年底了，要買車的先別買！2018年即將上市的這幾款都是重磅車型
眼看2017年即將結束，縱觀今年這一年的新車，對汽車市場來說有著不小的改變。上半年上市的雪佛蘭探界者、斯柯達科迪亞克等車型，讓消費者以不到20萬超實惠的價格就能買到中型SUV，這是以前想都不敢想的；而下半年上市的第八代凱美瑞也為沉寂已久的中型車市場帶來了新的生命力。
眼看2017年即將結束，縱觀今年這一年的新車，對汽車市場來說有著不小的改變。上半年上市的雪佛蘭探界者、斯柯達科迪亞克等車型，讓消費者以不到20萬超實惠的價格就能買到中型SUV，這是以前想都不敢想的；而下半年上市的第八代凱美瑞也為沉寂已久的中型車市場帶來了新的生命力。
不過即便如此，依然還有很多廠家攢了“壓箱底”車型沒有與國內消費者見面，而這些車很有可能都將會在2018年上市。
眼看2017年即將結束，縱觀今年這一年的新車，對汽車市場來說有著不小的改變。上半年上市的雪佛蘭探界者、斯柯達科迪亞克等車型，讓消費者以不到20萬超實惠的價格就能買到中型SUV，這是以前想都不敢想的；而下半年上市的第八代凱美瑞也為沉寂已久的中型車市場帶來了新的生命力。
不過即便如此，依然還有很多廠家攢了“壓箱底”車型沒有與國內消費者見面，而這些車很有可能都將會在2018年上市。
下面我們就來為大家盤點一下2018年即將上市的幾臺重磅車型，看看這些車裡有沒有你一直期待的？
車型一：豐田C-HR
其實豐田C-HR這款小型SUV的消息已經傳了一年多了，本來我們以為會在今年上市，不過現在看來大家要再多等等了。而一汽豐田也宣佈了這臺C-HR的另一箇中文名字——奕澤。新車不僅擁有豐田最新的科幻外觀造型，它還是TNGA平臺下的首款SUV車型。
眼看2017年即將結束，縱觀今年這一年的新車，對汽車市場來說有著不小的改變。上半年上市的雪佛蘭探界者、斯柯達科迪亞克等車型，讓消費者以不到20萬超實惠的價格就能買到中型SUV，這是以前想都不敢想的；而下半年上市的第八代凱美瑞也為沉寂已久的中型車市場帶來了新的生命力。
不過即便如此，依然還有很多廠家攢了“壓箱底”車型沒有與國內消費者見面，而這些車很有可能都將會在2018年上市。
下面我們就來為大家盤點一下2018年即將上市的幾臺重磅車型，看看這些車裡有沒有你一直期待的？
車型一：豐田C-HR
其實豐田C-HR這款小型SUV的消息已經傳了一年多了，本來我們以為會在今年上市，不過現在看來大家要再多等等了。而一汽豐田也宣佈了這臺C-HR的另一箇中文名字——奕澤。新車不僅擁有豐田最新的科幻外觀造型，它還是TNGA平臺下的首款SUV車型。
動力方面，C-HR將會搭載1.2T和1.8L發動機，高配車型還將會搭載四驅系統。除此之外，C-HR還將會搭載一臺1.8L的混合動力系統。三套動力總成與目前的卡羅拉跟雷凌基本相同，只不過CH-R的這套混動系統經過了豐田的全新調校，在效率上將會有進一步的提高。
眼看2017年即將結束，縱觀今年這一年的新車，對汽車市場來說有著不小的改變。上半年上市的雪佛蘭探界者、斯柯達科迪亞克等車型，讓消費者以不到20萬超實惠的價格就能買到中型SUV，這是以前想都不敢想的；而下半年上市的第八代凱美瑞也為沉寂已久的中型車市場帶來了新的生命力。
不過即便如此，依然還有很多廠家攢了“壓箱底”車型沒有與國內消費者見面，而這些車很有可能都將會在2018年上市。
下面我們就來為大家盤點一下2018年即將上市的幾臺重磅車型，看看這些車裡有沒有你一直期待的？
車型一：豐田C-HR
其實豐田C-HR這款小型SUV的消息已經傳了一年多了，本來我們以為會在今年上市，不過現在看來大家要再多等等了。而一汽豐田也宣佈了這臺C-HR的另一箇中文名字——奕澤。新車不僅擁有豐田最新的科幻外觀造型，它還是TNGA平臺下的首款SUV車型。
動力方面，C-HR將會搭載1.2T和1.8L發動機，高配車型還將會搭載四驅系統。除此之外，C-HR還將會搭載一臺1.8L的混合動力系統。三套動力總成與目前的卡羅拉跟雷凌基本相同，只不過CH-R的這套混動系統經過了豐田的全新調校，在效率上將會有進一步的提高。
未來C-HR上市後面臨的最強對手就是本田的XR-V，而從車型的動力總成、以及外觀內飾設計來看，C-HR要比本田XR-V有一定的優勢，但是目前本田XR-V所積攢的銷量與好口碑也不是那麼容易打破的，C-HR未來的前景如何，還要看上市後的售價。
眼看2017年即將結束，縱觀今年這一年的新車，對汽車市場來說有著不小的改變。上半年上市的雪佛蘭探界者、斯柯達科迪亞克等車型，讓消費者以不到20萬超實惠的價格就能買到中型SUV，這是以前想都不敢想的；而下半年上市的第八代凱美瑞也為沉寂已久的中型車市場帶來了新的生命力。
不過即便如此，依然還有很多廠家攢了“壓箱底”車型沒有與國內消費者見面，而這些車很有可能都將會在2018年上市。
下面我們就來為大家盤點一下2018年即將上市的幾臺重磅車型，看看這些車裡有沒有你一直期待的？
車型一：豐田C-HR
其實豐田C-HR這款小型SUV的消息已經傳了一年多了，本來我們以為會在今年上市，不過現在看來大家要再多等等了。而一汽豐田也宣佈了這臺C-HR的另一箇中文名字——奕澤。新車不僅擁有豐田最新的科幻外觀造型，它還是TNGA平臺下的首款SUV車型。
動力方面，C-HR將會搭載1.2T和1.8L發動機，高配車型還將會搭載四驅系統。除此之外，C-HR還將會搭載一臺1.8L的混合動力系統。三套動力總成與目前的卡羅拉跟雷凌基本相同，只不過CH-R的這套混動系統經過了豐田的全新調校，在效率上將會有進一步的提高。
未來C-HR上市後面臨的最強對手就是本田的XR-V，而從車型的動力總成、以及外觀內飾設計來看，C-HR要比本田XR-V有一定的優勢，但是目前本田XR-V所積攢的銷量與好口碑也不是那麼容易打破的，C-HR未來的前景如何，還要看上市後的售價。
車型二：日產聆風
也許國內消費者對於日產聆風這款車並不熟悉，但其實聆風可以說是全球第一款量產電動車，從第一代車型推出到現在有7年了，而在這7年時間裡聆風的全球銷量也接近30萬輛，可以說是全球最暢銷的電動車。
眼看2017年即將結束，縱觀今年這一年的新車，對汽車市場來說有著不小的改變。上半年上市的雪佛蘭探界者、斯柯達科迪亞克等車型，讓消費者以不到20萬超實惠的價格就能買到中型SUV，這是以前想都不敢想的；而下半年上市的第八代凱美瑞也為沉寂已久的中型車市場帶來了新的生命力。
不過即便如此，依然還有很多廠家攢了“壓箱底”車型沒有與國內消費者見面，而這些車很有可能都將會在2018年上市。
下面我們就來為大家盤點一下2018年即將上市的幾臺重磅車型，看看這些車裡有沒有你一直期待的？
車型一：豐田C-HR
其實豐田C-HR這款小型SUV的消息已經傳了一年多了，本來我們以為會在今年上市，不過現在看來大家要再多等等了。而一汽豐田也宣佈了這臺C-HR的另一箇中文名字——奕澤。新車不僅擁有豐田最新的科幻外觀造型，它還是TNGA平臺下的首款SUV車型。
動力方面，C-HR將會搭載1.2T和1.8L發動機，高配車型還將會搭載四驅系統。除此之外，C-HR還將會搭載一臺1.8L的混合動力系統。三套動力總成與目前的卡羅拉跟雷凌基本相同，只不過CH-R的這套混動系統經過了豐田的全新調校，在效率上將會有進一步的提高。
未來C-HR上市後面臨的最強對手就是本田的XR-V，而從車型的動力總成、以及外觀內飾設計來看，C-HR要比本田XR-V有一定的優勢，但是目前本田XR-V所積攢的銷量與好口碑也不是那麼容易打破的，C-HR未來的前景如何，還要看上市後的售價。
車型二：日產聆風
也許國內消費者對於日產聆風這款車並不熟悉，但其實聆風可以說是全球第一款量產電動車，從第一代車型推出到現在有7年了，而在這7年時間裡聆風的全球銷量也接近30萬輛，可以說是全球最暢銷的電動車。
除了搭載日產優良的純電動驅動系統，全新一代聆風的科技配置也是一大看點，其中日產ProPILOT自動駕駛技術將會率先搭載在這款純電動車上，這種技術可以輔助駕駛者在高速公路完成加速、剎車和轉向等操作，而另一種更有駕駛樂趣的技術——e-Padal（單踏板技術），也將出現在新一代聆風上，駕駛者可通過單個踏板的操作便可進行加速和剎車，可玩性十足。
眼看2017年即將結束，縱觀今年這一年的新車，對汽車市場來說有著不小的改變。上半年上市的雪佛蘭探界者、斯柯達科迪亞克等車型，讓消費者以不到20萬超實惠的價格就能買到中型SUV，這是以前想都不敢想的；而下半年上市的第八代凱美瑞也為沉寂已久的中型車市場帶來了新的生命力。
不過即便如此，依然還有很多廠家攢了“壓箱底”車型沒有與國內消費者見面，而這些車很有可能都將會在2018年上市。
下面我們就來為大家盤點一下2018年即將上市的幾臺重磅車型，看看這些車裡有沒有你一直期待的？
車型一：豐田C-HR
其實豐田C-HR這款小型SUV的消息已經傳了一年多了，本來我們以為會在今年上市，不過現在看來大家要再多等等了。而一汽豐田也宣佈了這臺C-HR的另一箇中文名字——奕澤。新車不僅擁有豐田最新的科幻外觀造型，它還是TNGA平臺下的首款SUV車型。
