駕考過程遵循這些原則,你就穩了

隨著駕考新規的不斷增強,考駕照成為很多人心中的“心腹大患”,甚至有了比高考還難的說法。那麼駕考真的這麼難考就沒有什麼竅門嗎?答案是有的。今天小編給大家講幾條比較實用的原則,雖然不能保證你能考過,但一定有所裨益。

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駕考過程遵循這些原則,你就穩了

電子考不比人考,它是死的,如果你不按照它的要求去做那麼你就等著掛吧。即使考五次不過關,也只能怪自己不懂考試規則。因此,首先,駕證考試要對考試流程、細則、設備儀器進行一個全方位的瞭解,做到心中有數,百戰不殆。其實,我認為,駕考最重要最首位的是,要保持一個良好的心態。這個心態不是說,考不過不要緊,從頭再來,是說,電子考由於其嚴格型和死板性,有時候即使你駕駛非常熟練也有意外的掛科。因此,你首先要擺著好心態。考過去只能能說明一個人部分技術,還有很大的運氣和技巧。失敗了也沒什麼太鬧心的,你就當成練車了。只有擺好心態,在考試過程中才不會被意外發生的情況所激怒導致幾次考試不過。

隨著駕考新規的不斷增強,考駕照成為很多人心中的“心腹大患”,甚至有了比高考還難的說法。那麼駕考真的這麼難考就沒有什麼竅門嗎?答案是有的。今天小編給大家講幾條比較實用的原則,雖然不能保證你能考過,但一定有所裨益。

駕考過程遵循這些原則,你就穩了

電子考不比人考,它是死的,如果你不按照它的要求去做那麼你就等著掛吧。即使考五次不過關,也只能怪自己不懂考試規則。因此,首先,駕證考試要對考試流程、細則、設備儀器進行一個全方位的瞭解,做到心中有數,百戰不殆。其實,我認為,駕考最重要最首位的是,要保持一個良好的心態。這個心態不是說,考不過不要緊,從頭再來,是說,電子考由於其嚴格型和死板性,有時候即使你駕駛非常熟練也有意外的掛科。因此,你首先要擺著好心態。考過去只能能說明一個人部分技術,還有很大的運氣和技巧。失敗了也沒什麼太鬧心的,你就當成練車了。只有擺好心態,在考試過程中才不會被意外發生的情況所激怒導致幾次考試不過。

駕考過程遵循這些原則,你就穩了

第二,要嚴格按照考試細則和教練的要求做。除了科目一和科目四理論考核不需要教練外,科二科三都必須要按照教練的要求去練習。不過,教練的技巧有時候不是適合任何人。比如直角拐彎的時機,有教練說車頭沒過前停止線就開始拐彎,但實際上,由於人的身高視野不同,有時候並不適合你。你得在這個基礎上進行優化,找好自己的基準點。

隨著駕考新規的不斷增強,考駕照成為很多人心中的“心腹大患”,甚至有了比高考還難的說法。那麼駕考真的這麼難考就沒有什麼竅門嗎?答案是有的。今天小編給大家講幾條比較實用的原則,雖然不能保證你能考過,但一定有所裨益。

駕考過程遵循這些原則,你就穩了

電子考不比人考,它是死的,如果你不按照它的要求去做那麼你就等著掛吧。即使考五次不過關,也只能怪自己不懂考試規則。因此,首先,駕證考試要對考試流程、細則、設備儀器進行一個全方位的瞭解,做到心中有數,百戰不殆。其實,我認為,駕考最重要最首位的是,要保持一個良好的心態。這個心態不是說,考不過不要緊,從頭再來,是說,電子考由於其嚴格型和死板性,有時候即使你駕駛非常熟練也有意外的掛科。因此,你首先要擺著好心態。考過去只能能說明一個人部分技術,還有很大的運氣和技巧。失敗了也沒什麼太鬧心的,你就當成練車了。只有擺好心態,在考試過程中才不會被意外發生的情況所激怒導致幾次考試不過。

