揚言要挑戰寶馬4系和奧迪A5的18款起亞Stinger究竟有何魅力？
起亞雖然是一個比較知名的車企，但其生產的車型一直都沒有被列入過豪華奢侈的行列。然而，就在前不久，起亞也終於憑藉其GT Concept衍生出了屬於自己的高端性能車型。新車以Stinger的名字命名，並將向寶馬4系Gran Coupe和奧迪A5 Sportback等車型發起瘋狂的競爭。
起亞雖然是一個比較知名的車企，但其生產的車型一直都沒有被列入過豪華奢侈的行列。然而，就在前不久，起亞也終於憑藉其GT Concept衍生出了屬於自己的高端性能車型。新車以Stinger的名字命名，並將向寶馬4系Gran Coupe和奧迪A5 Sportback等車型發起瘋狂的競爭。
看到18款起亞Stinger的人都會有一種耳目一新的感覺，它的Tigernose格柵經過修訂，精緻的鍍鉻裝飾重新定義了它的運動特質。將視線從格柵移至上方，你很難不注意到他那雙迷人的眼眸，獨特的雙LED頭燈的底部帶有怪異的點狀排列，與格柵形成了完美的呼應，可見起亞在細節上的努力。而除了這些，Stinger另一個有趣的地方還在於它那光滑的發動機罩，在擋泥板和前面板上帶有輕微的肌肉線條，上面還有兩個十分精緻好看的通風口。當然，除了好看，他們也並沒與其他功能。
起亞雖然是一個比較知名的車企，但其生產的車型一直都沒有被列入過豪華奢侈的行列。然而，就在前不久，起亞也終於憑藉其GT Concept衍生出了屬於自己的高端性能車型。新車以Stinger的名字命名，並將向寶馬4系Gran Coupe和奧迪A5 Sportback等車型發起瘋狂的競爭。
看到18款起亞Stinger的人都會有一種耳目一新的感覺，它的Tigernose格柵經過修訂，精緻的鍍鉻裝飾重新定義了它的運動特質。將視線從格柵移至上方，你很難不注意到他那雙迷人的眼眸，獨特的雙LED頭燈的底部帶有怪異的點狀排列，與格柵形成了完美的呼應，可見起亞在細節上的努力。而除了這些，Stinger另一個有趣的地方還在於它那光滑的發動機罩，在擋泥板和前面板上帶有輕微的肌肉線條，上面還有兩個十分精緻好看的通風口。當然，除了好看，他們也並沒與其他功能。
起亞雖然是一個比較知名的車企，但其生產的車型一直都沒有被列入過豪華奢侈的行列。然而，就在前不久，起亞也終於憑藉其GT Concept衍生出了屬於自己的高端性能車型。新車以Stinger的名字命名，並將向寶馬4系Gran Coupe和奧迪A5 Sportback等車型發起瘋狂的競爭。
看到18款起亞Stinger的人都會有一種耳目一新的感覺，它的Tigernose格柵經過修訂，精緻的鍍鉻裝飾重新定義了它的運動特質。將視線從格柵移至上方，你很難不注意到他那雙迷人的眼眸，獨特的雙LED頭燈的底部帶有怪異的點狀排列，與格柵形成了完美的呼應，可見起亞在細節上的努力。而除了這些，Stinger另一個有趣的地方還在於它那光滑的發動機罩，在擋泥板和前面板上帶有輕微的肌肉線條，上面還有兩個十分精緻好看的通風口。當然，除了好看，他們也並沒與其他功能。
起亞是一個亞洲品牌，所以它骨子裡流淌的還是含蓄的美，它的側面沒有使用那種帶有侵略性的發達肌肉，車側較為平滑，只是在必要的部位加入了幾筆柔和的線條，展現出的只有優雅的風格。而來到後面，你會看到這種溫柔變成了性感，薄而光滑的尾燈主要位於後方，配合艙門上的LED燈帶給人提供了視覺上的連接。它的下方採用了一個巨大的橫貫車尾的插件，它包含了雙排氣口，並在中間提供了類似擴散器的外觀，提供了十分酷炫和富有層次感的設計。
起亞雖然是一個比較知名的車企，但其生產的車型一直都沒有被列入過豪華奢侈的行列。然而，就在前不久，起亞也終於憑藉其GT Concept衍生出了屬於自己的高端性能車型。新車以Stinger的名字命名，並將向寶馬4系Gran Coupe和奧迪A5 Sportback等車型發起瘋狂的競爭。