動力方面，C-HR將會搭載1.2T和1.8L發動機，高配車型還將會搭載四驅系統。除此之外，C-HR還將會搭載一臺1.8L的混合動力系統。三套動力總成與目前的卡羅拉跟雷凌基本相同，只不過CH-R的這套混動系統經過了豐田的全新調校，在效率上將會有進一步的提高。
未來C-HR上市後面臨的最強對手就是本田的XR-V，而從車型的動力總成、以及外觀內飾設計來看，C-HR要比本田XR-V有一定的優勢，但是目前本田XR-V所積攢的銷量與好口碑也不是那麼容易打破的，C-HR未來的前景如何，還要看上市後的售價。
車型二：日產聆風
也許國內消費者對於日產聆風這款車並不熟悉，但其實聆風可以說是全球第一款量產電動車，從第一代車型推出到現在有7年了，而在這7年時間裡聆風的全球銷量也接近30萬輛，可以說是全球最暢銷的電動車。
除了搭載日產優良的純電動驅動系統，全新一代聆風的科技配置也是一大看點，其中日產ProPILOT自動駕駛技術將會率先搭載在這款純電動車上，這種技術可以輔助駕駛者在高速公路完成加速、剎車和轉向等操作，而另一種更有駕駛樂趣的技術——e-Padal（單踏板技術），也將出現在新一代聆風上，駕駛者可通過單個踏板的操作便可進行加速和剎車，可玩性十足。
我們認為以國內目前的市場環境來看，如果聆風上市後能有一個合理的售價，那麼我猜聆風在國內至少應該不會愁銷量。雖然現在國內大力推廣電動車，但是消費者能買到的優質電動車卻非常少，而好的又非常貴，加上國內的搖號政策，所以聆風很可能會成為國內電動車市場的香餑餑。
眼看2017年即將結束，縱觀今年這一年的新車，對汽車市場來說有著不小的改變。上半年上市的雪佛蘭探界者、斯柯達科迪亞克等車型，讓消費者以不到20萬超實惠的價格就能買到中型SUV，這是以前想都不敢想的；而下半年上市的第八代凱美瑞也為沉寂已久的中型車市場帶來了新的生命力。
不過即便如此，依然還有很多廠家攢了“壓箱底”車型沒有與國內消費者見面，而這些車很有可能都將會在2018年上市。
下面我們就來為大家盤點一下2018年即將上市的幾臺重磅車型，看看這些車裡有沒有你一直期待的？
車型一：豐田C-HR
其實豐田C-HR這款小型SUV的消息已經傳了一年多了，本來我們以為會在今年上市，不過現在看來大家要再多等等了。而一汽豐田也宣佈了這臺C-HR的另一箇中文名字——奕澤。新車不僅擁有豐田最新的科幻外觀造型，它還是TNGA平臺下的首款SUV車型。
動力方面，C-HR將會搭載1.2T和1.8L發動機，高配車型還將會搭載四驅系統。除此之外，C-HR還將會搭載一臺1.8L的混合動力系統。三套動力總成與目前的卡羅拉跟雷凌基本相同，只不過CH-R的這套混動系統經過了豐田的全新調校，在效率上將會有進一步的提高。
未來C-HR上市後面臨的最強對手就是本田的XR-V，而從車型的動力總成、以及外觀內飾設計來看，C-HR要比本田XR-V有一定的優勢，但是目前本田XR-V所積攢的銷量與好口碑也不是那麼容易打破的，C-HR未來的前景如何，還要看上市後的售價。
車型二：日產聆風
也許國內消費者對於日產聆風這款車並不熟悉，但其實聆風可以說是全球第一款量產電動車，從第一代車型推出到現在有7年了，而在這7年時間裡聆風的全球銷量也接近30萬輛，可以說是全球最暢銷的電動車。
除了搭載日產優良的純電動驅動系統，全新一代聆風的科技配置也是一大看點，其中日產ProPILOT自動駕駛技術將會率先搭載在這款純電動車上，這種技術可以輔助駕駛者在高速公路完成加速、剎車和轉向等操作，而另一種更有駕駛樂趣的技術——e-Padal（單踏板技術），也將出現在新一代聆風上，駕駛者可通過單個踏板的操作便可進行加速和剎車，可玩性十足。
我們認為以國內目前的市場環境來看，如果聆風上市後能有一個合理的售價，那麼我猜聆風在國內至少應該不會愁銷量。雖然現在國內大力推廣電動車，但是消費者能買到的優質電動車卻非常少，而好的又非常貴，加上國內的搖號政策，所以聆風很可能會成為國內電動車市場的香餑餑。
車型三：奧迪Q5
其實在今年上半年的上海車展上我們就以為能在奧迪展臺看到這臺全新的Q5，不過我們依然要等到明年才能與它見面。全新Q5的外觀設計就像是縮小版的Q7，前臉線條變得更加硬朗犀利，側面和尾部的造型依舊延續Q5的經典設計，新車基於與奧迪A4相同的MLB Evo平臺打造，整車變得更加輕量化，整備質量減輕了接近100kg。
眼看2017年即將結束，縱觀今年這一年的新車，對汽車市場來說有著不小的改變。上半年上市的雪佛蘭探界者、斯柯達科迪亞克等車型，讓消費者以不到20萬超實惠的價格就能買到中型SUV，這是以前想都不敢想的；而下半年上市的第八代凱美瑞也為沉寂已久的中型車市場帶來了新的生命力。
不過即便如此，依然還有很多廠家攢了“壓箱底”車型沒有與國內消費者見面，而這些車很有可能都將會在2018年上市。
下面我們就來為大家盤點一下2018年即將上市的幾臺重磅車型，看看這些車裡有沒有你一直期待的？
車型一：豐田C-HR
其實豐田C-HR這款小型SUV的消息已經傳了一年多了，本來我們以為會在今年上市，不過現在看來大家要再多等等了。而一汽豐田也宣佈了這臺C-HR的另一箇中文名字——奕澤。新車不僅擁有豐田最新的科幻外觀造型，它還是TNGA平臺下的首款SUV車型。
動力方面，C-HR將會搭載1.2T和1.8L發動機，高配車型還將會搭載四驅系統。除此之外，C-HR還將會搭載一臺1.8L的混合動力系統。三套動力總成與目前的卡羅拉跟雷凌基本相同，只不過CH-R的這套混動系統經過了豐田的全新調校，在效率上將會有進一步的提高。
未來C-HR上市後面臨的最強對手就是本田的XR-V，而從車型的動力總成、以及外觀內飾設計來看，C-HR要比本田XR-V有一定的優勢，但是目前本田XR-V所積攢的銷量與好口碑也不是那麼容易打破的，C-HR未來的前景如何，還要看上市後的售價。
車型二：日產聆風
也許國內消費者對於日產聆風這款車並不熟悉，但其實聆風可以說是全球第一款量產電動車，從第一代車型推出到現在有7年了，而在這7年時間裡聆風的全球銷量也接近30萬輛，可以說是全球最暢銷的電動車。
除了搭載日產優良的純電動驅動系統，全新一代聆風的科技配置也是一大看點，其中日產ProPILOT自動駕駛技術將會率先搭載在這款純電動車上，這種技術可以輔助駕駛者在高速公路完成加速、剎車和轉向等操作，而另一種更有駕駛樂趣的技術——e-Padal（單踏板技術），也將出現在新一代聆風上，駕駛者可通過單個踏板的操作便可進行加速和剎車，可玩性十足。
我們認為以國內目前的市場環境來看，如果聆風上市後能有一個合理的售價，那麼我猜聆風在國內至少應該不會愁銷量。雖然現在國內大力推廣電動車，但是消費者能買到的優質電動車卻非常少，而好的又非常貴，加上國內的搖號政策，所以聆風很可能會成為國內電動車市場的香餑餑。
車型三：奧迪Q5
其實在今年上半年的上海車展上我們就以為能在奧迪展臺看到這臺全新的Q5，不過我們依然要等到明年才能與它見面。全新Q5的外觀設計就像是縮小版的Q7，前臉線條變得更加硬朗犀利，側面和尾部的造型依舊延續Q5的經典設計，新車基於與奧迪A4相同的MLB Evo平臺打造，整車變得更加輕量化，整備質量減輕了接近100kg。
換上新平臺後，新一代Q5在外觀上全面革新，科技配置也沒有縮水，新的動力系統在傳方面由8AT再次回到7速DSG，2.0T版本的百公里加速時間也有6.8秒，油耗更是保持在10L/100km以內。
眼看2017年即將結束，縱觀今年這一年的新車，對汽車市場來說有著不小的改變。上半年上市的雪佛蘭探界者、斯柯達科迪亞克等車型，讓消費者以不到20萬超實惠的價格就能買到中型SUV，這是以前想都不敢想的；而下半年上市的第八代凱美瑞也為沉寂已久的中型車市場帶來了新的生命力。
不過即便如此，依然還有很多廠家攢了“壓箱底”車型沒有與國內消費者見面，而這些車很有可能都將會在2018年上市。
下面我們就來為大家盤點一下2018年即將上市的幾臺重磅車型，看看這些車裡有沒有你一直期待的？
車型一：豐田C-HR
其實豐田C-HR這款小型SUV的消息已經傳了一年多了，本來我們以為會在今年上市，不過現在看來大家要再多等等了。而一汽豐田也宣佈了這臺C-HR的另一箇中文名字——奕澤。新車不僅擁有豐田最新的科幻外觀造型，它還是TNGA平臺下的首款SUV車型。
動力方面，C-HR將會搭載1.2T和1.8L發動機，高配車型還將會搭載四驅系統。除此之外，C-HR還將會搭載一臺1.8L的混合動力系統。三套動力總成與目前的卡羅拉跟雷凌基本相同，只不過CH-R的這套混動系統經過了豐田的全新調校，在效率上將會有進一步的提高。
未來C-HR上市後面臨的最強對手就是本田的XR-V，而從車型的動力總成、以及外觀內飾設計來看，C-HR要比本田XR-V有一定的優勢，但是目前本田XR-V所積攢的銷量與好口碑也不是那麼容易打破的，C-HR未來的前景如何，還要看上市後的售價。
車型二：日產聆風
也許國內消費者對於日產聆風這款車並不熟悉，但其實聆風可以說是全球第一款量產電動車，從第一代車型推出到現在有7年了，而在這7年時間裡聆風的全球銷量也接近30萬輛，可以說是全球最暢銷的電動車。
