F-35戰鬥機究竟有多厲害？31名美軍飛行員駕駛後，齊喊真香

作者：尤里今天不復仇

F-35現在是美軍及其盟友正在大批裝備的第五代（國內標準第四代）多用途隱形戰鬥機。它是不是真的很厲害，民間似乎褒貶不一，飛行員可能更有發言權，美國《信號日報》網站就曾刊登一篇文章，從31名受訪飛行員的角度，總結了F-35的“9大優勢”。

這篇文章其實發佈於2016年，當時共有174名美軍飛行員接受了洛克希德·馬丁公司的F-35A閃電II戰鬥機的飛行訓練，而美國傳統基金會國防政策高級研究員John Venable，利用他在美國空軍中服役25年的“人脈”，採訪了其中的31人，這些人此前都沒有飛過五代機，駕駛過F-15C，F-15E，F-16C和A-10等戰機。

圖片：參加紅旗軍演的F-35A

文章總結的第一個優勢，簡直就是“真香”兩個字。

一名前F-15C的飛行教官稱，在模擬空戰中，他駕駛F-35A和自己原來的“鷹”式戰機對抗，幾乎就是開啟“無敵”模式，儘管當時F-35A仍有響應和機動能力的限制，但幾乎每一位受訪飛行員都希望在大多數的空戰場景中選擇F-35A，而不是之前駕駛的戰機。

圖片：發射AIM-120的F-35B

儘管因為肥大的機身，被軍迷譏笑為“肥電”，但F-35A的機動性能超過了飛行員的想象。

一名前F-16C戰鬥機的飛行員稱，F-35A現在的機動能力，被限定在一定的過載G值裡，如果放開限制，它的機動性還將提升，其方向舵輔助轉彎能力令人難以置信，每秒可提供恆定28度的轉彎，這名飛行員畢業於空軍武器訓練課程，相當於海軍的“TOP GUN”。

圖片：F-35A滿掛模式

在空對地場景中，F-35更是讓飛行員們印象深刻。

3名駕駛F-16CJ（F-16的野鼬鼠改型）的飛行教官稱，在模擬攻擊敵地空導彈陣地時，一架F-35A可以比三架F-16CJ更快、更有效的發現和攻擊這些地空導彈陣地，這完全有賴於其隱形和態勢感知優勢，尤其是機載AN/ASQ-239電子戰系統，可在200公里外鎖定敵地空導彈雷達所在位置。

F-35採用APG-81型多功能有源相控陣（AESA）機載火控雷達，這種雷達不僅可以完成空空、空地作戰搜索，同時具備強大的電子戰能力，受訪飛行員就表示，APG-81在電子對抗模式上，可有效讓敵機和地面雷達“關機”，同時加上飛機是隱形的，敵方都無法弄明白這種電子攻擊來自何方。

圖片：APG-81

F-35設計上側重對地攻擊，在近距離空中支援（CAS）作戰中，和美國空軍深感離不開A-10相比也同樣有優勢。

一名前A-10飛行教官稱，F-35A的EOTS先進光電瞄準系統可以在低威脅的CAS作戰中更遠、更精確的發現和鎖定目標，同時在高威脅的空域，F-35是幾乎唯一的選擇，而前不久美陸戰隊的F-35B就參與在阿富汗的CAS作戰。

圖片：F-35B掛載機炮吊艙，進行CAS作戰

隱形戰鬥機的可維護性備受關注，關乎到飛機的妥善率和出動率。一名美軍飛行員稱，F-35A每天進行多次作戰和訓練飛行是“家常便飯”，F-35渾身的隱形塗層對可維護性要求大為降低，比起F-117、B-2好多了，比F-22也要好不少。

F-35的座艙航電，通過一整塊可分屏的大型全景多功能顯示器(MFDS)，先進頭盔式顯示器、語音控制等技術，給飛行員減負不少，尤其在空地作戰時，不再和F-15E一樣需要雙人機組操縱，但飛行員們反映，F-35的MFDS多功能顯示器還需要進一步優化，很多飛行員抱怨在態勢感知畫面上，同一個威脅會重複出現。

圖片：F-35的座艙

一般來說，隱形戰鬥機都是極其昂貴的，由於F-35是美國集合了10多個盟國一起投錢研發的，幾乎壟斷了西方的五代機市場，多達3200多架的總訂單，年批產數量現在已經接近100架，大幅分攤了單位研發成本，所以現在F-35A的單價已經降至1億美元，甚至比颱風、陣風和F-15E還便宜，這也是越來越多美國盟國選用它的原因。

圖片：F-35A機群

當然，《信號網站》這篇文章採訪的主要是美軍三代機的飛行員，比起三代機，F-35各方面肯定都是顛覆性的，在模擬對抗中，它還需要在F-22這樣的四代機面前證明自己，所以從這個角度來看，這些“真香”喊得還為時尚早。