F1的巴庫賽道堪稱 “意外萬花筒”，博塔斯能否打破“杆位魔咒”

北京時間4月28日晚20點10分，本賽季F1錦標賽的第四站——阿塞拜疆大獎賽將在巴庫賽道上演，這也是今年的首場街道賽爭奪。根據往年三屆的經驗，這裡絕不會是一場“風平浪靜”的比賽，結果往往讓人意想不到。果不其然，在前幾日的自由練習賽和排位賽中，這條賽道就已經變身為“意外萬花筒”，既有拼命搶鏡的井蓋，還有啼笑皆非的失誤，以及令兩位車手都驚出一身冷汗的同一片護牆。

第一次自由練習賽在開始還不足30分鐘後，就因為安全問題被迫取消，其原因也是極為罕見——威廉姆斯車隊的拉塞爾在比賽中吸起了一個井蓋，不僅導致自己的賽車底板受損，還飛出了大量的碎片引發紅旗。隨後賽會為了保證不再“悲劇重演”，提前結束了一練剩餘的時間，並對賽道的井蓋進行全面檢查。在如此的“飛來橫禍”之前，只有法拉利的維特爾和勒克萊爾做出了單圈成績，而包括衛冕冠軍漢密爾頓在內的大多數車手都沒來得及登場。

第二次自由練習賽的“意外”出現在結束後，紅牛車手加斯利的賽車被賽會選中進行稱重抽查，然而他卻無視規定並將賽車駛回進行了換胎操作，最終被罰至維修區起步。不過這樣的處罰可謂是“雙刃劍”，好的一面是紅牛將擁有更多的輪胎策略並且避免了發車時可能遭遇的混亂，壞的一面是想要在超車不易的街道賽挺進積分區，必須寄希望於更多的“意外”發生，例如昨日排位賽中的“撞牆大賽”。

在第一節的中下游車隊之爭中，威廉姆斯的損失最為慘重，他們的另一位車手庫比卡在八號彎一頭撞入護牆，和隊友拉塞爾雙雙出局。然而到了第二節中段，在三練中位列榜首的勒克萊爾居然在相同的位置發生事故，這也讓此時還處在10名開外的維特爾有些緊張，德國人在賽道恢復後第一個衝出維修區，最終順利進入Q3爭奪。同時，勒克萊爾憑藉此前的成績也一樣進入Q3，但只能在第10位發車。

在前兩節的角逐中，紅牛車隊的兩臺賽車分別位列榜首，但到了關鍵的第三節，此前一直低調的梅奔車隊開始發威，博塔斯以全場最快的1分40秒495奪下個人本賽季的第二個杆位，而他的隊友漢密爾頓以0.059秒之差同排發車。此外“大難不死”的維特爾穩定地佔據第三名，身邊是同樣孤軍作戰的紅牛車手維斯塔潘。接下來的車手是佩雷斯、科維亞特、諾里斯、吉奧維納茲以及萊科寧。

根據前兩屆比賽的經驗，杆位選手最終都無緣領獎臺，而且前四位的選手在這裡都有著不太好的回憶。去年，博塔斯在領跑的狀態下遭遇爆胎而痛失冠軍，維斯塔潘與當時的隊友裡卡多相互碰撞雙雙退賽。前年，維特爾因為故意碰撞被罰停10秒屈居第四名，漢密爾頓也因為頭枕出現的故障僅列第五位。如此看來，巴庫正賽絕對不乏“意外”的產生，那麼頭名發車的博塔斯能否打破“杆位魔咒”呢？