除了搭載日產優良的純電動驅動系統，全新一代聆風的科技配置也是一大看點，其中日產ProPILOT自動駕駛技術將會率先搭載在這款純電動車上，這種技術可以輔助駕駛者在高速公路完成加速、剎車和轉向等操作，而另一種更有駕駛樂趣的技術——e-Padal（單踏板技術），也將出現在新一代聆風上，駕駛者可通過單個踏板的操作便可進行加速和剎車，可玩性十足。
我們認為以國內目前的市場環境來看，如果聆風上市後能有一個合理的售價，那麼我猜聆風在國內至少應該不會愁銷量。雖然現在國內大力推廣電動車，但是消費者能買到的優質電動車卻非常少，而好的又非常貴，加上國內的搖號政策，所以聆風很可能會成為國內電動車市場的香餑餑。
車型三：奧迪Q5
其實在今年上半年的上海車展上我們就以為能在奧迪展臺看到這臺全新的Q5，不過我們依然要等到明年才能與它見面。全新Q5的外觀設計就像是縮小版的Q7，前臉線條變得更加硬朗犀利，側面和尾部的造型依舊延續Q5的經典設計，新車基於與奧迪A4相同的MLB Evo平臺打造，整車變得更加輕量化，整備質量減輕了接近100kg。
換上新平臺後，新一代Q5在外觀上全面革新，科技配置也沒有縮水，新的動力系統在傳方面由8AT再次回到7速DSG，2.0T版本的百公里加速時間也有6.8秒，油耗更是保持在10L/100km以內。
目前在售的奧迪Q5已經進入了產品末期，但是憑藉著較高的優惠力度仍然有著每月銷量破萬的好成績，所以如果你想撿個便宜漏兒的話，還是得抓緊時間了，因為新款Q5上市後，短期內價格肯定不會有太大浮動。而從新款Q5的綜合實力來看，它也將會給寶馬X3和奔馳GLK帶來不小的壓力。
眼看2017年即將結束，縱觀今年這一年的新車，對汽車市場來說有著不小的改變。上半年上市的雪佛蘭探界者、斯柯達科迪亞克等車型，讓消費者以不到20萬超實惠的價格就能買到中型SUV，這是以前想都不敢想的；而下半年上市的第八代凱美瑞也為沉寂已久的中型車市場帶來了新的生命力。
不過即便如此，依然還有很多廠家攢了“壓箱底”車型沒有與國內消費者見面，而這些車很有可能都將會在2018年上市。
下面我們就來為大家盤點一下2018年即將上市的幾臺重磅車型，看看這些車裡有沒有你一直期待的？
車型一：豐田C-HR
其實豐田C-HR這款小型SUV的消息已經傳了一年多了，本來我們以為會在今年上市，不過現在看來大家要再多等等了。而一汽豐田也宣佈了這臺C-HR的另一箇中文名字——奕澤。新車不僅擁有豐田最新的科幻外觀造型，它還是TNGA平臺下的首款SUV車型。
動力方面，C-HR將會搭載1.2T和1.8L發動機，高配車型還將會搭載四驅系統。除此之外，C-HR還將會搭載一臺1.8L的混合動力系統。三套動力總成與目前的卡羅拉跟雷凌基本相同，只不過CH-R的這套混動系統經過了豐田的全新調校，在效率上將會有進一步的提高。
未來C-HR上市後面臨的最強對手就是本田的XR-V，而從車型的動力總成、以及外觀內飾設計來看，C-HR要比本田XR-V有一定的優勢，但是目前本田XR-V所積攢的銷量與好口碑也不是那麼容易打破的，C-HR未來的前景如何，還要看上市後的售價。
車型二：日產聆風
也許國內消費者對於日產聆風這款車並不熟悉，但其實聆風可以說是全球第一款量產電動車，從第一代車型推出到現在有7年了，而在這7年時間裡聆風的全球銷量也接近30萬輛，可以說是全球最暢銷的電動車。
除了搭載日產優良的純電動驅動系統，全新一代聆風的科技配置也是一大看點，其中日產ProPILOT自動駕駛技術將會率先搭載在這款純電動車上，這種技術可以輔助駕駛者在高速公路完成加速、剎車和轉向等操作，而另一種更有駕駛樂趣的技術——e-Padal（單踏板技術），也將出現在新一代聆風上，駕駛者可通過單個踏板的操作便可進行加速和剎車，可玩性十足。
我們認為以國內目前的市場環境來看，如果聆風上市後能有一個合理的售價，那麼我猜聆風在國內至少應該不會愁銷量。雖然現在國內大力推廣電動車，但是消費者能買到的優質電動車卻非常少，而好的又非常貴，加上國內的搖號政策，所以聆風很可能會成為國內電動車市場的香餑餑。
車型三：奧迪Q5
其實在今年上半年的上海車展上我們就以為能在奧迪展臺看到這臺全新的Q5，不過我們依然要等到明年才能與它見面。全新Q5的外觀設計就像是縮小版的Q7，前臉線條變得更加硬朗犀利，側面和尾部的造型依舊延續Q5的經典設計，新車基於與奧迪A4相同的MLB Evo平臺打造，整車變得更加輕量化，整備質量減輕了接近100kg。
換上新平臺後，新一代Q5在外觀上全面革新，科技配置也沒有縮水，新的動力系統在傳方面由8AT再次回到7速DSG，2.0T版本的百公里加速時間也有6.8秒，油耗更是保持在10L/100km以內。
目前在售的奧迪Q5已經進入了產品末期，但是憑藉著較高的優惠力度仍然有著每月銷量破萬的好成績，所以如果你想撿個便宜漏兒的話，還是得抓緊時間了，因為新款Q5上市後，短期內價格肯定不會有太大浮動。而從新款Q5的綜合實力來看，它也將會給寶馬X3和奔馳GLK帶來不小的壓力。
車型四：馬自達CX-8
雖然有很多消費者都在苦苦等待馬自達CX-9，但是馬自達卻將會在2018年率先推出CX-8，定位於中大型SUV，新增的7座佈局、後排獨立空調/出風口、座椅記憶等等也證明了這輛SUV立足國內家用車市場的決心。
眼看2017年即將結束，縱觀今年這一年的新車，對汽車市場來說有著不小的改變。上半年上市的雪佛蘭探界者、斯柯達科迪亞克等車型，讓消費者以不到20萬超實惠的價格就能買到中型SUV，這是以前想都不敢想的；而下半年上市的第八代凱美瑞也為沉寂已久的中型車市場帶來了新的生命力。
不過即便如此，依然還有很多廠家攢了“壓箱底”車型沒有與國內消費者見面，而這些車很有可能都將會在2018年上市。
下面我們就來為大家盤點一下2018年即將上市的幾臺重磅車型，看看這些車裡有沒有你一直期待的？
車型一：豐田C-HR
其實豐田C-HR這款小型SUV的消息已經傳了一年多了，本來我們以為會在今年上市，不過現在看來大家要再多等等了。而一汽豐田也宣佈了這臺C-HR的另一箇中文名字——奕澤。新車不僅擁有豐田最新的科幻外觀造型，它還是TNGA平臺下的首款SUV車型。
動力方面，C-HR將會搭載1.2T和1.8L發動機，高配車型還將會搭載四驅系統。除此之外，C-HR還將會搭載一臺1.8L的混合動力系統。三套動力總成與目前的卡羅拉跟雷凌基本相同，只不過CH-R的這套混動系統經過了豐田的全新調校，在效率上將會有進一步的提高。
未來C-HR上市後面臨的最強對手就是本田的XR-V，而從車型的動力總成、以及外觀內飾設計來看，C-HR要比本田XR-V有一定的優勢，但是目前本田XR-V所積攢的銷量與好口碑也不是那麼容易打破的，C-HR未來的前景如何，還要看上市後的售價。
車型二：日產聆風
也許國內消費者對於日產聆風這款車並不熟悉，但其實聆風可以說是全球第一款量產電動車，從第一代車型推出到現在有7年了，而在這7年時間裡聆風的全球銷量也接近30萬輛，可以說是全球最暢銷的電動車。
除了搭載日產優良的純電動驅動系統，全新一代聆風的科技配置也是一大看點，其中日產ProPILOT自動駕駛技術將會率先搭載在這款純電動車上，這種技術可以輔助駕駛者在高速公路完成加速、剎車和轉向等操作，而另一種更有駕駛樂趣的技術——e-Padal（單踏板技術），也將出現在新一代聆風上，駕駛者可通過單個踏板的操作便可進行加速和剎車，可玩性十足。
我們認為以國內目前的市場環境來看，如果聆風上市後能有一個合理的售價，那麼我猜聆風在國內至少應該不會愁銷量。雖然現在國內大力推廣電動車，但是消費者能買到的優質電動車卻非常少，而好的又非常貴，加上國內的搖號政策，所以聆風很可能會成為國內電動車市場的香餑餑。
車型三：奧迪Q5
其實在今年上半年的上海車展上我們就以為能在奧迪展臺看到這臺全新的Q5，不過我們依然要等到明年才能與它見面。全新Q5的外觀設計就像是縮小版的Q7，前臉線條變得更加硬朗犀利，側面和尾部的造型依舊延續Q5的經典設計，新車基於與奧迪A4相同的MLB Evo平臺打造，整車變得更加輕量化，整備質量減輕了接近100kg。
換上新平臺後，新一代Q5在外觀上全面革新，科技配置也沒有縮水，新的動力系統在傳方面由8AT再次回到7速DSG，2.0T版本的百公里加速時間也有6.8秒，油耗更是保持在10L/100km以內。
目前在售的奧迪Q5已經進入了產品末期，但是憑藉著較高的優惠力度仍然有著每月銷量破萬的好成績，所以如果你想撿個便宜漏兒的話，還是得抓緊時間了，因為新款Q5上市後，短期內價格肯定不會有太大浮動。而從新款Q5的綜合實力來看，它也將會給寶馬X3和奔馳GLK帶來不小的壓力。
車型四：馬自達CX-8
雖然有很多消費者都在苦苦等待馬自達CX-9，但是馬自達卻將會在2018年率先推出CX-8，定位於中大型SUV，新增的7座佈局、後排獨立空調/出風口、座椅記憶等等也證明了這輛SUV立足國內家用車市場的決心。
動力方面，馬自達CX-8將會搭載望搭載2.5L創馳藍天發動機，匹配6速自動變速箱，加上GVC駕駛輔助系統的配合，CX-8的操控性依舊會是同級最佳。