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第二,要嚴格按照考試細則和教練的要求做。除了科目一和科目四理論考核不需要教練外,科二科三都必須要按照教練的要求去練習。不過,教練的技巧有時候不是適合任何人。比如直角拐彎的時機,有教練說車頭沒過前停止線就開始拐彎,但實際上,由於人的身高視野不同,有時候並不適合你。你得在這個基礎上進行優化,找好自己的基準點。

駕考過程遵循這些原則,你就穩了

第三,要十分熟悉扣分的細節。在平時練習時就把這些容易扣分的細節處理掉,練習比較熟練了,多進行模擬駕駛,總結經驗,什麼地方會扣分,什麼地方需注意。這種模擬最好在考場採用考試車模擬,雖然花費較多,但效果最明顯。

第四、如何防止意外發生?考試過程中不可避免發生一些意外情況。比如考試車不是熟悉的那款車,你一上來有些矇頭。比如沿途有許多考試車輛,影響了你的考試判斷等。這些情況要在練車的過程中勤加練習,想好對策。最好的方式就是熟悉,當你對這一切非常熟悉之後,任何問題都不是問題。

隨著駕考新規的不斷增強,考駕照成為很多人心中的“心腹大患”,甚至有了比高考還難的說法。那麼駕考真的這麼難考就沒有什麼竅門嗎?答案是有的。今天小編給大家講幾條比較實用的原則,雖然不能保證你能考過,但一定有所裨益。

駕考過程遵循這些原則,你就穩了

電子考不比人考,它是死的,如果你不按照它的要求去做那麼你就等著掛吧。即使考五次不過關,也只能怪自己不懂考試規則。因此,首先,駕證考試要對考試流程、細則、設備儀器進行一個全方位的瞭解,做到心中有數,百戰不殆。其實,我認為,駕考最重要最首位的是,要保持一個良好的心態。這個心態不是說,考不過不要緊,從頭再來,是說,電子考由於其嚴格型和死板性,有時候即使你駕駛非常熟練也有意外的掛科。因此,你首先要擺著好心態。考過去只能能說明一個人部分技術,還有很大的運氣和技巧。失敗了也沒什麼太鬧心的,你就當成練車了。只有擺好心態,在考試過程中才不會被意外發生的情況所激怒導致幾次考試不過。

駕考過程遵循這些原則,你就穩了

第二,要嚴格按照考試細則和教練的要求做。除了科目一和科目四理論考核不需要教練外,科二科三都必須要按照教練的要求去練習。不過,教練的技巧有時候不是適合任何人。比如直角拐彎的時機,有教練說車頭沒過前停止線就開始拐彎,但實際上,由於人的身高視野不同,有時候並不適合你。你得在這個基礎上進行優化,找好自己的基準點。

駕考過程遵循這些原則,你就穩了

第三,要十分熟悉扣分的細節。在平時練習時就把這些容易扣分的細節處理掉,練習比較熟練了,多進行模擬駕駛,總結經驗,什麼地方會扣分,什麼地方需注意。這種模擬最好在考場採用考試車模擬,雖然花費較多,但效果最明顯。

第四、如何防止意外發生?考試過程中不可避免發生一些意外情況。比如考試車不是熟悉的那款車,你一上來有些矇頭。比如沿途有許多考試車輛,影響了你的考試判斷等。這些情況要在練車的過程中勤加練習,想好對策。最好的方式就是熟悉,當你對這一切非常熟悉之後,任何問題都不是問題。

駕考過程遵循這些原則,你就穩了

五、不要給自己過多壓力。壓力越大,考過的機率越小,要克服壓力最好的方式就是熟悉,對車況、對考試流程,對意外突發情況預判,對技巧的熟悉。熟悉到上車之後就沒有什麼感覺和激動、恐懼、擔憂,那麼考試對你來說只是一個過程,時間早晚的問題,必過。

好了,今天就說這麼多,祝各位順利考過!

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