眾泰我服你，由來仿奔馳GLC，售價僅十萬
雖然眾泰在本年主打原創設計，全新車型也一改以往抄襲的老路子，全新的原創設計更是躋身自主一線設計程度。而其新款車型眾泰T600更是在剛曩昔的10月份以破萬的銷量造詣，超出漢蘭達，力壓GS8，也可以看出國人對付眾泰的愛好程度。不外作為眾泰的高端子品牌，君馬汽車卻為了晉升著名度，又一次走上了抄襲的路徑。而此次抄襲的是疾馳SUV車型GLC。而售價方面臨比疾馳GLC快要40萬的起售價，君馬MEET 3車型售價或不到10萬，並確定在明年1月中旬上市。近日該車官圖也公佈，下面我們就一起來看看。
雖然眾泰在本年主打原創設計，全新車型也一改以往抄襲的老路子，全新的原創設計更是躋身自主一線設計程度。而其新款車型眾泰T600更是在剛曩昔的10月份以破萬的銷量造詣，超出漢蘭達，力壓GS8，也可以看出國人對付眾泰的愛好程度。不外作為眾泰的高端子品牌，君馬汽車卻為了晉升著名度，又一次走上了抄襲的路徑。而此次抄襲的是疾馳SUV車型GLC。而售價方面臨比疾馳GLC快要40萬的起售價，君馬MEET 3車型售價或不到10萬，並確定在明年1月中旬上市。近日該車官圖也公佈，下面我們就一起來看看。
現實了局如今眾泰也算著名自主品牌，此次君馬MEET 3車型抄襲疾馳GLC也顯得收斂不少，僅僅只是在前臉局部自創了一些設計元素，包裹前大燈的外型和下進氣格柵的構造。而中網則接納了點狀的大尺寸鍍鉻設計，下進氣格柵也接納了訓和貫串式的設計，配上鍍鉻條和銀色下飾板的潤飾，顯得高級感實足。
雖然眾泰在本年主打原創設計，全新車型也一改以往抄襲的老路子，全新的原創設計更是躋身自主一線設計程度。而其新款車型眾泰T600更是在剛曩昔的10月份以破萬的銷量造詣，超出漢蘭達，力壓GS8，也可以看出國人對付眾泰的愛好程度。不外作為眾泰的高端子品牌，君馬汽車卻為了晉升著名度，又一次走上了抄襲的路徑。而此次抄襲的是疾馳SUV車型GLC。而售價方面臨比疾馳GLC快要40萬的起售價，君馬MEET 3車型售價或不到10萬，並確定在明年1月中旬上市。近日該車官圖也公佈，下面我們就一起來看看。
現實了局如今眾泰也算著名自主品牌，此次君馬MEET 3車型抄襲疾馳GLC也顯得收斂不少，僅僅只是在前臉局部自創了一些設計元素，包裹前大燈的外型和下進氣格柵的構造。而中網則接納了點狀的大尺寸鍍鉻設計，下進氣格柵也接納了訓和貫串式的設計，配上鍍鉻條和銀色下飾板的潤飾，顯得高級感實足。
車身尺寸方面，新車長寬高分袂為4530/1838/1610mm，軸距為2685mm。比力疾馳GLC而言要小上一圈，而詳細和GLC從側面做比力後創造，君馬車頭和車尾的尺寸相對要短一些，不外團體外型仍是深得GLC神韻。
雖然眾泰在本年主打原創設計，全新車型也一改以往抄襲的老路子，全新的原創設計更是躋身自主一線設計程度。而其新款車型眾泰T600更是在剛曩昔的10月份以破萬的銷量造詣，超出漢蘭達，力壓GS8，也可以看出國人對付眾泰的愛好程度。不外作為眾泰的高端子品牌，君馬汽車卻為了晉升著名度，又一次走上了抄襲的路徑。而此次抄襲的是疾馳SUV車型GLC。而售價方面臨比疾馳GLC快要40萬的起售價，君馬MEET 3車型售價或不到10萬，並確定在明年1月中旬上市。近日該車官圖也公佈，下面我們就一起來看看。
