國內五大頂級超跑俱樂部，他們的入會標準讓人咂舌
超跑”與“炫富”似乎是兩個永遠綁定在一起的詞彙,而比之更加吸睛的各大知名超跑俱樂部，更是眾多跑車粉們心中可望又不可及的“神壇”!在這裡，保時捷911僅僅是張“門票”。
超跑”與“炫富”似乎是兩個永遠綁定在一起的詞彙,而比之更加吸睛的各大知名超跑俱樂部，更是眾多跑車粉們心中可望又不可及的“神壇”!在這裡，保時捷911僅僅是張“門票”。
儘管夾雜著幾絲對“闊少”的反感，但跑車迷們對於跑車俱樂部的狂熱絲毫不減，今天就讓我們來盤點一下國內最知名的五大超跑俱樂部（排名不分先後）。
19號公路超跑俱樂部
入會標準：每年會費3.9萬元，入會會員必須至少擁有一部價格在200萬以上的世界頂級名車或保時捷911以及日產GT-R以上級別車輛，需擁有自己的公司、產業或股權。
超跑”與“炫富”似乎是兩個永遠綁定在一起的詞彙,而比之更加吸睛的各大知名超跑俱樂部，更是眾多跑車粉們心中可望又不可及的“神壇”!在這裡，保時捷911僅僅是張“門票”。
儘管夾雜著幾絲對“闊少”的反感，但跑車迷們對於跑車俱樂部的狂熱絲毫不減，今天就讓我們來盤點一下國內最知名的五大超跑俱樂部（排名不分先後）。
19號公路超跑俱樂部
入會標準：每年會費3.9萬元，入會會員必須至少擁有一部價格在200萬以上的世界頂級名車或保時捷911以及日產GT-R以上級別車輛，需擁有自己的公司、產業或股權。
說到19號公路俱樂部，就不得不提及曾經的“成都豪車私人會”，這家豪車薈萃的俱樂部最先成立於2007年。其創始人名為向以偉，從俱樂部成立到現在，他始終積極促進俱樂部各項活動，併力求俱樂部實現全方面發展。2009年6月21日，成都豪車私人會正式更名為“19號公路俱樂部”。也許大家會對名稱中數字19的含義有所疑惑，當初在為俱樂部起新的名稱時，俱樂部的管理者們想到了Super超級、Speed速度以及Sport運動三個關鍵詞，這三個單詞的開頭字母都是S，而S又是26個字母中的第19位，19號公路的名字便因此得來。
HAC頂級跑車俱樂部
入會標準：入會會員必須擁有某品牌的旗艦超跑，最低標準為保時捷卡雷拉GT，且通過現任會員的全部同意。
超跑”與“炫富”似乎是兩個永遠綁定在一起的詞彙,而比之更加吸睛的各大知名超跑俱樂部，更是眾多跑車粉們心中可望又不可及的“神壇”!在這裡，保時捷911僅僅是張“門票”。
儘管夾雜著幾絲對“闊少”的反感，但跑車迷們對於跑車俱樂部的狂熱絲毫不減，今天就讓我們來盤點一下國內最知名的五大超跑俱樂部（排名不分先後）。
19號公路超跑俱樂部
入會標準：每年會費3.9萬元，入會會員必須至少擁有一部價格在200萬以上的世界頂級名車或保時捷911以及日產GT-R以上級別車輛，需擁有自己的公司、產業或股權。
說到19號公路俱樂部，就不得不提及曾經的“成都豪車私人會”，這家豪車薈萃的俱樂部最先成立於2007年。其創始人名為向以偉，從俱樂部成立到現在，他始終積極促進俱樂部各項活動，併力求俱樂部實現全方面發展。2009年6月21日，成都豪車私人會正式更名為“19號公路俱樂部”。也許大家會對名稱中數字19的含義有所疑惑，當初在為俱樂部起新的名稱時，俱樂部的管理者們想到了Super超級、Speed速度以及Sport運動三個關鍵詞，這三個單詞的開頭字母都是S，而S又是26個字母中的第19位，19號公路的名字便因此得來。
