100多臺新車裡，這絕對是最牛的幾臺！
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廣州車展上最吸引人的車就不像大長腿小姐姐吸引人那般膚淺了，那些最引人注目的不是豪華車，也不是超跑，更不是造型誇張的概念車，反倒是一些樸實無華的新車前擠滿了媒體老師。
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豐田全新凱美瑞
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我參加豐田的記者訪問的時候，田久青先生說：如今的汽車消費者，75%以上由80、90後構成，汽車年輕化勢在必行。年輕化的新凱美瑞無疑是未來市場的一大勁敵，加上“開不壞的豐田”這個標在，這輛造型迷人的B級車一定是如今車市的巨大挑戰。
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哈弗H4
Big我之前在其他文章中說長城的胞弟眾多已成病態，但這款車或許並不是長城瞎拉拉皮增加一些銷量的車，而是抱有一定防守目的而推出的車型。
哈弗確實是比較有調性的自主品牌，當我走過長城展臺時就能看出一絲“比其他自主品牌高大感”，而且H6外觀和內飾的營造，在自主品牌中也算是有一手，SUV銷量冠軍的名號也不是偶然獲得的。
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H4呢，則大大繼承了H6的優勢。目前長城也就靠H6和H2兩車型撐著銷量，所以他急需一款新車挑起重擔。別看H4同樣作為緊湊型SUV，但是精明的長城在定價上絕對不會搶自家兄弟飯碗的，H4定位自然還是要比H6低一些。
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而這款H4能否爭奪10萬左右的SUV市場，就看H4如何發力了。
君越Avenir
這樣一款車，理當不該扔到對未來格局影響的範疇之中，但我還是想說一說。
之前介紹凱迪拉克XTS的時候，我說過XTS的降價基本已經有逼迫到2.0T君越的價格了，不過XTS今後好不好賣我們先不管他，至少2.0T的君越銷量成績還是非常好的。
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在凱迪拉克自降身價之時，別克則讓君越漲價，Avenir車型就是要讓君越往上一級豪華擠的趨勢，之所以這樣做，不僅僅是因為君越成績優秀，更重要的是別克希望自己在中國市場的地位更加“光鮮亮麗”一些，更有逼格一些。
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不過就我個人想法來說，就算君越Avenir豪華感營造上再出色，也難掀大浪，畢竟30萬價位的B級車，已經觸碰到BBA的絕對領域，凱迪拉克都挑戰不了，別克八成就是雞蛋撞石頭了。
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不過就我個人想法來說，就算君越Avenir豪華感營造上再出色，也難掀大浪，畢竟30萬價位的B級車，已經觸碰到BBA的絕對領域，凱迪拉克都挑戰不了，別克八成就是雞蛋撞石頭了。
沃爾沃xc60
沃爾沃展臺也是人頭攢動，而這些蝗蟲一樣的人們，皆為XC60而來，因為這次“跳票王”終於不跳票啦！
這周Big我隨著團隊來到了廣州，當原居住地寒風呼嘯，讓我想穿秋褲的時候，廣州溫暖的氣流讓街上的小姐姐紛紛穿起了超短裙。雖然我是很想繼續來探討探討超短裙的現實意義，但畢竟是汽車號，還是聊聊廣州車展吧！
