萬里黃河第一壩，“天鵝之城”三門峽

三門峽於河南省西部，豫晉陝三省交界地帶，是隴海鐵路線上河南省的最後一個地級市，處在河南省鄭州和陝西省西安的中間位置。

三門峽歷史悠久，相傳大禹治水時，鑿龍門，開砥柱，在黃河中游這一段形成了“人門”、“鬼門”、“神門”三道峽谷，三門峽即由此得名，歷史上一直是三省交界的經濟、文化中心。三門峽市是一座隨著大壩的建設而興起的城市，1957年4月，三門峽大壩破土動工，在一個月前，1957年3月國務院批准設立三門峽市，歸河南省直接管轄。但是因為一些情況的發生，1961年三門峽市由地級市降為縣級市。直到1986年，經國務院批准，三門峽市重新升為地級市。現轄“兩區兩市兩縣”湖濱區、陝州區、義馬市、靈寶市、澠池縣、盧氏縣。

三門峽行政區圖

三門峽火車站始建於1927年，原名會興鎮站。20世紀60年代遷到現址，1962年正式改為三門峽車站。三門峽處於我國第二階梯和第三階梯過度地帶，所以在修建隴海鐵路時因為地形原因造成在今天的三門峽市區看到的是一條拐彎的鐵路線，隨著城市的發展，這段鐵路線的存在越來越不適宜，所以最近隴海鐵路三門峽市區段截彎取直工程已提上日程。新的火車站即將進入施工階段。

三門峽火車站

相較於外地人對三門峽印象最深是三門峽大壩，除此之外就是隴海鐵路這條貫通中國的東西大動脈，但對這座城市的人來說影響最深的則是絕大多數人沒聽說過的“湖大鐵路”­——湖濱車站到三門峽大壩。1957三門峽大壩破土動工，來自全國各地的建設者雲集三門峽。為了便於將各類物資運往大壩工地，1956年2月開始陸續修建從湖濱車站到大壩的臨時鐵路，即“湖大”線。1959年6月鐵路進行了改線，總長度17.9公里，設有湖濱車站(編組站)、大安車站(中間站)、史家灘車站(旅客站)、老鴉溝貨站。湖大鐵路客運行程約半小時，每天6趟車，來往於大壩和市區之間。這個城市的居民乘坐火車去上下班，年輕男女約會，去朋友家串門，三五好友相聚，這段鐵路留給了這座城市太多美好的記憶。

湖濱車站

說到三門峽，不得不提的就是三門峽水大壩。三門峽因大壩興起，逐漸發展成為現在的規模。作為萬里黃河第一壩，三門峽大壩的建成對於黃河治理工作具有里程碑式的意義，對於三門峽市來說則可以說是居功至偉。所以三門峽人對於大壩的感情是獨特的，可以說是大壩給了這座城市生命，同時這座城市也給了這座大壩很多的人文主義色彩、感情元素。今天的三門峽大壩依然發揮著她的作用。給三門峽這座城市，給黃河流域的人民帶來福祉。

三門峽大壩

今天的三門峽經濟發展水平不斷提高，環境越來越好。每年冬天，這裡成為天鵝南下過冬的必經之地，“天鵝之城”的美名廣為人知。2010年三門峽南站交付使用，標誌著三門峽進入高鐵時代，做為古都西安和新興城市鄭州的中間點，三門峽在未來的區位優勢會更加明顯，相信三門峽的未來值得我們期待。

天鵝湖溼地公園