HAC頂級跑車俱樂部
入會標準：入會會員必須擁有某品牌的旗艦超跑，最低標準為保時捷卡雷拉GT，且通過現任會員的全部同意。
HAC頂級跑車俱樂部是由科尼賽克品牌中國內地獨家代理商，付嵩洋先生創建，以推廣超級跑車文化在中國的發展為宗旨。該跑車俱樂部創始人付嵩洋計劃建立一座超級跑車博物館，收藏並展出世界近代汽車史上具備傳奇色彩的跑車，每一輛展出的超跑都具備獨特的故事，讓更多的中國人，尤其是年輕人面對面地感受和了解跑車文化，從每一款頂級跑車的傳奇經歷中汲取養分，點燃夢想，追求極致，突破極限。
FFF超跑俱樂部
相信不少車迷一定聽說過“三F”，在人們印象中，這個坐落於北京市東城區金寶街11號的展廳內經常陳列著不少稀世豪車。由於FFF的低調，一般人很難進入其內部進行參觀拍攝，但僅從櫥窗內那些或低矮凶猛、或高大霸氣的豪車身上便不難看出，“三F”絕對實力雄厚。
超跑”與“炫富”似乎是兩個永遠綁定在一起的詞彙,而比之更加吸睛的各大知名超跑俱樂部，更是眾多跑車粉們心中可望又不可及的“神壇”!在這裡，保時捷911僅僅是張“門票”。
儘管夾雜著幾絲對“闊少”的反感，但跑車迷們對於跑車俱樂部的狂熱絲毫不減，今天就讓我們來盤點一下國內最知名的五大超跑俱樂部（排名不分先後）。
19號公路超跑俱樂部
入會標準：每年會費3.9萬元，入會會員必須至少擁有一部價格在200萬以上的世界頂級名車或保時捷911以及日產GT-R以上級別車輛，需擁有自己的公司、產業或股權。
說到19號公路俱樂部，就不得不提及曾經的“成都豪車私人會”，這家豪車薈萃的俱樂部最先成立於2007年。其創始人名為向以偉，從俱樂部成立到現在，他始終積極促進俱樂部各項活動，併力求俱樂部實現全方面發展。2009年6月21日，成都豪車私人會正式更名為“19號公路俱樂部”。也許大家會對名稱中數字19的含義有所疑惑，當初在為俱樂部起新的名稱時，俱樂部的管理者們想到了Super超級、Speed速度以及Sport運動三個關鍵詞，這三個單詞的開頭字母都是S，而S又是26個字母中的第19位，19號公路的名字便因此得來。
HAC頂級跑車俱樂部
入會標準：入會會員必須擁有某品牌的旗艦超跑，最低標準為保時捷卡雷拉GT，且通過現任會員的全部同意。
HAC頂級跑車俱樂部是由科尼賽克品牌中國內地獨家代理商，付嵩洋先生創建，以推廣超級跑車文化在中國的發展為宗旨。該跑車俱樂部創始人付嵩洋計劃建立一座超級跑車博物館，收藏並展出世界近代汽車史上具備傳奇色彩的跑車，每一輛展出的超跑都具備獨特的故事，讓更多的中國人，尤其是年輕人面對面地感受和了解跑車文化，從每一款頂級跑車的傳奇經歷中汲取養分，點燃夢想，追求極致，突破極限。
FFF超跑俱樂部
相信不少車迷一定聽說過“三F”，在人們印象中，這個坐落於北京市東城區金寶街11號的展廳內經常陳列著不少稀世豪車。由於FFF的低調，一般人很難進入其內部進行參觀拍攝，但僅從櫥窗內那些或低矮凶猛、或高大霸氣的豪車身上便不難看出，“三F”絕對實力雄厚。
稀有的名車、低調的作風以及讓人捉摸不定的蹤跡，這一切都令FFF在普通人眼中變得神祕莫測。
SSCC上海超跑俱樂部
