SUV操控中的MVP，進口才賣13萬，能否改變繽智和哈弗統治的格局？
基於轎車底盤打造的的SUV車型，在一定程度上具有轎車的舒適性，同時兼顧了越野車的通過性，強勁的動力以及良好的載客載物功能備受人們青睞，近兩年，小型SUV的登場，以較高的性價比，更多的滿足了人們的購車需求。而作為日系品牌的運動領軍人物，馬自達也拿出了旗下首款小型SUV——CX-3，加入到小型SUV陣營裡。
基於轎車底盤打造的的SUV車型，在一定程度上具有轎車的舒適性，同時兼顧了越野車的通過性，強勁的動力以及良好的載客載物功能備受人們青睞，近兩年，小型SUV的登場，以較高的性價比，更多的滿足了人們的購車需求。而作為日系品牌的運動領軍人物，馬自達也拿出了旗下首款小型SUV——CX-3，加入到小型SUV陣營裡。
基於轎車底盤打造的的SUV車型，在一定程度上具有轎車的舒適性，同時兼顧了越野車的通過性，強勁的動力以及良好的載客載物功能備受人們青睞，近兩年，小型SUV的登場，以較高的性價比，更多的滿足了人們的購車需求。而作為日系品牌的運動領軍人物，馬自達也拿出了旗下首款小型SUV——CX-3，加入到小型SUV陣營裡。
基於轎車底盤打造的的SUV車型，在一定程度上具有轎車的舒適性，同時兼顧了越野車的通過性，強勁的動力以及良好的載客載物功能備受人們青睞，近兩年，小型SUV的登場，以較高的性價比，更多的滿足了人們的購車需求。而作為日系品牌的運動領軍人物，馬自達也拿出了旗下首款小型SUV——CX-3，加入到小型SUV陣營裡。
這款車型在外觀和動力方面都很優秀，因為是原裝進口，它的設計也是原汁原味的，全新的魂動設計比以前還要撩人，尤其是尺寸更大的進氣格柵，而它的配色也包括了珍珠白、水晶魂動紅、恆星藍等景點顏色。在動力上，它採用2.0L創馳藍天發動機，最大功率146馬力，峰值扭矩197牛·米，這種動力水平在同等級車型裡面就相當厲害了。
基於轎車底盤打造的的SUV車型，在一定程度上具有轎車的舒適性，同時兼顧了越野車的通過性，強勁的動力以及良好的載客載物功能備受人們青睞，近兩年，小型SUV的登場，以較高的性價比，更多的滿足了人們的購車需求。而作為日系品牌的運動領軍人物，馬自達也拿出了旗下首款小型SUV——CX-3，加入到小型SUV陣營裡。
這款車型在外觀和動力方面都很優秀，因為是原裝進口，它的設計也是原汁原味的，全新的魂動設計比以前還要撩人，尤其是尺寸更大的進氣格柵，而它的配色也包括了珍珠白、水晶魂動紅、恆星藍等景點顏色。在動力上，它採用2.0L創馳藍天發動機，最大功率146馬力，峰值扭矩197牛·米，這種動力水平在同等級車型裡面就相當厲害了。
內飾造型相當簡約，橫貫式的中控臺設計讓整個車廂視覺中心偏向駕駛位，懸浮式的中控屏有利於提升科技感，整體內飾運動氛圍營造到位。具體配置方面，該車將推出高低兩種配置車型，全系標配16英寸輪圈、倒車影像、自動空調、MZD Connect悅聯繫統、6氣囊、外後視鏡電動摺疊+加熱、一鍵啟動、i-ELOOP動能回收、i-STOP啟停系統等。高配車型則增加更多舒適及科技配置，例如天窗、盲點監測/倒車預警、18英寸輪圈、無鑰匙進入、定速巡航、真皮座椅及抬頭顯示。
基於轎車底盤打造的的SUV車型，在一定程度上具有轎車的舒適性，同時兼顧了越野車的通過性，強勁的動力以及良好的載客載物功能備受人們青睞，近兩年，小型SUV的登場，以較高的性價比，更多的滿足了人們的購車需求。而作為日系品牌的運動領軍人物，馬自達也拿出了旗下首款小型SUV——CX-3，加入到小型SUV陣營裡。
