隨著經濟能力的提升，有小部分人開始為自己的情懷車型買單。比如大眾經典的T1麵包車，有人不遠萬里漂洋過海也要去收藏一臺，也有用五菱宏光改裝的。當然現在市面上諸如寶馬MINI，大眾甲殼蟲都是因為其經典復古的造型吸引了購買者。但是也有復刻車型因為其造型的太過獨特，而不被市場待見的。吉利曾經就引進了一款英倫範十足的商務車，也是英國出租車最經典的車型之一，但是在國內的銷售情況不如人意，已經被停產。這款車便是由吉利集團、英國錳銅集團、上海華普三方合資打造的經典商務車上海英倫TX4，當時共推出了三款車型，2.4L汽油手動版、2.5L柴油手動版和2.5L柴油自動版,售價分別為20.8萬元、21.8萬元和22.8萬元。下面我們就來回味下這塊獨特的車型。
外觀方面，上海英倫TX4復古式的設計彰顯了其十足的英倫範。進氣格柵採用大面積直瀑式的鍍鉻格柵，從引擎蓋頂部一直到前保險槓上方。圓形的前頭燈及霧燈分列在車頭的兩邊，整體設計方塊化但是車身線條又多采用弧線造型。
車身尺寸方面，長寬高分別為4566*1783*1823mm，軸距為2883mm。更像是一臺小型MPV車型，同時TX4的乘客座艙所佔車身比例極大，這樣的設計，這極大保證了乘客的乘坐空間，也符合其出租車和商務用車的定位。
內飾方面，以仿桃木塑料飾板和灰黑色的硬質塑料搭配在一起，三幅式的PVC材質方向盤握感一般，空調出風口是矩形設計。配置也相對老舊，在音響配置上僅有一個單碟CD，還是機械式的空調控制旋鈕，總的來說，這些配置相當實用，匹配其定位為城市商務用途的車型的身份。不過在設計上確實復刻了上世紀英倫的風範。
空間表現才是這款車的重頭戲，前排並沒有設置副駕駛座，空出來的空間可以放置行李，提升整車的裝載性。
後排座椅兩個人坐正合適，中間還有個可以翻折的扶手，在背靠駕駛艙的位置有兩個可以翻折的獨立座椅，平時不用的話折起來，這樣中間空出的位置。
動力方面，英倫TX4搭載三菱4G69S4N型2.4L汽油發動機和意大利VM公司的R425型2.5T柴油發動機。其中2.4L汽油發動機的最大功率可達112kW/5500rpm，峰值扭矩達212N•m/4000rpm，匹配5速手動以及6速自動變速箱。而2.5T柴油發動機的最大功率可達75kW/3800rpm，最大扭矩達240N•m/1800rpm，匹配5速手動和6速自動變速箱。英倫TX4採用前置後驅設計，操縱穩定，行駛平順；同時，其採用擺臂聯動設計，車輪轉動角度可達90度，最小轉彎半徑僅3.8米。
總結：上海英倫TX4從定價和外形以及用途上，並不是一款定位家用的車型，而是一款功能性的商務用車，所以其市場銷量的低迷也是能夠理解，畢竟設計推出的初期就沒有打算作為一款民用車型，而且其較高的定價對於普通消費者來說還不如選擇一臺7座SUV或標準的7座合資MPV，就算作為出租車型也很少有當地出租車公司願意買單。但是因其獨特的外形設計，所以這款車多被用為酒店接待車，而當初吉利引進這款車型更多的是為提高自己的知名度和與英方合作打下基礎，所以一年銷售500臺也就不足為奇了。
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