本田這回夠厚道，10個檔7個座，國產之後將讓GL8咬牙切齒！

作為大空間大尺度MPV車型現在在國內適當受歡迎，更是成了居家好男人的首選車型，就如現在定位中高端車型的GL8以及奧德賽可謂是風光無限。本田這回夠厚道，10個檔7個座，國產之後將讓GL8咬牙切齒。

本田奧德賽，在國內的25萬級別的中型MPV市場是一款前輩級車型，和它的同門兄弟艾力紳，但在這個領域的老大卻是別克GL8，銷量力壓本田的雙車，對於這種的境況，在今年的北美車展上，本田發佈了全新的奧德賽，這算是一次全新的改款。

前臉採用了大面積的倒梯形橫幅式進氣格柵，搭配著融成一體的前大燈，十分霸氣；一起，霧燈進行了晉級，看上去愈加美麗；細長流通的車身線條從車頭貫穿至車尾，加上懸浮車頂規劃和雙色輪轂，具有很強的運動感。新車將前進氣格柵下部裝飾條增加到四條，而且更加粗壯。

側面看去，愈加突出了側門的肌肉線條，車身腰線更為細長，另外該車最大的亮點就是由原先的推拉門改成了躲藏式滑軌，整車在顏值上提升不少，再看車身尾部，整體看上去，外型簡單時髦，尾燈跟前大燈一樣裝備了具有LED燈帶，點亮後效果非常誘人，並還進步了該車的辨識度。內部空間居然可以在不折疊座椅的情況就達到1.7立方米，相當於自行車整輛放進去都綽綽有餘，中後排座椅可進行摺疊，貼至車側，可當做小型貨車使用。

雖然本田是日本品牌，這款奧德賽只能說是冠以日本名字的地道美國貨。它的V6發動機產於肯塔基，10速變速箱來自於喬治亞州。2018奧德賽分為四個檔次，價格分別是34,760、38,260、 45,410和46,670美元，而其精英版則是最高一檔，全部搭載V6發動機，只是內部配置稍有差異。對比本田在國內的定價習慣，如果用2.0T換掉現在的2.4L因為稅費調整價格會有明顯的下調，雅閣和CR-V渦輪化之後就比上一代價格下談了接近兩萬，以此為例未來帶六代奧德賽登陸國內的最低配應該在20萬出頭到32萬之間和美版大致相仿。

車身動力，新車將會堅持現款的混動系統，該系統由2.0L發動機、電動機和鋰離子電池組成，匹配CVT變速箱，本田家族的車型不斷以來都把油耗方面控制的很好，該車依據數據顯現，最低油耗表現為3.8L百公里，可以將這一大塊頭優化到這名極致，也只要本田能做到了！