廣州車展上最吸引人的車就不像大長腿小姐姐吸引人那般膚淺了，那些最引人注目的不是豪華車，也不是超跑，更不是造型誇張的概念車，反倒是一些樸實無華的新車前擠滿了媒體老師。
這個現象就猶如大長腿熱褲小姐姐跳鋼管網沒人看，大家反倒去看穿長裙的路人一樣“反常”。但其實這一點都不反常，因為這些車才是未來市場最佳的攪局者，更是牽動所有人利益的新事物。
今天就讓我來帶領大家看看這些車最大威脅在哪吧！
豐田全新凱美瑞
一下飛機，來到酒店，就明顯發現車展消息基本都和全新凱美瑞綁定在了一起。在廣州車展上，凱美瑞展臺總是擠滿了體驗的參觀者，我也是等了不少時間才踏進這款影響力重大新車的車門！
新凱美瑞之所以能牽動如此多人的神經，主要是由於凱美瑞基本上換了輛車。新凱美瑞採用了全新的TNGA全球架構，這個架構解釋起來有點難以理解，但它最大的優勢就是讓新車重心更低、發動機動力更強，而新凱美瑞還是TNGA架構的第一款新車，自然受到了強烈關注。
我體驗了新凱美瑞的座艙，不僅是坐姿低了許多，內飾也運動感十足。不過新凱美瑞還分兩版本車型，另一輛商務版本就要穩重許多，也算是給不同口味的人更多的選擇。
我參加豐田的記者訪問的時候，田久青先生說：如今的汽車消費者，75%以上由80、90後構成，汽車年輕化勢在必行。年輕化的新凱美瑞無疑是未來市場的一大勁敵，加上“開不壞的豐田”這個標在，這輛造型迷人的B級車一定是如今車市的巨大挑戰。
哈弗H4
Big我之前在其他文章中說長城的胞弟眾多已成病態，但這款車或許並不是長城瞎拉拉皮增加一些銷量的車，而是抱有一定防守目的而推出的車型。
哈弗確實是比較有調性的自主品牌，當我走過長城展臺時就能看出一絲“比其他自主品牌高大感”，而且H6外觀和內飾的營造，在自主品牌中也算是有一手，SUV銷量冠軍的名號也不是偶然獲得的。
H4呢，則大大繼承了H6的優勢。目前長城也就靠H6和H2兩車型撐著銷量，所以他急需一款新車挑起重擔。別看H4同樣作為緊湊型SUV，但是精明的長城在定價上絕對不會搶自家兄弟飯碗的，H4定位自然還是要比H6低一些。
而這款H4能否爭奪10萬左右的SUV市場，就看H4如何發力了。
君越Avenir
這樣一款車，理當不該扔到對未來格局影響的範疇之中，但我還是想說一說。
之前介紹凱迪拉克XTS的時候，我說過XTS的降價基本已經有逼迫到2.0T君越的價格了，不過XTS今後好不好賣我們先不管他，至少2.0T的君越銷量成績還是非常好的。
在凱迪拉克自降身價之時，別克則讓君越漲價，Avenir車型就是要讓君越往上一級豪華擠的趨勢，之所以這樣做，不僅僅是因為君越成績優秀，更重要的是別克希望自己在中國市場的地位更加“光鮮亮麗”一些，更有逼格一些。
不過就我個人想法來說，就算君越Avenir豪華感營造上再出色，也難掀大浪，畢竟30萬價位的B級車，已經觸碰到BBA的絕對領域，凱迪拉克都挑戰不了，別克八成就是雞蛋撞石頭了。
沃爾沃xc60
沃爾沃展臺也是人頭攢動，而這些蝗蟲一樣的人們，皆為XC60而來，因為這次“跳票王”終於不跳票啦！
XC60採用沃爾沃家族式設計，穩固了豪華品牌的質感，在全新的Q5、GLC、X3全都沒有發佈之時上市，跳開了一大票強力的對手，間接給自己積累了優勢。
而二線豪華中，XT5不如它精緻，發現神行沒有它的安全性口碑，可能XC60唯一要注意的就是售價——別太高估自己的地位，然而38萬起售價，好像前面說的有點多了……
這周Big我隨著團隊來到了廣州，當原居住地寒風呼嘯，讓我想穿秋褲的時候，廣州溫暖的氣流讓街上的小姐姐紛紛穿起了超短裙。雖然我是很想繼續來探討探討超短裙的現實意義，但畢竟是汽車號，還是聊聊廣州車展吧！