眼看2017年即將結束，縱觀今年這一年的新車，對汽車市場來說有著不小的改變。上半年上市的雪佛蘭探界者、斯柯達科迪亞克等車型，讓消費者以不到20萬超實惠的價格就能買到中型SUV，這是以前想都不敢想的；而下半年上市的第八代凱美瑞也為沉寂已久的中型車市場帶來了新的生命力。
不過即便如此，依然還有很多廠家攢了“壓箱底”車型沒有與國內消費者見面，而這些車很有可能都將會在2018年上市。
下面我們就來為大家盤點一下2018年即將上市的幾臺重磅車型，看看這些車裡有沒有你一直期待的？
車型一：豐田C-HR
其實豐田C-HR這款小型SUV的消息已經傳了一年多了，本來我們以為會在今年上市，不過現在看來大家要再多等等了。而一汽豐田也宣佈了這臺C-HR的另一箇中文名字——奕澤。新車不僅擁有豐田最新的科幻外觀造型，它還是TNGA平臺下的首款SUV車型。
動力方面，C-HR將會搭載1.2T和1.8L發動機，高配車型還將會搭載四驅系統。除此之外，C-HR還將會搭載一臺1.8L的混合動力系統。三套動力總成與目前的卡羅拉跟雷凌基本相同，只不過CH-R的這套混動系統經過了豐田的全新調校，在效率上將會有進一步的提高。
未來C-HR上市後面臨的最強對手就是本田的XR-V，而從車型的動力總成、以及外觀內飾設計來看，C-HR要比本田XR-V有一定的優勢，但是目前本田XR-V所積攢的銷量與好口碑也不是那麼容易打破的，C-HR未來的前景如何，還要看上市後的售價。
車型二：日產聆風
也許國內消費者對於日產聆風這款車並不熟悉，但其實聆風可以說是全球第一款量產電動車，從第一代車型推出到現在有7年了，而在這7年時間裡聆風的全球銷量也接近30萬輛，可以說是全球最暢銷的電動車。
除了搭載日產優良的純電動驅動系統，全新一代聆風的科技配置也是一大看點，其中日產ProPILOT自動駕駛技術將會率先搭載在這款純電動車上，這種技術可以輔助駕駛者在高速公路完成加速、剎車和轉向等操作，而另一種更有駕駛樂趣的技術——e-Padal（單踏板技術），也將出現在新一代聆風上，駕駛者可通過單個踏板的操作便可進行加速和剎車，可玩性十足。
我們認為以國內目前的市場環境來看，如果聆風上市後能有一個合理的售價，那麼我猜聆風在國內至少應該不會愁銷量。雖然現在國內大力推廣電動車，但是消費者能買到的優質電動車卻非常少，而好的又非常貴，加上國內的搖號政策，所以聆風很可能會成為國內電動車市場的香餑餑。
車型三：奧迪Q5
其實在今年上半年的上海車展上我們就以為能在奧迪展臺看到這臺全新的Q5，不過我們依然要等到明年才能與它見面。全新Q5的外觀設計就像是縮小版的Q7，前臉線條變得更加硬朗犀利，側面和尾部的造型依舊延續Q5的經典設計，新車基於與奧迪A4相同的MLB Evo平臺打造，整車變得更加輕量化，整備質量減輕了接近100kg。
換上新平臺後，新一代Q5在外觀上全面革新，科技配置也沒有縮水，新的動力系統在傳方面由8AT再次回到7速DSG，2.0T版本的百公里加速時間也有6.8秒，油耗更是保持在10L/100km以內。
目前在售的奧迪Q5已經進入了產品末期，但是憑藉著較高的優惠力度仍然有著每月銷量破萬的好成績，所以如果你想撿個便宜漏兒的話，還是得抓緊時間了，因為新款Q5上市後，短期內價格肯定不會有太大浮動。而從新款Q5的綜合實力來看，它也將會給寶馬X3和奔馳GLK帶來不小的壓力。
車型四：馬自達CX-8
雖然有很多消費者都在苦苦等待馬自達CX-9，但是馬自達卻將會在2018年率先推出CX-8，定位於中大型SUV，新增的7座佈局、後排獨立空調/出風口、座椅記憶等等也證明了這輛SUV立足國內家用車市場的決心。
動力方面，馬自達CX-8將會搭載望搭載2.5L創馳藍天發動機，匹配6速自動變速箱，加上GVC駕駛輔助系統的配合，CX-8的操控性依舊會是同級最佳。
目前市場上非豪華品牌的中大型SUV數量並不多，目前最火的應該就是大眾途昂了，但是途昂卻爆出了不少嚴重的質量為題，比如車內甲醛超標、下雨時發送機進水熄火等等，而且銷售與廠家的態度非常蠻橫，另消費者十分失望。
眼看2017年即將結束，縱觀今年這一年的新車，對汽車市場來說有著不小的改變。上半年上市的雪佛蘭探界者、斯柯達科迪亞克等車型，讓消費者以不到20萬超實惠的價格就能買到中型SUV，這是以前想都不敢想的；而下半年上市的第八代凱美瑞也為沉寂已久的中型車市場帶來了新的生命力。
不過即便如此，依然還有很多廠家攢了“壓箱底”車型沒有與國內消費者見面，而這些車很有可能都將會在2018年上市。
下面我們就來為大家盤點一下2018年即將上市的幾臺重磅車型，看看這些車裡有沒有你一直期待的？
車型一：豐田C-HR
其實豐田C-HR這款小型SUV的消息已經傳了一年多了，本來我們以為會在今年上市，不過現在看來大家要再多等等了。而一汽豐田也宣佈了這臺C-HR的另一箇中文名字——奕澤。新車不僅擁有豐田最新的科幻外觀造型，它還是TNGA平臺下的首款SUV車型。
動力方面，C-HR將會搭載1.2T和1.8L發動機，高配車型還將會搭載四驅系統。除此之外，C-HR還將會搭載一臺1.8L的混合動力系統。三套動力總成與目前的卡羅拉跟雷凌基本相同，只不過CH-R的這套混動系統經過了豐田的全新調校，在效率上將會有進一步的提高。
未來C-HR上市後面臨的最強對手就是本田的XR-V，而從車型的動力總成、以及外觀內飾設計來看，C-HR要比本田XR-V有一定的優勢，但是目前本田XR-V所積攢的銷量與好口碑也不是那麼容易打破的，C-HR未來的前景如何，還要看上市後的售價。
車型二：日產聆風
也許國內消費者對於日產聆風這款車並不熟悉，但其實聆風可以說是全球第一款量產電動車，從第一代車型推出到現在有7年了，而在這7年時間裡聆風的全球銷量也接近30萬輛，可以說是全球最暢銷的電動車。
除了搭載日產優良的純電動驅動系統，全新一代聆風的科技配置也是一大看點，其中日產ProPILOT自動駕駛技術將會率先搭載在這款純電動車上，這種技術可以輔助駕駛者在高速公路完成加速、剎車和轉向等操作，而另一種更有駕駛樂趣的技術——e-Padal（單踏板技術），也將出現在新一代聆風上，駕駛者可通過單個踏板的操作便可進行加速和剎車，可玩性十足。
我們認為以國內目前的市場環境來看，如果聆風上市後能有一個合理的售價，那麼我猜聆風在國內至少應該不會愁銷量。雖然現在國內大力推廣電動車，但是消費者能買到的優質電動車卻非常少，而好的又非常貴，加上國內的搖號政策，所以聆風很可能會成為國內電動車市場的香餑餑。
車型三：奧迪Q5
其實在今年上半年的上海車展上我們就以為能在奧迪展臺看到這臺全新的Q5，不過我們依然要等到明年才能與它見面。全新Q5的外觀設計就像是縮小版的Q7，前臉線條變得更加硬朗犀利，側面和尾部的造型依舊延續Q5的經典設計，新車基於與奧迪A4相同的MLB Evo平臺打造，整車變得更加輕量化，整備質量減輕了接近100kg。
換上新平臺後，新一代Q5在外觀上全面革新，科技配置也沒有縮水，新的動力系統在傳方面由8AT再次回到7速DSG，2.0T版本的百公里加速時間也有6.8秒，油耗更是保持在10L/100km以內。
目前在售的奧迪Q5已經進入了產品末期，但是憑藉著較高的優惠力度仍然有著每月銷量破萬的好成績，所以如果你想撿個便宜漏兒的話，還是得抓緊時間了，因為新款Q5上市後，短期內價格肯定不會有太大浮動。而從新款Q5的綜合實力來看，它也將會給寶馬X3和奔馳GLK帶來不小的壓力。
車型四：馬自達CX-8
雖然有很多消費者都在苦苦等待馬自達CX-9，但是馬自達卻將會在2018年率先推出CX-8，定位於中大型SUV，新增的7座佈局、後排獨立空調/出風口、座椅記憶等等也證明了這輛SUV立足國內家用車市場的決心。
動力方面，馬自達CX-8將會搭載望搭載2.5L創馳藍天發動機，匹配6速自動變速箱，加上GVC駕駛輔助系統的配合，CX-8的操控性依舊會是同級最佳。
目前市場上非豪華品牌的中大型SUV數量並不多，目前最火的應該就是大眾途昂了，但是途昂卻爆出了不少嚴重的質量為題，比如車內甲醛超標、下雨時發送機進水熄火等等，而且銷售與廠家的態度非常蠻橫，另消費者十分失望。
而馬自達CX-8未來上市後憑藉著出色的外觀與操控性，很有可能會率先佔領國內中大型SUV市場。
眼看2017年即將結束，縱觀今年這一年的新車，對汽車市場來說有著不小的改變。上半年上市的雪佛蘭探界者、斯柯達科迪亞克等車型，讓消費者以不到20萬超實惠的價格就能買到中型SUV，這是以前想都不敢想的；而下半年上市的第八代凱美瑞也為沉寂已久的中型車市場帶來了新的生命力。
不過即便如此，依然還有很多廠家攢了“壓箱底”車型沒有與國內消費者見面，而這些車很有可能都將會在2018年上市。
下面我們就來為大家盤點一下2018年即將上市的幾臺重磅車型，看看這些車裡有沒有你一直期待的？
車型一：豐田C-HR
其實豐田C-HR這款小型SUV的消息已經傳了一年多了，本來我們以為會在今年上市，不過現在看來大家要再多等等了。而一汽豐田也宣佈了這臺C-HR的另一箇中文名字——奕澤。新車不僅擁有豐田最新的科幻外觀造型，它還是TNGA平臺下的首款SUV車型。
