本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者鍾奕。
近階段真的是MPV扎堆亮相和上市的季節，先有國產的比亞迪宋MAX，再有合資的別克GL6，這不進口陣營也不能落後啊，雷諾Espace將在下月廣州車展正式上市，據悉該車先期將會以進口方式在國內銷售。
最有法系風味的雷諾車
相信許多人和筆者一樣，提到法系車首先在腦海中反映出來的是標緻、雪鐵龍、DS。以上這三個PSA集團旗下品牌中，尤其以雪鐵龍和DS為代表，向來以精緻的外觀及內飾設計著稱。特別是進氣雪鐵龍連續推出的新C6、新C5還有全新車型天逸等，都將外觀設計上的優勢展現的淋漓盡致。
說回雷諾，同為法系品牌，其實雷諾在造型設計方面也一直有一手功夫，塔利斯曼標誌性的淚眼式大燈成為設計中的經典，目前也被引入了新款科雷傲上。不過從其他方面看，目前國內銷售的科雷傲、科雷嘉在造型方面，尤其是內飾設計方面並不能讓消費者感受到純粹的法蘭西設計。
不過，雷諾Espace這次要為雷諾正名了。外觀設計方面，雷諾Espace採用了雷諾家族式的外觀設計，前臉造型與科雷傲、科雷嘉十分相似，四條粗壯的橫幅進氣格柵裝飾拉昇視覺寬度，同時格柵下部一條鍍鉻裝飾帶橫貫車頭，將車燈與前格柵緊緊聯繫在一起形成整體。車身側面，從車燈到前三角窗再到後三角窗，Espace更多的運用了上揚的線條設計，更多弧形線條和不規則造型的引入則是法系車型設計師一貫使用的手法。
內飾設計方面，雷諾Espace採用了時下流行的簡約風格，同時又將科技感烘托的十分到位。整個中控臺到車輛中部換擋區域是一個獨特的凸起設計，8.7英寸中控臺屏幕採用了縱置的方式，同時由於Espace配備了Multi-sense全感官駕控系統，所以通過這塊屏幕，可以對車輛進行駕駛模式進行調節。換擋機構，雷諾Espace採用了一個7字形的電子檔把，各種奇形怪狀的檔把在法系車上也算是見怪不怪了。Espace的中控部分顏色也與其他內飾設計做了區分，同時氛圍燈的引入更是增加其科技感。
配置舒適但第三排過於雞肋
講完外觀內飾方面的優勢，再來看看Espace在配置和空間上是否是一臺合格的MPV呢？
雖然新車的具體配置還沒有出來，但是從目前曝光的信息來看，Espace還是有一些令人驚喜的配置的。首先是座椅的人體工程學做的相當到位，座椅包裹性和填充物的造型相當符合人體構造，另外前排各種可調節的頭枕、腿部支撐、電動座椅，都可以讓駕乘者有很舒適的感受。第二個值得一提的是其超級通透的視野，Espace的全景天窗面積巨大，覆蓋了絕大多數的車頂面積，加之本來就較大的側面玻璃和風擋玻璃，整車的視野都相當通透，坐在後排的乘客不會因為視覺效果不佳而感到壓抑。
下面，缺點來了，Espace的乘坐空間真的不夠。不知道將天窗做那麼通透是不是因為後排空間實在太小了，只能用視覺效果來彌補了。雷諾Espace的車身尺寸為4878mm*1888mm*1675mm，軸距為2880mm，除了車長之外與同級別的夏朗、奧德賽相比的確沒有什麼優勢。由於該車後排並沒有引入側拉門，而且採用了2+3+2的空間佈局，所以其整體後排空間只能與目前主流的7座SUV大體相當。當第二排座椅調整到舒適位置後，第三排座椅幾乎無法坐人；而當第三排座椅需要乘坐乘客時，必然會讓第二第三排乘客都處於不舒適的狀態，所以這款MPV在功能性的表現是十分差勁的。
最後再提一下雷諾Espace的動力，Espace使用了雷諾全新的1.8T渦輪增壓發動機，最大功率224馬力，最大扭矩300牛·米，傳動部分是7速溼式雙離合變速箱。不管怎麼說，動力方面比剛剛上市的別克GL6好看多了。
寫在最後
的確像很多人評價的一樣，雷諾Espace是一臺優缺點都相當鮮明的車型。優點方面，精緻的外觀、內飾設計，通透的視覺空間，澎湃的動力，都是其可以加分的地方。但是，它的缺點卻是致命的。作為一款MPV，最為關鍵的就是為所有乘客提供舒適的乘坐體驗，但是7座版的Espace顯然不具備這樣的“基本水平”。打個不恰當的比方，作為一個廚子，菜做不好，你會修電腦又有什麼用呢？
對於這款車的上市預期，筆者認為是不容樂觀的。作為MPV車型，其功能性會讓很多人失望；同時又不會有太多人會以家用車的眼光與審視這個小眾品牌的這款異類車型。那麼，如果想要這款車型取得不錯的銷量的話，或許雷諾需要在營銷層面多下功夫，將Espace往家用車方面引導，併力推其5座版本，也許會更好。（文/鍾奕）
邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！
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