寶駿品牌一直給人的印象是低端廉價，品牌旗下在售的7款車型（不包括新能源車型）售價均在十萬元以下。
在競爭激烈、紛爭不斷的十萬元級別國產SUV市場，寶駿迄今趕不上趟兒，參與不了競爭。這個局面將會在2019年打破，預售價突破10萬關卡的寶駿RS-5來勢洶洶。
基於最新的R平臺打造的寶駿RS-5是寶駿品牌段位升級的首款車型，噱頭有很多，首次使用寶駿全新鑽石標的，首次搭載斑馬2.0系統智能車聯網系統，首次搭載同級最全的L2級ADAS自動駕駛輔助系統……
這些個“首次”和高端的配置名詞就已經讓我很興奮了，不知你是否也是？讓我們仔細來了解這款新車。
本次實拍的試駕車是廠家提供經銷商培訓之用，未來上市新車內飾可能會有稍許變動。
外觀：高級的不只是車標 整個外形都前衛高級
寶駿RS-5是首次使用寶駿鑽石標的車型，鑽石標隸屬於寶駿品牌，與經典盾形標並存。與寶駿“馬頭”仿生標不同的是鑽石標融入了現代化的工藝技術，視覺更具時尚感和檔次感。至少鑽石標的設計和傳遞的品牌願景在小編眼裡是極其成功的。
初見寶駿RS-5展車，整車外形帶給我的視覺衝擊力是非常震撼的，顛覆了寶駿在我心目中的印象。新潮、精緻的全新形象和鑽石標相得益彰，彼此成就。
寶駿RS-5定位於緊湊型SUV，比寶駿530定位高。寶駿RS-5採用寶駿家族全新的設計語言——“星際幾何”，前臉與寶駿530有些相似，但細節設計更現代化，呈現出的視覺效果更加精緻、上檔次。打個比方，“臉”還是家族臉，但精緻的妝容、硬朗的身段和高級的穿搭使得呈現出完全不同的氣質，這個氣質的轉變應該沒人說不驚豔的。
星輝進氣格柵的設計靈感來源於“星空”，六邊形的尺寸更大還帶有曲線效果，在不同的光線照射下會產生不同的反射效果。點陣式鍍鉻中網看起來很精緻。
寶駿RS-5使用了大量的稜角和豐富的線條來突出外觀的硬朗風格，車頭引擎蓋上採用了雕刻般的線條設計，凹凸有致，搭配大尺寸進氣格柵和細長的LED日間行車燈，氣勢洶洶。
側面的線條叫“引力彈弓肩線”搭配方形輪拱凸顯力量感。寶駿RS-5提供雙色車身的個性選裝，後排隱私玻璃很好地保護了後排乘客隱私，營造的檔次感一點也不像10萬級別的國產SUV。
寶駿RS-5的車身長寬高尺寸分別為4570/1870/1720mm，軸距為2700mm。同級別領先的車身尺寸又是打動人心的一個亮點，為車內的空間作了出色的支撐。眼前的這臺實車顏色是星雲紫，淡淡的紫色乍一看以為是灰色，很美很高級。所有的設計彙總成一句話，那就是“最美寶駿”。
前大燈傳承了家族式的分體式大燈設計，全LED光源使其點亮後璀璨奪目。細長的燈組集成了LED日間行車燈，還集成了流體轉向燈，科技感十足。
貫穿式尾燈首次出現寶駿車型上，內部同樣採用LED光源，轉向燈依舊是流體效果。尾燈中間部位還帶有“BAOJUN”發光字樣，富有新意且有身份感。
尾部的造型簡約穩重，曲面設計與前臉相呼應。矩形鍍鉻雙邊單出的排氣管僅是裝飾，真正的雙邊單出排氣管隱藏在下方。
實拍的寶駿RS-5是頂配車型，車身的外部配置很高，全LED大燈、自動遠光燈、外後視鏡電動調節、摺疊及加熱、無鑰匙進入、360°全景影像系統、ACC自適應巡航、主動剎車和車道保持等駕駛輔助功能、電動行李廂帶腳部感應等功能。
值得一提的是寶駿RS-5除了使用智能鑰匙啟動車輛，還可以通過手機APP遠程控制。在沒有鑰匙的情況下，可以通過手機APP啟動車輛或者開啟行李廂蓋。實拍的當天，即使車鑰匙在老闆那，店內工作人員通過授權的手機APP成功啟動車輛，很厲害的操作了。
內飾：科技感十足 功能配置很強大
拉開寶駿RS-5的車門，一股簡約清晰的氛圍迎面而來。棕、米雙色的內飾配置不是很常見，拋開耐髒性，這種色調搭配給人很舒適的視覺感受。環抱式的座艙設計和規整的功能佈局操作起來非常順手、便捷。
雙色方向盤設計很時尚，還加入了平底設計，皮質包裹的手感很舒適。“馬頭”標換成了寶駿的英文標識，檔次感有所有提升。
當輕觸一鍵啟動按鍵後，車內的科技配置被喚醒，整個內飾變得科技炫動起來。全液晶儀表盤、中控臺10.25英寸懸浮式觸控屏、觸控式空調調節是科技擔當，蘊含的功能十分強大。