動力方面，C-HR將會搭載1.2T和1.8L發動機，高配車型還將會搭載四驅系統。除此之外，C-HR還將會搭載一臺1.8L的混合動力系統。三套動力總成與目前的卡羅拉跟雷凌基本相同，只不過CH-R的這套混動系統經過了豐田的全新調校，在效率上將會有進一步的提高。
未來C-HR上市後面臨的最強對手就是本田的XR-V，而從車型的動力總成、以及外觀內飾設計來看，C-HR要比本田XR-V有一定的優勢，但是目前本田XR-V所積攢的銷量與好口碑也不是那麼容易打破的，C-HR未來的前景如何，還要看上市後的售價。
車型二：日產聆風
也許國內消費者對於日產聆風這款車並不熟悉，但其實聆風可以說是全球第一款量產電動車，從第一代車型推出到現在有7年了，而在這7年時間裡聆風的全球銷量也接近30萬輛，可以說是全球最暢銷的電動車。
除了搭載日產優良的純電動驅動系統，全新一代聆風的科技配置也是一大看點，其中日產ProPILOT自動駕駛技術將會率先搭載在這款純電動車上，這種技術可以輔助駕駛者在高速公路完成加速、剎車和轉向等操作，而另一種更有駕駛樂趣的技術——e-Padal（單踏板技術），也將出現在新一代聆風上，駕駛者可通過單個踏板的操作便可進行加速和剎車，可玩性十足。
我們認為以國內目前的市場環境來看，如果聆風上市後能有一個合理的售價，那麼我猜聆風在國內至少應該不會愁銷量。雖然現在國內大力推廣電動車，但是消費者能買到的優質電動車卻非常少，而好的又非常貴，加上國內的搖號政策，所以聆風很可能會成為國內電動車市場的香餑餑。
車型三：奧迪Q5
其實在今年上半年的上海車展上我們就以為能在奧迪展臺看到這臺全新的Q5，不過我們依然要等到明年才能與它見面。全新Q5的外觀設計就像是縮小版的Q7，前臉線條變得更加硬朗犀利，側面和尾部的造型依舊延續Q5的經典設計，新車基於與奧迪A4相同的MLB Evo平臺打造，整車變得更加輕量化，整備質量減輕了接近100kg。
換上新平臺後，新一代Q5在外觀上全面革新，科技配置也沒有縮水，新的動力系統在傳方面由8AT再次回到7速DSG，2.0T版本的百公里加速時間也有6.8秒，油耗更是保持在10L/100km以內。
目前在售的奧迪Q5已經進入了產品末期，但是憑藉著較高的優惠力度仍然有著每月銷量破萬的好成績，所以如果你想撿個便宜漏兒的話，還是得抓緊時間了，因為新款Q5上市後，短期內價格肯定不會有太大浮動。而從新款Q5的綜合實力來看，它也將會給寶馬X3和奔馳GLK帶來不小的壓力。
車型四：馬自達CX-8
雖然有很多消費者都在苦苦等待馬自達CX-9，但是馬自達卻將會在2018年率先推出CX-8，定位於中大型SUV，新增的7座佈局、後排獨立空調/出風口、座椅記憶等等也證明了這輛SUV立足國內家用車市場的決心。
動力方面，馬自達CX-8將會搭載望搭載2.5L創馳藍天發動機，匹配6速自動變速箱，加上GVC駕駛輔助系統的配合，CX-8的操控性依舊會是同級最佳。
目前市場上非豪華品牌的中大型SUV數量並不多，目前最火的應該就是大眾途昂了，但是途昂卻爆出了不少嚴重的質量為題，比如車內甲醛超標、下雨時發送機進水熄火等等，而且銷售與廠家的態度非常蠻橫，另消費者十分失望。
而馬自達CX-8未來上市後憑藉著出色的外觀與操控性，很有可能會率先佔領國內中大型SUV市場。
車型五：大眾Arteon
大眾Arteon也是火了大半年的車型了，它之所以會火也是因為我們終於看到了大眾的全新設計風格，而且Arteon還是CC得換代車型，我們都知道CC當年是大眾家族中最具個性的一款車，但是現在卻都快被人忘了，而Arteon的上市也算是給CC以及大眾家族帶來的一劑強心針。
眼看2017年即將結束，縱觀今年這一年的新車，對汽車市場來說有著不小的改變。上半年上市的雪佛蘭探界者、斯柯達科迪亞克等車型，讓消費者以不到20萬超實惠的價格就能買到中型SUV，這是以前想都不敢想的；而下半年上市的第八代凱美瑞也為沉寂已久的中型車市場帶來了新的生命力。
不過即便如此，依然還有很多廠家攢了“壓箱底”車型沒有與國內消費者見面，而這些車很有可能都將會在2018年上市。
下面我們就來為大家盤點一下2018年即將上市的幾臺重磅車型，看看這些車裡有沒有你一直期待的？
車型一：豐田C-HR
其實豐田C-HR這款小型SUV的消息已經傳了一年多了，本來我們以為會在今年上市，不過現在看來大家要再多等等了。而一汽豐田也宣佈了這臺C-HR的另一箇中文名字——奕澤。新車不僅擁有豐田最新的科幻外觀造型，它還是TNGA平臺下的首款SUV車型。
動力方面，C-HR將會搭載1.2T和1.8L發動機，高配車型還將會搭載四驅系統。除此之外，C-HR還將會搭載一臺1.8L的混合動力系統。三套動力總成與目前的卡羅拉跟雷凌基本相同，只不過CH-R的這套混動系統經過了豐田的全新調校，在效率上將會有進一步的提高。
未來C-HR上市後面臨的最強對手就是本田的XR-V，而從車型的動力總成、以及外觀內飾設計來看，C-HR要比本田XR-V有一定的優勢，但是目前本田XR-V所積攢的銷量與好口碑也不是那麼容易打破的，C-HR未來的前景如何，還要看上市後的售價。
車型二：日產聆風
也許國內消費者對於日產聆風這款車並不熟悉，但其實聆風可以說是全球第一款量產電動車，從第一代車型推出到現在有7年了，而在這7年時間裡聆風的全球銷量也接近30萬輛，可以說是全球最暢銷的電動車。
除了搭載日產優良的純電動驅動系統，全新一代聆風的科技配置也是一大看點，其中日產ProPILOT自動駕駛技術將會率先搭載在這款純電動車上，這種技術可以輔助駕駛者在高速公路完成加速、剎車和轉向等操作，而另一種更有駕駛樂趣的技術——e-Padal（單踏板技術），也將出現在新一代聆風上，駕駛者可通過單個踏板的操作便可進行加速和剎車，可玩性十足。
我們認為以國內目前的市場環境來看，如果聆風上市後能有一個合理的售價，那麼我猜聆風在國內至少應該不會愁銷量。雖然現在國內大力推廣電動車，但是消費者能買到的優質電動車卻非常少，而好的又非常貴，加上國內的搖號政策，所以聆風很可能會成為國內電動車市場的香餑餑。
車型三：奧迪Q5
其實在今年上半年的上海車展上我們就以為能在奧迪展臺看到這臺全新的Q5，不過我們依然要等到明年才能與它見面。全新Q5的外觀設計就像是縮小版的Q7，前臉線條變得更加硬朗犀利，側面和尾部的造型依舊延續Q5的經典設計，新車基於與奧迪A4相同的MLB Evo平臺打造，整車變得更加輕量化，整備質量減輕了接近100kg。
換上新平臺後，新一代Q5在外觀上全面革新，科技配置也沒有縮水，新的動力系統在傳方面由8AT再次回到7速DSG，2.0T版本的百公里加速時間也有6.8秒，油耗更是保持在10L/100km以內。
目前在售的奧迪Q5已經進入了產品末期，但是憑藉著較高的優惠力度仍然有著每月銷量破萬的好成績，所以如果你想撿個便宜漏兒的話，還是得抓緊時間了，因為新款Q5上市後，短期內價格肯定不會有太大浮動。而從新款Q5的綜合實力來看，它也將會給寶馬X3和奔馳GLK帶來不小的壓力。
車型四：馬自達CX-8
雖然有很多消費者都在苦苦等待馬自達CX-9，但是馬自達卻將會在2018年率先推出CX-8，定位於中大型SUV，新增的7座佈局、後排獨立空調/出風口、座椅記憶等等也證明了這輛SUV立足國內家用車市場的決心。
動力方面，馬自達CX-8將會搭載望搭載2.5L創馳藍天發動機，匹配6速自動變速箱，加上GVC駕駛輔助系統的配合，CX-8的操控性依舊會是同級最佳。
目前市場上非豪華品牌的中大型SUV數量並不多，目前最火的應該就是大眾途昂了，但是途昂卻爆出了不少嚴重的質量為題，比如車內甲醛超標、下雨時發送機進水熄火等等，而且銷售與廠家的態度非常蠻橫，另消費者十分失望。
而馬自達CX-8未來上市後憑藉著出色的外觀與操控性，很有可能會率先佔領國內中大型SUV市場。
車型五：大眾Arteon
大眾Arteon也是火了大半年的車型了，它之所以會火也是因為我們終於看到了大眾的全新設計風格，而且Arteon還是CC得換代車型，我們都知道CC當年是大眾家族中最具個性的一款車，但是現在卻都快被人忘了，而Arteon的上市也算是給CC以及大眾家族帶來的一劑強心針。
配置方面，擁有最新的自適應巡航系統、前後排座椅加熱、全數字化液晶儀表盤和9.2英寸中控屏幕等高端配置。動力方面，將搭載兩臺不同調校的2.0T汽油發動機，最大功率分別為190馬力和280馬力，提供前驅以及全時四驅車型供消費者選擇。
眼看2017年即將結束，縱觀今年這一年的新車，對汽車市場來說有著不小的改變。上半年上市的雪佛蘭探界者、斯柯達科迪亞克等車型，讓消費者以不到20萬超實惠的價格就能買到中型SUV，這是以前想都不敢想的；而下半年上市的第八代凱美瑞也為沉寂已久的中型車市場帶來了新的生命力。
不過即便如此，依然還有很多廠家攢了“壓箱底”車型沒有與國內消費者見面，而這些車很有可能都將會在2018年上市。
下面我們就來為大家盤點一下2018年即將上市的幾臺重磅車型，看看這些車裡有沒有你一直期待的？
車型一：豐田C-HR
其實豐田C-HR這款小型SUV的消息已經傳了一年多了，本來我們以為會在今年上市，不過現在看來大家要再多等等了。而一汽豐田也宣佈了這臺C-HR的另一箇中文名字——奕澤。新車不僅擁有豐田最新的科幻外觀造型，它還是TNGA平臺下的首款SUV車型。
