一汽最近的改革頗為吸引人，但這是戰略層面的事情，我們不管戰略如何，我們只關心產品本身，一汽除了幾大合資板塊外，自主這塊一直做得十分不上道，紅旗自不必說，奔騰也不咋地，最近奔騰出了一款小型SUV，想著和奔騰X80聯合出擊SUV市場，但是看這車的幾大配置，我們也是無語了，可以說完全不做市場調研，外觀雖然顏值不差，號稱“國產小途觀”，但動力卻不是大家極為追捧的渦輪增壓，大燈還用的是鹵素燈，8萬元售價，唯一值得稱道的就是他的6速自動變速箱了。
奔騰X40的外觀時尚年輕，前臉基本完全繼承了X80的設計理念，“六邊形”、“大嘴式”前格柵，視覺效果尚可，頗有一點點途觀的神韻，但稱呼為小途觀還是牽強了點。前大燈採用了時下流行的 “開眼角”設計，遠近光一體式，不過最為可惜的是竟然搭配鹵素光源，沒有LED光源，和現在市場的流行相違背。銀色防擦護板在前保的點綴，視覺效果呈現出比較野性的氣質。
側面線條還是很飽滿硬朗的，整體看起來和森雅R7很相似，長4310mm，寬1780mm，高1680mm，軸距2600mm的車身尺寸很符合車型本身定位。另外“雙五輻”輪轂還是比較時尚的。車尾燈造型設計比較獨特，示寬燈的燈帶設計，是現今比較流行的一種風格。
內飾上，中控臺設計稜角分明，內飾用料和做工檔次感尚可，有些質感。比較大尺寸的中控大屏，集成大部分功能鍵，表現出色。儀表盤從顯示效果到操作感受，都是比較清晰跟流暢的。
其他配置，像後駐車雷達，還有發動機啟停技術、制動力分配以及安全氣囊等，還算是很有誠意。另外，新車還就多媒體配置，輔助、操控方面的配置加入了不少實用、安全裝備。
前、後懸分別是麥弗遜獨立懸掛搭配扭力樑獨立懸掛，硬朗的調校結果，符合小型車整體定位的。動力上，搭載1.6L+5速手動，還有1.6L+6速手自一體的動力總成，比較遺憾的是沒有使用渦輪增壓發動機。
一起奔騰X40，整體上說還算可以，外形不錯，內飾也還有顯檔次，只是像動力配置和大燈沒有按照時下流行元素去設計和配置，至於上市後，能夠達到什麼效果，還要看市場的表現。
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