入會標準：無需繳納會費，最少擁有一臺保時捷911以上級別的跑車，提交真實有效個人資料，由俱樂部專門的管理部門進行登記入會，準會員在參加一次活動後才能夠正式入會，並需在車身粘貼俱樂部標識。
超跑”與“炫富”似乎是兩個永遠綁定在一起的詞彙,而比之更加吸睛的各大知名超跑俱樂部，更是眾多跑車粉們心中可望又不可及的“神壇”!在這裡，保時捷911僅僅是張“門票”。
儘管夾雜著幾絲對“闊少”的反感，但跑車迷們對於跑車俱樂部的狂熱絲毫不減，今天就讓我們來盤點一下國內最知名的五大超跑俱樂部（排名不分先後）。
19號公路超跑俱樂部
入會標準：每年會費3.9萬元，入會會員必須至少擁有一部價格在200萬以上的世界頂級名車或保時捷911以及日產GT-R以上級別車輛，需擁有自己的公司、產業或股權。
說到19號公路俱樂部，就不得不提及曾經的“成都豪車私人會”，這家豪車薈萃的俱樂部最先成立於2007年。其創始人名為向以偉，從俱樂部成立到現在，他始終積極促進俱樂部各項活動，併力求俱樂部實現全方面發展。2009年6月21日，成都豪車私人會正式更名為“19號公路俱樂部”。也許大家會對名稱中數字19的含義有所疑惑，當初在為俱樂部起新的名稱時，俱樂部的管理者們想到了Super超級、Speed速度以及Sport運動三個關鍵詞，這三個單詞的開頭字母都是S，而S又是26個字母中的第19位，19號公路的名字便因此得來。
HAC頂級跑車俱樂部
入會標準：入會會員必須擁有某品牌的旗艦超跑，最低標準為保時捷卡雷拉GT，且通過現任會員的全部同意。
HAC頂級跑車俱樂部是由科尼賽克品牌中國內地獨家代理商，付嵩洋先生創建，以推廣超級跑車文化在中國的發展為宗旨。該跑車俱樂部創始人付嵩洋計劃建立一座超級跑車博物館，收藏並展出世界近代汽車史上具備傳奇色彩的跑車，每一輛展出的超跑都具備獨特的故事，讓更多的中國人，尤其是年輕人面對面地感受和了解跑車文化，從每一款頂級跑車的傳奇經歷中汲取養分，點燃夢想，追求極致，突破極限。
FFF超跑俱樂部
相信不少車迷一定聽說過“三F”，在人們印象中，這個坐落於北京市東城區金寶街11號的展廳內經常陳列著不少稀世豪車。由於FFF的低調，一般人很難進入其內部進行參觀拍攝，但僅從櫥窗內那些或低矮凶猛、或高大霸氣的豪車身上便不難看出，“三F”絕對實力雄厚。
稀有的名車、低調的作風以及讓人捉摸不定的蹤跡，這一切都令FFF在普通人眼中變得神祕莫測。
SSCC上海超跑俱樂部
入會標準：無需繳納會費，最少擁有一臺保時捷911以上級別的跑車，提交真實有效個人資料，由俱樂部專門的管理部門進行登記入會，準會員在參加一次活動後才能夠正式入會，並需在車身粘貼俱樂部標識。
SSCC會長黃毅清，做房地產的頂級富二代，是黃奕前夫，住著八千多萬的大別墅，擁有勞斯萊斯，限量版法拉利599，蘭博基尼LP700，蘭博基尼蓋拉多，保時捷911，賓利歐陸GT，奔馳SLS AMG，日產GTR等。最讓人咋舌的是，他訂了一臺兩千多萬的全球限量499臺的法拉利LaFerrari。
SCC超跑俱樂部
入會標準：每年會費1萬元，最低准入標準為保時捷Carrera 911以上級別的車型，像寶馬M5、奔馳S65 AMG之類的車主入會，需現任會員推薦才被准許哦！
超跑”與“炫富”似乎是兩個永遠綁定在一起的詞彙,而比之更加吸睛的各大知名超跑俱樂部，更是眾多跑車粉們心中可望又不可及的“神壇”!在這裡，保時捷911僅僅是張“門票”。