動力方面，C-HR將會搭載1.2T和1.8L發動機，高配車型還將會搭載四驅系統。除此之外，C-HR還將會搭載一臺1.8L的混合動力系統。三套動力總成與目前的卡羅拉跟雷凌基本相同，只不過CH-R的這套混動系統經過了豐田的全新調校，在效率上將會有進一步的提高。
未來C-HR上市後面臨的最強對手就是本田的XR-V，而從車型的動力總成、以及外觀內飾設計來看，C-HR要比本田XR-V有一定的優勢，但是目前本田XR-V所積攢的銷量與好口碑也不是那麼容易打破的，C-HR未來的前景如何，還要看上市後的售價。
車型二：日產聆風
也許國內消費者對於日產聆風這款車並不熟悉，但其實聆風可以說是全球第一款量產電動車，從第一代車型推出到現在有7年了，而在這7年時間裡聆風的全球銷量也接近30萬輛，可以說是全球最暢銷的電動車。
除了搭載日產優良的純電動驅動系統，全新一代聆風的科技配置也是一大看點，其中日產ProPILOT自動駕駛技術將會率先搭載在這款純電動車上，這種技術可以輔助駕駛者在高速公路完成加速、剎車和轉向等操作，而另一種更有駕駛樂趣的技術——e-Padal（單踏板技術），也將出現在新一代聆風上，駕駛者可通過單個踏板的操作便可進行加速和剎車，可玩性十足。
我們認為以國內目前的市場環境來看，如果聆風上市後能有一個合理的售價，那麼我猜聆風在國內至少應該不會愁銷量。雖然現在國內大力推廣電動車，但是消費者能買到的優質電動車卻非常少，而好的又非常貴，加上國內的搖號政策，所以聆風很可能會成為國內電動車市場的香餑餑。
車型三：奧迪Q5
其實在今年上半年的上海車展上我們就以為能在奧迪展臺看到這臺全新的Q5，不過我們依然要等到明年才能與它見面。全新Q5的外觀設計就像是縮小版的Q7，前臉線條變得更加硬朗犀利，側面和尾部的造型依舊延續Q5的經典設計，新車基於與奧迪A4相同的MLB Evo平臺打造，整車變得更加輕量化，整備質量減輕了接近100kg。
換上新平臺後，新一代Q5在外觀上全面革新，科技配置也沒有縮水，新的動力系統在傳方面由8AT再次回到7速DSG，2.0T版本的百公里加速時間也有6.8秒，油耗更是保持在10L/100km以內。
目前在售的奧迪Q5已經進入了產品末期，但是憑藉著較高的優惠力度仍然有著每月銷量破萬的好成績，所以如果你想撿個便宜漏兒的話，還是得抓緊時間了，因為新款Q5上市後，短期內價格肯定不會有太大浮動。而從新款Q5的綜合實力來看，它也將會給寶馬X3和奔馳GLK帶來不小的壓力。
車型四：馬自達CX-8
雖然有很多消費者都在苦苦等待馬自達CX-9，但是馬自達卻將會在2018年率先推出CX-8，定位於中大型SUV，新增的7座佈局、後排獨立空調/出風口、座椅記憶等等也證明了這輛SUV立足國內家用車市場的決心。
動力方面，馬自達CX-8將會搭載望搭載2.5L創馳藍天發動機，匹配6速自動變速箱，加上GVC駕駛輔助系統的配合，CX-8的操控性依舊會是同級最佳。
目前市場上非豪華品牌的中大型SUV數量並不多，目前最火的應該就是大眾途昂了，但是途昂卻爆出了不少嚴重的質量為題，比如車內甲醛超標、下雨時發送機進水熄火等等，而且銷售與廠家的態度非常蠻橫，另消費者十分失望。
而馬自達CX-8未來上市後憑藉著出色的外觀與操控性，很有可能會率先佔領國內中大型SUV市場。
車型五：大眾Arteon
大眾Arteon也是火了大半年的車型了，它之所以會火也是因為我們終於看到了大眾的全新設計風格，而且Arteon還是CC得換代車型，我們都知道CC當年是大眾家族中最具個性的一款車，但是現在卻都快被人忘了，而Arteon的上市也算是給CC以及大眾家族帶來的一劑強心針。
配置方面，擁有最新的自適應巡航系統、前後排座椅加熱、全數字化液晶儀表盤和9.2英寸中控屏幕等高端配置。動力方面，將搭載兩臺不同調校的2.0T汽油發動機，最大功率分別為190馬力和280馬力，提供前驅以及全時四驅車型供消費者選擇。
我們在開篇說過，在廣州車站上市的豐田第八代凱美瑞給沉寂已久的中型車市場帶來了新鮮的生命力，而到了2018年，這些“新鮮的生命力”就該開始廝殺了，除了新凱美瑞和大眾Arteon之外，還有一個強有力的競爭對手，就是最近大火的本田十代雅閣。
眼看2017年即將結束，縱觀今年這一年的新車，對汽車市場來說有著不小的改變。上半年上市的雪佛蘭探界者、斯柯達科迪亞克等車型，讓消費者以不到20萬超實惠的價格就能買到中型SUV，這是以前想都不敢想的；而下半年上市的第八代凱美瑞也為沉寂已久的中型車市場帶來了新的生命力。
不過即便如此，依然還有很多廠家攢了“壓箱底”車型沒有與國內消費者見面，而這些車很有可能都將會在2018年上市。
下面我們就來為大家盤點一下2018年即將上市的幾臺重磅車型，看看這些車裡有沒有你一直期待的？
車型一：豐田C-HR
其實豐田C-HR這款小型SUV的消息已經傳了一年多了，本來我們以為會在今年上市，不過現在看來大家要再多等等了。而一汽豐田也宣佈了這臺C-HR的另一箇中文名字——奕澤。新車不僅擁有豐田最新的科幻外觀造型，它還是TNGA平臺下的首款SUV車型。
動力方面，C-HR將會搭載1.2T和1.8L發動機，高配車型還將會搭載四驅系統。除此之外，C-HR還將會搭載一臺1.8L的混合動力系統。三套動力總成與目前的卡羅拉跟雷凌基本相同，只不過CH-R的這套混動系統經過了豐田的全新調校，在效率上將會有進一步的提高。
未來C-HR上市後面臨的最強對手就是本田的XR-V，而從車型的動力總成、以及外觀內飾設計來看，C-HR要比本田XR-V有一定的優勢，但是目前本田XR-V所積攢的銷量與好口碑也不是那麼容易打破的，C-HR未來的前景如何，還要看上市後的售價。
車型二：日產聆風
也許國內消費者對於日產聆風這款車並不熟悉，但其實聆風可以說是全球第一款量產電動車，從第一代車型推出到現在有7年了，而在這7年時間裡聆風的全球銷量也接近30萬輛，可以說是全球最暢銷的電動車。
除了搭載日產優良的純電動驅動系統，全新一代聆風的科技配置也是一大看點，其中日產ProPILOT自動駕駛技術將會率先搭載在這款純電動車上，這種技術可以輔助駕駛者在高速公路完成加速、剎車和轉向等操作，而另一種更有駕駛樂趣的技術——e-Padal（單踏板技術），也將出現在新一代聆風上，駕駛者可通過單個踏板的操作便可進行加速和剎車，可玩性十足。
我們認為以國內目前的市場環境來看，如果聆風上市後能有一個合理的售價，那麼我猜聆風在國內至少應該不會愁銷量。雖然現在國內大力推廣電動車，但是消費者能買到的優質電動車卻非常少，而好的又非常貴，加上國內的搖號政策，所以聆風很可能會成為國內電動車市場的香餑餑。
車型三：奧迪Q5
其實在今年上半年的上海車展上我們就以為能在奧迪展臺看到這臺全新的Q5，不過我們依然要等到明年才能與它見面。全新Q5的外觀設計就像是縮小版的Q7，前臉線條變得更加硬朗犀利，側面和尾部的造型依舊延續Q5的經典設計，新車基於與奧迪A4相同的MLB Evo平臺打造，整車變得更加輕量化，整備質量減輕了接近100kg。
換上新平臺後，新一代Q5在外觀上全面革新，科技配置也沒有縮水，新的動力系統在傳方面由8AT再次回到7速DSG，2.0T版本的百公里加速時間也有6.8秒，油耗更是保持在10L/100km以內。
目前在售的奧迪Q5已經進入了產品末期，但是憑藉著較高的優惠力度仍然有著每月銷量破萬的好成績，所以如果你想撿個便宜漏兒的話，還是得抓緊時間了，因為新款Q5上市後，短期內價格肯定不會有太大浮動。而從新款Q5的綜合實力來看，它也將會給寶馬X3和奔馳GLK帶來不小的壓力。
車型四：馬自達CX-8
雖然有很多消費者都在苦苦等待馬自達CX-9，但是馬自達卻將會在2018年率先推出CX-8，定位於中大型SUV，新增的7座佈局、後排獨立空調/出風口、座椅記憶等等也證明了這輛SUV立足國內家用車市場的決心。
動力方面，馬自達CX-8將會搭載望搭載2.5L創馳藍天發動機，匹配6速自動變速箱，加上GVC駕駛輔助系統的配合，CX-8的操控性依舊會是同級最佳。
目前市場上非豪華品牌的中大型SUV數量並不多，目前最火的應該就是大眾途昂了，但是途昂卻爆出了不少嚴重的質量為題，比如車內甲醛超標、下雨時發送機進水熄火等等，而且銷售與廠家的態度非常蠻橫，另消費者十分失望。
而馬自達CX-8未來上市後憑藉著出色的外觀與操控性，很有可能會率先佔領國內中大型SUV市場。
車型五：大眾Arteon
大眾Arteon也是火了大半年的車型了，它之所以會火也是因為我們終於看到了大眾的全新設計風格，而且Arteon還是CC得換代車型，我們都知道CC當年是大眾家族中最具個性的一款車，但是現在卻都快被人忘了，而Arteon的上市也算是給CC以及大眾家族帶來的一劑強心針。
配置方面，擁有最新的自適應巡航系統、前後排座椅加熱、全數字化液晶儀表盤和9.2英寸中控屏幕等高端配置。動力方面，將搭載兩臺不同調校的2.0T汽油發動機，最大功率分別為190馬力和280馬力，提供前驅以及全時四驅車型供消費者選擇。