這款車型在外觀和動力方面都很優秀，因為是原裝進口，它的設計也是原汁原味的，全新的魂動設計比以前還要撩人，尤其是尺寸更大的進氣格柵，而它的配色也包括了珍珠白、水晶魂動紅、恆星藍等景點顏色。在動力上，它採用2.0L創馳藍天發動機，最大功率146馬力，峰值扭矩197牛·米，這種動力水平在同等級車型裡面就相當厲害了。
內飾造型相當簡約，橫貫式的中控臺設計讓整個車廂視覺中心偏向駕駛位，懸浮式的中控屏有利於提升科技感，整體內飾運動氛圍營造到位。具體配置方面，該車將推出高低兩種配置車型，全系標配16英寸輪圈、倒車影像、自動空調、MZD Connect悅聯繫統、6氣囊、外後視鏡電動摺疊+加熱、一鍵啟動、i-ELOOP動能回收、i-STOP啟停系統等。高配車型則增加更多舒適及科技配置，例如天窗、盲點監測/倒車預警、18英寸輪圈、無鑰匙進入、定速巡航、真皮座椅及抬頭顯示。
CX-3、第二代CX-5、新昂克賽拉均搭載了馬自達全球首創的“GVC加速度矢量控制系統“（G-VectoringControl）。這一技術通過操作方向盤、變化發動機的驅動扭矩，將原本單獨控制的車輛橫向、縱向加速度（G）進行統合控制，使4個車輪的接地載荷達到合理狀態，實現順暢高效的車輛運動狀態。為駕駛者提供安心安全的駕駛樂趣的同時，也飛躍式地提高了乘坐者的安心感和舒適感。
基於轎車底盤打造的的SUV車型，在一定程度上具有轎車的舒適性，同時兼顧了越野車的通過性，強勁的動力以及良好的載客載物功能備受人們青睞，近兩年，小型SUV的登場，以較高的性價比，更多的滿足了人們的購車需求。而作為日系品牌的運動領軍人物，馬自達也拿出了旗下首款小型SUV——CX-3，加入到小型SUV陣營裡。
這款車型在外觀和動力方面都很優秀，因為是原裝進口，它的設計也是原汁原味的，全新的魂動設計比以前還要撩人，尤其是尺寸更大的進氣格柵，而它的配色也包括了珍珠白、水晶魂動紅、恆星藍等景點顏色。在動力上，它採用2.0L創馳藍天發動機，最大功率146馬力，峰值扭矩197牛·米，這種動力水平在同等級車型裡面就相當厲害了。
內飾造型相當簡約，橫貫式的中控臺設計讓整個車廂視覺中心偏向駕駛位，懸浮式的中控屏有利於提升科技感，整體內飾運動氛圍營造到位。具體配置方面，該車將推出高低兩種配置車型，全系標配16英寸輪圈、倒車影像、自動空調、MZD Connect悅聯繫統、6氣囊、外後視鏡電動摺疊+加熱、一鍵啟動、i-ELOOP動能回收、i-STOP啟停系統等。高配車型則增加更多舒適及科技配置，例如天窗、盲點監測/倒車預警、18英寸輪圈、無鑰匙進入、定速巡航、真皮座椅及抬頭顯示。
CX-3、第二代CX-5、新昂克賽拉均搭載了馬自達全球首創的“GVC加速度矢量控制系統“（G-VectoringControl）。這一技術通過操作方向盤、變化發動機的驅動扭矩，將原本單獨控制的車輛橫向、縱向加速度（G）進行統合控制，使4個車輪的接地載荷達到合理狀態，實現順暢高效的車輛運動狀態。為駕駛者提供安心安全的駕駛樂趣的同時，也飛躍式地提高了乘坐者的安心感和舒適感。
如果CX-3真的以13-16萬元發售，雖然有著進口身份，但並不寬敞的後排空間以及高昂的價格無疑會讓部分消費者望而止步。距離2017年廣州車展開幕剩下一週時間，屆時答案終揭曉，這款馬自達CX-3到底能不能成功?讓我們拭目以待吧。
相關推薦