現實了局如今眾泰也算著名自主品牌，此次君馬MEET 3車型抄襲疾馳GLC也顯得收斂不少，僅僅只是在前臉局部自創了一些設計元素，包裹前大燈的外型和下進氣格柵的構造。而中網則接納了點狀的大尺寸鍍鉻設計，下進氣格柵也接納了訓和貫串式的設計，配上鍍鉻條和銀色下飾板的潤飾，顯得高級感實足。
車身尺寸方面，新車長寬高分袂為4530/1838/1610mm，軸距為2685mm。比力疾馳GLC而言要小上一圈，而詳細和GLC從側面做比力後創造，君馬車頭和車尾的尺寸相對要短一些，不外團體外型仍是深得GLC神韻。
而此次官圖並沒有曝光內飾，而經由過程此前拍攝到的諜照可以看出，新車接納了炮筒式出風口的內飾設計，鍍鉻物理按鍵也很是顯檔次，而三幅式的多功能標的目的盤還有鍍鉻包裹的裝飾，儀表盤也接納了雙炮筒式的設計，別的懸浮式中控大屏也很是經典。
雖然眾泰在本年主打原創設計，全新車型也一改以往抄襲的老路子，全新的原創設計更是躋身自主一線設計程度。而其新款車型眾泰T600更是在剛曩昔的10月份以破萬的銷量造詣，超出漢蘭達，力壓GS8，也可以看出國人對付眾泰的愛好程度。不外作為眾泰的高端子品牌，君馬汽車卻為了晉升著名度，又一次走上了抄襲的路徑。而此次抄襲的是疾馳SUV車型GLC。而售價方面臨比疾馳GLC快要40萬的起售價，君馬MEET 3車型售價或不到10萬，並確定在明年1月中旬上市。近日該車官圖也公佈，下面我們就一起來看看。
現實了局如今眾泰也算著名自主品牌，此次君馬MEET 3車型抄襲疾馳GLC也顯得收斂不少，僅僅只是在前臉局部自創了一些設計元素，包裹前大燈的外型和下進氣格柵的構造。而中網則接納了點狀的大尺寸鍍鉻設計，下進氣格柵也接納了訓和貫串式的設計，配上鍍鉻條和銀色下飾板的潤飾，顯得高級感實足。
車身尺寸方面，新車長寬高分袂為4530/1838/1610mm，軸距為2685mm。比力疾馳GLC而言要小上一圈，而詳細和GLC從側面做比力後創造，君馬車頭和車尾的尺寸相對要短一些，不外團體外型仍是深得GLC神韻。
而此次官圖並沒有曝光內飾，而經由過程此前拍攝到的諜照可以看出，新車接納了炮筒式出風口的內飾設計，鍍鉻物理按鍵也很是顯檔次，而三幅式的多功能標的目的盤還有鍍鉻包裹的裝飾，儀表盤也接納了雙炮筒式的設計，別的懸浮式中控大屏也很是經典。
設置裝備安排方面，新車或將裝備LED大燈、主動泊車、360°全景影像、行車記實儀、EPB+Autohold、EPS和帶記憶功能的電動座椅等設置裝備安排。
雖然眾泰在本年主打原創設計，全新車型也一改以往抄襲的老路子，全新的原創設計更是躋身自主一線設計程度。而其新款車型眾泰T600更是在剛曩昔的10月份以破萬的銷量造詣，超出漢蘭達，力壓GS8，也可以看出國人對付眾泰的愛好程度。不外作為眾泰的高端子品牌，君馬汽車卻為了晉升著名度，又一次走上了抄襲的路徑。而此次抄襲的是疾馳SUV車型GLC。而售價方面臨比疾馳GLC快要40萬的起售價，君馬MEET 3車型售價或不到10萬，並確定在明年1月中旬上市。近日該車官圖也公佈，下面我們就一起來看看。
現實了局如今眾泰也算著名自主品牌，此次君馬MEET 3車型抄襲疾馳GLC也顯得收斂不少，僅僅只是在前臉局部自創了一些設計元素，包裹前大燈的外型和下進氣格柵的構造。而中網則接納了點狀的大尺寸鍍鉻設計，下進氣格柵也接納了訓和貫串式的設計，配上鍍鉻條和銀色下飾板的潤飾，顯得高級感實足。
