其實車型不同,排量不同,車輛載重不同,都會影響汽車在一百二十千米每小時,發動機的轉動速度,這不是一個恆定的數值。
首先在速度相同的情況下,轉速的高低,與變速器和主減速器的傳動比關係緊密,而且這些部件的傳動比,也受到了發動機輸出特徵的約束,發動機和變速箱之間的匹配,是汽車工程師需要考慮的一個重要問題,一般在特定的車速之下,發動機的排量越大,轉速反而會越低。
即使發動機和變速箱相同,但是車型不同,轉速也會有不同的表現,其實發動機的轉速和輸出的功率,是有很大關係的,或者換句話來說,和汽車用一定的速度所需要克服阻力做工,是有很大的關係的。所以在速度相同的情況下,因為suv的面積比較大,所以克服的阻力更大,因此這種汽車的發動機轉速也會更高。
不同的排量也會導致輸出的功率不同,小排量和大排量的發動機輸出相同的功率,小排量需要的轉動次數明顯要更多,一臺1.6升的發動機,有可能在一百二十千米每小時,需要轉2800轉,2.5升的只需要2000轉就行了。
有些汽車在設計時就有不同的傾向,越野的汽車所使用的發動機,特別強調低速的扭矩,所以這種發動機的低速扭矩輸出就很大,但是高速時輸出表現就很普通了,這也會影響到轉速。
對於一臺1.5t的發動機來說,滿載的汽車與一個人坐,輸出的功率也不相同,所以我們就暫時把這個問題當做一個小調查,各位也可以說一說自己的車速,在120公里每小時時,發動機的轉速到底是多少呢?但是請大家在評論的時候,註明自己的車型以及排量。
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