儘管夾雜著幾絲對“闊少”的反感，但跑車迷們對於跑車俱樂部的狂熱絲毫不減，今天就讓我們來盤點一下國內最知名的五大超跑俱樂部（排名不分先後）。
19號公路超跑俱樂部
入會標準：每年會費3.9萬元，入會會員必須至少擁有一部價格在200萬以上的世界頂級名車或保時捷911以及日產GT-R以上級別車輛，需擁有自己的公司、產業或股權。
說到19號公路俱樂部，就不得不提及曾經的“成都豪車私人會”，這家豪車薈萃的俱樂部最先成立於2007年。其創始人名為向以偉，從俱樂部成立到現在，他始終積極促進俱樂部各項活動，併力求俱樂部實現全方面發展。2009年6月21日，成都豪車私人會正式更名為“19號公路俱樂部”。也許大家會對名稱中數字19的含義有所疑惑，當初在為俱樂部起新的名稱時，俱樂部的管理者們想到了Super超級、Speed速度以及Sport運動三個關鍵詞，這三個單詞的開頭字母都是S，而S又是26個字母中的第19位，19號公路的名字便因此得來。
HAC頂級跑車俱樂部
入會標準：入會會員必須擁有某品牌的旗艦超跑，最低標準為保時捷卡雷拉GT，且通過現任會員的全部同意。
HAC頂級跑車俱樂部是由科尼賽克品牌中國內地獨家代理商，付嵩洋先生創建，以推廣超級跑車文化在中國的發展為宗旨。該跑車俱樂部創始人付嵩洋計劃建立一座超級跑車博物館，收藏並展出世界近代汽車史上具備傳奇色彩的跑車，每一輛展出的超跑都具備獨特的故事，讓更多的中國人，尤其是年輕人面對面地感受和了解跑車文化，從每一款頂級跑車的傳奇經歷中汲取養分，點燃夢想，追求極致，突破極限。
FFF超跑俱樂部
相信不少車迷一定聽說過“三F”，在人們印象中，這個坐落於北京市東城區金寶街11號的展廳內經常陳列著不少稀世豪車。由於FFF的低調，一般人很難進入其內部進行參觀拍攝，但僅從櫥窗內那些或低矮凶猛、或高大霸氣的豪車身上便不難看出，“三F”絕對實力雄厚。
稀有的名車、低調的作風以及讓人捉摸不定的蹤跡，這一切都令FFF在普通人眼中變得神祕莫測。
SSCC上海超跑俱樂部
入會標準：無需繳納會費，最少擁有一臺保時捷911以上級別的跑車，提交真實有效個人資料，由俱樂部專門的管理部門進行登記入會，準會員在參加一次活動後才能夠正式入會，並需在車身粘貼俱樂部標識。
SSCC會長黃毅清，做房地產的頂級富二代，是黃奕前夫，住著八千多萬的大別墅，擁有勞斯萊斯，限量版法拉利599，蘭博基尼LP700，蘭博基尼蓋拉多，保時捷911，賓利歐陸GT，奔馳SLS AMG，日產GTR等。最讓人咋舌的是，他訂了一臺兩千多萬的全球限量499臺的法拉利LaFerrari。
SCC超跑俱樂部
入會標準：每年會費1萬元，最低准入標準為保時捷Carrera 911以上級別的車型，像寶馬M5、奔馳S65 AMG之類的車主入會，需現任會員推薦才被准許哦！
SCC超跑俱樂部，2009年8月成立，集結全國的超級跑車車主，立志成為“中國人自己的百年汽車俱樂部”。SCC的入門車型為保時捷911及以上級別跑車，更擁有所有世界知名跑車品牌的各類車型，是中國影響力最大的超跑俱樂部。名義上的創始人是張寬，李甫，實際上是14個人共創的會員，後來慢慢吸收成員。會員的年齡一般從20歲到60歲都有。