看到18款起亞Stinger的人都會有一種耳目一新的感覺，它的Tigernose格柵經過修訂，精緻的鍍鉻裝飾重新定義了它的運動特質。將視線從格柵移至上方，你很難不注意到他那雙迷人的眼眸，獨特的雙LED頭燈的底部帶有怪異的點狀排列，與格柵形成了完美的呼應，可見起亞在細節上的努力。而除了這些，Stinger另一個有趣的地方還在於它那光滑的發動機罩，在擋泥板和前面板上帶有輕微的肌肉線條，上面還有兩個十分精緻好看的通風口。當然，除了好看，他們也並沒與其他功能。
起亞是一個亞洲品牌，所以它骨子裡流淌的還是含蓄的美，它的側面沒有使用那種帶有侵略性的發達肌肉，車側較為平滑，只是在必要的部位加入了幾筆柔和的線條，展現出的只有優雅的風格。而來到後面，你會看到這種溫柔變成了性感，薄而光滑的尾燈主要位於後方，配合艙門上的LED燈帶給人提供了視覺上的連接。它的下方採用了一個巨大的橫貫車尾的插件，它包含了雙排氣口，並在中間提供了類似擴散器的外觀，提供了十分酷炫和富有層次感的設計。
起亞雖然是一個比較知名的車企，但其生產的車型一直都沒有被列入過豪華奢侈的行列。然而，就在前不久，起亞也終於憑藉其GT Concept衍生出了屬於自己的高端性能車型。新車以Stinger的名字命名，並將向寶馬4系Gran Coupe和奧迪A5 Sportback等車型發起瘋狂的競爭。
看到18款起亞Stinger的人都會有一種耳目一新的感覺，它的Tigernose格柵經過修訂，精緻的鍍鉻裝飾重新定義了它的運動特質。將視線從格柵移至上方，你很難不注意到他那雙迷人的眼眸，獨特的雙LED頭燈的底部帶有怪異的點狀排列，與格柵形成了完美的呼應，可見起亞在細節上的努力。而除了這些，Stinger另一個有趣的地方還在於它那光滑的發動機罩，在擋泥板和前面板上帶有輕微的肌肉線條，上面還有兩個十分精緻好看的通風口。當然，除了好看，他們也並沒與其他功能。
起亞是一個亞洲品牌，所以它骨子裡流淌的還是含蓄的美，它的側面沒有使用那種帶有侵略性的發達肌肉，車側較為平滑，只是在必要的部位加入了幾筆柔和的線條，展現出的只有優雅的風格。而來到後面，你會看到這種溫柔變成了性感，薄而光滑的尾燈主要位於後方，配合艙門上的LED燈帶給人提供了視覺上的連接。它的下方採用了一個巨大的橫貫車尾的插件，它包含了雙排氣口，並在中間提供了類似擴散器的外觀，提供了十分酷炫和富有層次感的設計。
當你坐進18款起亞Stinger車內的時候，一股強烈的幸福感就會向你襲來，它每一處的觸感都極其柔軟，包括整個儀表板和門飾板。但奇怪的是，它並沒有使用平底方向盤，但仍舊是運動型的，並具有與座椅和車門飾件相匹配的紅色對比縫合，底部還帶有GT標誌。在駕駛者前方，Stinger提供了一個半數字儀表組，同時，它還配備了一個TFT顯示屏，提供諸如發動機機油溫度，導航，轉彎重力以及單圈時間等信息。而將視線移至中控臺，你可看到一個更大的顯示屏，擁有高級的HUD系統。據悉，這是為了應對其德國對手而特別配備的。
起亞雖然是一個比較知名的車企，但其生產的車型一直都沒有被列入過豪華奢侈的行列。然而，就在前不久，起亞也終於憑藉其GT Concept衍生出了屬於自己的高端性能車型。新車以Stinger的名字命名，並將向寶馬4系Gran Coupe和奧迪A5 Sportback等車型發起瘋狂的競爭。
