翼虎是一款美國福特和旗下的全資子公司日本馬自達共同合作開發的緊湊型城市suv，它在美國的名字是escape，而在馬自達那邊就叫tribute，在歐洲叫maverick，到中國後翻譯為翼虎。其他的就不說了說說人群反映最大的問題那便是噪音太大、高速行駛時還有一定的震動感!福特翼虎車主在網絡瀏覽了上尚大量的音響隔音改裝實戰案例後，打電話諮詢後，但由於上尚的幾個施工車位一直處於飽和狀態，車主只能預約到一個星期後才開始了施工。
配置單：
隔音品牌：山水隔音、山水隔音吸音棉；
隔音部位：四門、引擎蓋、底盤、尾箱、輪弧、葉子板、輪轂
對福特翼虎的隔音操作，上尚技師採用的是山水隔音材料，針對汽車所產生的胎噪，路噪，風噪等雜音情況，對車子的四門、引擎蓋、底盤、尾箱、輪弧、葉子板、輪轂做隔音，以達到隔音降噪的目的。
拆開汽車門板，可以發現門板隔音措施極為欠缺
對門板進行第一層隔音處理
門板進行第二層隔音處理，有效阻止風噪的侵入
用吸音棉對飾蓋進行隔音處理。吸音棉安裝前後對比
原車引擎蓋結構只是單薄的鐵皮用料，第一層隔音減振，並有效地增強鈑金剛性。第二層隔音加山水隔音吸音棉，阻隔發動機熱量烘烤引擎蓋漆面而導致老化。
底盤和尾箱拆開後也未作有效隔音處理
汽車在行駛的時候砂石敲擊汽車輪弧以及輪胎與地面摩擦的胎噪等噪聲也十分明顯，因此上尚的改裝技師使用山水隔音材料對車廂內的輪轂以及車廂外的輪弧做了全面的隔音處理，從而切斷了這類噪聲的傳播途徑。
底盤第一層隔音條狀貼切法施工，起到減振及增強鈑金作用
底盤第二層隔音鋪上吸音棉進行密封，起到更好隔音，隔熱效果
尾箱第一層隔音，隔音效果更出色
尾箱第二層隔音，整張鋪上吸音棉，使之密封，隔音效果更佳
整體效果
做葉子板的隔音先要把原車的輪弧襯板拆下來，原車的葉子板都是比較髒的，我們要把它洗乾淨，用抹布清潔乾淨，像新的一樣，接下來用拿出“山水隔音”出來，把它裁剪成條形狀，按照1~2手指寬的距離來貼減震膠，把葉子板薄弱的加固，敲起來聲音變沉了不少，阻斷葉子板的噪音，接下來用上山水隔音吸音棉”覆蓋在減震膠上，將聲音吸收到棉層，進行分解。
車輪弧進行第一層隔音處理
用吸音棉對車輪弧進行第二層隔音處理，有效地降低路噪的產生
點評：通過全車山水隔音後的翼虎，車體鈑金得到強化，車內震感及共振噪音明顯得到改善。與此同時，車內密封性的提高，更是增強了車體的隔音效果，舒適度大大提升!
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