我們在開篇說過，在廣州車站上市的豐田第八代凱美瑞給沉寂已久的中型車市場帶來了新鮮的生命力，而到了2018年，這些“新鮮的生命力”就該開始廝殺了，除了新凱美瑞和大眾Arteon之外，還有一個強有力的競爭對手，就是最近大火的本田十代雅閣。
車型六：本田雅閣
有關本田十代雅閣的介紹我想大家已經看過不少了，除了2.0T和10AT的動力總成令人期待，而聽到5.7秒破百的消息之後，我想有不少人已經開始準備上市後第一時間購買了。不過預計未來進入中國後雅閣10AT變速箱的產能很可能是個比較大的問題，再加上雅閣的火爆程度，所以想原價提車？那是不太可能滴。
眼看2017年即將結束，縱觀今年這一年的新車，對汽車市場來說有著不小的改變。上半年上市的雪佛蘭探界者、斯柯達科迪亞克等車型，讓消費者以不到20萬超實惠的價格就能買到中型SUV，這是以前想都不敢想的；而下半年上市的第八代凱美瑞也為沉寂已久的中型車市場帶來了新的生命力。
不過即便如此，依然還有很多廠家攢了“壓箱底”車型沒有與國內消費者見面，而這些車很有可能都將會在2018年上市。
下面我們就來為大家盤點一下2018年即將上市的幾臺重磅車型，看看這些車裡有沒有你一直期待的？
車型一：豐田C-HR
其實豐田C-HR這款小型SUV的消息已經傳了一年多了，本來我們以為會在今年上市，不過現在看來大家要再多等等了。而一汽豐田也宣佈了這臺C-HR的另一箇中文名字——奕澤。新車不僅擁有豐田最新的科幻外觀造型，它還是TNGA平臺下的首款SUV車型。
動力方面，C-HR將會搭載1.2T和1.8L發動機，高配車型還將會搭載四驅系統。除此之外，C-HR還將會搭載一臺1.8L的混合動力系統。三套動力總成與目前的卡羅拉跟雷凌基本相同，只不過CH-R的這套混動系統經過了豐田的全新調校，在效率上將會有進一步的提高。
未來C-HR上市後面臨的最強對手就是本田的XR-V，而從車型的動力總成、以及外觀內飾設計來看，C-HR要比本田XR-V有一定的優勢，但是目前本田XR-V所積攢的銷量與好口碑也不是那麼容易打破的，C-HR未來的前景如何，還要看上市後的售價。
車型二：日產聆風
也許國內消費者對於日產聆風這款車並不熟悉，但其實聆風可以說是全球第一款量產電動車，從第一代車型推出到現在有7年了，而在這7年時間裡聆風的全球銷量也接近30萬輛，可以說是全球最暢銷的電動車。
除了搭載日產優良的純電動驅動系統，全新一代聆風的科技配置也是一大看點，其中日產ProPILOT自動駕駛技術將會率先搭載在這款純電動車上，這種技術可以輔助駕駛者在高速公路完成加速、剎車和轉向等操作，而另一種更有駕駛樂趣的技術——e-Padal（單踏板技術），也將出現在新一代聆風上，駕駛者可通過單個踏板的操作便可進行加速和剎車，可玩性十足。
我們認為以國內目前的市場環境來看，如果聆風上市後能有一個合理的售價，那麼我猜聆風在國內至少應該不會愁銷量。雖然現在國內大力推廣電動車，但是消費者能買到的優質電動車卻非常少，而好的又非常貴，加上國內的搖號政策，所以聆風很可能會成為國內電動車市場的香餑餑。
車型三：奧迪Q5
其實在今年上半年的上海車展上我們就以為能在奧迪展臺看到這臺全新的Q5，不過我們依然要等到明年才能與它見面。全新Q5的外觀設計就像是縮小版的Q7，前臉線條變得更加硬朗犀利，側面和尾部的造型依舊延續Q5的經典設計，新車基於與奧迪A4相同的MLB Evo平臺打造，整車變得更加輕量化，整備質量減輕了接近100kg。
換上新平臺後，新一代Q5在外觀上全面革新，科技配置也沒有縮水，新的動力系統在傳方面由8AT再次回到7速DSG，2.0T版本的百公里加速時間也有6.8秒，油耗更是保持在10L/100km以內。
目前在售的奧迪Q5已經進入了產品末期，但是憑藉著較高的優惠力度仍然有著每月銷量破萬的好成績，所以如果你想撿個便宜漏兒的話，還是得抓緊時間了，因為新款Q5上市後，短期內價格肯定不會有太大浮動。而從新款Q5的綜合實力來看，它也將會給寶馬X3和奔馳GLK帶來不小的壓力。
車型四：馬自達CX-8
雖然有很多消費者都在苦苦等待馬自達CX-9，但是馬自達卻將會在2018年率先推出CX-8，定位於中大型SUV，新增的7座佈局、後排獨立空調/出風口、座椅記憶等等也證明了這輛SUV立足國內家用車市場的決心。
動力方面，馬自達CX-8將會搭載望搭載2.5L創馳藍天發動機，匹配6速自動變速箱，加上GVC駕駛輔助系統的配合，CX-8的操控性依舊會是同級最佳。
目前市場上非豪華品牌的中大型SUV數量並不多，目前最火的應該就是大眾途昂了，但是途昂卻爆出了不少嚴重的質量為題，比如車內甲醛超標、下雨時發送機進水熄火等等，而且銷售與廠家的態度非常蠻橫，另消費者十分失望。
而馬自達CX-8未來上市後憑藉著出色的外觀與操控性，很有可能會率先佔領國內中大型SUV市場。
車型五：大眾Arteon
大眾Arteon也是火了大半年的車型了，它之所以會火也是因為我們終於看到了大眾的全新設計風格，而且Arteon還是CC得換代車型，我們都知道CC當年是大眾家族中最具個性的一款車，但是現在卻都快被人忘了，而Arteon的上市也算是給CC以及大眾家族帶來的一劑強心針。
配置方面，擁有最新的自適應巡航系統、前後排座椅加熱、全數字化液晶儀表盤和9.2英寸中控屏幕等高端配置。動力方面，將搭載兩臺不同調校的2.0T汽油發動機，最大功率分別為190馬力和280馬力，提供前驅以及全時四驅車型供消費者選擇。
我們在開篇說過，在廣州車站上市的豐田第八代凱美瑞給沉寂已久的中型車市場帶來了新鮮的生命力，而到了2018年，這些“新鮮的生命力”就該開始廝殺了，除了新凱美瑞和大眾Arteon之外，還有一個強有力的競爭對手，就是最近大火的本田十代雅閣。
車型六：本田雅閣
有關本田十代雅閣的介紹我想大家已經看過不少了，除了2.0T和10AT的動力總成令人期待，而聽到5.7秒破百的消息之後，我想有不少人已經開始準備上市後第一時間購買了。不過預計未來進入中國後雅閣10AT變速箱的產能很可能是個比較大的問題，再加上雅閣的火爆程度，所以想原價提車？那是不太可能滴。
第八代凱美瑞2.5L發動機以41%的燃燒效率再次確立日系品牌在自吸領域不可撼動的地位，本田則用第十代雅閣的渦輪增壓發動機不僅能抗衡同樣是日系的凱美瑞，還能跟德系的大眾Arteon較量一下，那麼最終勝負如何，我們拭目以待吧。
眼看2017年即將結束，縱觀今年這一年的新車，對汽車市場來說有著不小的改變。上半年上市的雪佛蘭探界者、斯柯達科迪亞克等車型，讓消費者以不到20萬超實惠的價格就能買到中型SUV，這是以前想都不敢想的；而下半年上市的第八代凱美瑞也為沉寂已久的中型車市場帶來了新的生命力。
不過即便如此，依然還有很多廠家攢了“壓箱底”車型沒有與國內消費者見面，而這些車很有可能都將會在2018年上市。
下面我們就來為大家盤點一下2018年即將上市的幾臺重磅車型，看看這些車裡有沒有你一直期待的？
車型一：豐田C-HR
其實豐田C-HR這款小型SUV的消息已經傳了一年多了，本來我們以為會在今年上市，不過現在看來大家要再多等等了。而一汽豐田也宣佈了這臺C-HR的另一箇中文名字——奕澤。新車不僅擁有豐田最新的科幻外觀造型，它還是TNGA平臺下的首款SUV車型。
動力方面，C-HR將會搭載1.2T和1.8L發動機，高配車型還將會搭載四驅系統。除此之外，C-HR還將會搭載一臺1.8L的混合動力系統。三套動力總成與目前的卡羅拉跟雷凌基本相同，只不過CH-R的這套混動系統經過了豐田的全新調校，在效率上將會有進一步的提高。
未來C-HR上市後面臨的最強對手就是本田的XR-V，而從車型的動力總成、以及外觀內飾設計來看，C-HR要比本田XR-V有一定的優勢，但是目前本田XR-V所積攢的銷量與好口碑也不是那麼容易打破的，C-HR未來的前景如何，還要看上市後的售價。
車型二：日產聆風
也許國內消費者對於日產聆風這款車並不熟悉，但其實聆風可以說是全球第一款量產電動車，從第一代車型推出到現在有7年了，而在這7年時間裡聆風的全球銷量也接近30萬輛，可以說是全球最暢銷的電動車。
除了搭載日產優良的純電動驅動系統，全新一代聆風的科技配置也是一大看點，其中日產ProPILOT自動駕駛技術將會率先搭載在這款純電動車上，這種技術可以輔助駕駛者在高速公路完成加速、剎車和轉向等操作，而另一種更有駕駛樂趣的技術——e-Padal（單踏板技術），也將出現在新一代聆風上，駕駛者可通過單個踏板的操作便可進行加速和剎車，可玩性十足。
我們認為以國內目前的市場環境來看，如果聆風上市後能有一個合理的售價，那麼我猜聆風在國內至少應該不會愁銷量。雖然現在國內大力推廣電動車，但是消費者能買到的優質電動車卻非常少，而好的又非常貴，加上國內的搖號政策，所以聆風很可能會成為國內電動車市場的香餑餑。
車型三：奧迪Q5
其實在今年上半年的上海車展上我們就以為能在奧迪展臺看到這臺全新的Q5，不過我們依然要等到明年才能與它見面。全新Q5的外觀設計就像是縮小版的Q7，前臉線條變得更加硬朗犀利，側面和尾部的造型依舊延續Q5的經典設計，新車基於與奧迪A4相同的MLB Evo平臺打造，整車變得更加輕量化，整備質量減輕了接近100kg。
