途觀慌了！別克在廣州車展再放大招，汽車裝著9AT“耍流氓”

最近，小編甚至覺得通用有點耍流氓，自從研發出來自己的9AT變速箱，通用就開始瘋狂的在自己旗下的各個車型搭載，當然了，因為成本問題，主要搭載的車型還是集中在20萬左右的B級轎車，新君威以及新君越的上市簡直有點讓德系邁騰，帕薩特主導的B級車市場有點措手不及，一下就顯得搭載7速雙離合的大眾車有那麼一點落後，而如今，通用在SUV領域也終於開始發力了。

打算於廣州車展亮相的別克全新昂科威最近也是解開了神祕的面紗，外觀方面的變化主要就是集中前臉，主要添加了別克家族的飛翼式車標以及C字型霧燈裝飾，看起來確實更加激進不少，而側面更多的曲線設計看起來也是力量感更足，其實小編倒是認為別克的車好像並沒有缺少過力量感問題，而車身尺寸方面，新車和現款並沒有變化，長寬高依舊是4667/1839/1660mm，軸距為2750mm。

內飾方面的變化倒也不是特別明顯，主要就是加入木紋飾板增加了檔次感，所以如果你以前對昂科威內飾感冒的話，那麼現在你可能更加喜歡，如果你以前就不太喜歡，那現在可能也不會有太大的改變，而後排方面的表現因為車身尺寸以及軸距都沒有變化，所以也沒有變化。

對於外觀以及內飾的小改變其實小編真的沒有太大興趣，小編最感興趣的還是新增的9AT變速箱，畢竟目前來看這款變速箱絕對是同級別最頂尖的存在，毫無疑問能很大程度的增加這輛車的競爭力，可能不少車迷對於通用旗下變速箱依舊存在心有餘悸，但這款9AT變速箱絕對比你想的要好。

要想問通用全新9AT變速箱性能如何？新款昂科威是沒機會了，但時下已經搭載的君威相信車主已經有所感悟，這款變速箱絕對可以洗刷通用此前一直揹負在變速箱方面的罵名，換擋邏輯清晰，並且換擋速度也快，幾乎沒有感覺，如果實際體驗太膚淺，那咱們也可以對比一下變速箱方面的國際名廠在9AT變速箱的數據（圖片網絡截取，所以採埃孚錯別字請原諒），如果要說這三款9AT變速箱，那麼採埃孚屬於保守型的，5擋以後全是超速檔，省油方面性能應該不錯，而奔馳屬於均衡型的，三個超速檔，油耗經濟性以及動力都能夠得到保證，而通用的9AT就屬於激進型了，只有兩個超速檔，動力在大多數檔位中都能夠十分充沛，但真正要換到8擋9擋之後，油耗經濟性也能和奔馳持平，數據就可以看到，採埃孚保持了油耗經濟性，但在動力以及平順性一定會大有損失，通用雖然油耗經濟性有所缺失，但平順性以及動力都能夠得到保證，那這可能就要看你怎麼選擇了，至少現在的9AT已經比以前的6AT變速箱油耗經濟性提升了2%。

對於全新昂科威來講，目前市場上最大的競爭對手莫過於途觀L，目前得到的消息是新車將採用1.5T匹配7速雙離合和2.0T匹配9AT兩種動力組合，別抱怨為何1.5T不匹配9AT，即便匹配上了這個變速箱，始終掛不上9擋可能也會被大多數消費者所詬病吧，不管怎麼說，新款昂科威已經完成了9AT的蛻變，這樣的動力組合加上本就不遜的外觀內飾設計，不知道上市後會給最強勁的對手途觀L帶來怎樣的麻煩。