象是無法避免的，不過程度並不嚴重，配合靈敏的油門踏板開起來很輕鬆。
美中不足的就是發動機的噪音，無論是怠速還是行駛中都能明顯感覺到，而且路噪也不小。相比它有巨大的改裝潛力，我覺著之前說的都不叫問題，套用我領導天天掛在嘴邊兒的那句話“本田大法好”~
MINI
廠商指導價：18.50萬~39.50萬元
經銷商售價（北京）：15.73萬~39.50萬元
推薦理由：經典且個性的外觀搭配上可愛的設計風格，車內的人性化設計與用戶體驗都很不錯，尤其圍繞中央大屏幕的一圈氛圍燈更是特別有感覺。
駕駛起來MINI同樣也會提供不錯的質感，就好似在開著一輛大號的卡丁車，行駛在路上還能時不時享受一下路人的注目禮，甚至偶爾聽到一兩句輕聲的評論，這種不是感覺挺不錯的麼？
MINI的整車造型始終與經典車型保持高度一致，經典的造型也使得MINI擁有著超高的辨識度，在滾滾車流中，你總能一眼發現它的存在。
想象一下，如果你是MINI的駕駛者，行駛在路上總會吸引到周圍人的目光，大家會向你拋去羨慕和嫉妒的目光，怎麼樣？心裡是不是美滋滋的~
進入車內，每個細節都透露出精良的做工，“圓圓”的內飾風格很可愛，車內的氛圍燈會隨著你進行按鍵操作而發生改變，想象一下，晚上下班回家坐進車內，即便獨自一人，有了氛圍燈營造出的溫馨環境，是不是路程都變得不孤單了？
雙色的內飾也很討喜，看起來很有質感，加上車內很多細節的渲染，例如方向盤上小小的英國國旗標誌以及中控臺上覆古式撥杆按鍵，無不透露著一股英倫復古範兒。
MINI共提供了三套動力總成，分別為1.2T、1.5T和2.0T三款，其中1.5T車型最大功率136馬力，最大扭矩220牛·米，傳動系統匹配6擋自動變速箱。
1.5T的動力驅動整備質量只有1.3噸的車體，動力表現是令人滿意的。中高轉速時會有一個明顯的動力爆發，伴隨著刺激腎上腺素的排氣聲浪，加之卡丁車般的感官刺激，那激情絕對是槓槓的。
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