廣州車展上最吸引人的車就不像大長腿小姐姐吸引人那般膚淺了，那些最引人注目的不是豪華車，也不是超跑，更不是造型誇張的概念車，反倒是一些樸實無華的新車前擠滿了媒體老師。
這個現象就猶如大長腿熱褲小姐姐跳鋼管網沒人看，大家反倒去看穿長裙的路人一樣“反常”。但其實這一點都不反常，因為這些車才是未來市場最佳的攪局者，更是牽動所有人利益的新事物。
今天就讓我來帶領大家看看這些車最大威脅在哪吧！
豐田全新凱美瑞
一下飛機，來到酒店，就明顯發現車展消息基本都和全新凱美瑞綁定在了一起。在廣州車展上，凱美瑞展臺總是擠滿了體驗的參觀者，我也是等了不少時間才踏進這款影響力重大新車的車門！
新凱美瑞之所以能牽動如此多人的神經，主要是由於凱美瑞基本上換了輛車。新凱美瑞採用了全新的TNGA全球架構，這個架構解釋起來有點難以理解，但它最大的優勢就是讓新車重心更低、發動機動力更強，而新凱美瑞還是TNGA架構的第一款新車，自然受到了強烈關注。
我體驗了新凱美瑞的座艙，不僅是坐姿低了許多，內飾也運動感十足。不過新凱美瑞還分兩版本車型，另一輛商務版本就要穩重許多，也算是給不同口味的人更多的選擇。
我參加豐田的記者訪問的時候，田久青先生說：如今的汽車消費者，75%以上由80、90後構成，汽車年輕化勢在必行。年輕化的新凱美瑞無疑是未來市場的一大勁敵，加上“開不壞的豐田”這個標在，這輛造型迷人的B級車一定是如今車市的巨大挑戰。
哈弗H4
Big我之前在其他文章中說長城的胞弟眾多已成病態，但這款車或許並不是長城瞎拉拉皮增加一些銷量的車，而是抱有一定防守目的而推出的車型。
哈弗確實是比較有調性的自主品牌，當我走過長城展臺時就能看出一絲“比其他自主品牌高大感”，而且H6外觀和內飾的營造，在自主品牌中也算是有一手，SUV銷量冠軍的名號也不是偶然獲得的。
H4呢，則大大繼承了H6的優勢。目前長城也就靠H6和H2兩車型撐著銷量，所以他急需一款新車挑起重擔。別看H4同樣作為緊湊型SUV，但是精明的長城在定價上絕對不會搶自家兄弟飯碗的，H4定位自然還是要比H6低一些。
而這款H4能否爭奪10萬左右的SUV市場，就看H4如何發力了。
君越Avenir
這樣一款車，理當不該扔到對未來格局影響的範疇之中，但我還是想說一說。
之前介紹凱迪拉克XTS的時候，我說過XTS的降價基本已經有逼迫到2.0T君越的價格了，不過XTS今後好不好賣我們先不管他，至少2.0T的君越銷量成績還是非常好的。
在凱迪拉克自降身價之時，別克則讓君越漲價，Avenir車型就是要讓君越往上一級豪華擠的趨勢，之所以這樣做，不僅僅是因為君越成績優秀，更重要的是別克希望自己在中國市場的地位更加“光鮮亮麗”一些，更有逼格一些。
不過就我個人想法來說，就算君越Avenir豪華感營造上再出色，也難掀大浪，畢竟30萬價位的B級車，已經觸碰到BBA的絕對領域，凱迪拉克都挑戰不了，別克八成就是雞蛋撞石頭了。
沃爾沃xc60
沃爾沃展臺也是人頭攢動，而這些蝗蟲一樣的人們，皆為XC60而來，因為這次“跳票王”終於不跳票啦！
XC60採用沃爾沃家族式設計，穩固了豪華品牌的質感，在全新的Q5、GLC、X3全都沒有發佈之時上市，跳開了一大票強力的對手，間接給自己積累了優勢。
而二線豪華中，XT5不如它精緻，發現神行沒有它的安全性口碑，可能XC60唯一要注意的就是售價——別太高估自己的地位，然而38萬起售價，好像前面說的有點多了……
其實還有很多精彩的車我相當有興趣的，不過那些車就留給我那群可愛的同事給大家介紹吧，大家別忘了去捧場。
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