怎樣才能裝得像有錢人？退了寶馬X7的訂單去買一臺8系吧

首先要說明的是，8系，並非寶馬全新的產品序列，早在20多年前已在車壇嶄露頭角，但卻因各種設計上的問題而飽受詬病。自1999年停產後，寶馬8系已經被遺忘於車壇，如今，寶馬決定重啟這款旗艦轎跑車的產品線，全新的技術體系之下，新一代8系將向保時捷Panamera、奔馳AMG GT等世界頂級轎跑發起挑戰。

最近，寶馬正式公佈了8系家族的產品陣營以及預售價格，新車將推雙門硬頂版、敞篷版、四門轎跑版以及M8等四大系列車型，預售價區間為97.00-230.00萬元。

作為一臺大型豪華轎跑車，8系家族整體並沒有過於激進的設計語言，它集合了寶馬各款現役車型的精髓，優雅與力量感的結合，使其每一個細節的線條都變得十分耐看，扁平且修長的車身比例似乎在透露著其非凡的運動性能。

尺寸方面，以四門轎跑版的8系Grand coupe為例，其長寬高分別達到5088*1932*1410mm，軸距達到3023mm，是名副其實的旗艦身板。

在內飾部分，寶馬8系採用了全新的設計理念，中控部分採用了全液晶儀表盤，其下方保留了一些物理按鍵，增加了消費者操作的便利性。值得一提的是，內嵌與於中控臺內的中控屏可以通過旋鈕、觸控、語音和手勢四種模式進行操作，此外，全新一代的車載信息娛樂系統--iDrive 7.0版將率先搭載在新車之上。

與寶馬所有新車一樣，8系基於CLAR模塊化平臺打造，該平臺採用了大量輕量化材料，在保證車身剛性的同時，還可以降低車重。動力方面，8系四門轎跑車將推搭載3.0T直六發動機，最大輸出功率為250kW，峰值扭矩達到500Nm，搭配8AT變速箱。而8系雙門版本也將搭載相同的動力總成。

最引人矚目的要數家族中的旗艦車型，M8。新車型配備了應用M TwinPower Turbo渦輪增壓技術的4.4升V8發動機，最大輸出功率441kW，而雷霆版車型在此基礎上對發動機進一步調校，達到460kW。0-100km/h加速時間僅為3.3秒，雷霆版為3.2秒。

毫無疑問，M8將會成為寶馬M家族中最頂尖的車型存在。

小鹿點評：

除去M8車型，8系家族的售價在97-120萬的區間。在寶馬百萬級別的車型當中（主要指7系、X7和8系），8系無疑成為除了7系之外最值得購買的車型。

原因很簡單，7系是行政級座駕，有著很多商務剛需用途，是無可替代的車型。而X7雖然也是大型車級別，7座佈局似乎適合用於行政接待場合，但乘坐空間並不是其擅長的地方，相同的任務交給雷克薩斯LM或奔馳V級會更適合，在家用角度，X7也缺少一些溫馨的氛圍，這使其成為一款定位略尷尬的車型。

反觀8系家族，其目標很明確，就是要做最頂級最豪華的轎跑車，極致的優雅和操控是其主要訴求。當一款車有了明確的定位，對其目標群體而言就有了充分的購買理由。先不論其加速性能或紐北圈速處於何種級別，就“寶馬最頂級轎跑車”的頭銜，足以成為傲視車壇的理由。與7系相比，它有更多的態度，與X7相比，它有更明確的定位。

各位高學歷高品位高淨值的精英們，寶馬8系是你們車單中必不可少的一員。