看到18款起亞Stinger的人都會有一種耳目一新的感覺，它的Tigernose格柵經過修訂，精緻的鍍鉻裝飾重新定義了它的運動特質。將視線從格柵移至上方，你很難不注意到他那雙迷人的眼眸，獨特的雙LED頭燈的底部帶有怪異的點狀排列，與格柵形成了完美的呼應，可見起亞在細節上的努力。而除了這些，Stinger另一個有趣的地方還在於它那光滑的發動機罩，在擋泥板和前面板上帶有輕微的肌肉線條，上面還有兩個十分精緻好看的通風口。當然，除了好看，他們也並沒與其他功能。
起亞是一個亞洲品牌，所以它骨子裡流淌的還是含蓄的美，它的側面沒有使用那種帶有侵略性的發達肌肉，車側較為平滑，只是在必要的部位加入了幾筆柔和的線條，展現出的只有優雅的風格。而來到後面，你會看到這種溫柔變成了性感，薄而光滑的尾燈主要位於後方，配合艙門上的LED燈帶給人提供了視覺上的連接。它的下方採用了一個巨大的橫貫車尾的插件，它包含了雙排氣口，並在中間提供了類似擴散器的外觀，提供了十分酷炫和富有層次感的設計。
當你坐進18款起亞Stinger車內的時候，一股強烈的幸福感就會向你襲來，它每一處的觸感都極其柔軟，包括整個儀表板和門飾板。但奇怪的是，它並沒有使用平底方向盤，但仍舊是運動型的，並具有與座椅和車門飾件相匹配的紅色對比縫合，底部還帶有GT標誌。在駕駛者前方，Stinger提供了一個半數字儀表組，同時，它還配備了一個TFT顯示屏，提供諸如發動機機油溫度，導航，轉彎重力以及單圈時間等信息。而將視線移至中控臺，你可看到一個更大的顯示屏，擁有高級的HUD系統。據悉，這是為了應對其德國對手而特別配備的。
起亞雖然是一個比較知名的車企，但其生產的車型一直都沒有被列入過豪華奢侈的行列。然而，就在前不久，起亞也終於憑藉其GT Concept衍生出了屬於自己的高端性能車型。新車以Stinger的名字命名，並將向寶馬4系Gran Coupe和奧迪A5 Sportback等車型發起瘋狂的競爭。
看到18款起亞Stinger的人都會有一種耳目一新的感覺，它的Tigernose格柵經過修訂，精緻的鍍鉻裝飾重新定義了它的運動特質。將視線從格柵移至上方，你很難不注意到他那雙迷人的眼眸，獨特的雙LED頭燈的底部帶有怪異的點狀排列，與格柵形成了完美的呼應，可見起亞在細節上的努力。而除了這些，Stinger另一個有趣的地方還在於它那光滑的發動機罩，在擋泥板和前面板上帶有輕微的肌肉線條，上面還有兩個十分精緻好看的通風口。當然，除了好看，他們也並沒與其他功能。
起亞是一個亞洲品牌，所以它骨子裡流淌的還是含蓄的美，它的側面沒有使用那種帶有侵略性的發達肌肉，車側較為平滑，只是在必要的部位加入了幾筆柔和的線條，展現出的只有優雅的風格。而來到後面，你會看到這種溫柔變成了性感，薄而光滑的尾燈主要位於後方，配合艙門上的LED燈帶給人提供了視覺上的連接。它的下方採用了一個巨大的橫貫車尾的插件，它包含了雙排氣口，並在中間提供了類似擴散器的外觀，提供了十分酷炫和富有層次感的設計。
當你坐進18款起亞Stinger車內的時候，一股強烈的幸福感就會向你襲來，它每一處的觸感都極其柔軟，包括整個儀表板和門飾板。但奇怪的是，它並沒有使用平底方向盤，但仍舊是運動型的，並具有與座椅和車門飾件相匹配的紅色對比縫合，底部還帶有GT標誌。在駕駛者前方，Stinger提供了一個半數字儀表組，同時，它還配備了一個TFT顯示屏，提供諸如發動機機油溫度，導航，轉彎重力以及單圈時間等信息。而將視線移至中控臺，你可看到一個更大的顯示屏，擁有高級的HUD系統。據悉，這是為了應對其德國對手而特別配備的。
坐進起亞Stinger的後排你一定會感到驚訝！雖然他沒有那高級的後娛系統，但是後排乘客確實得到了自己的HVAC通風口和控制裝置，並可以使用一對電源插座來對其移動設備進行充電。當然，其最令人稱道的一點還是它的空間，雖然還沒有具體的相關數據，但據乘坐過的人士說，坐在Stinger的後排，不論是腿部還是肩部，你都可以展現出一個非常放鬆的姿態。