為了實現在緊湊型SUV市場上與哈弗、吉利、通用五菱等成功的車企抗衡的目標，東風一直不遺餘力。2019年1月11日，該車企就對旗下的七座緊湊型SUV風行SX6進行了改款升級，增加了新的三菱發動機，換了前臉，並提供四輪獨立懸架產品，高配車型的尺寸也有所提升，變化不小。由於繼續走跨界路線，所以，改款後的風行SX6仍可競爭五菱宏光S3、捷途X70、歐尚X70A等中級自主SUV。
2019款改款風行SX6的指導價在7.49-9.49萬之間，頂配車型的價格略高於老款，其中，新增的渦輪增壓四輪獨立懸架產品起步為8.49萬。宏光S3的指導價為5.68-8.18萬，從價對比來看，風行SX6整體價格區間略高於宏光S3，主打7萬到10萬市場。
外觀方面
全新風行SX6的外觀基本上覆制了景逸X6勁享系列。倒梯形中網的寬度與大燈前端接近，三根鍍鉻條結實有力。曲線的使用給大燈增添了飄逸感。下進氣區與霧燈區有明顯界限，線條運用鋒利硬朗。側面採用了折衷的方案，介於SUV和MPV之間。
宏光S3採用了由車標聯絡的雙區式中網，營造個性。大燈前端為短直邊，尾部的大鈍角過渡突出霸氣。S3的霧燈設計在了梯形下進氣區兩側偏上位置，周圍增加了凸出的線條勾勒，肌肉感較強。車的側面頂部的下沉比風行SX6明顯，越野性更強。
動力對比
2019款風行SX6除搭載老款的1.6L 122馬力自吸式發動機外，還搭載老款未使用的1.5T 150馬力渦輪增壓發動機，兩款發動機均擁有三菱技術支持，最大扭矩輸出分別為151N·m、200N·m，1.6L匹配5擋手動或CVT無級變速箱，1.5T匹配6擋手動或CVT無級變速箱，最高時速160-165公里，工信部綜合油耗6.6-7.4升。
五菱宏光S3提供的是1.5L 112馬力自吸式和1.5T 150馬力渦輪增壓兩種發動機，兩款發動機均匹配6擋手動變速箱，最大扭矩分別為147N·m、230N·m，最高時速155-170公里，工信部綜合油耗7.4-7.5升。
風行SX6的1.6L自吸發動機的動力表現略強於宏光S3的1.5L的自吸發動機，但1.5T渦增發動機的動力表現稍遜宏光S3的1.5T渦增發動機。
空間對比
2019款風行SX6自吸式產品的車身長寬高分別為4660/1810/1790毫米，T動力產品車身長寬高分別為4720/1825/1790毫米，軸距同為2750毫米，全系5門7座結構。五菱宏光S3的車身尺寸為4655/1735/1790毫米，軸距2800毫米，同樣是5門7座結構。風行SX6主要是橫向空間好於宏光S3，兩車縱向和上下空間比較接近。
底盤對比
2019款風行SX6的前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸包括拖曳臂式非獨立懸架（自吸式車型）和多連桿獨立懸架（T動力車型），驅動為前置前驅。五菱宏光S3的前懸也是麥弗遜式獨立懸架，後懸則有螺旋彈簧式非獨立懸架和多連桿獨立懸架之分，驅動系統沿用了家族的後驅設計。由於增加了四輪獨立懸架產品，風行SX6的底盤綜合性能將得到提升，在滿足家用方面更加遊刃有餘，宏光S3的設計則兼顧了家用的拉貨。
配置對比
2019款風行SX6全系標配雙氣囊、ESP、上坡輔助、真皮多功能方向盤、行車電腦顯示屏等。宏光S3由於定位更偏低端客戶，因此整體配置略低於全新風行SX6，但就同價位車型來看，其配置並不弱於風行SX6。
進行了較大調整的全新風行SX6更加符合主流市場需求，尤其是三菱渦輪增壓動力的應用，將是其與宏光S3等競品爭奪市場的重要籌碼。
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