車身尺寸方面，新車長寬高分袂為4530/1838/1610mm，軸距為2685mm。比力疾馳GLC而言要小上一圈，而詳細和GLC從側面做比力後創造，君馬車頭和車尾的尺寸相對要短一些，不外團體外型仍是深得GLC神韻。
而此次官圖並沒有曝光內飾，而經由過程此前拍攝到的諜照可以看出，新車接納了炮筒式出風口的內飾設計，鍍鉻物理按鍵也很是顯檔次，而三幅式的多功能標的目的盤還有鍍鉻包裹的裝飾，儀表盤也接納了雙炮筒式的設計，別的懸浮式中控大屏也很是經典。
設置裝備安排方面，新車或將裝備LED大燈、主動泊車、360°全景影像、行車記實儀、EPB+Autohold、EPS和帶記憶功能的電動座椅等設置裝備安排。
動力方面，該車將搭載一臺代號為4A91T的1.5T渦輪增壓策念頭，其最大功率為150馬力，婚配5速手動或CVT變速箱，其最高時速為170km/h。
雖然眾泰在本年主打原創設計，全新車型也一改以往抄襲的老路子，全新的原創設計更是躋身自主一線設計程度。而其新款車型眾泰T600更是在剛曩昔的10月份以破萬的銷量造詣，超出漢蘭達，力壓GS8，也可以看出國人對付眾泰的愛好程度。不外作為眾泰的高端子品牌，君馬汽車卻為了晉升著名度，又一次走上了抄襲的路徑。而此次抄襲的是疾馳SUV車型GLC。而售價方面臨比疾馳GLC快要40萬的起售價，君馬MEET 3車型售價或不到10萬，並確定在明年1月中旬上市。近日該車官圖也公佈，下面我們就一起來看看。
現實了局如今眾泰也算著名自主品牌，此次君馬MEET 3車型抄襲疾馳GLC也顯得收斂不少，僅僅只是在前臉局部自創了一些設計元素，包裹前大燈的外型和下進氣格柵的構造。而中網則接納了點狀的大尺寸鍍鉻設計，下進氣格柵也接納了訓和貫串式的設計，配上鍍鉻條和銀色下飾板的潤飾，顯得高級感實足。
車身尺寸方面，新車長寬高分袂為4530/1838/1610mm，軸距為2685mm。比力疾馳GLC而言要小上一圈，而詳細和GLC從側面做比力後創造，君馬車頭和車尾的尺寸相對要短一些，不外團體外型仍是深得GLC神韻。
而此次官圖並沒有曝光內飾，而經由過程此前拍攝到的諜照可以看出，新車接納了炮筒式出風口的內飾設計，鍍鉻物理按鍵也很是顯檔次，而三幅式的多功能標的目的盤還有鍍鉻包裹的裝飾，儀表盤也接納了雙炮筒式的設計，別的懸浮式中控大屏也很是經典。
設置裝備安排方面，新車或將裝備LED大燈、主動泊車、360°全景影像、行車記實儀、EPB+Autohold、EPS和帶記憶功能的電動座椅等設置裝備安排。
動力方面，該車將搭載一臺代號為4A91T的1.5T渦輪增壓策念頭，其最大功率為150馬力，婚配5速手動或CVT變速箱，其最高時速為170km/h。
值得一提的是，此前眾泰抄襲卡宴，而陸風都依靠抄襲路虎車型而著名，而比來眾泰和陸風不謀而合的一起抄襲疾馳車型，確實有點巧合的色彩。而比力陸風安閒抄襲疾馳GLA，定位為一款小型SUV，眾泰此次這是抄襲的GLC這款緊湊級SUV。可以看出眾泰仍舊鐘情於更大尺寸的緊湊級SUV市場，固然此次換標眾泰高端品牌君馬，不曉得斲喪者是否會買賬。
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