換上新平臺後，新一代Q5在外觀上全面革新，科技配置也沒有縮水，新的動力系統在傳方面由8AT再次回到7速DSG，2.0T版本的百公里加速時間也有6.8秒，油耗更是保持在10L/100km以內。
目前在售的奧迪Q5已經進入了產品末期，但是憑藉著較高的優惠力度仍然有著每月銷量破萬的好成績，所以如果你想撿個便宜漏兒的話，還是得抓緊時間了，因為新款Q5上市後，短期內價格肯定不會有太大浮動。而從新款Q5的綜合實力來看，它也將會給寶馬X3和奔馳GLK帶來不小的壓力。
車型四：馬自達CX-8
雖然有很多消費者都在苦苦等待馬自達CX-9，但是馬自達卻將會在2018年率先推出CX-8，定位於中大型SUV，新增的7座佈局、後排獨立空調/出風口、座椅記憶等等也證明了這輛SUV立足國內家用車市場的決心。
動力方面，馬自達CX-8將會搭載望搭載2.5L創馳藍天發動機，匹配6速自動變速箱，加上GVC駕駛輔助系統的配合，CX-8的操控性依舊會是同級最佳。
目前市場上非豪華品牌的中大型SUV數量並不多，目前最火的應該就是大眾途昂了，但是途昂卻爆出了不少嚴重的質量為題，比如車內甲醛超標、下雨時發送機進水熄火等等，而且銷售與廠家的態度非常蠻橫，另消費者十分失望。
而馬自達CX-8未來上市後憑藉著出色的外觀與操控性，很有可能會率先佔領國內中大型SUV市場。
車型五：大眾Arteon
大眾Arteon也是火了大半年的車型了，它之所以會火也是因為我們終於看到了大眾的全新設計風格，而且Arteon還是CC得換代車型，我們都知道CC當年是大眾家族中最具個性的一款車，但是現在卻都快被人忘了，而Arteon的上市也算是給CC以及大眾家族帶來的一劑強心針。
配置方面，擁有最新的自適應巡航系統、前後排座椅加熱、全數字化液晶儀表盤和9.2英寸中控屏幕等高端配置。動力方面，將搭載兩臺不同調校的2.0T汽油發動機，最大功率分別為190馬力和280馬力，提供前驅以及全時四驅車型供消費者選擇。
我們在開篇說過，在廣州車站上市的豐田第八代凱美瑞給沉寂已久的中型車市場帶來了新鮮的生命力，而到了2018年，這些“新鮮的生命力”就該開始廝殺了，除了新凱美瑞和大眾Arteon之外，還有一個強有力的競爭對手，就是最近大火的本田十代雅閣。
車型六：本田雅閣
有關本田十代雅閣的介紹我想大家已經看過不少了，除了2.0T和10AT的動力總成令人期待，而聽到5.7秒破百的消息之後，我想有不少人已經開始準備上市後第一時間購買了。不過預計未來進入中國後雅閣10AT變速箱的產能很可能是個比較大的問題，再加上雅閣的火爆程度，所以想原價提車？那是不太可能滴。
第八代凱美瑞2.5L發動機以41%的燃燒效率再次確立日系品牌在自吸領域不可撼動的地位，本田則用第十代雅閣的渦輪增壓發動機不僅能抗衡同樣是日系的凱美瑞，還能跟德系的大眾Arteon較量一下，那麼最終勝負如何，我們拭目以待吧。
2018年即將上市的重磅車型到這就介紹完了，總的來看這幾款車也是設計到了很多類別，有小型SUV、中型SUV、中大型SUV，也有重量級的轎車。那麼這些車中你最期待哪款呢？
眼看2017年即將結束，縱觀今年這一年的新車，對汽車市場來說有著不小的改變。上半年上市的雪佛蘭探界者、斯柯達科迪亞克等車型，讓消費者以不到20萬超實惠的價格就能買到中型SUV，這是以前想都不敢想的；而下半年上市的第八代凱美瑞也為沉寂已久的中型車市場帶來了新的生命力。
不過即便如此，依然還有很多廠家攢了“壓箱底”車型沒有與國內消費者見面，而這些車很有可能都將會在2018年上市。
下面我們就來為大家盤點一下2018年即將上市的幾臺重磅車型，看看這些車裡有沒有你一直期待的？
車型一：豐田C-HR
其實豐田C-HR這款小型SUV的消息已經傳了一年多了，本來我們以為會在今年上市，不過現在看來大家要再多等等了。而一汽豐田也宣佈了這臺C-HR的另一箇中文名字——奕澤。新車不僅擁有豐田最新的科幻外觀造型，它還是TNGA平臺下的首款SUV車型。
動力方面，C-HR將會搭載1.2T和1.8L發動機，高配車型還將會搭載四驅系統。除此之外，C-HR還將會搭載一臺1.8L的混合動力系統。三套動力總成與目前的卡羅拉跟雷凌基本相同，只不過CH-R的這套混動系統經過了豐田的全新調校，在效率上將會有進一步的提高。
未來C-HR上市後面臨的最強對手就是本田的XR-V，而從車型的動力總成、以及外觀內飾設計來看，C-HR要比本田XR-V有一定的優勢，但是目前本田XR-V所積攢的銷量與好口碑也不是那麼容易打破的，C-HR未來的前景如何，還要看上市後的售價。
車型二：日產聆風
也許國內消費者對於日產聆風這款車並不熟悉，但其實聆風可以說是全球第一款量產電動車，從第一代車型推出到現在有7年了，而在這7年時間裡聆風的全球銷量也接近30萬輛，可以說是全球最暢銷的電動車。
除了搭載日產優良的純電動驅動系統，全新一代聆風的科技配置也是一大看點，其中日產ProPILOT自動駕駛技術將會率先搭載在這款純電動車上，這種技術可以輔助駕駛者在高速公路完成加速、剎車和轉向等操作，而另一種更有駕駛樂趣的技術——e-Padal（單踏板技術），也將出現在新一代聆風上，駕駛者可通過單個踏板的操作便可進行加速和剎車，可玩性十足。
我們認為以國內目前的市場環境來看，如果聆風上市後能有一個合理的售價，那麼我猜聆風在國內至少應該不會愁銷量。雖然現在國內大力推廣電動車，但是消費者能買到的優質電動車卻非常少，而好的又非常貴，加上國內的搖號政策，所以聆風很可能會成為國內電動車市場的香餑餑。
車型三：奧迪Q5
其實在今年上半年的上海車展上我們就以為能在奧迪展臺看到這臺全新的Q5，不過我們依然要等到明年才能與它見面。全新Q5的外觀設計就像是縮小版的Q7，前臉線條變得更加硬朗犀利，側面和尾部的造型依舊延續Q5的經典設計，新車基於與奧迪A4相同的MLB Evo平臺打造，整車變得更加輕量化，整備質量減輕了接近100kg。
換上新平臺後，新一代Q5在外觀上全面革新，科技配置也沒有縮水，新的動力系統在傳方面由8AT再次回到7速DSG，2.0T版本的百公里加速時間也有6.8秒，油耗更是保持在10L/100km以內。
目前在售的奧迪Q5已經進入了產品末期，但是憑藉著較高的優惠力度仍然有著每月銷量破萬的好成績，所以如果你想撿個便宜漏兒的話，還是得抓緊時間了，因為新款Q5上市後，短期內價格肯定不會有太大浮動。而從新款Q5的綜合實力來看，它也將會給寶馬X3和奔馳GLK帶來不小的壓力。
車型四：馬自達CX-8
雖然有很多消費者都在苦苦等待馬自達CX-9，但是馬自達卻將會在2018年率先推出CX-8，定位於中大型SUV，新增的7座佈局、後排獨立空調/出風口、座椅記憶等等也證明了這輛SUV立足國內家用車市場的決心。
動力方面，馬自達CX-8將會搭載望搭載2.5L創馳藍天發動機，匹配6速自動變速箱，加上GVC駕駛輔助系統的配合，CX-8的操控性依舊會是同級最佳。
目前市場上非豪華品牌的中大型SUV數量並不多，目前最火的應該就是大眾途昂了，但是途昂卻爆出了不少嚴重的質量為題，比如車內甲醛超標、下雨時發送機進水熄火等等，而且銷售與廠家的態度非常蠻橫，另消費者十分失望。
而馬自達CX-8未來上市後憑藉著出色的外觀與操控性，很有可能會率先佔領國內中大型SUV市場。
車型五：大眾Arteon
大眾Arteon也是火了大半年的車型了，它之所以會火也是因為我們終於看到了大眾的全新設計風格，而且Arteon還是CC得換代車型，我們都知道CC當年是大眾家族中最具個性的一款車，但是現在卻都快被人忘了，而Arteon的上市也算是給CC以及大眾家族帶來的一劑強心針。
配置方面，擁有最新的自適應巡航系統、前後排座椅加熱、全數字化液晶儀表盤和9.2英寸中控屏幕等高端配置。動力方面，將搭載兩臺不同調校的2.0T汽油發動機，最大功率分別為190馬力和280馬力，提供前驅以及全時四驅車型供消費者選擇。
我們在開篇說過，在廣州車站上市的豐田第八代凱美瑞給沉寂已久的中型車市場帶來了新鮮的生命力，而到了2018年，這些“新鮮的生命力”就該開始廝殺了，除了新凱美瑞和大眾Arteon之外，還有一個強有力的競爭對手，就是最近大火的本田十代雅閣。
車型六：本田雅閣
有關本田十代雅閣的介紹我想大家已經看過不少了，除了2.0T和10AT的動力總成令人期待，而聽到5.7秒破百的消息之後，我想有不少人已經開始準備上市後第一時間購買了。不過預計未來進入中國後雅閣10AT變速箱的產能很可能是個比較大的問題，再加上雅閣的火爆程度，所以想原價提車？那是不太可能滴。
第八代凱美瑞2.5L發動機以41%的燃燒效率再次確立日系品牌在自吸領域不可撼動的地位，本田則用第十代雅閣的渦輪增壓發動機不僅能抗衡同樣是日系的凱美瑞，還能跟德系的大眾Arteon較量一下，那麼最終勝負如何，我們拭目以待吧。
2018年即將上市的重磅車型到這就介紹完了，總的來看這幾款車也是設計到了很多類別，有小型SUV、中型SUV、中大型SUV，也有重量級的轎車。那麼這些車中你最期待哪款呢？
-The End-
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