被本田XR-V、日產勁客惹紅眼,豐田怒推C-HR,顏值完勝繽智

在SUV市場白熱化的狀態下,各產商都在尋求自己的出路,為能保證不“偏科”,各細分市場都想有主力車型。在小型SUV市場,自主品牌的寶駿510是領頭羊,這不用多說,當然還有哈弗H2、長安CS35車型的銷量也是不錯,可說起這銷售大國日系車,卻只有本田的繽智和日產的勁客,當然還有本田XR-V,卻唯獨沒有豐田的車型,這不,豐田看在眼裡,這麼大的市場份額怎麼可以放棄,故也將在國內的小型SUV市場 推出首款車型C-HR,具體車如何我們先來看看日本本土的C-HR

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豐田C-HR在日本本土是熱銷車型,非常搶眼,當然這也得益於它使用了全新的TNGA構架,這套構架會使車的鋼性和發動機的熱效率得到相當大的提升,同時油耗也被降低不少。

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豐田C-HR定位小型SUV,車身尺寸為4348×1796×1565mm,軸距2639mm,這個長寬和軸距都比本田XR-V長,在同級別中表現還是不錯的。

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豐田C-HR的造型非常激進個性,前臉有虎嘯式的霸氣,尾部有火箭似的衝力,可以說是個性十足,當然如果是喜歡沉穩的,這車造型似乎不符合點,但是喜歡激進的,這造型絕對不會讓你失望。底盤方面可以說也非常良心,前後獨立懸掛,並且後獨立懸掛採用雙橫臂式。

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豐田C-HR的造型非常激進個性,前臉有虎嘯式的霸氣,尾部有火箭似的衝力,可以說是個性十足,當然如果是喜歡沉穩的,這車造型似乎不符合點,但是喜歡激進的,這造型絕對不會讓你失望。底盤方面可以說也非常良心,前後獨立懸掛,並且後獨立懸掛採用雙橫臂式。

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豐田C-HR的靜音效果也相當不錯,採用優質的隔音材料,特別發動機艙的噪音更是過濾得不錯。目前日本本土的C-HR動力上搭載混合動力1.8升發動機前驅CVT和1.2T四驅CVT兩種,引進國內後具體會搭載怎麼樣的動力,暫時還未知,但參考卡羅拉、雷凌等車型,搭載1.2T的概率可能會更大,據悉C-HR將於明年在國內投產,若量產了,你們喜歡這車嗎?

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