12.3英寸全液晶儀表盤有三種主題供選擇，駕駛員可以根據的喜好來選擇不同樣式的屏幕顯示。
重點要介紹下中控臺的10.25英寸中控屏，屏幕搭載了斑馬2.0系統，這套系統我們並不陌生，在通用旗下的名爵、榮威等品牌車型上都有使用。屏幕內可以顯示導航、娛樂、全景影像和智能駕駛輔助等功能。
系統還擁有全面的語音識別控制系統，可以通過語音控制大部分功能使用。這套語音控制系統識別能力強大，比如當你說出“我好熱”，系統會自動打開空調；當說出“我餓了”，車輛便會自動查找附近的餐廳，更加貼心智能。
360°全景影像系統像素極高，畫質的精細度在同級的國產SUV中首屈一指。影像提供多角度切換並帶有軌跡線引導，日常使用中實用性非常高。
空調控制區採用觸控和撥杆的操作方式，設計看起來高級精緻，使用起來也很便捷。音量控制、雙閃、全景影像和駐車雷達等功能採用了實體按鍵，啞光電鍍的材質富有質感。
電子手剎、自動駐車、雪地模式和ECO經濟模式控制按鍵分佈了換擋把後方，這幾個實用配置想必是全系標配。
在這款頂配車型上，我們還看到了討喜的“全景天窗”和配備9枚揚聲器的INFINITY音響系統。寶駿RS-5的配置很全面，而且水平很高，整車的高級感做到了視、聽、觸三種感官的升級。
寶駿RS-5的極其突出且搶眼的亮點便是新車搭載博世L2級ADAS自動駕駛輔助系統支持限速標識識別預警、智能限速輔助、遠近光智能切換、智能跟車、車道偏離預警、車道保持輔助、0-130km/h自適應巡航、0-180km/h車道保持、彎道輔助、安全距離報警、防碰撞預警、自適應剎車輔助以及碰撞緩解等豐富的主動安全配置。開啟了家族安全配置新高度，在同級別車型中也屬於領先水平。
空間：後排空間寬敞 座椅相當舒適
寶駿RS-5定位於緊湊型SUV，車內的駕乘空間一如既往的優秀，雖然同比家族的寶駿530，寶駿RS-5的軸距減少了50mm。但空間的優勢在同級別車型中仍佔有優勢。
身高1.8米體驗者乘坐前排，將座椅調整至舒適坐姿，頭部餘有1拳2指空間。
前排座椅保持不變，體驗者乘坐後排，頭部餘有1拳3指空間，膝部還餘有2拳空間，很寬敞的表現。
座椅採用米灰拼接配色，皮革的材質很細膩舒適。座椅的填充物很厚實柔軟，包裹性也不錯。主駕駛座椅支持8向電動調節，副駕駛座椅配備4向電動調節。
後排座椅很寬大，坐墊也夠長，材質偏柔軟，乘坐舒適感很高。中間地板隆起幅度不高，對中間乘客的乘坐舒適度影響不大。新車還為後排乘客提供了帶風量調節的空調出風口、中央扶手、三個獨立頭枕。
行李廂容積目前還沒有確切的數據，行李廂開口很大，內部很規整，拿取物品、行李很方便。內部的空間目測絕對足夠家用了。後排座椅還支持放倒，空間的靈活性很高。行李廂內還配備了12V電源、掛鉤以及四個錨點，能想到的基本都想到了。實拍的頂配車型還配備了電動尾門，開啟/關閉行李廂也是輕鬆便捷。
車內的儲物空間很豐富，基本照顧到車內每位乘客的置物需求。報價RS-5對儲物空間的設計很細緻，前排杯架、門板儲物格等處進行了防滑處理；手套箱及前排中央扶手箱等處還進行了植絨處理，細節彰顯品質，寶駿RS-5在人性化方便做的很棒。
動力：1.5T發動機+CVT變速箱
寶駿RS-5搭載一臺代號N15T的1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為108kW（151Ps），峰值扭矩為250Nm。與之匹配的CVT無級變速箱，可以模擬8個前進擋位，同時配備雪地模式和ECO經濟模式。未來，寶駿RS-5還提供6MT變速箱。
懸掛方面，寶駿RS-5採用的是前麥弗遜加後多連桿獨立懸掛組合。寶駿RS-5在三大件方面也告別了以往低級水平，變得高級起來。
寫在最後：寶駿RS-5還未上市，預計將於3月份正式上市。關於預售價，小編和不少網友猜測一樣，寶駿RS-5的售價會突破10萬元，將會成為寶駿家族首款十萬級家用車選手。從寶駿RS-5的外觀設計、內飾質感和配置水平來看，寶駿RS-5絕對會成為10萬元級國產緊湊型SUV市場的穩贏選手。期待它會一個令人驚喜的價格。